Na účely prepravy nebezpečného tovaru po mori prijala Ruská federácia pravidlá vnútroštátnych a medzinárodných predpisov. Účastníci ZED, ktorí sa zaoberajú zahraničným obchodom so surovinami a tovarom tejto triedy, potrebujú poznať metodické odporúčania na ich prepravu.

Najprv zistíme, aké slová a materiály patria do tejto kategórie a jej klasifikácie, a potom sa zoznámime so základnými pravidlami námornej dopravy v súlade s MOD MK. Dodržiavame pravidlá balenia, označovania a sprievodných dokladov potrebných na prepravu nebezpečného tovaru.

Čo je to za neopatrnú výhodu?

Nebezpečné záujmy – nech sú predmety akékoľvek, vlastnosti moci môžu:

ohroziť život a zdravie ľudí;
zachrániť neoprávnené škody za zbytočný stredný život;
viesť k zničeniu hmotných predmetov.

Pod toto označenie spadajú tieto slová:

čo môže napučať trením alebo detonáciou a spôsobiť rozsiahle zničenie;
možno ľahko skladovať v dôsledku teploty alebo iných faktorov;
že v pôvodnej nádobe pred uložením dochádza ku korózii, ktorá môže spôsobiť stratu reči;
Čo patrí do kategórie silných ľudí, ktorí nie sú bezpeční pre život a zdravie ľudí.

MK MODOG je hlavným dokumentom, ktorý upravuje prepravu nebezpečného tovaru po mori.

Klasifikácia

Podľa GOST existujú triedy nebezpečných výhod:

prejavy, zdatni spôsobujú vibrácie;
stláča, zlomené pod tlakom plynu reči;
činnosti, ktoré sú jednoduché a rýchle;
pevné reči, ktoré iskria ľahkosťou učenia; prejavy živnostníkov; výhody, že keď sa naleje voda, uvoľnia sa plyny, ktoré sú dostatočne silné na to, aby sa zabavili;
kisni vantazhi; organické peroxidy;
vonkajšie rušenie a zavedenie infekcie, čo vedie k infekcii;
rádioaktívne látky;
Žieravé reči a slová budovy kričia korózia;
Iné vyhliadky nie sú bezpečné pre ľudí najbežnejšieho druhu.

Existuje vízia úrovne nebezpečenstva vyplývajúca z ich vlastností.

Kapitán je zodpovedný za pripravenosť plavidla pred prepravou nebezpečného plavidla.

Pravidlá prepravy

Medzinárodná námorná organizácia (IMO) rozšírila Kódex medzinárodnej námornej prepravy nebezpečného tovaru (IC IMDG). Kódex je často upravovaný a aktualizovaný. Obsahuje 4 diely, z ktorých vidíte kľúčové pravidlá prepravy podľa MK RID.

Nebezpečné predmety musia byť umiestnené a zaistené Bezpečnostné normy teda neboli porušené. Metóda upevňovania vplyvu spočíva na autoritách, triede neistoty.
Vantazhi, čo leží pred triedou Vibukh, umiestnený na špeciálnom mieste. Priestory môžu zostať počas prepravy zatvorené. Takáto márnivosť nie je na vine za prítomnosť rozbušiek.
Výhody, ktoré patria do triedy prejavov, ktoré vidia nebezpečné stávky, Investujú sa do špeciálnej oblasti, kde je zabezpečené vetranie.
Pred výhodami, ktoré súvisia s triedou krajín alebo plynov, vysoko pred pôžičkou, je našou povinnosťou zriadiť špeciálne vchody, aby sa zabránilo požiaru.
Na plavidle, s pomocou ktorého sa vykonáva vývozná a dovozná doprava, môže za to súprava MK MOD.
Bez pridania MK MOPOG nie je možné vykonať dovoz alebo vývoz nebezpečného tovaru, v prípade vyššej moci sú možné úkony, ktoré nie sú v zákonníku, zamerané na poriadok ľudí a vandalizmus.
Pri preprave márností pre všetky potrebné špeciálne teplotné a vlhkostné podmienky, dopravca musí vydať Osvedčenie o vlastnostiach vantage
Loď má fľašušpeciálne vyhliadkové priestory, ktoré naznačujú tento typ vyhliadky.
Aké absurdné veci sa prepravujú, na plavidle budú samostatné umyvárne.

Krém MK MOD, námornú prepravu nebezpečného tovaru upravuje medzinárodný dohovor MARPOL 73/78 (prevencia prekážok na lodiach) a SOLAS-74 (medzinárodný dohovor zameraný na ochranu ľudského života na mori).

Pri preprave tovaru od zahraničných prepravcov je v MK MOD Kódexu vina balenia, označovania, dokumentácie, triedy tovaru.

Vimogy pred balením

V súlade s GOST (26319-84) a pravidlami pre prepravu nebezpečného tovaru musí colník zabaliť tovar tak, aby obal znížil na minimum možné riziká pri preprave a zničení. Obal môže spĺňať množstvo parametrov.

Vysoký jas, dobré výkonové vlastnosti
Vzhľad vnútorného povrchu, aby nevzniklo riziko vyššej moci, pokiaľ ide o silu.
Exploatačná sila, čo umožňuje poškodenie vesty pri preprave a námornej preprave.

Existuje tiež množstvo možností pre výplňový materiál potrebný na prepravu zraniteľných oblastí. Vin je vinný:

vyhýbať sa nebezpečným činnostiam, ktoré môžu vytvoriť výhodu;
prekrížte pohyb plavidla od stredu, pevne si k nemu ľahnite;
Materiál treba podľa možnosti použiť tak, aby sa pri vykladaní nádoby vyplavil do hliny;
V kontajneroch pre nebezpečné oblasti pri typickej teplote budú zbavené voľného miesta. Objem voľného priestoru musí byť počas prepravy udržiavaný na maximálnej prevádzkovej teplote;
Ak sa prázdne kontajnery na plavidle nevyčistia, v takom prípade predtým existovalo nebezpečné prostredie, platia aj pravidlá skladovania. Vina sa kladie na kontajnery, v ktorých sa žilo, aby boli v bezpečí.

Markuvannya

Osoby na palube plavidla, ktoré sú zapojené do nebezpečnej pozície, sú označené špeciálnymi značkami. Vimogy pred označením sú regulované GOST (19433-88) a pravidlami MRPG.

V hodine prepravy nebezpečnej vyhliadky po mori je označený obal kontajnera, v ktorom sa nachádza. Špeciálne štítky sú inštalované na samotnom vantage aj na prepravnom vozidle, ktoré ho prepravuje.

Označenie nebezpečných márností môže viesť k nasledujúcim dôsledkom:

samozrejmosť vloženia správneho odborného názvu je výhodná. Vkazivka nie je viac ako komerčné meno, superčítanie pravidiel;
znaky nebezpečenstva, ktoré naznačujú triednu márnosť, ktoré jasne naznačujú jeho nebezpečné vlastnosti;
Bez ohľadu na spôsob značenia by sa nemal opotrebovať, ak ho necháte v morskej vode aspoň tri mesiace. Pri výbere spôsobu označovania sa musí brať do úvahy spoľahlivosť materiálov, ktoré sa prilepia, a špecifickosť povrchu obalu;
Výstražné značky a označenia sa aplikujú na obal na kožu. Viny sa stávajú menej dôležitými v dôsledku nižšej úrovne bezpečnosti a vybavenia, ktoré sa prepravuje s nízkymi nákladmi. Vina sa vzťahuje aj na osobitné podmienky, ak je dovolené umiestniť tovar na dôležité miesto, ktoré vykazuje zjavné znaky nebezpečných podmienok.

Podporné dokumenty

Pred riadnou dokumentáciou počas prepravy nebezpečných vecí budú tiež stanovené pravidlá.

Na plavidle, ktoré prepravuje nebezpečné vozidlo, je povinné mať jeho popis, manifest a plán nákladu, v ktorom je uvedený technický názov, vlastnosti, trieda plavidla a miesto jeho rozšírenia. Kópie tohto dokumentu môžu byť predložené úradníkom v prístave na vstup na oddelenie dopravy.
Dokumenty, ktoré je potrebné pred prepravou uschovať, musia byť vybavené podpísaným certifikátom, ktorý potvrdzuje, že chybný výrobok môže byť riadne zabalený, označený alebo označený znakmi poruchy a môže byť prepravovaný. Doklad je potrebné predložiť osobe zodpovednej za balenie.
Ak existujú pochybnosti o tom, že primárna dopravná jednotka (CTU) nespĺňa kontajnerové pravidlá, potom sa nevyžaduje, aby bola pred rozšírením akceptovaná. Podobné pravidlo platí pre dostupnosť osvedčenia o správnom umiestnení v kontajneri/vozidle.
Ak existujú dôkazy o akomkoľvek poškodení obalu (kontajner je zdeformovaný, poškodený, chýbajúce stopy, škvrny), nebezpečný predmet nebude na plavidlo naložený.
Dôležité dopravné priestory sú umiestnené a zabezpečené mimo Inštalácie na posilnenie dôležitosti, čoho výsledkom je chvála Správy.

Prevádzkovatelia Vantazhu si často prenajímajú plavidlá na prepravu nebezpečných výhod. Informácie o štruktúre prepravných sadzieb

Námorná doprava zaberá veľké miesto medzi všetkými ostatnými druhmi dopravy. Rôzne druhy tovaru a produktov sú doručované loďami. Námorná doprava je vhodná aj na prepravu nebezpečného tovaru.

Vážení čitatelia! Článok popisuje typické spôsoby zlepšenia legálnej výživy, ako aj jednotlivé kožné ochorenia. Čo chcete vedieť, ako zisti si svoj problém sám- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A ODDELENIA PRIJÍMAME VČAS A BEZ DNÍ VOĽNA.

Tse shvidko i BEZ NÁKLADOV!

Aké sú pravidlá na zaistenie maximálnej úrovne bezpečnosti vodnej dopravy? Prečítajte si viac o tom, ako na medzinárodnej úrovni jednáme s dopravnou spoločnosťou, námorným plavidlom a jeho posádkou.

Kedy a kým je rezervovaný

Medzinárodná námorná organizácia (skrátene IMO) začala v polovici 60. rokov 20. storočia vypracovávať Kódex pravidiel pre prepravu nebezpečného tovaru.

Tento dokument sa považuje za doplnok dobre zavedeného a úspešného Dohovoru o ochrane života na mori.

Zostávajúca verzia Kódexu bola prijatá 27. júna 1965. Dokument podpísali zástupcovia viac ako 68 krajín. Dokument má spočiatku čisto odporúčací charakter a nie je povinný pre presné vymedzenie.

V roku 2002 bol dokument revidovaný. Veľká časť opráv sa týkala prepravy tovaru po mori, ktorý bol poistený do kategórie nebezpečných.

Rozhodnutie bolo zároveň ocenené za zabezpečenie presného súladu všetkých bodov s Kódexom z 1. septembra 2004.

Hlavným účelom kódexu je zabezpečiť maximálnu bezpečnosť:

vodné plochy, aby sa zachovala flóra a fauna vody, ako sú kúpele ľudí;
posádkam námorných plavidiel, ktoré sú uprostred prepravy;
obyvateľom prístavov, ktorí uzatvárajú vyhodenie a znehodnotenie lodí.

Ustanovenia dokumentu sa rozširujú na všetky plavidlá, ktoré prepravujú nebezpečný tovar, bez ohľadu na ich typ alebo veľkosť.

Pozrite si problémy počas prepravy

Pri preprave tovaru po mori sa môžete stretnúť s:

zo situácií nekontrolovateľnej sily, ako sú cunami, búrky, míny a pod. Takéto obavy sa netýkajú členov posádky a nemožno ich preniesť späť. Preto musí byť každá posádka schopná zvládnuť kritické situácie;
Ak posádka, ktorá riadi loď, nie je dostatočne pripravená, existuje možnosť, že zíde z predtým plánovaného kurzu. V dôsledku chyby môže dôjsť k poškodeniu tovaru, pretože preprava môže byť problémom;
s nadstavbami, ktoré spôsobujú nesprávne balenie alebo označovanie neopatrných prejavov;

Posádka lode je zodpovedná nielen za dobrú akciu, ale aj za to, aby bola dostatočne osvetlená, aby v čo najkratšom čase pochopila, ako sa dá využiť na prekonanie neprehľadného mora a nadmerného chaosu.

