Pada tampilan minus apa tidak bisa mengendarai mobil. Apa visi yang diizinkan untuk mengendarai mobil

Ada alasan-alasan tertentu di mana dokter mata berkewajiban untuk menolak menerbitkan sertifikat untuk memperoleh SIM.
Jika visi pengemudi potensial lebih rendah dari norma yang ditetapkan, sertifikat dapat ditolak. Sebagai aturan, pada orang dengan penglihatan yang buruk, satu mata melihat lebih baik daripada yang lain, oleh karena itu untuk kategori B, norma ketajaman lebih baik daripada melihat mata tidak lebih rendah dari 0,6 dan lebih buruk daripada melihat mata tidak lebih rendah dari 0,2, untuk kategori C tidak lebih rendah dari 0,8 dan 0,4 masing-masing.

Jika penglihatan tidak memenuhi standar, mengemudi dengan kacamata atau lensa dimungkinkan, tetapi ada batas hingga ± 8 dioptri dan perbedaan tidak lebih dari tiga dioptri antara mata kanan dan kiri. Kalau tidak, bantuan tidak akan diberikan.

Tes persepsi warna (menggunakan tabel khusus) diperlukan ketika menentukan warna lampu lalu lintas, karena tidak membedakan warna dapat menyebabkan konsekuensi yang mengerikan. Karena anomali ini tidak diperbaiki dengan bantuan kacamata dan lensa kontak, ini adalah penghalang serius untuk mendapatkan SIM. Ada pengecualian - jika seseorang sudah memiliki pengalaman mengemudi dan memiliki tingkat buta warna yang ringan, ia dapat mengajukan permohonan kembali.

Pada beberapa penyakit mata, penyempitan bidang visual diamati. Untuk kategori B dan C, indikator ini tidak boleh lebih rendah dari 20 derajat. Untuk kategori D dan E, penyempitan sudut pandang tidak dapat diterima. Karena patologi ini tidak dapat diperbaiki dengan bantuan kacamata dan lensa kontak, mengemudi dilarang.

Jika ada penyakit mata yang cukup berbahaya, seperti katarak, glaukoma, dan lainnya, tidak mungkin untuk mendapatkan izin medis.

Visi apa yang diizinkan berada di belakang kemudi?

Jika seseorang memiliki visi yang sangat baik dan tidak ada kontraindikasi lain, menurut undang-undang Rusia, ia memiliki hak untuk mengendarai kendaraan. Tetapi jika seseorang menderita miopia, ini bukan alasan untuk membuatnya tidak mengendarai mobil. Dalam hal ini, penglihatan dapat dikoreksi dengan bantuan kacamata atau lensa kontak. Jika ada patologi penglihatan yang lebih serius, bahkan dalam kasus ini, orang tersebut dapat diizinkan mengemudi, yang harus dikoreksi secara operasional.

Ada kasus papan medis yang tidak jujur. Pengemudi seperti itu adalah peserta yang berbahaya dalam lalu lintas, karena penglihatan kabur, sudut pandang yang sempit, persepsi warna yang buruk mencegah kontrol penuh terhadap situasi di jalan.

Hari ini, setiap orang memiliki kesempatan untuk belajar mengendarai mobil di sekolah mengemudi. Namun, sebelum Anda melakukan ini, ada baiknya untuk lulus komisi medis. Lagi pula, berdasarkan putusannya bahwa kemungkinan mengakui orang yang mau belajar akan ditentukan. Pada saat yang sama, perlu diingat bahwa perhatian khusus dewan medis terpaku pada visi kandidat, karena visibilitas jalan tergantung pada kondisinya, dan yang paling penting, reaksi pengemudi terhadap situasi apa pun. Jadi apa yang seharusnya menjadi visi untuk mendapatkan SIM menjadi kenyataan bahagia?

Kunjungi dokter spesialis mata

Untuk melewati kantor dokter ini selama berlalunya komisi medis tidak akan bekerja dengan semua keinginan. Nah, jika tidak ada masalah dengan visi. Kemudian kenakan koreksi tambahan dalam bentuk kacamata atau lensa kontak saat mengemudi tidak diperlukan. Kalau tidak, mereka tidak bisa melakukannya tanpa. Dalam kasus apa pun, kesimpulan akhir akan dibuat oleh dokter spesialis mata, setelah melakukan diagnosis komprehensif fungsi-fungsi visual.

Definisi ketajaman visual

Spesialis akan memeriksa indikator ini terlebih dahulu. Pemeriksaan akan terdiri dari membaca optotip (karakter tertentu) dari tabel khusus dari jarak 5 meter. Pertama, studi tentang satu mata, kemudian yang kedua. Dalam kasus ketika seseorang berhasil membaca 10 baris tanpa masalah, 100% penglihatannya didiagnosis - semuanya beres. Jika baris kesepuluh tidak dapat dibaca, ketajaman visual ditentukan dengan membaca lebih lanjut 9,8, 7, dan seterusnya.

