Hangi eksi manzarada araba kullanamazsınız. Araba sürmek için vizyon nedir?

Göz doktorunun ehliyet almak için sertifika vermeyi reddetmek zorunda kalmasının bazı sebepleri var.
Potansiyel sürücünün vizyonu belirlenmiş normlardan düşükse, sertifika reddedilebilir. Kural olarak, görme yetersizliği olan kişilerde, bir göz diğerinden daha iyi görür, bu nedenle, B kategorisi için, keskinlik normu, gözün 0,6'dan düşük olmamasını ve 0,2'den düşük olmamasını, C kategorinin 0,8'den 0,4'ten düşük olmadığını görmekten iyidir. sırasıyla.

Vizyon standartlara uymuyorsa, gözlük veya mercekle sürüş mümkündür, ancak ± 8 diyot sınırı vardır ve sağ ve sol göz arasında üç diyottan daha fazla bir fark yoktur. Aksi takdirde yardım verilmeyecektir.

Bir trafik ışığının renklerini belirlerken renk algısı testi (özel tablolar kullanarak) gereklidir, çünkü renkleri ayırt etmemek korkunç sonuçlara yol açabilir. Bu anormallik gözlük ve kontakt lenslerin yardımı ile düzeltilmediğinden, bu bir ehliyet almak için ciddi bir engeldir. Bir istisna var - eğer bir kişi zaten sürüş tecrübesine sahipse ve hafif derecede renk körlüğüne sahipse, yeniden başvurabilir.

Bazı göz hastalıklarında görme alanının daraldığı gözlenir. B ve C kategorileri için bu gösterge 20 dereceden düşük olamaz. D ve E kategorileri için görüş açısının daralması kabul edilemez. Bu patoloji gözlük ve kontakt lens yardımı ile düzeltilemediğinden sürüş yasaktır.

Katarakt, glokom ve diğerleri gibi oldukça tehlikeli göz hastalıkları varsa, tıbbi izin almak mümkün değildir.

Tekerleğin arkasına ne vizyon girebilir?

Bir insanın mükemmel bir vizyonu varsa ve başka herhangi bir kontrendikasyon yoksa, Rusya yasalarına göre, bir aracı kullanma hakkına sahiptir. Fakat eğer bir insan miyoptan muzdarip olursa, bu onu araba kullanmaktan mahrum etmenin bir nedeni değildir. Bu durumda, vizyon gözlük veya kontakt lens yardımı ile düzeltilebilir. Daha ciddi görme patolojileri varsa, bu durumda bile, başarılı operasyonel düzeltmeye tabi olarak, kişinin araç kullanmasına izin verilebilir.

Sağlık kurulunun dürüst olmayan geçiş vakaları vardır. Bu tür bir sürücü tehlikeli bir yol kullanıcısıdır, çünkü bulanık görüş, dar görüş açısı, kötü renk algısı yoldaki durumun tam kontrolünü önler.

Bugün, herkes bir sürüş okulunda araba kullanmayı öğrenme fırsatına sahip. Ancak, bunu yapmadan önce tıbbi komisyonu geçmek yararlı olacaktır. Sonuçta, öğrenmeye istekli kişiyi kabul etme olasılığının belirleneceği kararına dayanıyor. Aynı zamanda, sağlık kurulunun özel dikkatinin adayın vizyonuna perçinlendiğini hatırlamakta fayda var, çünkü yolun görünürlüğü durumuna ve en önemlisi sürücünün herhangi bir duruma tepkisine bağlı. Peki ehliyet almak için vizyon ne mutlu olmalı?

Göz doktoruna ziyaret

Bu komisyonun ofisini atlamak tıbbi komisyonun geçişi sırasında tüm arzularıyla çalışmayacak. Peki, görme ile ilgili herhangi bir sorun yoksa. Ardından, sürüşe gerek duyulmadığında gözlük veya kontak lens şeklinde ek düzeltme takılması. Aksi takdirde, onlar olmadan yapamazlar. Her durumda, nihai sonuç, kapsamlı bir görsel fonksiyon teşhisi konulduktan sonra bir göz doktoru tarafından yapılacaktır.

Görme keskinliğinin tanımı

Uzman önce bu göstergeyi kontrol edecektir. Kontrol, özel bir tablonun optotiplerini (belirli karakterleri) 5 metre mesafeden okumaktan oluşacaktır. İlk önce bir göz, sonra ikincisi. Bir insan sorunsuz 10 satır okumayı başardığında, görüşünün% 100'ü teşhis edilir - her şey yolundadır. Onuncu satır okunamıyorsa, görme keskinliği 9.8, 7 vb. Daha fazla okunarak belirlenir.