Už za pár hodín prepravy môžu vzniknúť problémy s mysľou pri preprave nebezpečných predmetov;
Nie je vypnutá možnosť vojenských operácií, pochovávania lode pirátmi atď. Takéto situácie sa rozširujú aj na nepredvídané situácie.

Vimogi

Medzinárodný kódex sa vzťahuje aj na skladby do:

dopravné spoločnosti, ktoré organizujú prepravu nebezpečných materiálov a materiálov;
posádka lode;
až po dopravnú bránu;
kontajnery a obaly, ako aj označovanie tovaru, ktorý sa má prepravovať.

Pred spoločnosťou

Dopravná spoločnosť, ktorá organizuje prepravu nebezpečného tovaru po mori, musí získať licenciu na vykonávanie takýchto činností.

Ak chcete povolenie odstrániť, musíte:

čo najviac pripraviť body na zber nebezpečných vandalov;
poskytnúť plavidlu bezpečnostné prvky;
pripraviť personál, ktorý bude schopný zvládnuť nebezpečné prejavy.

Spoločnosť je povinná prevziať plnú zodpovednosť za:

hovorme o prístavnom tábore;
osvedčenie plavidiel, ktoré prevádzkujú plavby;
kvalifikácie personálu.

Od bežných zamestnancov sa tiež vyžaduje pravidelné školenie o bezpečnostných postupoch počas pracovnej doby.

Pre personál na lodiach av prístave

Pracovníci podniku, ktorí sú mestskými úradníkmi a sú zodpovední za prípravu prepravených šľachticov:

Základné pravidlá pre prepravu odpadového tovaru;
bezpečnostné pravidlá počas hodiny vykonávania mechanických prác;
prenos dokumentov potrebných pre oddelenie údržby;
druhy nebezpečných spôsobov ich použitia pri práci s najbežnejšími druhmi nebezpečného tovaru;
spôsoby balenia tovaru na zaistenie maximálnej bezpečnosti na palube námorného plavidla;
značky na označovanie lacných materiálov;
spôsoby umiestňovania a zabezpečenia kontajnerov na palube plavidla;
spôsoby, ako sa vyrovnať s kritickými situáciami;
pravidlá poskytovania prvej lekárskej pomoci v núdzových situáciách.

Od bežných zamestnancov sa vyžaduje, aby absolvovali kurz odbornej prípravy, získali kvalifikáciu a získali dodatočnú kvalifikáciu.

Posádka lode vrátane kapitána, osoby, ktorá má na starosti bezpečnosť, zodpovedá za šľachtu:

nezákonné pravidlá pre prepravu tovaru, ktorý je škodlivý pre deti a zdravie ľudí;
zoznam položiek, ktoré sú k dispozícii na palube lode, a spôsoby, ako zmierniť základnú neistotu;
mysle na prepravu mnohých druhov riek;
metódy na odstránenie dedičstva nadbytočných situácií;
bezpečnostné vybavenie v prípade kritických situácií;
spôsoby poskytovania prvej lekárskej pomoci

Prevádzané ako jednotlivé osoby, ktoré sú zodpovedné za prípravu dodávky a okamžitú prepravu, ako aj firmy, špecialisti a iné osoby.

Pred plávajúcimi aktívami

Plavidlo určené na prepravu malých riek sa môže podrobiť prehliadke pred plavbou a môže sa mu povoliť vykonať takúto prepravu. Ak chcete získať povolenie na plavidlo, urobte záznam s osvedčením registra.

Na to, aby prešlo technickou kontrolou, môže mať prepravné plavidlo:

nezávislý ventilačný systém pre nákladný priestor, ktorý vylučuje možnosť zapožičania nákladu na prepravu;
požiarny poplach a automatický požiarny vodný systém;
pre potrebu dodržania stabilného teplotného režimu pri dodávke tovaru je potrebné mať špeciálne kontajnery, ktoré sú pripevnené k boku nádoby;
všetky elektrické zariadenia plavidla môžu byť chránené protipožiarnym plášťom, ktorý neprepúšťa vibrácie;
priestory na prepravu nebezpečného tovaru sú umiestnené čo najďalej od kajút, ktoré sú k dispozícii obslužnému personálu lode;
všetky potrubia, ktoré odvádzajú produkty spaľovania z motorov a iných zariadení, musia byť vybavené lapačmi iskier a lapačmi iskier;
Umývadlá sú vybavené snímačmi teploty a vlhkosti.

Plavidlá musia byť navyše vybavené:

prenosné hasiace prístroje;
dihalové zariadenia;
kompletná sada odevov na chemickú ochranu.

Krém obsahuje hlavné výhody, informácie a ďalšie výhody. Pred kožným letom je možné vykonať nasledovné:

čistenie a upratovanie priestorov určených na prepravu predmetov;
technická kontrola všetkých hlavných komponentov lode a bezpečnostných systémov.

Pred balením

Kontajnery sa predkladajú pred kontajnery, v ktorých sa vykonáva preprava nebezpečných výrobkov, balenie a označovanie.

Obaly, ktoré sú zapečatené na prepravu nebezpečného tovaru, sú zodpovedné za:

starostlivo pripravené a na sklade;
pripravené z inertných materiálov;
V prípade kritickej situácie je možné tovar ukradnúť.

Tieto typy balíkov sú klasifikované podľa druhu prepravovaného materiálu:

hermetické balenie je zapečatené na prepravu prúdov v plynovej stanici;
na prepravu sa používa efektívne uzavreté alebo vodotesné balenie;
Pri preprave horúcich tekutín obal bezpečne uzavrite.

Ak sa rečové produkty prepravujú v malých baleniach, zápach sa pravdepodobne prenesie do iných väčších nádob.

Uistite sa, že nie je možné prepravovať žiadne položky naraz v jednom balíku. Umiestnenie tovaru na loď vykonáva špeciálna osoba pod dohľadom kapitána lode.

Všetky obaly a nádoby sú označené bezpečnostnými značkami. Značka, ktorá označuje dôležitosť toho, čo sa prepravuje, vyžaduje nálepky na malých aj veľkých kontajneroch a značka je v každom prípade duplikovaná.

znázorniť:

vizuálny symbol možného problému, napríklad ak je reč slabá až na samovypožičiavanie, potom sa jej zobrazuje veľa;
Písmeno s označením obrazu;
Číslo bezpečnostnej triedy je podľa znenia toho, čo sa prepravuje.

V niektorých prípadoch môžu značky zobrazovať iné informácie, napríklad pri preprave rádioaktívnych látok sa odporúča uviesť presný názov látky a úroveň kontaminácie.

Ak sa kontajnery prepravujú s množstvom rôznych typov nebezpečných materiálov, potom sú všetky bezpečnostné značky nalepené na vrchnej časti kontajnera.

Informácie o značkách sa zobrazujú aj na pohotovostných kartách, ktoré sú uložené pre každého jednotlivca. Kožná pohotovostná karta obsahuje kód, ktorý sa skladá z čísel a písmen, podľa ktorého sa bude postupovať v prípade kritickej situácie.

Zodpovednosť za porušenie medzinárodného kódexu námornej prepravy nebezpečného tovaru

Za neuskutočnenie prepravy nebezpečných predmetov po mori môže vzniknúť táto zodpovednosť:

na dopravnú organizáciu, ktorá organizuje dopravu;
špeciálnej osobe na pozorovanie a označovanie;
veliteľovi posádky lode;
špeciálnej osobe, ktorá sprevádza agenta na miesto určenia.

Spoločnosť a jej špecialisti sú zodpovední za:

nesprávne označovanie prejavov;
nesprávne pomenovanie prejavov;
význam prejavov, ktoré sa neodrážajú v dokladoch manžela/manželky.

Jednotlivci, ktorí podporujú vandalizmus, vrátane veliteľa posádky lode, sú zodpovední za:

na vytváranie myslí, prenášanie prejavov;
správnosť postupov požadovaných pravidlami v rôznych situáciách.

Látka môže byť:

administratívne potom bude výskyt represívnych sankcií zo strany správneho oddelenia stagnovať, a to aj za neschopnosť prilákať bezvýznamné mysle, ktoré nespôsobili útok na environmentálne dedičstvo;
zločinec. V časoch nevhodného dedenia svetelných zdrojov.

Možné dedičstvo zlyhania pri zmene pravidiel

Hlavné dôsledky nesprávnej prepravy nebezpečných predmetov námornými plavidlami môžu byť:

zamračené more. Zničenie globálnej ekologickej situácie v okolitom regióne a susedných oblastiach;
chudobná flóra a fauna mora.

Dôsledky môžu ovplyvniť nielen bezpečnosť životného prostredia, ale aj samotné plavidlo, ako aj jeho posádku. Nesprávna preprava nebezpečných plavidiel môže viesť k zničeniu plavidla a jeho posádky.

Nedostatok pozornosti mysle, že práca a slabá reč sa môžu stať príčinou vážnych chorôb, kalcifikácií a v dôsledku postihnutia.

Zhoršenie environmentálnej situácie môže postihnúť aj ľudí, ktorí sú preč, a tak spôsobiť závažné formy rôznych chorôb a chorôb. S osobitnou starostlivosťou v tomto smere je potrebné pristupovať k izolovanej a rádioaktívnej reči.

Medzinárodné námorné nebezpečenstvo prekročilo kódex tovaru

Kódex obsahuje abecedný repertoár nebezpečných výhod, ktorý k 1. 1. 2009 obsahuje viac ako 5 000 mien).

Všetky nebezpečné položky majú okrem prepravného názvu aj UN číslo. Číslo OSN je číslo, ktoré pridelil „Výbor expertov OSN pre prepravu nebezpečného vybavenia“ konkrétnemu prejavu alebo vírusu. Názvy transportov nebezpečných výhod sú rovnaké a priradené k „Perelik of unsafe vantage“ (Zoznamy DGL nebezpečných výhod) z MMOG.

V súlade s časťou 2 MMOG sú všetky nebezpečné veci, ktoré sa prepravujú vodnou dopravou, rozdelené do 9 tried:

1. trieda – Vibukhovove prejavy;

Trieda 2 – Plyny sú stláčané, škrabané alebo lámané pod tlakom;

Trieda 3 - Prenajímatelia;

Trieda 4.1 - Obsadenie pevných látok;

Trieda 4.2 - Reč, samostatná zárobková činnosť;

Trieda 4.3 - Výrobky, ktoré pri interakcii s vodou vykazujú vztlakové plyny;

Trieda 5.1 – Oxidačné látky;

Trieda 5.2 – Organické až peroxidy;

Trieda 6.1 – Vylúčená (toxická) reč;

Trieda 6.2 – Infekčná reč;

7. trieda – Rádioaktívna reč;

8. trieda - Korozívne a žieravé reči;

9. trieda – Iné nebezpečné reči a slová.

Z dôvodu neoprávneného zásahu do zoznamu IMOG DGL a odporúčaní OSN sa uvádza výraz N.C.C. (Nešpecifikované konkrétne) - Nie je inak špecifikované (N.O.S). Keďže nie je bezpečný, musí byť vantage klasifikovaný ako nebezpečný (na žiadosť riaditeľa vantage alebo na základe laboratórneho testovania).

Nádoby s chybným kovaním majú na svedomí materské značenie, o čom svedčí ich správne technické označenie.

Nádoby s nebezpečným dizajnom sú vinné viditeľnými znakmi nebezpečenstva, ktoré sú viditeľné vo vzhľade štítkov alebo plagátov, alebo sú aplikované na obal pomocou šablóny, ktorá je tiež príjemná a jasne označuje nebezpečné autority a hodnoty, ktoré sa v nej nachádzajú .