Perlu diingat bahwa mengendarai mobil dengan gangguan penglihatan, hanya dimungkinkan dengan kacamata atau lensa kontak. Karena itu, jika seseorang sudah memiliki alat koreksi, penelitian dilakukan dengan penggunaannya. Dengan demikian, dokter mata akan menentukan ketajaman visual dan kepatuhannya dengan kemungkinan untuk mendapatkan SIM dan mengendarai mobil.

Sangat sering, calon pengemudi tertarik pada pertanyaan apakah mungkin untuk memperbaikinya jika matanya bunglon? Seharusnya segera meyakinkan semua yang peduli tentang masalah ini: warna mata tidak dapat memengaruhi ketajaman visual, dan karenanya kemungkinan memperoleh SIM.

Performa minimum untuk mengemudi

Hal berikutnya yang perlu diingat bagi mereka yang ingin belajar di sekolah mengemudi adalah indikator ketajaman visual minimum yang dapat diterima:

• Untuk pengemudi kategori "B", itu adalah 0,6 unit untuk mata penglihatan yang lebih baik dan 0,2 unit untuk mata penglihatan yang lebih buruk;
• Untuk driver dari kategori "C", mata penglihatan yang lebih baik harus memiliki 0,8 atau lebih unit (tanpa menggunakan kacamata dan lensa), mata penglihatan yang lebih buruk adalah 0,4 unit atau lebih. Pilihan yang valid juga dipertimbangkan ketika ketajaman visual pada setiap mata adalah 0,7 unit.

Seperti disebutkan di atas, mengemudi di lensa kontak dan kacamata diperbolehkan. Namun, dalam hal ini ada beberapa batasan. Yakni, daya optik dari segala cara koreksi tidak boleh lebih besar dari plus atau minus 8 dioptri. Pada saat yang sama, perbedaan antara kekuatan lensa atau kacamata dari kacamata kedua mata tidak boleh lebih dari 3 dioptri.

Tingkat persepsi warna

Ini adalah nama dari indikator lain yang perlu dipertimbangkan ketika memeriksa penglihatan untuk mendapatkan hak. Itu akan tergantung padanya seberapa baik pengemudi dapat membedakan warna lampu lalu lintas. Untuk menentukan persepsi warna seseorang, sebagai aturan, tabel Rabkin digunakan. Menurutnya, untuk mendapatkan hak, pengemudi hanya dapat mengalami sedikit pelanggaran atau anomali tipe "A". Pelanggaran ini tidak membuat kesulitan dalam membedakan warna lampu lalu lintas. Perlu diingat bahwa pelanggaran penglihatan warna tidak dapat diperbaiki dengan kacamata atau lensa kontakkarena itu, jika ada anomali serius, Anda harus melupakan mengendarai mobil.

Bidang pandang

Pandangan yang sempit jarang terlihat di antara pengemudi, dan biasanya menunjukkan kemungkinan adanya penyakit serius pada organ penglihatan. Dalam situasi seperti itu, penyempitan maksimum yang diperbolehkan dari bidang visual diperhitungkan - hingga 20 derajat. Sayangnya, tidak mungkin untuk memperbaikinya dengan lensa atau kacamata, jadi dalam kasus tingkat yang lebih tinggi, seseorang tidak diperbolehkan untuk belajar.

Penyakit mata

Ada sejumlah penyakit mata yang mungkin juga merupakan kontraindikasi untuk mendapatkan SIM. Ini tentang, dan. Namun, dalam kasus ini, keputusan akhir tetap untuk dokter, yang harus menentukan tingkat keparahan penyakit, berdasarkan hasil survei.

Jadi, tergantung pada kondisi penglihatan, mengemudi tidak selalu memungkinkan. Mereka yang tidak setuju dengan vonis dokter sering melakukan trik (mereka menghafal bagan tes, membeli referensi), sama sekali tidak menyadari bahwa pengemudi yang melihat buruk adalah bahaya di jalan tidak hanya untuk diri mereka sendiri, tetapi juga untuk sejumlah besar orang. sekitar. Itu sebabnya pemeriksaan oftalmologi   Mata adalah langkah wajib yang sangat penting dalam perjalanan untuk mendapatkan SIM, yang tidak dapat diabaikan.

Bukan rahasia lagi bahwa Anda harus lulus pemeriksaan medis untuk mendapatkan SIM. Komisi tersebut termasuk dokter spesialis mata, yang tugas utamanya adalah memeriksa pasien untuk penyakit mata, beberapa di antaranya merupakan kontraindikasi untuk mengemudi. Mari kita membahas lebih dalam tentang masalah-masalah penglihatan yang diizinkan untuk SIM.

