Направи си сам зарядно устройство от автомобилен генератор. Как сами да изградите зарядно устройство за автомобилна батерия. Зареждане от жизнения блок на лаптопа

На снимката на презентациите, автономно автоматично зарядно устройство за зареждане на автомобилни батерии на 12 V със стример до 8 A, избрано в кутия с миливолтметър B3-38.

Защо е необходимо да зареждате акумулатора на автомобила
зарядно устройство

Батерията в колата се зарежда с помощта на електрически генератор. За защита на електрическото управление и аксесоарите за повишеното напрежение, които се вибрират от автомобилния генератор, след това инсталирайте реле-регулатор, който намалява напрежението в бордовото превозно средство до 14,1 ± 0,2 V. За презареждане на батерията, не по-малко от 1.

По този начин е невъзможно да заредите батерията отново от генератора, а преди студовете е необходимо да заредите батерията от зарядното устройство.

Анализ на веригата за зареждане

Особеност е схемата за изготвяне на приставка за зарядно за жилищния блок на компютъра. Структурните диаграми на компютърните блокове на живот са еднакви, но различни електрически, а за допълнителна работа се изискват високи радиотехнически квалификации.

Интересувах се от кондензаторната верига на зарядното устройство, KKD е висок, не вижда топлина, осигурява стабилен поток от зареждане независимо в стъпката на зареждане на батерията, така че няма трептене на живот, не се страхувайте на кратко трептене на изхода. Ale tezh може да липсва. Ако се осъществи контакт с батерията по време на процеса на зареждане, напрежението на кондензаторите се увеличава с коефициент 1 (кондензаторите и трансформаторът създават резонансна осцилираща верига с честотата на електрическата верига) и миризмата се пробива. Трябваше да извадя само това единствено мъниче, което бях далече за отглеждане.

В резултат на това беше изградена схема за зарядно устройство, без пренастилка, по-непълна. Повече от 16 години го зареждам с 12 V киселинни батерии.

Принципна схема на зарядно за кола

Когато е сгъната, схемата на самостоятелно зарядно устройство е проста и може да се сгъне от няколко завършени функционални възли.

Ако веригата за повторение ви изглежда сгъваема, тогава можете да изберете да работите повече на същия принцип, но без функцията за автоматично включване при презареждане на батерията.

Принципна диаграма на свързване на струма върху баластни кондензатори

В зарядното устройство за автомобилни кондензатори регулирането на големината и стабилизирането на мощността на заряда на батерията се осигурява за сметка чрез последователно превключване с първичната намотка на силовия трансформатор Т1 на баластните кондензатори C4-C9. Колкото по-голям е капацитетът на кондензатора, толкова по-голям ще бъде зарядът на батерията.

Всъщност завършването на опцията за зарядно устройство е възможно, можете да свържете батерията след диодния мост и да я заредите, но цената на такава верига е ниска. Ако контактът с клемите на батерията е неуспешен, кондензаторите могат да се разстроят.

Местоположението на кондензаторите, според величината на струята и напрежението на вторичната намотка на трансформатора, може да се определи приблизително по формулата или е по-лесно да се съсредоточите върху данните в таблиците.

За да регулирате потока, за да ускорите броя на кондензаторите, те могат да бъдат свързани паралелно към групи. Имам превключвател за помощта на два превключвателя за бисквити или можете да поставите цаца от чаши.

Схема на защита
pomilkovy свързване на полюсите на батерията

Схема за защита срещу обръщане на полярността на зарядното устройство в случай на неправилно свързване на батерията към изхода на vikonan на релето P3. Ако батерията е свързана неправилно, диодът VD13 не преминава струмата, релето не е нанизано, контактите на релето K3.1 не са свързани и струмата не се намира на клемата на батерията. Когато релето е свързано правилно, контактите K3.1 се затварят и батерията се свързва към веригата за зареждане. Такава верига може да бъде обърната с обръщане на полярността със зареждащо устройство, независимо дали е транзистор или тиристор. Достатъчно е да го включите при отварянето на стреличките, за чиято помощ батерията се свързва към зарядното устройство.

Схема на vimiryuvannya strumu и напрежение за зареждане на батерията

Ключът към видимостта на превключвателя S3 на диаграмата е по-висок, когато зареждате батерията, е възможно да се контролира не само големината на потока на зареждане, но и напрежението. В горната позиция на S3 струята се намалява, в долната - напрежението. Ако зарядното устройство не е свързано към електрическото захранване, тогава волтметърът ще покаже напрежението на батерията, а ако батерията се зарежда, тогава напрежението на зареждане. Като глава на застой, микроамперметър M24 с електромагнитна система. R17 шунтира главата в режим на vimiryuvannya struma, а R18 служи като дилник, когато вимири напрежение.

Схема на автоматично превключване на паметта
при презареждане на батерията

За препитанието на оперативната поддръжка и сгъването на референтното напрежение е инсталирана микросхема на стабилизатор DA1 тип 142EN8G на 9V. Микросхемата не е сглобена по ненасилствен начин. Когато температурата на корпуса на микросхемата се промени с 10 º, напрежението се променя не повече от сто части от волта.

Системата за автоматично включване на зареждането, когато напрежението достигне 15,6 vikonan на половината от микросхемата A1.1. Visnovok 4 микросхеми за свързване към разширителя на напрежението R7, R8, за които се подава референтно напрежение от 4,5 V. Стойността на резистора R9 се определя от прага за включване на зарядното устройство от 12,54 V. Напрежението на диода VD7 и резистора R9 е фиксирано, необходимият хистерезис между напрежението е включен и батерията е включена.

Практикувайте схемата по този начин. Когато е свързан към зарядното устройство за автомобилна батерия, напрежението на клемите е по-малко от 16,5 V, на изход 2 на микросхемата A1.1 е зададено достатъчно напрежение за задвижване на транзистора VT1, транзисторът е включен и релето P1 е свързан, намотката на основната намотка K1.1 е свързана към електрическата мрежа, която фиксира зареждането на батерията.

Веднага след като напрежението на заряда достигне 16,5, напрежението на изхода A1.1 ще се промени до стойност, която не е достатъчна за усилване на транзистора VT1 в електроцентралата. Релето е включено и контактите K1.1 са свързани към трансформатора през кондензатора на режима на зареждане C4, със заряд от 0,5 A. В такава станция веригата за зареждане ще бъде инсталирана, докато напрежението на батерията се промени на 12.54 V. се равнява на 12.54, релето ще се включи отново и зареждането ще се извърши чрез настройка на струята. Възможността е прехвърлена, в моменти на консумация, чрез превключване на S2 за включване на системата за автоматично управление.

По този начин системата за автоматична скорост след зареждане на батерията изключва възможността за презареждане на батерията. Батерията може да се остави включена към зарядното, ще я добавя на село. Такъв режим е подходящ за шофьорите, тъй като е по-малко вероятно да кара вятър. След края на сезона на автомобилните състезания можете да свържете батерията към зарядното устройство и да изключите пантите. За да продължите да зареждате батерията в нормален режим.

Принципът на действие на схемата за автоматично включване на зарядното устройство в момента на изместване на напрежението през захранващото напрежение, избрано на другата половина на работната подстанция A1.2, е същият. Само прагът за пълно включване на зарядното устройство в случай на зареждане е 19 V. Ако напрежението на зареждане е по-малко от 19 V, на изхода 8 на микросхемата A1.2, напрежението е достатъчно, за транзистора VT2 да се включва на критичната станция, когато напрежението се подаде към релето P2. Веднага щом напрежението на зареждане се преобърне 19, транзисторът се затваря, релето освобождава контактите K2.1 и захранването на зарядното устройство отново се фиксира. Веднага след като батерията е свързана, тя ще захранва веригата за автоматизация и зарядното устройство веднага ще започне да работи.

Дизайнът на автоматичното зарядно устройство

Всички детайли на приставката за зареждане са поставени в кутията на милиаметър B3-38, от която се вижда цялото място, крим на приспособлението за стрелка. Монтаж на елементи, обшивка на вериги за автоматизация, фиксирани висящо.

Дизайнът на тялото на милиаметъра е две правоъгълни рамки, които са затворени с гънки. На малките гънки с равен крак отворете вратите и до най-малките детайли.

Силовият трансформатор ТН61-220 е закрепен на четири винта M4 върху алуминиева плоча с дебелина 2 mm; Силовият трансформатор ТН61-220 е закрепен на четири винта M4 върху алуминиева плоча с дебелина 2 mm; C1 е инсталиран на тази плоча. На снимката гледам зарядното отдолу.