Metódy aplikácie správneho technického názvu na nádoby s bezpečnostnými opatreniami, pripevnenie štítkov alebo plagátov na ne alebo nalepenie bezpečnostných značiek za doplnkovú šablónu tak, aby sa tieto informácie objavili na nádobe, aby zostali v morskej vode aspoň tri mesiace.

Takéto označenia a znaky starostlivosti, znaky na vzhľade štítkov alebo šablóny sú prítomné na všetkých nádobách s neopatrnými detailmi za štítkom:

2).

Umiestnenie a upevnenie nebezpečných zariadení

Nebezpečné zariadenia musia byť zabezpečené, umiestnené a zaistené bezpečne a správnym spôsobom v závislosti od povahy týchto zariadení. Nerozumné hodnoty musia byť posilňované jedným spôsobom.

Vibukhovove prejavy (kvôli vinníkovi munície), ktoré spôsobujú vážnu neistotu, sú umiestnené v špeciálnych priestoroch, ktoré sú počas letu bezpečne uzamknuté. Takéto vibukhské prejavy môžu byť posilnené ako rozbušky. Elektrické zariadenia a káble vo všetkých jednotkách, v ktorých sa prepravujú kvapaliny, musia byť kontrolované a kontrolované tak, aby sa riziko požiaru alebo vibrácií znížilo na minimum.

Nebezpečný tovar, ktorý sa prepravuje v kontajneroch, ktoré obsahujú nebezpečné výpary, musí byť umiestnený v miestnosti s mechanickým vetraním alebo na palube. Nebezpečný tovar, ktorý sa prepravuje vo veľkom, ktorý môže obsahovať nebezpečné výpary, musí byť umiestnený v dobre vetraných priestoroch.

Na plavidlách, ktoré prepravujú kvapaliny alebo plyny, musia prijať špeciálne opatrenia, aby sa zabránilo poškodeniu požiarom alebo vodou.

Prejavy, budovy samovykurujúce alebo samoobslužné, nie sú vinné z toho, že boli prepravované bez vykonania nevyhnutných náhradných záznamov s metódou skrátenia na minimum možného ospravedlnenia.

Všetko vybavenie vrátane voľne loženého a vykladacieho zariadenia musí byť počas celej plavby zabezpečené, umiestnené a zabezpečené podľa Inštalácie upevňovacieho zariadenia, ktorú schválila Správa.

Kontajnery na prepravu nebezpečného tovaru

Kontajnerom nebezpečných výhod môže byť:

byť jasný a v dobrom stave;

mať taký vnútorný povrch, aby nepodľahol nebezpečnému toku možného kontaktu s ním;

Vitrimuvate primárne riziko pri očarení, rozvantazhennі a prepravované po mori.

Vikoristovuvannya za balenie nádob zo stredu, hliny alebo výplňového materiálu je zodpovedná za:

1) znížiť na minimum neistotu, ktorá môže spôsobiť bezdomovectvo;

2) vypnite pohyby plavidla a nákladu zo všetkých strán;

3) pokiaľ je úplne a prakticky možné byť v množstve dostatočnom na vyleštenie povrchu poškodených ciev.

Fľaše alebo nádoby na plyny, ktoré sú pod tlakom, musia byť starostlivo pripravené, testované, správne aplikované a nainštalované správnym spôsobom.

Pred prázdnymi, nevyčistenými plavidlami, ktoré prepravovali nebezpečný náklad, boli stanovené pravidlá vyprázdňovania prívesných plavidiel, pretože neexistovali žiadne náležité výzvy, takže takéto prázdne plavidlá by mali zostať absolútne bezpečné.

Nebezpečné vplyvy zahŕňajú slová, materiály, prísady, výstupy výroby a iné činnosti, ktoré vzhľadom na právomoci, ktoré sú, sú spôsobené prítomnosťou dôležitých faktorov v procese prepravy, počas procesu výroby je dôležité - neorganizované žuvanie roboty a zachránené môžu spôsobiť škody na prírodnom prostredí, spôsobiť otrasy, staré alebo poškodené dopravné zariadenia, stavby, nehody a sporady, ale aj smrť, zranenie, invaliditu, starostlivosť či ochorenie ľudí, tvorov a vtákov.

Príprava kvalifikovaných odborníkov, ktorí budú mať znalosti o teoretických a praktických metódach na zabezpečenie bezpečnej prepravy nebezpečných vecí

Typy nebezpečných výhod sa podobajú rôznym typom nebezpečenstva. Tse môže buti, napríklad:

vibukhobezpeka
tlak plynov;
jednoduché požičiavanie;
nebezpečenstvo požiaru;
úver na samopožičiavanie;
spontánne reakcie (polymerizácia);
nebezpečné reakcie s vodou a inými látkami;
skľúčenosť, zdravotné problémy;
ruže, korozívne pôsobenie;
pohľad na toxické plyny počas hodín horenia;
hrozba blokovania vodného prostredia;
rádioaktivita;
dusivá akcia
riziko infekcie;

exotermické reakcie a teplota stúpa.

Neistá sila vantageurov je základom ich klasifikácie. Preprava nebezpečných vecí je povolená len podľa aktuálnych predpisov alebo je oplotená. Spoliehajúc sa na nebezpečnú silu a odporúčania OSN boli vydané klasifikačné kódy, ktoré samy o sebe odhaľujú nebezpečnú silu nebezpečného vplyvu, napríklad:

A
"Núdzová teplota" znamená teplotu, pri prekročení ktorej sa môžu vyskytnúť tiesňové volania, keď sa stratí schopnosť regulovať teplotu.
"Cisterna" znamená prepravné zariadenie, prípravky na prepravu kvapalín, plynov alebo práškových alebo granulovaných materiálov, ktoré zahŕňa jednu alebo viacero použitých nádrží. Okrem dostupnosti prepravnej jednotky alebo podvozkových zostáv, ktoré je potrebné vymeniť, pozostáva cisterna z jednej alebo viacerých karosérií, ich prvky sú vybavené kovaním na ich upevnenie na prepravnú jednotku alebo na zostavy podvozku.
"Aerosól" "Aerosol rozpilyuvach" znamená buď jednorazovú nádobu vyrobenú z kovu, skla alebo plastu, ktorá môže byť umiestnená pod tlakom plynu alebo zmesi plynov, s kvapalinou, pastou alebo práškom alebo bez nich, a vybavenie

výstupné zariadenie, ktoré umožňuje, aby sa kvapaliny rozvibrovali buď s pevnými alebo zriedkavými časticami plynu, peny, pasty alebo prášku, alebo v vzácnom alebo plynnom stave.

B
"balón" znamená prenosnú vysokotlakovú nádobu s objemom najviac 150 litrov (tiež pododdiel „Spojovacie fľaše (klietka)“).
"bubon" znamená valcovú nádobu s plochým alebo zakriveným dnom, vyrobenú z kovu, drevovláknitej dosky, plastu, preglejky alebo iných podobných materiálov. Patria sem aj nádoby iných tvarov, napríklad v tvare kužeľa, ktoré znejú alebo sa rozširujú (v tvare vedra). V tejto krajine sa nepália drevené sudy ani kanistre.
"Bubon pod tlakom" znamená výrobu prenosných nádob pod tlakom s objemom nad 150 litrov, ale nie viac ako 1000 litrov (napríklad valcové člny, kruhové člny, sane a rámové člny).
"Biologický/technický názov"
"Bobbin"(Trieda 1) virib, vizuál plastmasi, drevo, fibrový kartón, kov subtywed svokry, uloženie centrálneho Osi, jaka buchty, nie je šikmo prehliadaná flanetami. Vírusy a prejavy môžu byť namotané okolo všetkého a orezané prírubami.
"Veľký kontajner" znamená kontajner s vnútorným objemom väčším ako 3 m3 a takou veľkosťou, že plocha položená medzi vonkajšími spodnými vrstvami nie je menšia ako 14 m2 (150 štvorcových stôp) alebo minimálne 7 m2 (75 štvorcových stôp) .) .f.) na prítomnosť horných koncových armatúr.
"Sud dreva" znamená nádobu vyrobenú z prírodného dreva, s priečnou tyčou v tvare kolíka, s vypuklými stenami, ktorá je tvorená nitmi a dnami spojenými obručami.

IN
"Vákuová nádrž na odpad" znamená vstavanú alebo prenosnú nádrž, ktorá sa používa ako nosná časť na prepravu nebezpečného odpadu a má špeciálne konštrukčné vlastnosti, ktoré sú vybavené tak, aby uľahčili prepravu a vivantizáciu odpadu.
"Vákuový ventil" znamená pružinové zariadenie, ktoré automaticky vyvíja tlak a slúži na ochranu nádrže pred

neprijateľný vnútorný neporiadok.
"Vložiť" znamená potrubie alebo vrece umiestnené v kontajneri vrátane veľkých kontajnerov a nádob IBC, ale nie ich neviditeľnú časť, ako aj otváracie uzávery.
"Vnútorná nádoba" znamená nádobu, ktorá preukazuje prítomnosť vonkajších nádob pre zamýšľanú funkciu výrobku.
"Nádrž bola prestavaná" sa rozumie nádrž s objemom nad 1000 litrov, napevno inštalovaná na prepravnej jednotke (ktorou sa v tomto prípade stáva cisterna) alebo neviditeľná časť v rámci takejto prepravnej jednotky.

G
"plyn" znamená tlak, ktorý má pri teplote 50 °C tlak pary vyšší ako 300 kPa (3 barg); alebo je úplne plynová pri teplote 20°C a normálnom tlaku 101,3 kPa.
"Bandaska na benzín" znamená schopnosť jednorazového viktora vytesniť plyn alebo miešať plyny pod tlakom. Môžete mať výstupné zariadenie.
"Plynová nádoba pod tlakom": div. “Aerosol rozpilyuvach.”
"Nádrž je hermeticky uzavretá" znamená nádrž, ktorej otvory sú hermeticky uzavreté a nie je vybavená uzatváracími ventilmi, prietržnými membránami alebo inými podobnými pomocnými zariadeniami. Nádrže s uzatváracími ventilmi, ktoré boli odstránené po pretrhnutí membrán, musia byť hermeticky uzavreté.
"Sila správy" znamená mocnosť, ktorej biela výhoda bola začiatkom potápania na poškodenej lodi.
"Sila registrácie" znamená moc, v ktorej je loď zaregistrovaná pred registrom.
"Sila operátora" sa rozumie pôsobnosť, kde sa nachádza hlavné miesto činnosti prevádzkovateľa, alebo keďže prevádzkovateľ takéto miesto činnosti nemá, je to vždy miesto jeho činnosti.
"Vantage" znamená buď balík alebo balík alebo dávku nebezpečného tovaru, ktorý dodávateľ predložil tovaru na prepravu.
"Vantazhozahopne pristosuvannya"(pre mäkké nádoby IBC) znamená buď pripínacie oko, očko, držiak alebo rám pripevnený k telu nádoby IBC alebo vyrobený z odolného materiálu k telu nádoby IBC.

"Vantazhovidpravnik" znamená podnik, ktorý je schopný zaslať nebezpečný tovar na úradné účely alebo tretej strane. Nakoľko sa preprava uskutočňuje v súvislosti s prepravnou zmluvou, za prepravnú zmluvu zodpovedá dodávateľ.
"Vantazhooderzhuvach" sa rozumie vlastník tovaru podľa zmluvy o preprave. Ak vlastník považuje tretiu osobu za v súlade s prepravnou zmluvou, potom sa táto osoba považuje za vlastníka. Ak sa prepravná operácia vykonáva bez zmluvy o preprave, potom sa za vandala považuje podnik, do ktorého sa nebezpečný tovar prepravuje po príchode.
"baliaca skupina" znamená skupinu, do ktorej môže byť výrobok na účely balenia uskladnený na úrovni nebezpečnosti, ktorou sa zápach vyznačuje. Obalové skupiny majú nasledujúci význam:
Skupina balenia I: prejavy na vysokej úrovni znepokojenia;
Obalová skupina II: prejavy zo stredného štádia neistoty;
Obalová skupina III: prejavy s nízkou mierou znepokojenia
POZNÁMKA: Všetky produkty, aby sa zabránilo poškodeniu, by mali byť vložené do obalu.