Ketajaman visual

Ini adalah indikator paling penting yang tergantung apakah Anda mendapatkan hak atau tidak. Ketajaman visual ditentukan menggunakan tabel Sivtsev, yang akrab bagi semua orang sejak kecil, di mana huruf-huruf dengan ukuran yang berbeda ditulis. Ketajaman ditentukan secara terpisah untuk setiap mata, pertama tanpa kacamata, dan kemudian dengan kacamata korektif. Jadi dengan ketajaman visual apa Anda tidak bisa mendapatkan akses untuk mengemudi?

Itu penting! Bahkan jika Anda memiliki ketajaman visual yang rendah, itu tidak berarti bahwa Anda akan dibiarkan tanpa hak.

Hak tidak akan diberikan dalam kasus berikut:

1. Ketika perbedaan ketajaman visual mata lebih dari 0,4.
2. Kapan dan hyperopia sangat tinggi, ketika Anda ingin memakai kacamata atau lensa dengan daya optik lebih dari 8,0 dioptri.
3. Jika sudah, dan jumlah bola dan silinder (indikator spesifik daya optik lensa) melebihi 8,0 dioptri.
4. Dengan kebutaan satu mata dan ketajaman mata lainnya di bawah 0,8.
5. Saat mengenakan kacamata atau lensa yang daya optisnya berbeda dengan lebih dari 3,0 dioptri.

Persepsi warna yang terganggu

Membedakan warna untuk pengemudi sangat penting - persepsi yang benar tentang warna lampu lalu lintas sering mencegah kecelakaan. Seseorang mungkin berpendapat bahwa cukup mengetahui lokasi warna pada lampu lalu lintas untuk menyetir sesuai aturan. Namun, tidak ada lampu lalu lintas yang cukup standar dan lampu lalu lintas dengan bagian yang lebih sedikit! Karena itu, sebelum ujian pada hak tidak memungkinkan orang dengan buta warna. Persepsi warna diperiksa menggunakan tabel Rabkin.

Penyakit mata saat mengemudi dikontraindikasikan

Ada penyakit di mana penurunan ketajaman visual tidak begitu jelas, dan ada persepsi warna normal, tetapi dokter tidak akan menandatangani sertifikat untuk masuk ke tes mengemudi. Apa patologi ini dan mengapa tidak mungkin mengendarai mobil dengannya?

• ablasi retina;

Anda tidak dapat mengendarai mobil dengan penyakit ini, karena gangguan penglihatan mereka tidak dapat diperbaiki dengan kacamata dan lensa. Hanya operasi yang dapat memulihkan penglihatan pada penyakit-penyakit ini. Tetapi setelah operasi, bukan satu dokter, tetapi seluruh dewan akan memutuskan masalah masuk ke mengemudi.

Banyak orang dengan penglihatan buruk pergi ke berbagai trik untuk mendapatkan hak - menghafal tabel Sivtsev dan Rabkin atau hanya membeli sertifikat. Pada saat yang sama, mereka sama sekali tidak mengerti bahwa mengendarai mobil dengan penglihatan yang buruk menciptakan bahaya bagi pengemudi sendiri dan orang-orang di sekitarnya. Selain itu, sebagian besar kondisi ini, yang merupakan kontraindikasi untuk mengemudi, saat ini dapat diobati. Karena itu, jangan mengambil risiko kesehatan Anda dan orang lain, mencoba menipu pemeriksaan medis!

Sekarang mobil tidak lagi dianggap barang mewah, tetapi merupakan alat transportasi. Tetapi bahkan membeli mobil pribadi atau mendapatkannya sebagai hadiah, Anda tidak bisa mendapatkan di belakang kemudi tanpa mendapatkan SIM. Semua orang tahu bahwa untuk mendapatkan hak mengemudi, penting tidak hanya untuk berlatih dan mempelajari teori, tetapi juga untuk lulus ujian medis. Salah satu dokter yang perlu berkunjung adalah dokter mata yang akan memeriksa penglihatan Anda. Jika Anda memiliki masalah penglihatan atau penyakit mata, ini akan menjadi kontraindikasi untuk mengeluarkan izin. Apa batasan visi untuk mendapatkan SIM?

Dengan berlalunya komisi medis adalah item wajib adalah izin dari dokter mata. Dokumen ini dianggap yang paling penting, karena keselamatan jalan tergantung pada visi pengemudi. Dalam hal ini, dokter sangat berhati-hati tentang pertanyaan lulus pemeriksaan mata untuk mendapatkan SIM.

Setelah mengunjungi dokter mata, pemeriksaan organ penglihatan dimulai pada bidang berikut:

• memeriksa ketajaman visual (seberapa baik seseorang melihat);
• penentuan tingkat sensasi warna (deteksi anomali fungsi mata);
• mempelajari pandangan (seberapa penuh seseorang melihat dalam bidang visinya);
• penyakit mata (jika ada).