До горните намотки на корпуса същата плоча е закрепена със склотекстолит с дебелина 2 mm, а до нея с винтове кондензатори C4-C9 и релета P1 и P2. Към tsikh kutochkіv също се завинтва към платката, върху която веригата на автоматичното keruvannya е запоена чрез зареждане на батерията. В действителност броят на кондензаторите не е шест, както е по схемата, а 14, така че за отстраняването на кондензатор с необходимата мощност е необходимо да ги свържете паралелно. Кондензаторите и релетата са свързани към външната зарядна верига чрез роза (на снимката е по-черна), което улесни достъпа до други елементи за монтаж.

От външната страна на задната стена има оребрен алуминиев радиатор за охлаждане на силовите диоди VD2-VD5. И тук монтаж на щепсел Pr1 за 1 А и щепсел (взет от захранването на компютъра) за захранване на захранването.

Захранващите диоди на зарядното са прикрепени зад помощта на две притискащи щанги към радиатора в средата на корпуса. За това в задната стена на тялото беше изрязан правоъгълен отвор. Това техническо решение позволи да се увеличи количеството топлина до минимум, което се вижда в средата на сградата и икономия на пространство. Visnovki диоди и провеждане, какво да донесете, запоени върху незакрепена лента от покрит с фолио склотекстолит.

На снимката ще прикача дясно самоходно зарядно устройство. Монтаж на електрическата верига на проводниците с цветни проводници, променливо напрежение - кафяво, плюс - червено, минус - проводници със син цвят. Вината е резбата на прътите, която преминава през вторичната намотка на трансформатора към клемата за свързване на акумулатора, но не по-малко от 1 mm2.

Шунтът на амперметъра е свързан към високоомна пръчка от константан с дължина около сантиметър, чийто край е запоен в средната част. Дължината на шунтовия прът се избира при калибриране на амперметъра. Проверих като взех шунта на тестера за изгоряла стрелка. Единият край на средните гнезда за запояване без среда към външната клема плюс, към другата гнездо за запояване е проводник, който минава през контактите на релето Р3. На линията на шунта отидете жълт и червен проводник.

Друкована платка за автоматизацията на зарядното устройство

Схемата за автоматично регулиране и защита при неправилно свързване на батерията към зарядното устройство е запоена на различна платка от фолиран склотекстолит.

На снимката на изображенията старият вид на избраната схема. Малката от ръчно начертаната схема на автоматично регулиране е проста и проста, отворете цикъла с 2,5 мм плетене на една кука.

На снимката можете да видите готовата плоча от страната на монтажа на частите, с червен цвят, нанесен върху маркировките на частите. Такова кресло е по-удобно при сгъване на рокля.

Фотьойлите на ръчно изработени платени са по-склонни да бъдат навреме, когато са подготвени за допълнителна технология от спирането на лазерен принтер.

И фотьойлът на ръчно изработеното легло ще стои в добро състояние, когато направляваните пътеки на ръчно изработеното легло се поставят на ръка.

Скалата на закрепването на стрелката на миливолтметъра B3-38 не отговаряше на необходимите настройки, трябваше да я кръстосвам на компютъра със собствената си версия, отменяйки върху бялата хартия и залепвайки момента на залепване на животното върху стандартната скала.

Завдяки голям размер на скалата и калибриране на приспособлението в зоната на измерване, точността на напрежението беше 0,2 чл.

Предвидено свързване на АЗУ към клемите на акумулатора

На проводника за свързване на акумулатора на автомобила към зарядното от едната страна е монтирана скоба тип крокодил, а от другата страна са различни накрайници. За свързване на положителната връзка на батерията е избран червен проводник, за свързване на отрицателната - син. Обхватът на проводниците за свързване към акумулатора е не по-малък от 1 mm2.

Към електрическия кабел зарядното устройство се свързва с допълнителен универсален кабел с щепсел и контакт, като се използва за свързване на компютри, офис техника и други електрически уреди.

Относно подробностите за зарядното устройство

Силовият трансформатор Т1 е от тип TN61-220, чиито вторични намотки са свързани последователно, както е показано на схемата. Така че като зарядно KKD ще добавя поне 0,8 и зарядът не звучи повече от 6 А, ако има трансформатор с мощност 150 вата. Вторичната намотка на трансформатора е отговорна за осигуряването на напрежение от 18-20 V с ток до 8 A. Ако няма готов трансформатор, можете да вземете всяко напрежение и да пренавиете вторичната намотка. Можете да изчислите броя на завъртанията на вторичната намотка на трансформатора с помощта на специален калкулатор.

Кондензатори C4-C9 от типа MBGCH с напрежение най-малко 350 V.

Диоди VD2-VD5 са от всякакъв тип, rozrahovani на strum 10 A. VD7, VD11 - било то импулсен крем. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 be-yak, scho vitrimuyut strum 1 A. Svitlodiod VD1 - be-like, VD9 I zastosuv тип KIPD29. Vіdmіnna ориз tsgogo svіtlodioda, scho vіn zmіnyuє kolіr svіtіnnya vіdmіnі polyarnostі podklyuchennya. За джогинг на vicoristano, свържете се с K1.2 на реле P1. Ако се зарежда от основния поток, светлинният диод ще свети с жълта светлина, а при преминаване в режим на зареждане на батерията ще светне в зелено. Замяната на двоична светлина може да бъде инсталирана, независимо дали са два единични цвята, като ги свържете към долната индуцирана схема.

Yak operatsiyny pіdsilyuvach obrany KR1005UD1, аналог на чуждия AN6551. Така pіdsilyuvachі zastosovuvali blotsі звук и видео vіdеоmіtofonі ВМ-12. Pіdsilyuvach добър tim, scho не vymagaє биполярно zhivlennya, lanceugіv korektsії і zberіgaє pratsezdatnіst napruzі víd 5 до 12 В. Добре е да отидете да смените микросхемата, например LM358, LM258, LM158, но те имат различна номерация и е необходимо да направите промени в малките на другата платка.

Реле P1 и P2, независимо дали на напрежение 9-12 с контакти, rozrohovanimi за превключване на ток 1 A. R3 на напрежение 9-12 V и превключване на ток 10 A, например RP-21-003. Както в релето, има няколко контактни групи, те трябва да бъдат запоени паралелно.

Чейнджър S1, без значение какъв тип, застраховка на робота на напрежение 250 V и мога да получа достатъчно контакти за превключване. Ако не е необходимо да регулирате струя на 1 A, можете да поставите копие от превключватели и да инсталирате струйно зареждане, например 5 A и 8 A. Ако зареждате само автомобилни акумулатори, тогава решението е напълно правилно. Джъмпер S2 се използва за включване на системата за контрол на заряда. Когато батерията е заредена с голям поток, е възможно системата да се стартира по-рано, но батерията може да се зареди отново. В такава ситуация системата може да се изключи и да продължи зареждането в ръчен режим.

Електромагнитна глава за вимируващ ток и напрежение пидид бе-як, с ток на общо издишване 100 μA, например тип М24. Въпреки че не е необходимо да се контролира напрежението, а само ток, можете да инсталирате готов амперметър, да позволите максимален ток от 10 A и да контролирате напрежението с външен иглен тестер или мултицет, като го свържете към контактите на батерията.

Регулиране на автоматичния блок за управление и ключалката AZU

При избор без мляко, платете коректността на всички радио елементи, схемата ще бъде таксувана втори път. Ако не искате да зададете прага на напрежението с резистор R5, когато батерията е заредена, тя ще бъде прехвърлена в режим на зареждане с малко дрънкане.

Регулирането може да се извърши без забавяне по време на зареждането на батерията. Но все пак е по-добре да се застраховате и преди да го инсталирате в кутията, схемата за автоматично регулиране и защита на AZU трябва да бъде проверена и коригирана. За кого се нуждаете от блок на живот за постоянен ток, който може да бъде в състояние да регулира напрежението между напрежения от 10 до 20 V, което е 0,5-1 A. постоянен поток от напрежение, между границата на вимир от 0 до 20 V.

Повторна проверка на стабилизатора на напрежението

След инсталирането на всички части на различна платка е необходимо да се приложи напрежение от 12-15 V към нагревателния проводник (минус) и изход 17 на микросхемата DA1 (плюс) към захранващия блок. Променяйки напрежението на изхода на захранващия блок от 12 на 20 V, е необходимо да промените напрежението за допълнителен волтметър, така че стойността на напрежението на изхода на микросхемата 2 на стабилизатора на напрежение DA1 да бъде 9 V.