Görme bozukluğu olan bir aracı sürmenin sadece gözlük veya kontakt lenslerle mümkün olabileceği akılda bulundurulmalıdır. Bu nedenle, bir kişinin zaten bir düzeltme aracı varsa, çalışma kendi kullanımları ile gerçekleştirilir. Böylece, göz doktoru, bir sürücü ehliyetini almak ve bir araba kullanmak için mümkün olan görme keskinliğini ve uygunluğunu belirleyecektir.

Çok sık, potansiyel sürücüler gözler bukalemunlar ise doğru elde etmenin mümkün olup olmadığı sorusuyla ilgileniyorlar mı? Bu sorunla ilgili tüm endişeleri derhal güvence altına almalıdır: gözlerin rengi görme keskinliğini ve dolayısıyla ehliyet alma olasılığını etkileyemez.

Sürüş için minimum performans

Bir sürücü okulunda okumak isteyenler için hatırlamaya değer bir sonraki şey, kabul edilebilir asgari görme keskinliği göstergeleridir:

• "B" kategorisindeki sürücüler için daha iyi gören göz için 0,6 ünite ve daha kötü gören göz için 0,2 ünitedir;
• “C” kategorisindeki sürücüler için, daha iyi gören bir göz 0.8 veya daha fazla birime sahip olmalıdır (gözlük ve mercek kullanmadan), daha kötü bir gören göz 0.4 birim veya daha fazladır. Ayrıca, her gözdeki görme keskinliği 0.7 birim olduğunda geçerli bir seçenek olarak kabul edilir.

Yukarıda belirtildiği gibi, kontakt lenslerde ve camlarda sürüşe izin verilir. Ancak, bu durumda bazı sınırlamalar vardır. Yani, herhangi bir düzeltme aracının optik gücü, artı veya eksi 8 diyoptrilerden daha büyük olmamalıdır. Aynı zamanda, lenslerin gücü veya her iki gözün gözlüklerinin camları arasındaki fark 3 diyottan fazla olmamalıdır.

Renk algılama seviyesi

Bu, hak elde etmek için görüş kontrol edilirken mutlaka dikkate alınması gereken başka bir göstergenin adıdır. Bu, sürücünün trafik ışığının renklerini ne kadar iyi ayırt edebileceğine bağlı olacaktır. Bir kişinin renk algısını belirlemek için, kural olarak, Rabkin tablosu kullanılır. Ona göre, haklar elde etmek için bir sürücünün yalnızca hafif bir ihlali veya “A” tipi bir anomalisi olabilir. Bu ihlal, trafik ışığının renklerini ayırt etmede zorluk yaratmaz. Renk görme ihlallerinin gözlüklerle düzeltilemediğini hatırlamakta fayda var. kontakt lenslerbu nedenle, ciddi bir anomali varsa, araba kullanmayı unutmanız gerekir.

Görüş alanı

Dar görünüm, sürücüler arasında nadiren görülür ve genellikle görme organının ciddi hastalıklarının muhtemel varlığını gösterir. Böyle bir durumda, görsel alanların izin verilen maksimum daralması hesaba katılır - 20 dereceye kadar. Ne yazık ki, onu lens veya gözlükle sabitlemek de mümkün değil, bu yüzden daha yüksek oranlarda, bir kimsenin öğrenmesine izin verilmiyor.

Göz hastalıkları

Sürücü ehliyetini almak için kontrendikasyon olabilecek bazı göz hastalıkları vardır. Hakkında ve. Bununla birlikte, bu durumda, anketin sonuçlarına göre hastalığın ciddiyetini belirlemek zorunda olan doktor için nihai karar kalır.

Dolayısıyla, görüş durumuna bağlı olarak sürüş her zaman mümkün değildir. Doktorların kararına uymayanlar genellikle bazı püf noktaları (test çizelgelerini ezberler, referanslar alırlar) kullanırlar, tamamen kötü gören bir sürücünün sadece kendileri için değil, aynı zamanda çok sayıda insan için de bir tehlike olduğunun farkında değillerdir. etrafında. Bu yüzden oftalmolojik muayene  Göz, ihmal edilemeyecek bir ehliyet alma yolunda çok önemli ve zorunlu bir adımdır.

Ehliyet almak için tıbbi bir muayeneden geçmek zorunda olduğunuz bir sır değil. Komisyon, asıl görevi hastayı göz hastalıkları açısından incelemek olan ve bazıları araba kullanmaya kontrendikasyonları olan bir göz doktorunu içermektedir. Bir ehliyet için izin verilen vizyon sorunları üzerinde daha ayrıntılı duralım.