D
"Tisk na povrchu" znamená najväčší tlak, ktorý možno v nádrži pod tlakom skutočne dosiahnuť (tiež známy ako „Ružový zverák“, „Náhradný zverák“, „Maximálny pracovný zverák (zverák)“ a „Skúšobný zverák“).
"Tlak spór" znamená najväčší zverák, ktorý je možné v nádrži skutočne dosiahnuť počas hodiny prevádzky pod zverákom (tiež známy ako „zverák ružového typu“, „vrchný zverák“, „maximálny pracovný zverák (zverák)“ a „Testovací zverák“).
"Drevené IBC" znamená pevné alebo odnímateľné drevené puzdro s vnútornou vložkou (alebo bez vnútornej nádoby) a spoľahlivým servisným a konštrukčným vybavením.
"smernica EÚ" znamená ustanovenia prijaté príslušnými orgánmi európskeho partnerstva, ktoré sú vzhľadom na výsledok, ktorý možno dosiahnuť, záväzné pre každý oslovený členský štát a v takom prípade majú vnútroštátne orgány slobodu výberu foriem a metód .

"Yemnista"(trieda 1) zahŕňa škatule, nádoby, poháre, sudy, kanistre a tuby vrátane akýchkoľvek uzáverov, ktoré sa používajú vo vnútorných alebo vonkajších nádobách.
"Kapacita je malá, takže môžete ubrať plyn": div. "Plynová nádoba."

A
“Pevný vnútorný objem"(Pre skladacie nádoby IBC) znamená kompaktnosť, ktorá si zachováva svoj pôvodný tvar, keď nie je zaťažená, bez zatvárania zariadení a bez vonkajšieho obalu. Aj keď vnútorná pokora nie je „tvrdá“, rešpektuje sa „mäkká“.
"IBC z tvrdého plastu" znamená pevné plastové puzdro, ktoré môže byť vybavené konštrukčnými komponentmi, ako aj servisnými komponentmi.
"Ridina" znamená kvapalinu, ktorej tlak pár pri teplote 50 °C nie je vyšší ako 300 kPa (3 bary), nie je úplne plynná pri teplote 20 °C a tlaku je 101,3 kPa a bod topenia je 20 °C alebo menej pri tlaku 101,3 kPa, alebo zriedkavo, keď sa testuje podľa metódy ASTM D 4359-90, alebo nie je pastovitý, spĺňa kritériá, ktoré budú stagnovať pri testovaní na vysokú rovinnosť (testované penetrometrom Vikoristan yum).
POZNÁMKA : “Prevezené zo vzácnej stanice„pre účely zavesenia na nádrže to znamená: prepravu pevných látok, ktoré udávajú indukovanú hodnotu, alebo prepravu pevných látok, ktoré visia pred prepravou do taviacej stolice.

Z
"Zatvorená dopravná stanica" znamená prepravný zámok s telesom, ktoré sa dá uzavrieť.
"uzavretý kontajner" Výraz "nádoba" znamená nádobu s pevným plášťom, ktorý obsahuje tvrdý plášť, tvrdé bočné steny, tvrdé koncové steny a základnú podlahu. Tento výraz zahŕňa nádoby obsahujúce plyn, ktoré sú počas prepravy otvorené a môžu byť uzavreté.
"brána" znamená zariadenie, ktoré uzatvára otvor nádoby.
"Krádež IBC"(pre kovové nádoby IBC) znamená nádobu IBC, ktorá je vybavená dodatočnou ochranou proti nárazu vo forme napríklad guľôčkového

konštrukcie (typ "sendvič"), konštrukcie so zavesenými stenami alebo rámami, ktoré vyzerajú ako kovové mriežky.

І
"Vinyatok", "viluchnya"- situácia, samozrejme, do takej miery, že pre konkrétny typ nebezpečnej výhody nie sú rozšírené možnosti, takže sa očakáva, že ustrnú do takejto podoby.
"Testovanie tesnosti" znamená testovanie tesnosti nádrže, kontajnera alebo IBC, ako aj ich zariadení a zariadení, ktoré sú uzavreté.
"Viprobian vice" znamená najvyšší skutočný tlak, ktorý je možné dosiahnuť v nádrži počas hodiny skúšania pod tlakom (tiež známy ako Rozrahunkový zverák, pružiaci zverák, vonkajší zverák a Maximálny pracovný zverák (merací zverák)).

Predtým
"kanister" znamená kovovú alebo plastovú nádobu, ktorá má na priečnom reze tvar konečníka alebo bohatého kotleta s jedným alebo obtlačkovým otvorom.
"KBK" znamená Medzinárodný dohovor o bezpečných kontajneroch (Ženeva, 1972) v znení zmien a doplnení, ktorý zverejnila Medzinárodná námorná organizácia (IMO), Londýn.
"Kliti"(trieda 2): div. "Spojenie balónov."
"príslušný orgán" znamená orgán alebo riadiaci orgán alebo akýkoľvek iný orgán alebo akýkoľvek iný orgán uznaný ako taký v každom štáte a v každej miestnej oblasti v závislosti od vnútroštátneho práva.
"stavebné vlastníctvo"
a) trupy cisterien alebo vonkajších cisterien – vrátane vystuženia, upevnenia, vysušenia a stabilizácie vonkajších alebo vnútorných prvkov karosérie;
b) korby cisternových kontajnerov – patria sem vystuženie, upevnenie, vysušenie alebo stabilizácia vonkajších alebo vnútorných prvkov korby;
c) prvky prepravnej jednotky – batéria alebo MEGC znamená podopieranie, podopieranie, sušenie alebo stabilizovanie vonkajších alebo vnútorných prvkov tela alebo plavidla;
d) nádobami IBC sa okrem mäkkých nádob IBC rozumejú nosné, zaisťovacie, vyhadzovacie, sušiace alebo stabilizačné prvky karosérie (vrátane základnej palety skladovacích nádob IBC s plastovým vnútorným novým názvom).

"kontajner" znamená dopravný prostriedok (klietna alebo iné podobné príslušenstvo):
– ktorá má stacionárny charakter a postačuje na to, aby slúžila pre rozsiahly vikoristán;
– špeciálne navrhnuté na uľahčenie prepravy položiek jedným alebo viacerými druhmi dopravy bez medzidistribúcie položiek;
– so zariadeniami, ktoré odľahčia jeho upevnenie a rám, čím ho ochránia pri premiestňovaní z jedného dopravného prostriedku do druhého;
– navrhnutý tak, aby sa dal ľahko očarovať a rozvantazhuvati (odd. aj „Uzavretý kontajner“, „Veľký kontajner“, „Divoký kontajner“, „Zakrytý kontajner“ a „Malý kontajner“).
Znimny telo - tento kontajner, ktorý je v súlade s európskou normou EN 283 (vydanou v roku 1991), má nasledujúce vlastnosti:
- z hľadiska mechanickej hodnoty prípravy mäsa na prepravu na plošine alebo na prepravu po súši a na plavidlách ro-ro;
- Nie je vhodný na stohovanie;
– môžete sa zapojiť do dopravného prostriedku pre dodatočnú držbu, ktorá je na dopravnom prostriedku a na jeho silovej podpore sa o dopravný prostriedok opäť zaujímať.
POZNÁMKA. – Pojem „kontajner“ nezahŕňa primárne typy obalov, nádoby IBC, cisternové kontajnery alebo prepravné zariadenia.
„Strednokapacitný kontajner pre hromadné prehliadky“(Ksgmg) zhorstka nobo m'yaku je prenesená do tara, yaku je to teda Tari MISTKIST: nie viac ako 3 m3 pre tvrdú rieku, skupina obalov II TA, nie viac ako 1,5 m3 pre Tverdi Rychin zo skupiny Obaly I, ak ide o nádoby IBC z vikoristov, tuhé plastové, skladové, kartónové alebo drevené, najviac 3 m3 pre tuhé materiály obalovej skupiny I, ak sú kovové nádoby IBC skorodované, najviac 3 m3 pre rádioaktívny materiál triedy 7. určené na mechanizované spracovanie, viditeľné výhody , ktoré vznikajú pri manipuláciách a prepravujú sa (odd. aj „Skladovacia IBC s plastovým vnútrom, „IBC s drevovláknitými doskami“, „Soft IBC“, „Kovové IBC“, „Zhorst“ plastové IBC a Drevené “ IBC“).
POZNÁMKA 1. – Cisternové kontajnery sa nepovažujú za stredne veľké kontajnery (IBC).
POZNÁMKA 2: Stredne kapacitné kontajnery pre kontajnery na voľne ložené látky

(IBC) sa nepovažujú za kontajnery na účely dodatočnej prepravy.
"Nádržový kontajner" sa rozumie dopravný prostriedok, ktorý je v súlade s významom výrazu „kontajner“, ktorý pozostáva z karosérie a prvkov výbavy vrátane zariadenia, ktoré zabezpečuje možnosť pohybu cisternového kontajnera bez výrazných zmien jeho polohy Používa sa na prepravu plynných, vzácnych, práškových alebo granulovaných materiálov Kapacita je nad 0 45 m3 (450 litrov).
"Kontrola teploty" znamená maximálnu teplotu, za ktorú sa organický peroxid alebo samovoľne reagujúca látka môžu bezpečne prepravovať.
"rám"(pre všetky kategórie nádob IBC, okrem nádob na skladovanie) znamená kapacitu vlhkosti vrátane otvárania ich prekážok v závislosti od servisného vybavenia.
"rám" znamená membránu, ktorá sa používa na odstránenie vody (vrátane otvárania a zatvárania jej dvierok).
POZNÁMKA 1: Tieto informácie nie sú dokončené až do konca.
"Kryogénna nádoba" znamená prenosné nádoby s tepelnou izoláciou na schladené kvapalné plyny s objemom nad 1000 litrov.
"Kontajner je veľký" znamená kontajner, ktorý sa skladá z vonkajšieho kontajnera, ktorý môže byť umiestnený vo vnútri alebo mimo kontajnera, ktorý je určený na mechanizované spracovanie; Má čistú hmotnosť cez 400 kg alebo objem nad 450 litrov, no jeho objem nepresahuje 3 m3.
"Prepravný zásib zakrytý plachtou" znamená otvorené prepravné zariadenie s plachtou na ochranu vyhliadky.
„Kritický kontajner“ znamená kontajner, ktorý je otvorený a zakrytý plachtou na ochranu pred vlhkosťou.
"IBC": div. "Kontajner s priemernou výhodnou hodnotou hromadných výhod."
"IBC s drevovláknitými doskami" znamená korpus vyrobený z drevovláknitých dosiek s výraznými hornými a spodnými krytmi alebo bez nich, v prípade potreby s vnútornou vložkou (alebo bez vnútorného obalu), ako aj s podobnou službou a konštrukciou, akú vlastníme.

L
“Jednoducho použiteľný komponent”(pre aerosóly a plynové plechovky) je plyn, ktorý sa ľahko vznieti vo vetre za normálneho tlaku, alebo látka alebo droga v zriedkavej forme, ktorá už nezvyšuje teplotu lôžka

100 °C.
„Tranič“ (trieda 1) je plech z kovu, plastu, drevovláknitej dosky alebo iného podobného materiálu, ktorý sa presne hodí do vnútorného, stredného alebo vonkajšieho kontajnera. Horná časť podnosu môže byť tvarovaná tak, že nádoby a nádoby môžu byť vložené, bezpečne pripevnené a vystužené jedným spôsobom.