Микросхемите от серията K142EN и аналозите могат да започнат късо съединение в изхода и ако късо съединят изхода до силна светлина, тогава микросхемата ще премине в режим на късо съединение и няма да работи. В резултат на това повторната проверка показа, че напрежението на изхода на микросхемата е равно на 0, но това не означава, че е грешно. Като цяло е възможно да има късо съединение между пистите на различно плащане или някой от радиоелементите за решаване на веригата да е дефектен. За да проверите повторно микросхемата, достатъчно е да платите нейното виждане 2 и ако стигнете до новата 9, това означава, че микросхемата е правилна и е необходимо да знаете и използвате късото съединение.

Повторно калибриране на пренапрежението на системата поради пренапрежение

Описанието на принципа на работа на веригата се основава на почти най-простата част от веригата, доколкото няма строги норми за налягането spratsovuvannya.

Функцията за включване на AZU в електрическите вериги на различните изходи на батерията е част от веригата, избрана на работния диференциален ключ A1.2 (по-нататък OU).

Принципът на роботизиран оперативен диференциален пилот

Без познаване на принципа на работа на OU е трудно да се разбере схемата на робота, затова ще дам кратко описание. OS може да влезе две и една да излезе. Един от входовете, който е означен на диаграмата със знака “+”, се нарича неинвертиращ, а другият вход, който е означен със знака “-” или с кръг, се нарича инвертиращ. Думата диференциален OU означава, че напрежението на изхода на подстанцията е в разликата на напрежението на входовете. Тази схема има работещ ключ за включване без завъртане на връзки, като компаратор - изравняване на входните напрежения.

В този ред, ако напрежението на единия вход ще бъде постоянно, а на другия ще се промени, тогава в момента на преминаване през точката на равномерност на напрежението на входовете, напрежението на изхода на захранването ще бъде променя се като струна.

Повторна проверка на веригата за защита срещу пренапрежение

Да се ​​върнем към диаграмата. Неинвертиращ вход на захранването A1.2 (visnovok 6) на връзките към разширителя на напрежението, избран на резистори R13 и R14. Този dilnik на връзки към стабилизирано напрежение е 9 и към това напрежението в точката на свързване на резисторите не се променя и става 6,75 V. Друг вход на оп-усилвател (visnovok 7) на връзки към друг разширител на напрежение, избрани на резистори R11 и R12. Този дилник на напрежението на връзките към шината, където е зарядният ток, а напрежението на новия се променя при падане в зависимост от размера на струмата и етапа на зареждане на батерията. Следователно величината на напрежението на изхода 7 също ще се промени значително. Opir dilnika е избран по такъв начин, че при промяна на напрежението на зареждане на батерията от 9 на 19, напрежението на изхода 7 ще бъде по-малко, по-ниско на изхода 6 и напрежението на изхода на OS (visnovok 8) ще бъде по-голямо от 0,8 V и близко до напрежението на OS. Транзисторът ще бъде захранен, намотката на релето P2 се захранва с напрежение и контактът K2.1 е затворен. Напрежението на изхода също затваря диода VD11 и резисторът R15 в схемата на робота не участва.

Просто променете напрежението на зареждане на 19 V (може да се използва само на изхода, така че батерията ще бъде свързана към изхода на AZU), напрежението на изхода 7 става по-голямо, по-ниско на входа 6. В този изход , напрежението на изхода на OU се променя на нула. Транзисторът ще се затвори, релето ще се включи и контактите K2.1 ще се отворят. Захранването на напрежението към RAM ще бъде фиксирано. В момента, ако напрежението на изхода на операционния усилвател стане нула, диодът VD11 се включва и в този ред R15 се свързва паралелно на R14. Напрежението за 6 изхода ще се промени, за да включи контрола на помилването по време на изравняване на напрежението на входовете на операционния усилвател чрез пулсации и преход. Променяйки стойността на R15, можете да промените хистерезиса на компаратора, така че напрежението, в което веригата ще се превърне в изходната станция.

Когато батерията е свързана към RAM, напрежението на изход 6 отново ще бъде равно на 6,75, а на изход 7 ще бъде по-малко и веригата е по-вероятно да работи в нормален режим.

За да проверите повторно роботизираната верига, достатъчно е да промените напрежението на блока на живот от 12 на 20 и да свържете волтметъра, за да замените релето P2, за да наблюдавате дисплея. Когато напрежението е по-малко от 19, волтметърът отговаря за показването на напрежението, със стойност 17-18 (част от напрежението пада върху транзистора), а при по-голямо - нула. Все пак е необходимо да свържете намотката на релето към веригата, тогава това ще бъде не само роботът на веригата, но и практичността, но като щракнете върху релето, можете да управлявате автоматизирания робот без волтметър.

Тъй като веригата не работи, е необходимо да се променят напреженията на входовете 6 и 7, изходите на операционния усилвател. Когато промените напрежението в обозначението на по-високото, е необходимо да проверите номиналните стойности на резисторите в съответните дилници. Ако резисторите dilnikov и диодът VD11 са правилни, тогава и операционният усилвател е повреден.

За да проверите повторно ланцета R15, D11, достатъчно е да включите един от превключвателите на тези елементи; Транзисторът VT12 е лесен за отмяна, като се използва един от ключовете R16 и се контролира напрежението на изхода на операционния усилвател. Ако напрежението се променя правилно на изхода на операционния усилвател и релето е постоянно включено, това означава, че може да има проблем между колектора и емитера на транзистора.

Повторна проверка на електрическата схема на батерията при повторно зареждане

Принципът на работа на операционния усилвател A1.1 не се различава по никакъв начин от работата на A1.2, но е възможно да се промени прагът за включване на напрежението зад спомагателния поднизов резистор R5.

За да се калибрира отново работата A1.1, напрежението на живота, подавано от захранващия блок, постепенно се увеличава и се променя между 12-18 V. Когато напрежението достигне 15,6 V, релето P1 се включва и контактите K1.1 превключват AZU в режим на зареждане с малка струя през кондензатор С4. Когато нивото на напрежението се понижи под 12,54 V, релето е виновно за превключване на AZU в режим на зареждане със струя с определена стойност.

Праговото напрежение от 12,54 може да се регулира чрез промяна на стойността на резистора R9, но няма нужда от това.

С помощта на превключвателя S2 можете да включите автоматичния режим на работа, като включите релето P1 без прекъсване.

Верига на зарядно устройство за кондензатор
без автоматично включване

За тези, които нямат достатъчно достъп до съхранението на електронни схеми или няма да изискват автоматично включване на зарядното устройство след завършване на зареждането на батерията, ще добавя проста версия на веригата за зареждане на киселинни автомобилни акумулатори. Особеността на веригата в нейната простота за повторение, надеждност, висока CCD и стабилен поток от зареждане, наличие на защита в случай на неправилно свързване на батерията, автоматично продължаване на зареждането при различни жизнени напрежения.

Принципът на стабилизиране на зарядната струя беше оставен непроменен и безопасен от блока от кондензатори C1-C6, свързани последователно с трансформатор. За защита срещу пренапрежение на входната намотка и кондензаторите една двойка нормално отворени контакти на релето P1 е счупена.

Ако батерията не е свързана, контактите на релето P1 K1.1 и K1.2 се изключват и се включват, докато зарядното устройство е свързано, докато струята не е свързана към веригата. Същите тези vídbuvaєtsya, yakscho pomilkovo свържете батерията на полярността. При правилно свързване на батерията, струята от новата преминава през диода VD8 към намотката на релето P1, релето започва да превключва между контактите K1.1 и K1.2. Чрез затворени контакти K1.1 напрежението се свързва към зарядното устройство, а чрез K1.2 зарядната струя е свързана към батерията.

На пръв поглед изглежда, че контактите на релето K1.2 не са необходими, но ако не са, тогава, когато батерията е включена, потокът ще тече от положителния изход на батерията през минус клемата на паметта, беше изпратено през диода и беше изпратено без среда към минус-модематорния мост.Паметта ще излезе от настройка.

Предложена е проста схема за зареждане на батерии, която може лесно да се адаптира за зареждане на батерии при напрежение 6 или 24 V. Достатъчно е да смените релето P1 с различно напрежение. За зареждане на 24-волтови батерии е необходимо да се гарантира, че изходното напрежение от вторичната намотка T1 на трансформатора е не по-малко от 36 V.