Perhatikan! Sekalipun ada beberapa penyimpangan, tidak berarti dilarang mengemudi.

Dengan penglihatan rendah, dokter dapat mengambil kacamata atau lensa. Jika ada penyakit mata yang terungkap, ia akan menyarankan cara menyembuhkannya.

Dalam situasi di mana mata sering lelah, dokter mata mungkin meresepkan latihan khusus untuk mata, yang, setelah jangka waktu yang lama dan konstan, dapat meningkatkan penglihatan.

Itu penting! Jika pengendara di masa depan sudah memakai kacamata atau optik lama, maka produk ini harus dibawa ke spesialis bersama Anda.

Apa yang harus ketajaman visual?

Ketajaman visual dianggap sebagai indikator yang sangat penting dalam pemeriksaan, dan terutama tergantung pada apakah Anda diberikan izin penglihatan untuk SIM.

Indikator seperti itu ditentukan oleh tabel Sivtsev yang sudah dikenal sejak kecil, yang menunjukkan huruf dari besar ke kecil. Ketajaman diperiksa secara terpisah untuk setiap mata. Pada awalnya mereka melakukannya tanpa kacamata, dan kemudian, jika ada, mereka juga ditentukan di dalamnya.

Visi tersebut dianggap ideal ketika seseorang dapat membaca 10 baris tabel di bawah ini. Jika ini tidak berhasil, disarankan untuk membaca baris ke-9 atau ke-8 dari bawah (sesuai situasi).

Jadi pada indikator apa ada batasan visi untuk mendapatkan hak?

SIM tidak akan diberikan dalam situasi berikut:

1. Jika perbedaan dalam ketajaman dua mata lebih dari 0, 4.
2. Dengan miopia dan hiperopia meningkat, ketika Anda perlu memakai kacamata atau lensa dengan dioptri lebih dari 8,0.
3. Di hadapan astigmatisme, dan jumlah bola dan silinder lebih dari 8,0 dioptri.
4. Jika satu mata buta dan yang kedua kurang dari 0,8.
5. Saat menggunakan kacamata atau lensa, yang, pada umumnya, daya optik memiliki perbedaan lebih dari 3 dioptri.

Persepsi dan pandangan warna

Tahap wajib dipertimbangkan dan memeriksa pengendara masa depan pada sensasi warna, yaitu pada persepsi skala warna cahaya. Dengan berlalunya komisi medis, dokter menentukan kemampuan seseorang untuk membedakan warna lampu lalu lintas, yang sangat penting untuk mengemudi di jalan setir. Untuk pemeriksaan seperti itu, meja Rabkin digunakan.

Dokter mata membedakan tiga jenis orang berdasarkan persepsi warna:

1. Trikromat (memiliki norma).
2. Protoanope (ada penyimpangan dalam spektrum merah).
3. Deuteranope (memiliki pelanggaran dalam spektrum hijau).

Jika indikator seperti persepsi warna memiliki penyimpangan dari norma, maka keadaan ini tidak dapat diperbaiki dengan bantuan kacamata atau lensa, dan juga tidak dapat disembuhkan. Dan, tentu saja, pelanggaran semacam itu adalah pembatasan visi untuk mendapatkan SIM.

Juga, penerimaan tidak akan diizinkan jika orang tersebut memiliki pandangan yang sempit. Hal ini ditentukan dalam diagnosis pembatasan penyempitan penglihatan. Nilainya tidak boleh lebih dari 20º.

Seperti halnya buta warna, pelanggaran bidang visual tidak diperbaiki dengan cara apa pun dan tidak diobati. Kondisi demikian jarang terjadi dan, sebagai suatu peraturan, menunjukkan adanya penyakit mata yang sangat serius.

Penyakit mata saat mengemudi

Jika ketajaman visual berkurang dengan jumlah kecil, dan sensasi warna normal, tetapi pengendara memiliki penyakit mata, dokter tidak akan mengizinkan untuk mengikuti kursus mengemudi. Penyakit mata ini termasuk:

• ablasi retina;
• katarak;
• gangguan patologis kantung lakrimal;
• glaukoma

  Di hadapan penyakit yang tercantum di atas, bahkan visi yang sah untuk SIM tidak akan membantu dalam memperoleh sertifikat izin. Ini disebabkan oleh fakta bahwa penyakit mata seperti itu tidak ditangani dengan cara konservatif dan pemilihan optik yang benar. Terapi mereka hanya bisa efektif setelah operasi. Hanya setelah metode perawatan seperti itu, setelah waktu tertentu, yaitu, tidak lebih awal dari 3 bulan, tidak satu spesialis akan memutuskan masuk untuk mengendarai mobil, tetapi beberapa.