M
"Maximálna pomsta" znamená maximálny vnútorný objem nádob alebo kontajnerov vrátane stredne veľkých kontajnerov na voľne ložené látky (IBC) a veľkých kontajnerov, vyjadrený v kubických metroch alebo litroch.
"Maximálna netto masa" znamená maximálnu čistú hmotnosť jedného kontajnera alebo maximálnu celkovú hmotnosť vnútorného kontajnera, a to vyjadrenú v kilogramoch.
"Maximálna povolená hrubá masa"
a) (pre všetky kategórie nádob IBC okrem mäkkých nádob IBC) znamená hmotnosť trupu, jeho prevádzkové a konštrukčné charakteristiky a maximálnu povolenú hmotnosť;
b) (pre cisterny) hmotnosť prázdnej cisterny je maximálna kapacita povolená na prepravu. (Pre mäkké IBC) znamená maximálnu čistú hmotnosť, ktorú je IBC povolené prepravovať do New Yorku na základe poistenia.
"Maximálny pracovný zverák (rozmerný zverák)" znamená najväčšiu z nasledujúcich troch nerestí:
a) najvyšší skutočný tlak prípustný pre cisternu, keď je vonku (najvyšší povolený tlak vonku);
b) najvyšší skutočný tlak povolený v prázdnej nádrži (maximálny povolený tlak v prázdnom stave);
c) skutočný tlakomer, ktorému je nádrž vystavená pri plnení plynov (vrátane akýchkoľvek vonkajších plynov, ktoré sa v nej môžu nachádzať) pri maximálnej prevádzkovej teplote.
Ak sa neprenesie inak, potom sa nevyžaduje, aby číselná hodnota pracovného zveráka (zveráku) bola nižšia ako tlak dvojice (absolútny zverák) pri teplote 50°C.
Avšak pre nádrže vybavené núdzovými ventilmi (s alebo bez prietržných membrán) je maximálny pracovný zverák (merací zverák) vyšší ako predpísaný zverák pre tieto zapaľovacie ventily (tiež známy ako „ružový zverák“, „spojlerový zverák“, „Vice on povennya“ alebo „Vibračný zverák“).
"Malý kontajner" nádoba s vnútorným objemom najmenej 1 m3 a najviac 3 m3.
"Masa balenie" znamená brutto hmotnosť balíka, pokiaľ nie je uvedené inak. Hrubá hmotnosť nezahŕňa hmotnosť kontajnerov a cisterien, ktoré sa používajú na prepravu tovaru.
"Medzinárodná sústava jednotiek SI"- racionálny je jednotný systém jednotiek, ktorý je základom bojových jednotiek, ktoré sa používajú vo vzdušných a pozemných operáciách.
"Metaleviy IBC" znamená kovové telo s vysoko kvalitnými servisnými a konštrukčnými vlastnosťami.
"Mishok" znamená nádoby vyrobené z papiera, polymérových tavenín, textílií, tkaných materiálov alebo iných podobných materiálov.
"ICMDG" znamená Medzinárodný kódex pre námornú prepravu nebezpečného tovaru na účely časti A kapitoly VII Medzinárodného dohovoru o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974 (Dohovor SOLAS), ktorý vydala Medzinárodná námorná organizácia yu (IMO) neďaleko Londýna .
"Viacprvková nádoba na plyn"(MEGC) znamená kontajner, ktorý sa skladá z prvkov navzájom spojených kolektorom a inštalovaných v rámovej konštrukcii. Medzi prvky vysokočlánkovej nádoby na plyn patria: fľaše, rúrky, sudy pod tlakom a zväzky fliaš, ako aj nádrže na prepravu plynov triedy 2, ktoré majú objem nad 450 litrov.
"RID" znamená Pravidlá pre medzinárodnú prepravu tovaru záchrannou prepravou [Príloha 1 Dodatku B (Jednotné pravidlá pre dohodu o medzinárodnej preprave tovaru záchrannou prepravou (IGC) k Dohovoru o medzinárodnej preprave tovaru záchrannou prepravou bez posádky doprava (COTIF)]).
"MEGK": div. "Nádoba na plyn bohatý na prvky."
"Myaka oceľ" znamená oceľ s minimálnou pevnosťou v ťahu 360 až 440 N/mm2.
"Myaky IBC" znamená telo vyrobené z pradeného, tkaného materiálu alebo akéhokoľvek iného mäkkého materiálu alebo ich kombinácie a môže mať, ak je to potrebné, vnútorný kryt alebo vložku, súčasne z hlavnej šedej na jar vlastníctva a výhodných zariadení.

N
"Číslo organizácie Spojených národov" znamená štvormiestne identifikačné číslo prejavu alebo slova prevzaté z Modelových predpisov OSN.
"Nominálne miesto sudcu" znamená nominálny objem nebezpečného prejavu, ktorý sa zmestí do nádoby, vyjadrený v litroch. Pre všetky tlakové fľaše na stlačený plyn je menovitý objem tlakovej fľaše jej objem blízko vody.

"Bezpečnostné Yakosti" znamená program systematických kontrolných a inšpekčných činností vykonávaných akoukoľvek organizáciou alebo orgánom a zameraných na zabezpečenie dostatočného úspechu pri zabezpečovaní praktického presadzovania bezpečnostných noriem.
"Bezpečnosť dotrimannya"(rádioaktívne materiály) znamená program systematických kontrol vykonávaných príslušným orgánom spôsobom, ktorý v praxi zabezpečuje bezpečné vykonávanie.
"latovanie" znamená vonkajší kontajner so špinavými povrchmi.
"Nebezpečná reakcia" znamená: a) krb a/alebo vidieť značné množstvo tepla; b) pozorovania ľahkých, dusivých, oxidových a/alebo toxických plynov; c) vytváranie korozívnych prúdov; d) vytváranie nestabilných prejavov; alebo f) nie je bezpečné pohybovať zverákom (najmä pri nádržiach).
"Nebezpečné výhody" znamenajú reči a výrazy, ktoré sa nesmú prepravovať alebo sa k tomu môžu dostať len do konca ich mysle.
"Operátor cisternového kontajnera/prenosnej cisterny" znamená každý podnik, na ktorého meno je cisternový kontajner/prenosná cisterna registrovaný.
"Operátor prenosnej nádrže": div. "Operátor cisterny/prenosnej cisterny."
"Vіdpovidalnyi za povnennya" znamená akýkoľvek druh podniku, ktorý priťahuje nebezpečné vybavenie z cisterny (cisterna, skladovacia cisterna, prenosná cisterna alebo cisternový kontajner) a/alebo prepravnej cisterny, veľkého kontajnera alebo malého kontajnera na voľne ložené cisterny, alebo batérie prepravnej cisterny alebo MEGK .
"Prepravná služba Virkrity" znamená zabezpečenie prepravy, plošina nemá žiadnu réžiu a je zabezpečená bočnými a zadnými bočnicami.
"Skrytý kontajner" znamená kontajner podopretý zvieraťom alebo kontajner založený na plošine.

"Vyjsť" znamenajú prejavy, delenia, sumy alebo výrobky, ktoré nie sú určené na priamu prepravu, ale ktoré sa prepravujú spôsobom ich spracovania, pochovania, ochudobnené vypľuvaním alebo iným spôsobom zneškodnené.

"Plastový sáčok"(preprava) znamená obal, ktorý používa jeden prepravca na spojenie jedného alebo viacerých balíkov do jedného celku s cieľom zjednodušiť prepravné operácie a ukladať ich počas prepravy.
Zadnými časťami balíka sú: a) nástavec na balenie balíkov, ako je napríklad paleta, na ktorej je umiestnených alebo naskladaných množstvo balíkov, ktoré sú zaistené za plastovým stehom, teplom pohlcujúcim materiálom, tavným materiálom, naťahovaním. Áno, alebo iné podobné funkcie; alebo b) vonkajší kontajner, napríklad krabica alebo mriežka.
"Osobná loď"- poškodené plavidlo, ktoré v súčasnosti prepravuje inú osobu ako člena posádky, vojenského dôstojníka prevádzkovateľa počas výkonu vojenskej služby, splnomocneného zástupcu národného orgánu alebo sprevádzajúcej osoby veľa výhod alebo iných výhod.
"Perevezennya" znamená zmenu umiestnenia nebezpečných predmetov, vrátane častí, ktoré sa pravdepodobne dostanú do mysle prepravovaného tovaru, a kedykoľvek umiestnenie nebezpečných predmetov v prepravných vozidlách, cisternách a kontajneroch, ktoré sa pravdepodobne dostanú do mysle prepravovaných pred, počas a po zmene ich destinácie.
To je dôležité aj pre dočasné hromadenie nebezpečných vecí zmenou druhu dopravy alebo dopravného prostriedku (dopravy). Je potrebné zabezpečiť, aby boli vinníkom predložené dokumenty, v ktorých je uvedené miesto dodania a miesto zadržania, a aby sa počas predbežného skladania obalu a nevinných nádrží otvorili, za účelom presunu rk zo strany kauzy. príslušnými orgánmi.
“Prepravované vo veľkom” znamená prepravu nezabalených pevných látok alebo vírusov v dopravných prostriedkoch alebo kontajneroch. Tento pojem sa nevzťahuje na balený tovar a materiály, ktoré sa prepravujú v cisternách.
"Pereviznik" znamená podnik, ktorý zahŕňa prepravnú operáciu na základe prepravnej zmluvy alebo bez nej.

"Prenosná nádrž" znamená nádrž na prepravu zmesových materiálov s objemom nad 450 litrov, čo zodpovedá označeniam.
"Revidovaný plast" znamená materiál, ktorý sa získava z vikoristických priemyselných nádob, čistí a pripravuje na spracovanie do nových nádob.
"Navantazhuvach" znamená akýkoľvek druh podnikania, ktorý zahŕňa prilákanie nebezpečných záujmov o dopravné služby alebo veľké kontajnery.
"Pozícia "N.O.S."(nie je špecificky určená)“ znamená ustanovenú polohu, do ktorej možno vyvolať slová, šialenstvo, násilie alebo vibrácie, ako je zápach: a) nie sú špecificky pomenované a b) môžu byť chemické, fyzikálne a/alebo nebezpečné autority, Čo znamená trieda , klasifikačný kód uvádza? , skupiny obalov a názvy a popisy položiek „n.o.s.“ znamená akýkoľvek predmet odoslaný jedným prepravcom, na prepravu ktorého je celá prepravná jednotka alebo celý veľký kontajner a všetky operácie s prepravou a prepravou v súlade s pokynmi vozidla ovіdravnik alebo vantazhooderzhuvach.
POZNÁMKA: Podobný výraz pre triedu 7 je Vinyatkovova koristuvannya
"Pravidlá JEC" znamenajú pravidlá, ktoré sa predkladajú úradu v súvislosti s prijímaním jednosmerných technických pokynov pre kolesové dopravné prostriedky, vybavenie a časti, ktoré možno namontovať a/alebo namontovať na kolesové dopravné prostriedky, a o vzájomnom porozumení úradníkov Toto sú vyhlásenia ktoré sa objavujú na základe týchto prisúdení (Prosím 1958 rock s dodatkami).
"Zapozhny ventil" znamená pružiny zariadenia, ktoré automaticky vyvíjajú tlak na činnosť a slúžia na ochranu nádrže pred neprijateľným nadmerným vnútorným tlakom.
"podnik" sa rozumie fyzická osoba, právnická osoba, obchodná alebo neobchodná činnosť, združenie alebo skupina fyzických osôb, ktorá nemá právnu subjektivitu, zastrešuje obchodnú a nekomerčnú činnosť, ako aj oficiálnu činnosť organizácie, ktorá sama zastupuje právnickú osobu subjektivity alebo patrí pod akýkoľvek orgán, ktorý zastupuje právnu subjektivitu.
"Kontajner Promizhna" Výraz "nádoba" znamená nádobu umiestnenú medzi vnútornou nádobou a vonkajšou nádobou.