Зад bazhannym, веригата на обикновено зарядно устройство може да бъде допълнена с приставка за индикация на потока на зареждане и напрежението, добавяйки го към веригата на автоматично зарядно устройство.

Как да заредите акумулатор на кола
автоматично самостоятелно съхранение

Преди зареждане от автомобила, акумулаторът трябва да се почисти на открито и да се избърше от повърхността, за да се отстранят киселинните остатъци, с воден разтвор на сода. Ако киселината лежи на повърхността, тогава водата ще започне да парчи.

Тъй като батерията има тапи за изливане на киселина, тогава всички тапи трябва да се развият, така че газовете, които се утаяват в батерията при зареждане, могат свободно да излязат. Obov'yazkovo е необходимо да се преразгледа ríven elektrolitu, и дори ако е по-малко вино за консумация, добавете дестилирана вода.

След това трябва да превключите S1 на зарядното устройство, да зададете количеството заряд на заряда и да свържете батерията, докато се достигне полярността (плюсната страна на батерията трябва да бъде свързана към плюсовата страна на зарядното устройство) към третия терминал. Ако превключвателят S3 е в долна позиция, тогава стрелката на зарядното ще покаже напрежението, все едно е батерия. Не беше възможно да поставите щепсела в контакта и процесът на зареждане на батерията ще спре. Волтметърът ще покаже напрежението на зареждане.

Автоматичните приставки са прости по дизайн, но още повече при роботите. Създаден е с помощта на прост дизайн без никакви електронни добавки. Вонята на разрахования при просто зареждане на акумулатори във всякакви транспортни съоръжения.

Професионалисти:

1. Зареждане за дълго времес правилен избор и коректно обслужване.

Минуси:

1. Vіdsutnіst бъде-такъв zakhistu.
2. Изключете режима на разрежданеи възможност за извършване на подновяване на батерията.
3. Тежка вага.
4. Dosit high vartist.

Класическо зарядно устройство се изгражда от следните ключови елементи:

1. Трансформърс.
2. Випрямляч.
3. Контролен блок.

Такава приставка виролира постоянно напрежение под напрежение 14.4v, но не и 12v. Това се дължи на законите на физиката, невъзможно е да се зареди едно приспособление с други, тъй като напрежението им е еднакво. Както казахме по-горе, оптималните стойности на такава добавка са 14,4 волта.

Ключовите компоненти на всеки вид добавка за зарядно устройство са:

• трансформатор;
• мереже вилица;
• zapobіzhnik (zdіysnyuê zahist víd кратко zamikannya);
• drotyany реостат (регулиране на мощността на потока за зареждане);
• амперметър (показва силата на електрическата струя);
• випрямляч (превръщане на промяната в постоянно дрънкане);
• реостат (регулира силата на струята, напрежението в електрическото копие);
• крушка;
• вмикач;
• кадър;

Осигурява връзка

За пристигането на всякакъв вид зарядно устройство ще добавя використ, като правило, червени и черни стрели, червено - це плюс, черно - минус.

При избора на кабели за свързване на зарядното устройство или стартера е необходимо да изберете разрез от най-малко 1 mm 2.

уважение. Допълнителна информация е публикувана с образователна цел. Всичко, което искате да допринесете за живота, работете върху авторитета на съда. Грешни или погрешни причини с тези или други резервни части и аксесоари ги доведоха до грешка.

Разглеждайки наличните зарядни устройства, нека да преминем към подготовката „направи си сам“.

Зареждане на батерията от жизнения блок на компютъра

За да заредите всяка батерия, източете 5-6 ампер години, около 10% от капацитета на всички батерии. Zrobiti yogo, може би, да бъде някакъв блок от живота еmnistyu от 150 вата.

Също така, нека да разгледаме два начина за независима подготовка на зарядното устройство от компютърния блок на живота.

Първи начин

За подготовка са ви необходими следните подробности:

• захранващ блок 150 W;
• резистор 27 kΩ;
• контролер на поток R10 или блок от резистори;
• дартс с дължина 1 метър;

Скрит vikonannya robit:

1. За кочанатрябва да вземем жив блок.
2. Вилучаемострелички, които не се бият от нас, а сами -5v, +5v, -12v и +12v.
3. Смяна на резистора R1 на гърба на заготовките е резистор 27 kΩ.
4. Виждаме дартс 14 и 15, и 16 са включени.
5. 3 блокможем да видим дантеления кабел и жицата към батерията.
6. Инсталирайте контролера за пръскане R10.Без такъв регулатор можете да направите самостоятелен блок от резистори. Той е сгънат от два резистора по 5 W, които ще бъдат свързани паралелно.
7. За да оправя зарядното, ще го добавя,на платката е инсталиран резервен резистор.
8. Преди тръгване 1,14,15,16Запоете прътите и инсталирайте напрежение 13,8-14,5v с резистор.
9. В края на дартсела клеми.
10. Можете да видите други необичайни песни.

Важно е: потърсете нова помощ, най-малкият трик може да доведе до прегаряне на привързаността.

Друг начин

За подготовката на нашия, ще го изградя за метода cim, е необходимо да има жизнен блок, който е малко по-тънък, а самият той е на 350 вата. И така, можете да видите 12-14 ампера, което ще задоволи нашите нужди.

Скрит vikonannya robit:

1. В блоковете на живеене от компютъраИмпулсният трансформатор има няколко намотки, едната от които е 12v, а другата е 5v. За подготовката на нашата приставка е необходима само 12v намотка.
2. За да управляваме нашия блокнеобходимо е да знаете зелените проводници и да затворите йога с черна стрела. При победа на евтин китайски блок е възможно там да има зеленина, но сирий провид.
3. Сякаш имате блок от живота на старата srazkaи при включен бутон не е необходима процедурата.
4. Дали, Склад жълти и черни кабели от 2 гуми, и ненужните стрелички се режат. Черна гума ще е минус, жълта ще е плюс.
5. За насърчаване на арогантносттанашият анекс може да бъде заменен с мисии. Вдясно, във факта, че има по-нисък диод на 5v шина, по-нисък на 12v.
6. Така че като блок от живот да стои след ветрилототогава youmu не се страхува от прегряване.

Трети начин

За подготовка се нуждаем от следните подробности:

• захранващ блок 230 W;
• платка с микросхема TL 431;
• резистор 2,7 kΩ;
• резистор 200 ома с интензитет 2 W;
• резистор 68 ома с интензитет 0,5 W;
• резистор 0,47 ома при 1 W;
• реле за 4 контакта;
• 2 диода 1N4007 или подобни диоди;
• резистор 1kΩ;
• светлодиод яскрави цвят;
• дължината на стрелата е не по-малка от 1 метър и обхватът е не по-малък от 2,5 mm 2 със скоби;

Скрит vikonannya robit:

1. Випоюемовсички стрелички на krim са 4 черни и 2 жълти стрелички, за да може да се яде храна на тях.
2. Затворете контактите на джъмпера, което се счита за защита от пренапрежение, така че блокът на живота да не се вимика от пренапрежение.
3. Сменяем на борда с микросхема TL 431 Vbudovaniya резистор на резистор от 2,7 kOhm, за да настроите изходното напрежение от 14,4V.
4. Добавете резистор 200 оманапрежение 2 W на изход от канал 12v, за стабилизиране на напрежението.
5. Добавяме резистор 68 Ohmнапрежение от 0,5 W на изход от канал 5v, за стабилизиране на напрежението.
6. Запояваме транзистора на платката с микросхемата TL 431за usunennya pereshkod при настройка на напрежението.
7. Смяна на стандартния резистор, на първичната намотка на трансформатора, на резистор 0,47 ома с интензитет 1 W.
8. Избираме схемата на защитапоради неправилно свързване към батерията.
9. Ние плащаме жилищния блокнесъществени части.
10. vivomoнеобходими дартс от жилищния блок.
11. Запоете лепилото към стреличките.

За по-голяма яснота ще свържем амперметър със зарядното устройство.

Предимството на такова самостоятелно приложение е възможността за презареждане на батерията.

Най-простото закрепване към стандартния адаптер

адаптер за запалка

Сега можем да погледнем времето, ако няма неподходящ живот за блока, батерията ни ще трябва да се зареди.