Görme keskinliği

Bu, hakları alıp almayacağınıza bağlı en önemli göstergedir. Görme keskinliği, farklı boyutlardaki harflerin yazıldığı, çocukluktan itibaren herkesin bildiği Sivtsev'in masası kullanılarak belirlenir. Keskinlik, her bir göz için ayrı olarak, önce gözlüksüz, sonra da düzeltici gözlüklerle belirlenir. Peki hangi görme keskinliğiyle sürüşe erişemezsiniz?

Bu önemlidir! Görme keskinliğiniz düşük olsa bile, haksız bırakılacağınız anlamına gelmez.

Aşağıdaki durumlarda haklar verilmeyecek:

1. Gözün görme keskinliğindeki fark 0,4'ten fazla olduğunda.
2. Ne zaman ve hipermetrop çok yüksek, 8.0 diyoptriden daha fazla optik güce sahip gözlük veya lens kullanmak istediğinizde.
3. Eğer varsa ve kürenin ve silindirin toplamı (lenslerin optik gücünün belirli göstergeleri) 8.0 diyotu aşıyor.
4. Bir gözün körlüğü, diğerinin keskinliği ise 0.8.
5. Optik gücü 3,0 diyoptriden farklı olan gözlük veya lens takarken.

Bozulmuş renk algısı

Sürücü için renkleri ayırt etmek çok önemlidir - trafik ışıklarının renginin doğru algılanması genellikle kazaları önler. Birisi kurallara uygun olarak sürmek için trafik ışıklarındaki renklerin yerini bilmek için yeterli olduğunu iddia edebilir. Ancak, oldukça standart trafik ışıkları ve daha az bölüme sahip olan trafik ışıkları yoktur! Bu nedenle, haklar üzerine sınav öncesi renk körlüğü olan kişilerin izin vermez. Renk algısı Rabkin tabloları kullanılarak kontrol edilir.

Araç kullanmanın kontrendike olduğu göz hastalığı

Görme keskinliğindeki azalmanın o kadar belirgin olmadığı hastalıklar vardır ve normal bir renk algısı vardır ancak doktor sürüş testine kabul için bir sertifika imzalamaz. Bu patoloji nedir ve neden onunla araba sürmek imkansızdır?

• retina dekolmanı;

Bu hastalıklarda araba kullanamazsınız, çünkü görme bozuklukları gözlük ve merceklerle düzeltilemez. Sadece ameliyat, bu hastalıklarda görüşü geri kazanabilir. Ancak operasyondan sonra bir doktor değil bütün bir meclis araba kullanmaya giriş konusunda karar verecek.

Görme güçlüğü olan birçok kişi, hak kazanmak için çeşitli numaralara gider - Sivtsev ve Rabkin'in masalarını ezberleyin ya da sadece bir sertifika alın. Aynı zamanda, zayıf görme yeteneği olan bir otomobil kullanmanın sürücünün kendisi ve etrafındakiler için tehlike oluşturduğunu anlamıyorlar. Ek olarak, sürüşe kontrendikasyon olan bu koşulların çoğu şu anda tedavi edilebilir. Bu nedenle, tıbbi muayeneyi aldatmaya çalışırken kendinizin ve bir başkasının sağlığını riske atmayın!

Artık otomobil artık lüks mal olarak kabul edilmiyor, ancak bir ulaşım aracı. Ancak özel bir araba almak veya hediye olarak almak bile ehliyet almadan direksiyon başında olamazsınız. Herkes, sürüş haklarını elde etmek için, sadece teoriyi pratik etmek ve incelemek için değil, aynı zamanda tıbbi bir muayeneden geçmek için de önemli olduğunu bilir. Ziyaret etmesi gereken doktorlardan biri, görüşünüzü kontrol edecek bir göz doktoru olacaktır. Herhangi bir görme probleminiz veya göz hastalığınız varsa, bu izin verilmesi için bir kontrendikasyon olacaktır. Sürücü belgesi alma vizyonundaki kısıtlamalar nelerdir?

Tıbbi komisyonun geçişi ile zorunlu bir madde göz doktorunun iznidir. Bu belge en önemli olarak kabul edilir, çünkü karayolu güvenliği sürücünün vizyonuna bağlıdır. Bu bakımdan doktorlar ehliyet almak için göz muayenesinden geçme konusunda çok dikkatlidirler.

Göz doktorunu ziyaret eden görüş organlarının incelenmesi aşağıdaki alanlarda başlar:

• görme keskinliğini kontrol etme (bir insanın ne kadar iyi gördüğü);
• renk hissi seviyesinin belirlenmesi (göz fonksiyonlarındaki anormalliklerin tespiti);
• görünümün incelenmesi (bir insanın görüş alanında ne kadarını görebildiği);
• göz hastalıkları (varsa).