R
"Dozvil" sa javí ako vnútroštátny zodpovedný (príslušný) orgán.
"Rosrahunkov zlozvyk" znamená teoretický zverák, ktorý je starší, bežnejšie známy ako skúšobný zverák, čo je nižšia úroveň bezpečnosti prenosného prejavu, ktorá môže byť vyššia alebo nižšia ako pracovný zverák. Je možné ho použiť len na zväčšovanie hrúbky stien korpusu, bez ohľadu na akékoľvek vonkajšie alebo vnútorné posilňovacie zariadenia (tiež pružinový zverák, povrchový zverák, maximálny pracovný zverák (zverák na vŕtanie) a vŕtací zverák sk).
“Sprievodca testovaním a kritériami” znamená tretiu recenziu tejto publikácie na základe testovania a kritérií Odporúčania Organizácie Spojených národov o preprave nebezpečného vybavenia, ktoré vydala Organizácia Spojených národov (ST/SG/AC.1 0/11/Rev.3).

"Pozícia stanovená" znamená pozíciu pre jasne definovanú skupinu rečí a slov
„Spojenie fliaš (klietka)“ znamená prenosnú súpravu fliaš spojených potrubím a navzájom pevne spojených.
"Vlastníctvo služby"
a) nádrže – sú to zariadenia na plnenie, odhmlievanie, vetranie, skladovanie, vykurovanie a tepelnoizolačné zariadenia, ako aj vibračné zariadenia;
b) prvky prepravnej jednotky - batéria alebo MEGK znamená zariadenia na výmenu a rozšírenie, vrátane rozdeľovača, ako aj súvisiacich zariadení a vibračných zariadení;
c) IBC – patria sem zariadenia na plnenie a vyprázdňovanie, zariadenia na uvoľnenie zveráka alebo vetranie, pomocné, vykurovacie, tepelne izolačné zariadenia a vibračné zariadenia.
„Skladovacia IBC„s plastovým vnútorným kontajnerom“ znamená nádobu IBC, ktorá je konštruovaná s pevným vonkajším plášťom, v ktorom je súčasne umiestnená plastová vnútorná nádoba alebo iné konštrukčné vybavenie. Pripravuje sa tak, že ako celok sa vnútorný objem a vonkajší obal stanú jedným agregátom, ktorý sa dopĺňa, skladuje, prepravuje a likviduje ako jeden celok.

POZNÁMKA: „Plasty“, tento výraz sa používa vo vzťahu k vnútorným nádobám skladovacích nádob IBC, tiež znamená iné polymérne materiály, napríklad gumu a vodu.
"Sudina" znamená priestor na prispôsobenie a uloženie reči alebo komponentov, vrátane akýchkoľvek prostriedkov upchávania. Táto hodnota sa nelepí na obaly (oddiel tiež „Kryogénny riad“, „Vnútorný riad“, „Vnútorná nádoba“ a „Plynová nádoba“).
POZNÁMKA: Plynové nádoby triedy 2 zahŕňajú fľaše, rúrky, tlakové sudy, kryogénne nádoby a súvisiace fľaše (clints).
"Štandardná oceľ" znamená oceľ s pevnosťou v ťahu 370 N/mm2 a pevnosťou v ťahu 27 %.
"tank Znimna" je cisterna za zadnou časťou vstavanej cisterny, prenosná cisterna, cisternový kontajner alebo prvok prepravnej jednotky – batéria alebo s objemom nad 450 litrov, ktorá nie je určená na prepravu tovaru bez re-dôležitosť, a preto vyžaduje prácne v prázdnom mlyne.
"Znimné telo": div. "Kontajner".
"Telo nádrže Znimny" rešpektovaný tankovým kontajnerom.

T
"Tara" znamená nádobu (kapacitu) a akékoľvek ďalšie komponenty alebo materiály potrebné pre funkciu nádoby vo výrobku (tiež „kombinovaná nádoba“, „skladová nádoba (z plastu)“, „skladová nádoba (zo skla, porcelánu alebo keramiky) iki)“ , "Vnútorný kontajner", "Stredne ťažký kontajner na veľkoobjemové kontajnery (IBC)", "Priečne kontajner", "Veľký kontajner", "Kontajner z ľahkého kovu", "Nový kontajner", "Renovovaný kontajner", "Zrekonštruovaný kontajner“, „Kontajner veľkej vikoristánky“, „Kontajner pre prípad núdze“ a „Kontajner veľkej veľkosti“).
"Tara núdzová situácia" znamená špeciálny kontajner, ktorý je vhodný na stagnáciu a v ktorom sú umiestnené defekty, ktoré môžu mať defekty alebo uniknúť obaly s nebezpečnými materiálmi alebo nebezpečnými materiálmi, ktoré unikli alebo sa rozliali, na prepravu pomocou kupperatsiya alebo vidalnya.
"Vnútorný kontajner" znamená kontajner, ktorý je v hodinu prepravy umiestnený vedľa vonkajšieho kontajnera.
"Kontajner bol aktualizovaný" znamená, zocrema:
– kovové sudy, ktoré sa čistia na konečný konštrukčný materiál odstránením všetkého prebytočného odpadu, vnútornej a vonkajšej korózie, vonkajších náterov a značiek; ktoré boli aktualizované do pôvodného tvaru a profilu, vrátane vyrovnania a premiestnenia hrán (ak existujú) a výmeny všetkých dôležitých tesnení; a ktoré sú overené po vyčistení a pred naplnením, a nádoby s viditeľnou jamkovou koróziou, viditeľnými zmenami v materiáli, druhom kove, s poškodenými časťami alebo uzávermi alebo inými sú zamietnuté významné chyby;
– plastové sudy a kanistre, ktoré sa vyčistia pred odstránením všetkých prebytočných materiálov, vonkajších náterov a značiek z ich konečných konštrukčných materiálov; v ktorom boli vymenené všetky dôležité tesnenia; a ako kontrolovať po vyčistení a nádoby s takými viditeľnými chybami, ako sú trhliny, zalomenia alebo praskliny, alebo s nesprávne zarovnanými otvormi alebo uzávermi, alebo s inými významnými chybami, sú zamietnuté.
"Kontajner je kombinovaný" znamená kontajner, ktorý pozostáva z vonkajšieho (prepravného) kontajnera a jeho vložiek, jednej alebo niekoľkých jednotiek vnútorného kontajnera.
POZNÁMKA: „Domáce sklady“ a „kombinované kontajnery“ sa teraz označujú ako „vnútorné kontajnery“ a nie „vnútorné kontajnery“. Jedným z použití takýchto „vnútorných nádob“ je fľaša suliya.
"Nádoba je z ľahkého kovu" znamená nádobu s okrúhlym, eliptickým, pravouhlým alebo vysoko zrezaným (tiež koncovým) priečnym prierezom, ako aj nádoby, ktoré znejú alebo sa rozširujú (v tvare vedra), vyrobené z kovu, s hrúbkou steny menšou ako 0,5 mm (napr. napríklad z plechového plechu), s plochým alebo vypuklým dnom, s jedným alebo doskami otvorov tak, aby nezasahovalo do určených sudov alebo kanistrov.
"Tara bagatorazovogo vikoristannya" znamená kontajner, ktorý bol skontrolovaný a zistilo sa, že nemá chyby, ktoré môžu byť predmetom prevádzkového testovania. Tento pojem zahŕňa kontajnery, ktoré sú naplnené rovnakou alebo namiesto podobnej kapacity a sú prepravované v oddelení kontrolovanom prepravcom.
"Tara Zovnishna" znamená vonkajšiu ochranu skladových alebo kombinovaných kontajnerov akýmkoľvek absorpčným a výplňovým materiálom a akýmikoľvek ďalšími komponentmi potrebnými na ochranu a ochranu vnútorných kontajnerov a vnútorných kontajnerov.
"Tara je veľká" znamená kontajner, ktorý je nepriepustný pre suché materiály vrátane pevných materiálov, ktoré musia byť špecifikované v čase prepravy.
"Tara bola zrekonštruovaná" znamená, zocrema:

a) kovové sudy, ktoré sa vyrábajú ako kontajner typu OSN s typom kontajnera, ktorý nespĺňa požiadavky OSN; ktoré sa menia z jedného typu balenia OSN na iný typ balenia, ktorý zodpovedá právomociam OSN; alebo v niektorých prípadoch sa nahradia neznáme konštrukčné prvky (napríklad neviditeľné dná);
b) plastové sudy, ktoré sa prestavujú z jedného typu UN kontajnera na iný typ UN kontajnera (napríklad z 1H1 na 1H2); alebo v niektorých prípadoch budú nahradené neznáme konštrukčné prvky.
Repasované bubny majú rovnaké možnosti ako nové bubny rovnakého typu.
"Skladové kontajnery (plastové)" znamená kontajner, ktorý pozostáva z plastovej vnútornej nádoby a vonkajších nádob (kov, drevovláknitá doska, preglejka atď.). V tomto prípade sú takéto kontajnery zbavené integrálnej jednotky, pretože sa dopĺňajú, skladujú, prepravujú a likvidujú ako také.
POZNÁMKA: div. POZNÁMKA k pojmu „Skladové nádoby (sklo, porcelán alebo keramika)“.
"Skladové nádoby (na sklo, porcelán alebo keramiku)" sa rozumie nádoba, ktorá pozostáva zo sklenených, porcelánových alebo keramických vnútorných nádob a vonkajších nádob (kov, drevo, drevovláknitá doska, plast, penový polystyrén atď.). V tomto prípade sú takéto kontajnery zbavené integrálnej jednotky, pretože sa dopĺňajú, skladujú, prepravujú a likvidujú ako také.
POZNÁMKA: „Vnútorné sklady“ a „skladové kontajnery“ sa označujú ako „vnútorné nádoby“. Napríklad „vnútorný kontajner“ je „vnútorný sklad“ skladový kontajner typu 6HA1 (plast), pretože nie je priradený k zamýšľanej funkcii produktu bez akéhokoľvek „vonkajšieho kontajnera“, a preto nemá „vnútorný kontajner“ kontajner.”
"Solidný prejav" znamená živicu s teplotou topenia vyššou ako 20 °C pri tlaku 101,3 kPa; buď živica, ktorá sa často netestuje podľa metódy ASTM D 4359-90, alebo je pastovitá, spĺňa kritériá, že pri testovaní na určitú dĺžku vytvrdne (testované penetrometrom vicors).
"teplota Spalahu" znamená najnižšiu teplotu, pri ktorej môže byť para ľahko absorbovaná z vetra.
"Teplota sa rozvinie, samo sa zrýchli"(TSUR) znamená najnižšiu teplotu, pri ktorej môže vzniknúť produkt, ktorý sa samovoľne zrýchli v nádobe, ktorá sa vytvrdzuje počas prepravy. Situáciu týkajúcu sa významu SADT a účinkov vykurovania v obmedzenom priestore možno nájsť v časti II príručky.

testovanie a kritériá.
"Technické pokyny ICAO" znamenajú technické pokyny pre bezpečnú prepravu nebezpečných lietadiel po celom svete, aby sa rozšíril dodatok 18 k Chicagskému dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve (Chicago, 1944), ktorý sfalšovala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v Montreale.
"Technický/biologický názov" znamená názov, ktorý si osvojil vedecký a technologický pokrok, periodiká a publikácie. Živnostníci na tento účel nemusia byť víťazní.
"Vzorové predpisy OSN" znamená Vzorové pravidlá rozšírené o jedenástu revíziu Odporúčania o preprave nebezpečného tovaru uverejneného Organizáciou Spojených národov (ST/SG/AC.10/1/Rev.11).
"Tkaný plastový materiál"(Pre mäkké nádoby IBC) znamená materiál vyrobený z ťahaných stehov alebo jednotlivých nití z podobného polymérneho materiálu.
"Spalujúce vykurovacie zariadenie" znamená zariadenie, v ktorom sa teplo motora uvoľňuje len zriedka a teplo motora sa neuvoľňuje, čo spôsobuje problémy pri preprave.
"Dopravná jednotka" sa rozumie dopravná služba, ktorá s ňou nie je spojená, a sklad, ktorý je s prepravnou službou spojená a dôvod s ňou spojený.
"Doprava zasib": div. „Prepravná nádrž-batéria“, „Uzavretá prepravná nádrž“, „Otvorená prepravná nádrž“, prepravná nádrž zakrytá plachtou a „Cysterna“.
"Prepravná batéria" znamená prepravnú jednotku so súborom prvkov vzájomne prepojených zberačom a pevne inštalovaných na prepravnej jednotke. Medzi prvky prepravnej jednotky-batérie patria: fľaše, rúrky, zväzky fliaš (nazývané aj klietky), sudy pod tlakom, ako aj nádrže určené na prepravu plynov triedy 2 s objemom nad 450 litrov.
"rúrka"(trieda 2) znamená bezšvíkovú prenosnú nádobu pod tlakom s objemom nad 150 litrov alebo najviac 5 000 litrov.
"TSUR": div. "Teplota sa zvyšuje, bude sa samozrýchľovať"