Добрият майстор на кожата или шанувальникът има всякакви електронни аксесоари и адаптер за презареждане на автономно оборудване. Всеки 12v адаптер може да се използва за зареждане на автомобилен акумулатор.

Умът на главата на такова зареждане е не по-малко от напрежението, което се вижда като джерел, по-ниско при батерията.

Скрит vikonannya robit:

1. Необходимоизрежете розите от краищата на адаптера и почистете изолацията на не по-малко от 5 см.
2. Oskílki providde zdvoєnyнеобходимо е да се отдели. Между краищата на 2 проводника трябва да има не по-малко от 50 см.
3. Запояване или монтиранедо края на винтовата скоба за повърхностно фиксиране върху батерията.
4. Колко близо е същото, тогава имате нужда от подбати за признаците на власт, прилагани от тях.
5. Най-неудобният начинпозволява постоянен контрол върху температурата на адаптера. Частите на адаптера ще изгорят, в противен случай можете да извадите батерията от работно състояние.

Първо, спуснете адаптера, необходимо е да го свържете обратно към батерията.

Приставка за зареждане с диод и крушка

диод- tse napіvprovіdnikovy elektronniy prilad, kakii zdatny за извършване на дрънкане в една права линия, maê opіr, изравняване до нула.

Yak diode ще използва адаптер за зареждане на лаптоп.

За подготовката от този тип ще добавя следното към нас:

• адаптер за зареждане на лаптоп;
• крушка;
• droti zavdovka от 1 m;

Коженото зарядно за кола е около 20V напрежение. И така, като диод, той замества адаптера и пропуска напрежението само на един удар, защитата от късо съединение, което може да се случи, ако връзката е неправилна.

Колкото по-голямо е затъмнението на крушката, толкова по-мощен е зарядът на батерията.

Скрит vikonannya robit:

1. Към положителния порт на адаптера за лаптопДа донесем нашата електрическа крушка.
2. Тип крушкахвърляме жица за плюс.
3. Минус тип адаптербез междинна връзка към батерията.

В момента на правилното свързване нашата крушка ще свети, защото струята на клемите е ниска и напрежението е високо.

Също така е необходимо да запомните, че правилното зареждане прехвърля средната мощност на струма в диапазона от 2-3 ампера. Свързване на крушка с висок интензитет, за да се увеличи мощността на струмата, а след това в нейната линия тя се излива фатално върху батерията.

Vykhodyachi zgogo, свържете електрическа крушка с високо напрежение е възможно само в специални ситуации.

Този начин на предаване на постоянна бдителност и намаляване на напрежението на клемите.Презареждането на батерията ще доведе до вода, преди да я видите, и можете да излезете от тон.

Когато зареждате батерията по този начин, опитайте се да смените приставката, можете лесно да прикачите приставката към батерията, преди да излезете от нервите.

Perevirka, че nalashtuvannya

За да калибрирате отново нашето осветително тяло, имате нужда от еталонна крушка за кола. Отзад, за помощ, включваме нашата крушка преди зареждане, като имаме предвид настройката на полярността. Включваме зареждането в мярката и крушката изгасна. всичко работи

Шхораз, преди да използвате автономно зарядно устройство, прегледайте йогата за практичност. Такъв повторен глагол е да включите всички възможности, за да приведете батерията си в ред.

Как да заредите акумулатор на кола

За да завършите голям брой шофьори на автомобили, е да заредите батерията дори с просто право.

Но в този процес има някои нюанси, например за поставяне на батерия от роботизирана батерия:

Преди да заредите батерията, е необходимо да изпълните следните необходими стъпки:

1. Победахимически устойчиви ръкавици и окуляри.
2. След отстраняване на батериятавнимателно погледнете Його към признаците на механични повреди, следвайки навиването на родината.
3. Завийте капачките, за излизане на водата, което се вижда, за да изкипи батерията.
4. Сравнително pridivіtsya към родната земя.Вон може да бъде чист, без пластмаси. Сякаш цветът на родината е тъмен и признаци на обсада, дивете се за помощ на fakhіvtsіv.
5. Преразгледайте ríven rіdini. Vykhodyachi z dyuchyh стандарти, отстрани на батерията има знаци, "минимум и максимум" и дори по-ниското ниво на долния тип на необходимото, необходимо топинг.
6. Напълнинеобходима е повече дестилирана вода.
7. Не влизайзарядно устройство на двора, доковете не са свързани с крокодили към терминала.
8. Търсете полярностпри свързване на крокодили към скобата.
9. Какво е в процес на зарежданеАко има няколко звука на кипене, включете приставката в лентата, оставете батерията да се охлади за един час, завъртете резбата на родина и след това можете да свържете отново зарядното устройство към връзката.
10. Уверете се, че батерията не е презаредена oskílki vіd tsogo да постави лагера на його плочи.
11. Извършете зареждане на батериятасамо в помещения, които са добре проветрени, този, който вижда токсични речи в процеса на зареждане.
12. Електрическа веригамайката е виновна за инсталираната автоматика, която включва мрежата по време на замикането.

След това, докато зареждате батерията, струята ще падне за час и напрежението на клемите ще се увеличи. Ако напрежението достигне 14.5v - заредете varto към щифтовете от линията. Когато напрежението е по-голямо от 14,5 V, батерията ще кипи повече и плочите ще вибрират в средата.

Yakísny автомобилна батерия е важно да се преоцени. Въпреки това, с часа вино става по-малко въображаемо и въздухът на сградата е по-зареден. Към целия процес добавете и други фактори, свързани с умовете на експлоатация. Ридайте, за да не се забърквате с усуканата ситуация, дръжте майка си у дома или в гаража с обикновена приставка за зарядно устройство със собствените си ръце.

Най-важното е, че веригата на зарядното устройство ще бъде прикрепена към самостоятелен дизайн, което ще бъде доста неудобно. Изберете такова устройство, за да се възползвате от удобни евтини компоненти. С това електрическият агрегат ще ви помогне бързо да стартирате лекия автомобил. По-добре е да носите оборудване за стартиране и зареждане, но е по-добре да използвате купища от големи щамове в победоносните елементи.

Необходимо е да се инсталира електрическо захранване на акумулатора в тихи ситуации, ако електрическият уред спре на клемите, той показва ниво по-ниско от 11,2 за повечето леки автомобили. Ако искате двигателят на сградата да стартира за такова ниво на напрежение, тогава в средата започват грешни химически процеси. Наблюдава се сулфатизация и разрушаване на плочите. Обемът е значително намален.

Важно е да знаете, че през първия час на зимата или при паркиране на автомобил зарядът пада, така че се препоръчва да контролирате тази стойност с мултицет и ако е необходимо, стартирайте паметта със собствените си ръце за автомобилни акумулатори в магазин за автомобили.

За поддръжка на батерията най-често се инсталират два вида приставки:

• какво виждате на щама "крокодили" от постоянен тип;
• системи с импулсен тип робот.

При зареждане добавям постоянен поток, стойността на потока се избира аритметично към таксата аритметично в 1/10 според стойността на капацитета, зададена от пикера. Ако батерията е 60 A * година, тогава амперажът на изхода се дължи на buti на ниво от 6 A. Varto vrakhovuvati doslіdzhennya, zgіdno z yakimi mírne намаляване на броя на амперите на vіddachі spryaê промяна в процесите на сулфатиране.

Веднага след като плочите често започнаха да увисват с нежелана сулфатна инфузия, тогава колите бяха информирани да започнат операции с десулфатация. Застосовуван метод на атака в офанзивата:

• батерията се разрежда, докато се появи на мултиметъра 3-5 след замръзване, използвайки за работа на голям поток и малка тривалност на тяхното инжектиране, например, превъртане със стартер;
• в напреднал стадий е необходимо пълно зареждане на блока с едноамперен Джерел;
• операциите напред се повтарят за 7-10 цикъла.

Подобен принцип на роботизирани задачи за фабрично зареждане на десулфатизирани приставки от импулсен тип. За един цикъл на клемата на батерията е необходимо да се разтегне за няколко милисекунди нетривали в часа на импулса на обратната полярност, който се променя на директна полярност.

Необходимо е да се контролира станцията и да не се допуска презареждане на батерията.При достигане на стойност 12,8-13,2 на контактите на варто, включете системата за съживяване. В противен случай това е проява на кипене, повишаване на концентрацията и дебелината на електролита, напълнен в средата и встрани от плочите. За предотвратяване на отрицателни явления на фабричния принцип, електрическата верига на зарядното устройство е оборудвана с електронни табла за управление и автоматично включване.