Dikkat! Bazı sapmalar olsa bile, araç kullanmanın yasak olduğu anlamına gelmez.

Görme yetersizliği ile doktor gözlük veya mercek alabilir. Herhangi bir göz rahatsızlığı ortaya çıkarsa, nasıl iyileştirileceğini tavsiye eder.

Gözlerin sık sık yorulduğu durumlarda, göz doktoru, uzun ve sürekli bir süreden sonra görüşü iyileştirebilecek olan gözler için özel egzersizler önerebilir.

Bu önemlidir! Gelecekteki sürücü zaten gözlük takıyorsa veya uzun süre takılan optik kullanıyorsa, bu ürünler sizinle birlikte uzmana götürülmelidir.

Görme keskinliği ne olmalıdır?

Görme keskinliği muayenede çok önemli bir gösterge olarak kabul edilir ve esas olarak sürücü ehliyeti için bir vizyon iznine sahip olup olmadığınıza bağlıdır.

Bu tür bir gösterge çocukluktan tanıdık Sivtsev masası tarafından belirlenir; Netlik, her göz için ayrı ayrı kontrol edilir. İlk başta gözlüksüz yapıyorlar, ve eğer varsa, onlar içinde de belirleniyorlar.

Bir kişi aşağıdaki tablonun 10 satırını okuyabiliyorsa vizyon ideal kabul edilir. Bu işe yaramazsa, alttan 9. veya 8. satırın okunması önerilir (duruma göre).

Peki hangi göstergelerde hak edinme vizyonu konusunda bir sınırlama var?

Aşağıdaki durumlarda ehliyet verilmeyecek:

1. İki gözün keskinliğindeki fark 0, 4'ten fazla ise.
2. Miyopi ve hipermetrop ile, 8.0'dan daha fazla diyoptri gözlük veya lens kullanmanız gerektiğinde arttı.
3. Astigmatizmanın varlığında ve kürenin ve silindirin toplamı 8.0 diyoptriden fazladır.
4. Bir göz kör ve ikincisi 0,8'den azsa.
5. Kural olarak, optik gücün 3 diyoptriden daha büyük farklılıkları bulunan gözlük veya lensleri kullanırken.

Renk algısı ve görünüm

Zorunlu aşama göz önünde bulundurulur ve gelecekteki sürücünün renk duyumları, yani ışığın renk skalasının algılanması konusunda kontrol edilir. Sağlık komisyonunun geçmesiyle birlikte doktorlar, bir kişinin tekerleğindeki yollarda sürüş için çok önemli olan trafik ışıklarının renklerini ayırt etme yeteneğini belirler. Böyle bir inceleme için, Rabkin masası kullanılır.

Göz doktorları üç tip insanı renk algılarına göre ayırt eder:

1. Trikromatlar (bir norm var).
2. Protoanoplar (kırmızı spektrumda sapmalar vardır).
3. Deuteranoplar (yeşil spektrumda bir ihlali var).

Renk algısı gibi bir göstergenin normdan sapması varsa, bu durum gözlük veya lens yardımı ile düzeltilemez ve iyileştirilemez. Ve elbette, bu tür ihlaller ehliyet alma vizyonunda kısıtlama niteliğindedir.

Ayrıca, kişi dar bir görünüme sahipse kabul edilmeyecektir. Sınırlı görüş daralması tanısında belirlenir. Hızı 20º'den fazla olmamalıdır.

Renk körlüğünde olduğu gibi, görsel alanın ihlali hiçbir şekilde düzeltilmez ve işlenmez. Böyle bir durum çok nadir görülür ve kural olarak çok ciddi göz hastalıklarının varlığını gösterir.

Araba sürerken görülen rahatsızlıklar

Görme keskinliği az miktarda azalırsa ve renk hissi normalse, göz hastalıklarıDoktor sürüş kurslarına katılmak için izin vermeyecektir. Bu göz hastalıkları şunları içerir:

• retina dekolmanı;
• katarakt;
• lakrimal kesenin patolojik bozuklukları;
• glokom.

  Yukarıda listelenen hastalıkların varlığında, sürücü belgesi için geçerli bir vizyon bile izin belgesinin alınmasında yardımcı olmaz. Bunun nedeni, bu tür göz rahatsızlıklarının muhafazakar bir şekilde ele alınmaması ve doğru optiklerin seçilmesidir. Terapileri ancak ameliyattan sonra etkili olabilir. Sadece böyle bir tedavi yönteminden sonra, belirli bir süre sonra, yani, 3 aydan daha erken bir zamanda, bir araba kullanmaya kabul edilmesine bir uzman karar vermeyecek, ancak birkaçı karar verecek.