U
"balík" znamená dokončenie produktu baliacej operácie, ktorá pozostáva z

kontajnery, veľké kontajnery a IBC a ich kombinácie, prípravky na prepravu. Tento pojem zahŕňa nádoby na plyny definované v tejto časti, ako aj nádoby na základe ich veľkosti, v akejkoľvek konfigurácii, ktorú možno prepravovať nezabalené alebo prepravované v rámoch, rámoch alebo prepravovateľných kontajneroch. Tento pojem sa nevzťahuje na tovar, ktorý sa prepravuje voľne ložený, ani na tovar, ktorý sa prepravuje v cisternách.
"baliaca súprava"– kontajnery a akékoľvek komponenty alebo materiály, ktoré sú potrebné na zabezpečenie funkcie kontajnera na mieste a na splnenie minimálnych požiadaviek pri balení (pri preprave) ).
"balič" znamená akýkoľvek podnik, ktorý plní kontajnery nebezpečnými materiálmi, vrátane veľkých kontajnerov a kontajnerov stredného objemu na hromadný tovar (IBC), a v prípade potreby pripravuje balíky na prepravu.

"tank" znamená bývanie vrátane jeho obsluhy a dizajnu. Keď sa výraz "cisterna" používa spolu, znamená to cisternový kontajner, prenosnú cisternu, prenosnú cisternu alebo vstavanú cisternu, ako sú označené v tejto časti, vrátane cisterien a prvkov prepravných zariadení, ako sú batérie alebo MEGK. (oddiel tiež „Nádrž Znіmna“ , „Vstavaná nádrž“, „Prenosná nádrž“ a „Viacprvková nádoba na plyn“).

ja
"box" znamená kontajner s rovnými alebo vysoko zrezanými stenami vyrobený z kovu, dreva, preglejky, dreveného materiálu, drevovláknitej dosky, plastu alebo iných materiálov. Tvrdohlavosť malého omračovania, uznávaná pre zruchnosti abstraktov abidicar-in -law of non-blahoslavených classifіkatsychi -pripisovaná príloha, nebude dovolené otvoriť vipad, tsilsniy Tari PID MÁ ZNOVU.

Kódex stanovuje usmernenia, usmernenia pre podávanie správ pre celý rad produktov, materiálov a vírusov, ako aj celý rad odporúčaní pre správnu prevádzkovú prax vrátane rád o potravinovej terminológii, balení, označovaní, skladaní, spracovaní atď. ї v extrémnych situáciách .

Medzinárodný námorný kódex s nebezpečnými výhodami - MMOG

MMOG— slúžiť na účely zabezpečenia bezpečnej prepravy nebezpečného tovaru po mori, ochrany posádok lodí a predchádzania prekážkam v morskom prostredí. Hlavné ustanovenia kódexu vychádzajú z odporúčaní OSN pre prepravu nebezpečného tovaru. Kódex zároveň obsahuje také dôležité ustanovenia týkajúce sa špecifík námornej prepravy nebezpečného tovaru, ako je umiestňovanie a umiestňovanie nebezpečného tovaru na palube lodí, riešenie núdzových situácií, preprava zablokovaných morských produktov atď. a potravín. bezpečnosti dopravy na mori.

Preprava nebezpečných vecí

Zvyšok dokumentu z roku 2010, ktorý je v súčasnosti účinný, obsahuje zmeny 35-10 platné do roku 2013 a pozostávajú z dvoch zväzkov a dodatku.

1. zväzok

Časť 1. Všeobecné predpisy, špecifické školenie personálu:

Zagalni poloha;
Význam, jedna vec je umieranie a krátke trvanie;
Školenie personálu;
Ustanovenia pre dobrú bezpečnosť;
Zagalni útočí na nebezpečnú výhodnú triedu 7.

Časť 2. Klasifikácia:

Vstup;
triedy 1-9;
Rozbúrené moria.

Vibukhovove prejavy a virobi;
Ghazi;
Ľahko požičateľné domy;
Ľahko požičiateľná nebeská klenba prejavov, prejavov, budovanie až po samopožičiavanie;
Prejavy, ktoré vidia obsadené plyny pri interakcii s vodou;
Oxidačné činidlá a organické peroxidy;
Toxické a nákazlivé slová;
Rádioaktívne materiály;
Korozívne prejavy;
Iné nebezpečné reči a slová.

Časť 3. Tok nedbalých rečí, zvláštne ustanovenia a vina divas. zväzok 2.

Časť 4. Ustanovenia o balení nádrží:

Rôzne kontajnery, vrátane kontajnerov strednej kapacity pre veľkoobjemové kontajnery (IBC) a veľké kontajnery;
Vikoristannya prenosných nádrží a kontajnerov na plyn s vysokým obsahom prvkov (MEGC);
Vykoristannya kontajnery pre vantazhі.

Časť 5. Postupy odosielania:

Zagalni poloha;
Označenie a bezpečnostné značky dôležitých jednotiek vrátane (IBC);
Štítky nie sú bezpečné a označenie dôležitých dopravných jednotiek;
dokumentácia;
Osobitné ustanovenia.

Časť 6. Návrh a testovanie kontajnerov, strednokapacitných kontajnerov na hromadný náklad (IBC), veľkých kontajnerov, veľkoobjemových cisterien, vysokočlánkových kontajnerov na plyn (MEGC) a cisternových vozidiel:

Predpisy o navrhovaní a skúšaní kontajnerov;
Ustanovenia o navrhovaní a testovaní tlakových nádob, aerosólových rozprašovačov a malých nádob na plyn (plynové kartuše) a sekcií spaľovacích kartuší na obsah horľavých plynov;
Predpisy o navrhovaní a skúšaní nádob na infekčné látky kategórie A;
Predpisy o navrhovaní, skúšaní a vytvrdzovaní obalov a materiálov triedy 7;
Ustanovenia o navrhovaní a skúšaní kontajnerov strednej kapacity pre kontajnery na voľne ložené látky (IBC);
Predpisy o navrhovaní a skúšaní veľkých kontajnerov;
Predpisy o navrhovaní, konštrukcii, overovaní a skúšaní prenosných nádrží a kontajnerov na plyn s vysokým obsahom prvkov (MEGC);
Predpisy o cisternách;
Predpisy o projektovaní, konštrukcii, overovaní a skúšaní kontajnerov na voľne ložený tovar.

Časť 7. Poriadok pre prepravu:

Umiestnenie nebezpečných priestorov;
oddelenie nebezpečných výhod;
Osobitné ustanovenia pre nehody a požiarnu bezpečnosť súvisiace s nebezpečnými inštaláciami;
Preprava dôležitých dopravných jednotiek na lodiach;
Preprava nebezpečných predmetov zo zapaľovačov na ľahkých nosičoch;
Poloha ovládania teploty;
Preprava odpadu;
Vina, chvála a svedectvo.

Zväzok 2

Časť 3. Pretečenie nebezpečných zariadení, osobitné ustanovenia a výnimky:

Zagalni poloha;
Pretečenie nebezpečných márností;
Osobitné ustanovenia pre zaobchádzanie s určitými látkami, materiálmi a vírusmi;
Obmedzte náklady;
Balenie nebezpečných výhod do fliaš na víno.

Medzinárodný kódex bezpečnostného manažmentu - Kódex ISM

Medzinárodný kódex riadenia bezpečnosti – znamená Medzinárodný kódex riadenia bezpečnej prevádzky lodí a predchádzania prekážkam.

Riadenie bezpečnosti lode

Ciele medzinárodného kódexu riadenia bezpečnosti sú zamerané na zaistenie bezpečnosti na mori, ktoré je okrem námorného prostredia a bane ovplyvnené aj nehodami a stratami na životoch a jedinečným poškodením životného prostredia.

Medzinárodný kódex praxe a vlastníctva nádob na hromadnú prepravu nebezpečných chemikálií – IBC

Kódex IBC— poskytne medzinárodnú normu pre bezpečnú hromadnú prepravu nebezpečných a nehospodárnych vzácnych chemikálií po mori, aby sa na minimum znížili riziká pre plavidlá, ich posádky a zbytočné nebezpečenstvá; Kódex vyjadruje dizajn a súlad s normami plavidla a vlastníctvom, ako je smrad, so súhlasom orgánov vlastníkov toho, čo sa prepravuje. .

Bezpečná preprava chemikálií

Účelom Kódexu je vytvoriť medzinárodnú normu pre bezpečnú námornú hromadnú prepravu nebezpečných chemikálií a nebezpečných vzácnych materiálov, ktoré sú nadmerne vystavené Kódexom. Kódex ukladá normy na dizajn a konštrukciu plavidiel, bez ohľadu na tonáž, ktorá sa používa na takúto prepravu, ako aj na vlastníctvo, ako je zápach matky, aby sa zabezpečilo, že orgány prepravovaných produktov minimalizujte nebezpečenstvo pre plavidlo. Pre túto posádku je veľa strednej cesty.

Medzinárodný kódex praxe a vlastníctva plavidiel prepravujúcich hromadné plyny - IGC

Tento kódex má poskytnúť medzinárodnú normu pre bezpečnú námornú prepravu tekutín, tekutín a iných látok. Kódex označuje dizajn a konštrukčné prvky takýchto plavidiel a ich vlastníctvo, ktoré sú zodpovedné za zápach.

Nádoby sa používajú na hromadnú prepravu plynu

Tento kódex znamená zabezpečenie medzinárodných noriem pre bezpečnú námornú prepravu, nakladanie kvapalných plynov a iných látok, dizajn a súlad s normami plavidiel, ktoré sa podieľajú na takto prepravovanom tovare. Preukázanie držby je potrebné, aby sa minimalizovalo riziko pre plavidlo, jeho posádku a nadmerný objem, vzhľadom na požiadavky úradov, pre majetok, ktorý sa prepravuje.

Kód Medzinárodného dohovoru o bezpečných kontajneroch - KBK

Dohovor o bezpečných kontajneroch má dva dôsledky:

Persha- zachovanie vysokej úrovne bezpečnosti ľudského života pri preprave a pri manipulácii s kontajnermi, maximálne zabezpečenie zákulisných postupov pri testovaní a podobných;
Priateľ— umožňuje jednoduchšiu medzinárodnú prepravu kontajnerov, podliehajúcu jednotným medzinárodným bezpečnostným predpisom, ktoré sa však nevzťahujú na všetky druhy pozemnej dopravy. Rozšírenie rôznych národných bezpečnostných pravidiel však možno ignorovať.

Tieto dohovory sú rozšírené tak, aby zahŕňali najdôležitejšie kontajnery, ktoré sa predávajú medzinárodne, okrem tých, ktoré sú špeciálne určené na medzinárodnú prepravu.

Bezpečné toaletné nádoby

Dohovor obmedzuje minimálnu veľkosť kontajnerov a vyžaduje dostupnosť zásuvkových tvaroviek – zariadení, ktoré umožňujú kontajnery zaistiť a stohovať.