Ще изградя схема за зарядно за кола

В умовете на гаража можете да ускорите броя на видовете такси за автомобил. Вонята може да бъде възможно най-примитивна, която е изградена от декални елементи, така че да бъде завършена с обемисти, богато функционални стационарни стопански постройки. Обадете се на автовласниците, за да тръгнете по пътя на прошката.

Най-простите схеми

Тъй като няма фабрично зарядно устройство и е необходимо да реанимирате батерията без проблеми, тогава има най-простият вариант. От новия да поеме съдбата на посредник опир при вида на суетата, че животът е бил Джерело, сградата е генерирана 12-25 чл.

Изберете самостоятелна приставка за зарядно, която да поставите "на колене", като зарядно за лаптоп. Озвучете вонята, която виждате близо 19 V и 2 A. Когато сте сгънати, обърнете поляритета:

• външен контакт - минус;
• вътрешният контакт е плюс.

важно! Obov'yazkovo може да бъде инсталиран посредник opir, като такъв, не е необичайно да премахнете крушка от кабината.

Завъртете лампата от мигача или включете „стоп“, а не varto, така че вонята ще се превърне в преодоляване на веригата. Lance е съставен от такива свързани помежду си елементи: минусова клема към блока на лаптопа - лампа - минусова клема на батерията, която се зарежда - плюсова клема на заредената батерия - плюс към блока на лаптопа. Достатъчно две или три години, за да включите батерията преди живота на стелките, в който случай можете да стартирате двигателя.

За капацитета на лаптопи или нетбуци се препоръчва да го поставите на гърба на радиото за твърд диод, ние ще го покрием за напрежение по-голямо от 1000 V и поток от повече от 3 A.

Можете да ускорите с такъв диод в самостоятелна схема. Отпред вижте и извадете батерията. На следващия етап монтираме ремък с елементи: първият контакт на бордовия контакт в близост до апартамента - отрицателният контакт на диода - положителният контакт на диода - ограничаващото напрежение - отрицателният извод на батерията - плюсът на батерията - другият контакт на он-лайн буксата.

За ограничаване на амбициите, в близост до подобно сгъване, трябва да звучи горяща лампа за отопление. Їx е по-добре да избирате от 100 вата. Подрязването на стърчането може да се определи по училищната формула:

U*I=W, де

• U - напрежение, V;
• I – сила на струма, A;
• W - Интензивност, kW.

Vihodjachi z rozrahunkіv когато navantazhennі в 100-ватов nіvnazhіnі и 220-волтов vpruzі vydachi vydezhuєtsі obmezhuêtsya приблизително половин ампер. През нощта батерията черпи близо 5 А, което ще осигури стартирането на двигателя. Изградете напрежението и ускорете зареждането веднага, отидете за помощ, като добавите още такива лампи към копието. Не прекалявайте и пуснете такава система от твърдо пресовани електрически печки, за да можете да поставите диод и батерия в ред.

Важно е да знаете, че схемата за директно зареждане на зарядното за кола е избрана и е препоръчително да се монтира, докато не заседне в екстремното време, тъй като няма друг изход.

Обновяване на компютърния блок на живота

Първата стъпка е да започнете да експериментирате с електрически устройства, необходимо е обективно да оцените силата на изпълнението на планирания вариант на експеримента. Ако е така, можете да отидете на избори.

Nasampered да се извърши pіdbír материална база. Доста често за такава задача се използват стари компютърни системи. От тях viymayut блокират живота. Традиционно, вонята на visnovki с различно напрежение. Krym p'yativoltovyh контакти е v_dvod 12 V. Спрете също nadílenі strumom 2 А.

Препоръчително е да се увеличи напрежението, равно на 15 V. Често се използва емпирично. За coryguvannya се нуждаете от kílomiya opír. Такъв резистор се хвърля паралелно с други очевидни резистори в блока от осем микросхеми във вторичното копие на захранващия блок.

Нека използваме същия метод, за да променим стойността на коефициента на предаване на ланцета на връзката за сигнализиране, която се добавя към изходното напрежение. Начинът за осигуряване на звука е до 13,5, което е достатъчно за прости задачи с автомобилен акумулатор.

Крокодилски щипки се хвърлят през уикендите. Не е необходимо да се слагат допълнителни ограничаващи защити, защото в средата има електроника, която обгражда.

трансформаторна верига

Чрез своята достъпност, превъзходство и простота, той отдавна е търсен от старите води. Те имат трансформатори с вторична намотка, както се вижда в 12-18 чл. Такива елементи се чуват в стари телевизори, магнетофони и други напреднали технологии. С помощта на модерни устройства можете да произвеждате перфектно решение без прекъсвания. Вонята се предлага на вторичния пазар срещу малка такса.

Най-минималистичната версия на схемата има следния набор:

• едно vipryamlyayuchy място;
• подразделение за параметрите на трансформатора;
• rozrokhovana vіdpovіdno на merezhі zahisne navantazhennia.

Така че, тъй като ограничавайки потока на голямото дрънкане, тогава той прегрява. За да балансирате ампеража, като не позволявате прехвърлянето на заряда на струята, добавете кондензатор към фурмата. Yogo mistse - първото копие на трансформатора.

В екстремни ситуации, при правилно проектирано свързване на кондензатор, е възможно да се повреди трансформаторът. Подобна верига обаче ще стане опасна в случай на повреда от електрическа струя.

Lantsyugs може да се нарече оптимален, при който е регулиране на параметрите и ограничаване на реактивния заряд. Представяме отстрани едно от приложенията.

Otrimati dіodniy m_stok vdas z mіnіmalnym zusilyam avtomobilіnogo генератор, scho vyyshov z fret. Достатъчно випаяти йога и прекомутация, ако е необходимо.

Основи на безопасността при съхранение и работа на схеми

Работно време с пълен комплект зарядно за автомобилен акумулатор

• всичко може да се монтира и монтира на огнеупорен майданчик;
• когато работите с примитивни приспособления за зареждане с директен поток, е необходимо да се оборудвате със средства за защита срещу ударна атака: с хуминови ръкавици и килимком;
• в процеса на зареждане на батерията със самостоятелни устройства е необходимо да се контролира мелницата на потока на работната система;
• контролни точки - силата на струята с напрежението на изхода за зареждане, светът на нагряване на батерията и закрепването на зарядното устройство е допустимо, предотвратявайки кипенето на електролита;
• за да лишите собственика от нещо, е важно да оборудвате схемата с разширение на захранването.

важно!Възложителят е отговорен за пускането на прахов пожарогасител, за да се предпази пожарът от евентуално разширяване.

Със сигурност шофьорът на скин кола знае проблема с акумулатора, който е повече или по-малко viishov z fret. Очевидно не е толкова лесно да реанимирате кола, но как можете, ако не е възможно за един час, но е необходимо да отидете на срок? Aje не е кожата maє „упражнения“. От какъв материал знаете как да направите зарядно устройство за автомобилна батерия със собствените си ръце, както можете да видите.

[ Кука ]

Импулси за зареждане на батерии

Неотдавна зарядните устройства от типа трансформатор бяха повсеместни, тогава днес ще бъде проблематично да се знае такова зарядно устройство. През годините трансформаторите преминаха към различен план, отказвайки се от позициите си. От гледна точка на трансформатора, импулсната памет ви позволява да закрепите горната част, но не и горната част.

За роботи с трансформатор се изискваше правилността, а оста с импулсна памет беше лесна за работа. В допълнение, на vіdmіnu vіd transformerіv, їhnya varіstіst е по-достъпен. Също така, трансформаторът се характеризира с по-големи размери, а размерите на импулсните приставки са компактни.

Зарядът на батерията на импулсното устройство, при вида на трансформатора, вибрира на две степени. Първата е стоманата на напрежението, другата е струмата. Звук, основата на съвременната памет не трябва да бъде от същия тип, но също така да се добавят сгъваеми схеми. Оттогава, ако това устройство излезе от настройка, тогава шофьорът на автомобила, нает, ще трябва да си купи нов.

Когато става дума за оловно-киселинни батерии, батериите са основно чувствителни към температура. Ако е на улицата на спека, тогава зарядът може да стане дори наполовина, а ако температурата е минус, тогава батерията може да се зареди, ако иска да бъде 75%. В противен случай паметта просто ще спре да функционира и ще трябва да се презареди. За такива цели са подходящи 12-волтови импулси на паметта, така че вонята да не се инжектира в самата батерия (авторът на видеото е Артьом Петухов).

Автоматично зарядно за автомобилни акумулатори

Ако сте шофьор на автомобил, тогава ще бъде по-добре да използвате автоматично зарядно устройство за батерията. Тези устройства с памет са оборудвани с богата функционалност и разширени опции, които ви позволяват да изпреварите водата през есента, така че връзката ще бъде неправилна. Освен това автоматичната памет ще увеличи захранващото напрежение, тъй като е свързана неправилно. В други случаи зареждането може независимо да поддържа заряда равен на този на батерията.

Автоматичните схеми на паметта са оборудвани с допълнителни приставки - таймери, които ви позволяват да вземете малък брой задачи. Отидете до пълното зареждане на батерията, оперативното презареждане, както и пълното зареждане на батерията. По това време, ако задачата бъде отменена, паметта ще информира водача на автомобила за това и автоматично ще се включи.

Както можете да видите, веднага щом батерията влезе, батериите не са подрязани, върху плочите на батерията може да има сулфатация, или сол. Започвайки цикъла на зареждане-разреждане, можете не само да премахнете солта, но и да увеличите ресурса на батерията чрез изгаряне. Универсалността на сегашните 12-волтови зарядни устройства не е особено висока, така че такова устройство може да бъде кожен шофьор на кола. Але, има колебания, ако приставката се изразходва наведнъж и няма възможност за зареждане на батерията. Можете да изпробвате обикновена, самостоятелна памет за 12 волта с амперметър и без, за ​​спокойствие, това е по-далеч.

Как да развием привързаност независимо

Колко просто е самосъзнанието? Dekílka начини, предизвикани по-долу (авторът на видеото е Crazy Hands).

Зарядно устройство за батерия от PC life block

Не е лошо при 12 волта, възможно е да се спори от спирането на работния блок на живота под формата на компютър и амперметър. Tsey vipryamlyach с амперметър pіdіyde mayzhe vsіm батерии.

Живата единица Mayzhe skin е оборудвана с SHIM - роботизиран контролер на микросхема. За правилното зареждане на батерията е необходимо да имате близо 10 удара (за напълно заредена батерия). Освен това, ако имате захранващ блок над 150 W, тогава можете да победите йога.

1. Три гнезда -5 волта, -12 волта, +5V и +12 запоени проводници.
2. След като премахнете резистора R1, сменете новия с резистор 27 kΩ. Освен това задвижването на главата трябва да бъде извадено 16.
3. По-далеч, от задната страна на захранващия блок, е необходимо да се монтира регулатор на струя тип R10, както и да се прокарат две стрели - скоба за свързване към терминала. Преди това, като vipryamlyach, е необходимо да се подготви блок от резистори. За да направите това, просто трябва да свържете два резистора паралелно, за да контролирате потока, чийто интензитет е 5 вата.
4. За да настроите vipryamlyach на 12 волта, е необходимо да инсталирате още един резистор на платката - substroyuvalny. За да скриете възможните връзки между електрическото копие и тялото, за да видите малка част от пътя.
5. Освен това на диаграмата е необходимо да се облъчват и запояват проводниците на проводниците 14, 15, 16 и 1. Необходимо е да се монтират специални крепежни елементи върху проводниците, така че терминалът да може да бъде запечатан. За да не объркате плюс и минус, трябва да запомните дартс, за който можете да победите изолационните тръби.

Ако имате зарядно устройство направи си сам за 12 волта, трябва да заредите само батерията, тогава нямате нужда от амперметър и волтметър. Използването на амперметър ви позволява да разберете точната информация за тези, в които зарядът на батерията е известен. Ако скалата на стрелката на амперметъра не е подходяща, можете да поставите своя собствена на компютъра. Разработената скала е инсталирана в амперметъра.

Най-простата памет с различни адаптери

Възможно е също така да се добави приставка, чиято основна функция е да използва 12 волтов адаптер. Подобно закрепване се постига лесно, за йога подготовка не е необходима специална схема. Следващо обаждане за един важен момент - индикаторът за напрежението в джерела е виновен за напрежението на батерията. Ако индикаторите са заредени, тогава няма да можете да заредите батерията.

1. Вземете адаптер, затворете дупката, отрежете го и го оголете до 5 см.
2. След това проводниците с различни заряди трябва да се изтеглят един от един на около 35-40 cm.
3. Сега, в края на окабеляването, инсталирайте ключалките, сякаш при падане напред трябва да ги разпознаете, в противен случай можете да се изгубите. tsі zatiskachi на cherzі са свързани към батерията, само след това можете да свържете адаптера.

Zagalom е прост метод, но сложността на метода е да изберете правилното dzherelo. Ако по време на процеса на зареждане забележите, че батерията е много гореща, е необходимо да прекъснете процеса за цаца whilin.

Памет за еднобутонна крушка и диод

Този начин е един от най-простите. За да създадете такъв прикачен файл, подгответе се предварително:

• страхотна лампа, топлината е висока, парчетата се изливат от скоростта на зареждане (до 200 W);
• диод, като поток, който да преминава в една права линия, например, такива диоди се инсталират в зарядни устройства за лаптопи;
• щепсел и кабел.

Процедурата за свързване е неактивна. Схемата за представяне е представена във видеото в статията.

Висновок

За да спечелите уважение, за да изградите добра памет, не е достатъчно само да прочетете тази статия. Необходимо е майката да знае, че новодомецът, запознайте се подробно с представените тук видеозаписи. Неправилният избор на приставки може да зареди батерията. За продажба на автомобилния пазар можете да използвате евтини и подобни зарядни устройства, които ще обслужват повече от една река.

Видео „Как да организираме памет от диод и електрическа крушка?“

Как правилно да зареждате този тип зарядно устройство - разберете във видеото по-долу (авторът на видеото е Дмитрий Воробьев).

За да се навие една кола, тя се нуждае от енергия. Такава енергия се взема от батерията. По правило його зареждането е като генератор за един час на роботизиран двигател. Ако колата не се зарежда дълго време или батерията е повредена, тя ще бъде заредена до такова състояние, че колата не може да запали. И тук имате нужда от звуков заряд. Можете или да вземете такъв прикачен файл, или да го изберете сами, но за който се нуждаете от схема на зареждане.

Принципът на работа на автомобилната батерия

Автомобилният акумулатор се захранва от различни аксесоари в автомобила, когато двигателят е включен и е предназначен за стартиране. Оловно-киселинната батерия изглежда е в застой. Структурно, той е избран от шест елемента на живот с номинална стойност на напрежението от 2,2 волта, свързани последователно. Коженият елемент е nabіr присаждане плочи zí олово. Плочите са покрити с активен материал и потопени в електролит.

Rozchin elektrolіta отмъщение във вашия склад дестилирана вода и сярна киселина. В капацитета на електрическата мощност трябва да се депозира устойчивостта на замръзване на батерията. В останалата част от часа се появиха технологии, които позволяват адсорбиране на електролит от стъклените влакна или уплътняване с допълнителен силикагел до гелообразна стомана.

Скин-плочата има отрицателен и положителен полюс, като вонята е изолирана помежду си с пластмасов разделител. Корпусът е виробно покрит с пропилен, който не се разпада под въздействието на киселина и служи като диелектрик. Положителният полюс на електрода е покрит с оловен диоксид, а отрицателният полюс с гъбесто олово. През останалата част от часа са пуснати акумулатори с електроди от оловно-калциев метал. Такива батерии са напълно запечатани и не изискват поддръжка.

Когато е свързан към батерията, активният материал на плочите влиза в химическа реакция с различен електролит и произвежда електрическа струя. Електролитът се излага за един час чрез утаяване на оловен сулфат върху плочите. Батерията започва да губи заряд. Процесът на зареждане има химическа реакцияв обратен ред оловният сулфат и водата се възстановяват, електрическият заряд се увеличава и големината на заряда се възстановява.

Батериите се характеризират със стойности на саморазреждане. Вин виникае в батерията за йога на бездействие. Основната причина е замърсяването на повърхността на батерията и мръсното качество на дестилатора. Саморазреждането на Shvidk_st скоро ще бъде под час на разрушаване на оловни плочи.

Вижте зарядни устройства

Разглобени са голям брой схеми за зарядни устройства за автомобили, които се основават на различни елементарни принципи. Съгласно принципа на dіі, прикрепете заряда към две групи:

1. Стартерно-зарядното устройство е предназначено за стартиране на двигателя при неработеща батерия. За кратък час, подавайки голяма струя към клемите на акумулатора, стартерът се включва и двигателят се запалва, а батерията се зарежда като генератор на кола. Вонята се отделя само до най-малката стойност на дрънкането, с възможност за показване на нейната величина.
2. Преди стартиране на зарядното устройство проводниците се свързват към клемите на акумулатора от пристройката и се подава поток от три часа. Стойността му е избрана на десет ампера, за дълго време енергията на батерията се подновява. Със свое собствено темпо, миризмата се издига: на стъпалата (часът на зареждане от 14 до 24 години), по-бързо (до три години) и климатик (близо до годината).

Зад неговата верига се виждат импулси и трансформаторни приставки. Първият тип vikoristovuyut в роботи е високочестотен сигнал, който се характеризира с малки размери и махане. Друг тип трансформатор с победен блок, като основа за викор, е лесен за приготвяне, ale mayut great wagи с нисък коефициент на канела dії (KKD).

Приставката за зарядно устройство Vikonano за автомобилни батерии със собствените си ръце или е изпратена до търговска точка, но може да не е същата, а самата:

• стабилност на изходното напрежение;
• висока CCD стойност;
• захист под формата на кратко чуруликане;
• индикатор за контрол на заряда.

Една от основните характеристики на зарядното устройство е големината на струята, която зарежда батерията. Заредете правилно батерията и продължете нейните работни характеристики само ако изберете желаната стойност. При което е важна преносимостта на заряда. Колкото по-голямо е напрежението, толкова по-голяма е скоростта и скоростта, но колкото по-висока е стойността на скоростта, толкова по-високата скорост ще доведе до влошаване на батерията. Важно е, че правилната стойност на струята ще бъде стойността, която е равна на десет стотни от капацитета на батерията. Капацитетът се измерва като големината на заряда, с който батерията се зарежда за един час, измерва се в ампер години.

Самозареждащо се зарядно устройство

Приставката за зареждане трябва да бъде обвинена в кожата на шофьор, за това няма възможност, в противен случай трябва да получите готов аксесоар, няма да ви остане нищо, като да заредите батерията сами. Не е лесно да направите със собствените си ръце както най-простите, така и функционалните допълнения. За кого се нуждаете от диаграмаи набор от радио елементи. Има и възможност за възстановяване на непрекъснат живот (DBZH) или компютърен блок (AT) за приставка за презареждане на батерията.

Приставка за зареждане на трансформатор

Такъв прикачен файл е най-простият при избора и не отмъщава за оскъдни детайли. Схемата се състои от три възела:

• трансформатор;
• прав блок;
• регулатор.

Напрежението от индустриалната линия трябва да бъде върху първичната намотка на трансформатора. Самият трансформатор може да бъде победен, без значение какво. Състои се от две части: сърцевина и намотки. Ядрото е избрано от стомана или ферит, намотките - от проводящ материал.

Принципът на работа на трансформатора се основава на появата на променящо се магнитно поле по време на преминаването на потока от първичната намотка и предаването му към вторичната. За да се премахне необходимото напрежение на изхода, броят на завъртанията на вторичната намотка трябва да бъде по-малък от първичния. Нивото на напрежение на вторичната намотка на трансформатора е избрано равно на 19 волта и това напрежение е отговорно за осигуряването на трикратно захранване на поток от заряд.

От трансформатора напрежението се намалява, за да премине през vipryamny мъгла и да отиде до реостата, последователно, връзки към батерията. Реостат за назначения за регулиране на големината на напрежението и силата на потока чрез промяна на опората. Реостатът Opir е избран на 10 ома. Стойността на потока се контролира чрез последователното му увеличаване пред акумулатора с амперметър. Такава схема не позволява зареждане на батерията с капацитет над 50 Ah, осцилиращият реостат започва да прегрява.

Можете да опростите веригата, като премахнете реостата и на входа пред трансформатора инсталирате набор от кондензатори, които действат като реактивни опори за промяна на напрежението на габарита. Колкото по-малка е номиналната стойност на капацитета, толкова по-малко е напрежението върху първичната намотка в мрежата.

Особеността на такава схема в необходимостта от безопасност е равен на сигнала на вторичната намотка на трансформатора във втората намотка е много по-голям, по-ниско работно напрежение напрежение. Такава верига може да бъде усукана без трансформатор, но също така не е безопасно. Без галванично разединяване е възможно да се отстрани повредата с електрическа струя.

Импулсна приставка за презареждане

Капацитетът на импулсни стопански постройки с високи KKD и компактни размери. Устройството се основава на микросхема от широчинно-импулсна модулация (PWM). Със собствените си ръце можете да вземете стегнато импулсно зарядно устройство, като използвате обидна схема.

Подобно на PWM контролер, драйверът IR2153 е победител. След изправителните диоди, паралелно с батерията е инсталиран полярен кондензатор C1 с капацитет не повече от 47-470 микрофарада и напрежение под 350 волта. Кондензаторът улавя удари на напрежение и шум в линията. Diodny място vikoristovuetsya с номинален поток повече от няколко ампера и с връщащо напрежение не по-малко от 400 волта. Драйверът е оборудван с твърдо свързани N-канални полеви транзистори IRFI840GLC, монтирани на радиатори. Потокът от такова зареждане е до 50 ампера, а изходното напрежение е до 600 вата.

Можете да направите импулсно зарядно устройство за кола със собствените си ръце, vicorist, с помощта на компютър за рециклиране на AT формат. Подобно на PWM контролер, някои от тях имат разширена микросхема TL494. Самият основен ремонт помага за увеличаване на изходния сигнал до 14 волта. За което е необходимо правилно да инсталирате поднизов резистор.

Вижда се резисторът, който свързва първия крак на TL494 със стабилизирана шина + 5, а замяната на друга, свързана с 12-волтова шина, е запоена с променлив резистор с номинална стойност 68 kOhm. С този резистор е инсталирано необходимото ниво на изходно напрежение. Включването на блока на живота се контролира чрез механичен превключвател, както е показано на тялото на блока на живота от схемата.

Приставка към микросхема LM317

Зареждането е лесно, но веригата за зареждане е стабилна и лесна за използване на интегралната схема LM317. Микросхемата гарантира, че сигналът е равен на 13,6 волта при максимален поток от 3 ампера. Стабилизаторът LM317 може да бъде късо съединение.

Напрежението към веригата се подава през клемите към независимия блок на живо напрежение от 13-20 волта. Струм, преминавайки през индикаторната лампа HL1 и транзистора VT1, отиват към стабилизатора LM317. Z yoga без посредник към акумулатора през X3, X4. Dilnik, изберете R3 и R4, необходимата стойност на напрежението е зададена за VT1. Заменящият резистор R4 се използва за замяна на зарядния поток, а R5 е изходният сигнал. Изходното напрежение е настроено на 13,6 до 14 волта.

Схемата може да бъде възможно най-проста, но може да бъде променена.

Имате струя с резистор R2. Подобно на резистор, трудолюбив елемент с нихром е победител. Ако батерията се разрежда, зарядът на удара е максимален, светлинният диод VD2 свети ярко, зарядът на потока започва да намалява в света и светлината потъмнява.

Зарядно от джерел непрекъснат живот

Възможно е да се конструира зарядно устройство от превъзходно непрекъснато захранване поради неадекватност на електронния модул. Ето защо цялата електроника, включително трансформатора, може да се види от блока. Към високоволтовата намотка на трансформатора за 220 е добавена схема за изправяне, стабилизиране на тока и намаляване на напрежението.

Vipryamlyach се избира на всякакъв вид твърди диоди, например D-242 и 2200 microfarad кондензатори за 35-50 волта. На изхода има сигнал от напрежение 18-19 волта. Като стабилизатор на напрежението, микросхемата LT1083 или LM317 е инсталирана на радиатора.

Чрез свързване на батерията се задава напрежение от 14,2 волта. Контролирайте нивото на сигнала ръчно с помощта на волтметър и амперметър. Волтметърът е свързан паралелно с клемата на акумулатора, а амперметърът последователно. В света зарядът на батерията е yogo opir rostatime, а дрънкането е престой. Още по-лесно е да използвате регулатор с помощта на симистор, свързан към първичната намотка на трансформатора към димерния превключвател.

Със самостоятелна подготовка ще изградя памет за електрическа безопасност при работа с батерия от 220 V ток.