Technické programy

Dohovor obsahuje dve zmeny:

Príloha I – obsahuje pravidlá pre testovanie, overovanie a výmenu nádob;
Dodatok II obsahuje štrukturálnu podporu bezpečnosti skúšok vrátane podrobností o skúšobných postupoch.

Medzinárodný kódex pre bezpečnú prepravu pevných materiálov - IMSB

Poskytovať odporúčania pre odosielateľov a kapitánov lodí na hromadný náklad, nájomcov, prevádzkovateľov terminálov a iných prevádzkovateľov pre bezpečný pohyb, manipuláciu a zhodnocovanie pevných materiálov. Odporúčania obsiahnuté v kódexe môžu byť v súlade so špecifikáciami terminálov a prístavov alebo vnútroštátnymi normami.

V prvom rade sa stará o bezpečnosť lodí, ktorá rozvibruje výhodu, vivantage pevných veľkoobjemových výhod, za zrnom, odráža tok potravín, osvedčené postupy a zákonodarcov. Existujú väčšie príležitosti na zaistenie bezpečnosti a vyhýbanie sa nadmerne preťaženému prostrediu, problémom, ako sú tie, na ktoré sa vzťahuje SOLAS, MARPOL a Dohovor o značke, ktoré predtým neboli špecificky zahrnuté v kódexe.

Medzinárodný kódex pre bezpečnú prepravu pripraveného jadrového paliva, plutónia a vysoko rádioaktívneho odpadu v kontajneroch na lodiach - Kódex WNP

Kódex stanovuje špecifikácie pre materiály a typy plavidiel na prepravu rádioaktívnych materiálov.

Zoznam materiálov použitých v kóde obsahuje:

Prominované jadrové palivo je materiál, ktorý nahrádza urán, tórium a izotopy plutónia, ktoré sa používajú na podporu jadrovej reakcie Lanzug, ktorá je samoudržateľná;
Plutónium - odstránenie súčtu izotopov z dedičstva procesu prepracovania rozdrveného jadrového paliva;
Vysoká úroveň rádioaktívnych vzácnych odpadov, ktoré vznikajú pri výrobe a spracovaní rádioaktívnych materiálov.

Osobitné ustanovenia kódexu sa týkajú nízkej výživy vrátane:

Stabilita bije;
Ochrana pred ohňom;
regulácia teploty kúpeľní;
štrukturálne zmeny;
Dôležité upevňovacie zariadenia;
Elektrické zariadenia;
Rádiologická ochrana vlastníckych a riadiacich plánov;
Iniciovanie posádky lode, aby reagovala na núdzovú situáciu.

Kódex stanovuje tri kategórie plavidiel, ktoré môžu prepravovať VNP vo veľkom kvôli celkovej aktivite vantage:

Trieda INF 1 - plavidlá na prepravu nákladu s celkovou aktivitou menšou ako 4000 TBq (úroveň rádioaktivity) alebo (4 x 1015Bq);
Trieda INF 2 - plavidlá na prepravu rozliateho jadrového paliva alebo vysokoaktívneho rádioaktívneho odpadu s celkovou aktivitou menšou ako 2 l6TBq, (2 x 1018Bq) a plavidlá certifikované na prepravu plutónia s celkovou aktívnou hodnotou menšou ako 2 105 TBq (2 1017 );
Trieda INF 3 - nádoby na prepravu poškodeného jadrového paliva alebo vysokoaktívneho rádioaktívneho odpadu, plutónia, bez obmedzenia maximálnej celkovej reaktivity materiálov.

VYP kód— vyžaduje, aby majiteľ lode získal medzinárodné osvedčenie o zhode plavidla na prepravu nebezpečných predmetov a potom vykonal inšpekcie v súlade so SOLAS.

Statti 46 a 49 C.F.R. - US Code of Federal Regulations

Článok 46 C.F.R.- Stanoviť pravidlá týkajúce sa hromadnej prepravy nebezpečného tovaru, kompatibility nákladov. Bol vytvorený zoznam absurdných výhod a pravidiel, ako sa s nimi vysporiadať. Hlavný dokument o kompatibilite funkcií, „Tabuľka kompatibility“, je prezentovaný vo forme tabuľky s názvami funkcií usporiadanými tak, že pri nastavení je potrebné získať potrebné dôkazy o kompatibilite prenosov. k výberu rôznych položiek, ktoré sú nebezpečné a iných vandalov.

Pidrozdil S— nebezpečné materiály, ustanovenia „Požiadavky na školenie“ (zmenené pred prípravou) — popis potrebnej prípravy pre personál HAZMAT (nebezpečné materiály), aby všetci účastníci prepravy nebezpečných materiálov, spôsoby postupu a bezpečnú údržbu všetkých logistika premiestňovania nebezpečných predmetov. Frekvencia výcviku a teoretickej prípravy, udržiavanie potrebného povedomia a dôkazov mimo tábora a možných situácií, ktoré sa vyvinú.

Článok 49 C.F.R.- Môže sa nazývať „Preprava nebezpečného tovaru“, vzťahuje sa len na prepravu tovaru v balíkoch a nevzťahuje sa na tovar, ktorý sa prepravuje voľne ložený alebo tekutý.

Špeciálnu techniku presunula do veliteľského a súkromného skladu, ktorý je zodpovedný za nevyhnutné operácie na lodiach, ktoré prepravujú nebezpečné materiály v obaloch.

Školenie personálu zodpovedného za vykonávanie kritických operácií počas prepravy nebezpečného nákladu môže pozostávať z troch častí:

Záverečnou časťou je pochopenie, význam, hlavné prínosy pre prípravu a uchovávanie nebezpečných predmetov na palube plavidla;
Stanovenie základných princípov manipulácie s nebezpečnými zariadeniami pred prevádzkou plavidla;
Bezpečnosť - primeraná cena za toto a ďalšie slová, poskytovanie ochranných opatrení, zásah v núdzových situáciách súvisiacich s prepravou nebezpečného tovaru.

Bez ohľadu na to, že vzhľadom na všetky medzinárodné tlaky sa musí každých 5 rokov vykonávať potrebné školenie personálu v oblasti výcviku nebezpečných lupičov, americká pobrežná stráž trvá na tom, aby sa takéto školenie personálu vykonávalo v intervale aspoň raz za dva dni. Môžete urobiť všetko pre to, aby ste pripravili doklady potrebné na prepravu nebezpečného tovaru, uvedené v časti „C“. Pri vypĺňaní dokumentov dodržujte správnu postupnosť a umožnite to.

Podľa Pershe, keďže materiál nie je bezpečný, účel prepravy nie je zahrnutý v prenose týchto pravidiel, potom je tento popis spôsobený skutočnosťou, že dôležité dokumenty majú farbu, ktorá sa objavuje v texte dokumentu pri pohľade fixkou , za vymazanie a pred názvom materiálu je zodpovedné buď písmeno „X“ alebo „RQ“. Popis materiálu nie je vinný zo zneužitia kódov, ktoré nie sú prenášané týmito pravidlami.

Iným spôsobom, popis materiálu môže obsahovať ďalšie informácie o výhode, ak tieto informácie nezodpovedajú potrebným pravidlám popisu.

V treťom, ak dôležité dokumenty obsahujú viac ako jednu stranu, potom sa na prvej strane uvedie počet zadných strán a ďalšia strana sa označí tak, aby bolo uvedené číslo strany Z celkového počtu strán.

Na štvrťrok, dokumenty môžu mať určené telefónne čísla pre núdzový kontakt v prípade vandalizmu, ako je uvedené v časti „C“ týchto pravidiel.

Označenie na nebezpečných výhodách

Oblasť balenia kože môže obsahovať označenie prenášané podľa týchto pravidiel a identifikačné číslo. Okrem toho, ak obal obsahuje viac ako 1 000 galónov nebezpečného materiálu, označenie môže byť aplikované na kožu a okraj obalu. Ak balík obsahuje menej ako 1000 galónov nebezpečného materiálu, označenie môže byť umiestnené na oboch stranách balíka. Označenie môže byť spoľahlivé, vytlačené čiernou farbou alebo kontrastné s farbou obalu, nápisy budú napísané v angličtine, pečiatkové označenie môže byť označené všetkými ostatnými typmi označenia.

Hlavnou zodpovednosťou je CF.R. IMDG ťažila zo skutočnosti, že C.F.R. previesť špeciálne označovanie nebezpečného tovaru na vnútroštátnu prepravu. UN číslo, označenie môže obsahovať TECHNICKÝ NÁZOV, ako aj adresu distribútora. Ďalej sú uvedené jasné pokyny týkajúce sa veľkosti nápisov, ich umiestnenia na kontajneroch a prepravných jednotkách, špeciálnych symbolov a označení, ktoré sú uvedené pri označovaní príslušnej triedy pokožky. Podľa všetkých týchto pravidiel je všetok nebezpečný tovar rozdelený do tried.

Pravidlá pre prvú lekársku pomoc v prípade incidentov súvisiacich s nesprávnym postupom – MFAG

Príspevok na poskytnutie prvej lekárskej pomoci v prípade choroby spojenej s nebezpečnými zraneniami (MFAG), ako aj doplnok k medzinárodnej zdravotnej starostlivosti o lode. Vyhlásenia uvedené v tejto publikácii sa vzťahujú na slová, materiály a položky zahrnuté v Kódexe medzinárodnej námornej nebezpečnej prepravy a materiálov zahrnutých v Kódexe pre bezpečnú prepravu sypkých materiálov. Tento používateľ môže mať obavy z informácií, ktoré sú odstránené z IMDG. Jeho cieľom je poskytnúť odporúčania potrebné na diagnostiku a liečbu chemickej kontaminácie v rámci možností dostupných na palube plavidla. Informácie o tom, ako liečiť choroby škodlivého charakteru a tie, ktoré nesúvisia s chemickými podmienkami, nájdete na IMGS.

Drobné poranenia, vrátane chemických, by nemali spôsobiť vážne následky, ak ste zažili rovnaké návštevy prvej pomoci, aké popísal váš pomocník. Aj keď je počet známych vážnych nehôd malý, epizódy zahŕňajúce chemikálie, ktoré sú toxické alebo žieravé, môžu byť nebezpečné a možno ich považovať za potenciálne vážne nehody. Kožné tkanivá z postihnutých oblastí neboli odvodnené a zatiaľ nebolo poskytnuté vhodné lekárske ošetrenie. odstránený. Bez ohľadu na to, či osoba utrpela chemickú otravu alebo nie, lekár ju môže ošetriť v najbližšom prístave.

V Posіbniku sú chemické prejavy zoskupené v tabuľkách podľa ich chemických autorít.
V strede skupiny môže byť iná úroveň toxicity. Tam, kde je prítomná chemická látka, môže byť chemická látka klasifikovaná ako N.O.C., čo nie je konkrétne uvedené v kóde IMDG, je zahrnuté v tabuľke, ktorá pozostáva z medicínskych prejavov toxicity, ktoré sú identifikované v dôsledku vydanie S mojím prejavom. Pre takéto hodnoty môže byť uvedené číslo, ktoré je odlišné od čísel uvedených v IMDG kóde, ak je takéto číslo vhodnejšie. Niekedy je nemožné vybrať tabuľku z dôvodu veľkej rozmanitosti možných lekárskych nálezov a pre tieto situácie sa podáva špeciálna liečba podobným ošetrením.

Samotné tabuľky poskytujú podrobné informácie o určitej skupine chemikálií a naznačujú možný toxický účinok. Ošetrenie odporúčané v tejto príručke nájdete buď v príslušnej časti alebo v príslušnej tabuľke. Medzi okrajmi oboch typov kúpania je však rozdiel a ako také sa objavujú na podobnej národnej lekárskej klinike.

Pre tieto situácie, ak máte podozrenie, ale nie ste si istí, že pacient trpí chemickou poruchou, mali by ste sa oboznámiť s potrebnými informáciami v časti „Diagnózy ochorenia“ v tejto časti.

Pred čítaním vyslovte: