เครื่องชาร์จทำเองจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ วิธีสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยตัวคุณเอง ชาร์จจากบล็อกชีวิตแล็ปท็อป

ในรูปถ่ายของงานนำเสนอ เครื่องชาร์จอัตโนมัติในตัวสำหรับชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ 12 V พร้อมสตรีมเมอร์สูงสุด 8 A ที่เลือกในกล่องที่มี B3-38 มิลลิโวลต์มิเตอร์

ทำไมต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์
เครื่องชาร์จ

แบตเตอรี่​ใน​รถ​ถูก​ชาร์จ​โดย​ใช้​เครื่อง​กำเนิดไฟฟ้า​ช่วย สำหรับการป้องกันการควบคุมไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริมในรูปแบบของแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นซึ่งสั่นสะเทือนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ จากนั้นติดตั้งรีเลย์ควบคุมซึ่งจะลดแรงดันไฟฟ้าในรถยนต์ลงได้ถึง 14.1 ± 0.2 V. สำหรับชาร์จไฟใหม่ แบตเตอรี่ มันเป็นสิ่งจำเป็น แรงดันไฟฟ้า ไม่น้อยกว่า 14.5 St .

ด้วยวิธีนี้ทำให้ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้งจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องชาร์จก่อนที่สภาพอากาศจะหนาวเย็น

วิเคราะห์วงจรชาร์จ

คุณลักษณะพิเศษคือโครงร่างสำหรับการเตรียมอุปกรณ์ต่อพ่วงสำหรับเครื่องชาร์จสำหรับห้องนั่งเล่นของคอมพิวเตอร์ ไดอะแกรมโครงสร้างของบล็อคคอมพิวเตอร์แห่งชีวิตเหมือนกัน ไฟฟ้าต่างกัน และสำหรับงานเพิ่มเติม จำเป็นต้องมีคุณวุฒิวิศวกรรมวิทยุระดับสูง

ฉันสนใจวงจรคาปาซิเตอร์ของเครื่องชาร์จ KKD สูง ไม่เห็นความร้อน ช่วยให้กระแสประจุคงที่อย่างอิสระในขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงไม่มีการกะพริบของชีวิต ไม่ต้องกลัว เอาต์พุตกะพริบสั้น ๆ Ale tezh อาจหายไป หากมีการสัมผัสกับแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุจะเพิ่มขึ้น 1 เท่า (ตัวเก็บประจุและหม้อแปลงสร้างวงจรสั่นพ้องด้วยความถี่ของวงจรไฟฟ้า) และกลิ่นเหม็นจะทะลุผ่าน จำเป็นต้องเอาออกเพียงตัวเดียวตัวเล็ก ๆ ซึ่งฉันอยู่ไกลออกไปเพื่อเติบโต

เป็นผลให้มีการสร้างโครงร่างสำหรับเครื่องชาร์จที่ไม่สมบูรณ์มากขึ้น เป็นเวลากว่า 16 ปีที่ฉันชาร์จด้วยแบตเตอรี่กรด 12 V

ไดอะแกรมไดอะแกรมของเครื่องชาร์จในรถยนต์

เมื่อพับเก็บ รูปแบบของที่ชาร์จในตัวนั้นเรียบง่ายและสามารถพับได้จากโหนดการทำงานที่เสร็จสมบูรณ์ไม่กี่แห่ง

หากวงจรสำหรับการทำซ้ำดูเหมือนพับได้สำหรับคุณ คุณสามารถเลือกทำงานเพิ่มเติมบนหลักการเดียวกันได้ แต่ไม่มีฟังก์ชั่นเปิดอัตโนมัติเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

แผนภาพของการต่อประสานของสตรูมาบนตัวเก็บประจุแบบบัลลาสต์

ในเครื่องชาร์จตัวเก็บประจุในรถยนต์ การควบคุมขนาดและความเสถียรของกำลังไฟของประจุแบตเตอรี่ทำให้มั่นใจได้โดยการสลับเป็นอนุกรมกับขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า T1 ของตัวเก็บประจุบัลลาสต์ C4-C9 ยิ่งความจุของตัวเก็บประจุมากเท่าใด ประจุของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ในความเป็นจริงตัวเลือกเครื่องชาร์จเสร็จสมบูรณ์คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่หลังจากไดโอดบริดจ์และชาร์จได้ แต่ค่าใช้จ่ายของวงจรดังกล่าวต่ำ หากการสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่ล้มเหลว ตัวเก็บประจุอาจเสียได้

ตำแหน่งของตัวเก็บประจุซึ่งอยู่ในขนาดของดีดและแรงดันไฟฟ้าบนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงสามารถประมาณได้โดยสูตรหรือง่ายกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่ข้อมูลในตาราง

ในการควบคุมกระแสเพื่อเพิ่มความเร็วของตัวเก็บประจุสามารถเชื่อมต่อแบบขนานกับกลุ่มได้ ฉันมีสวิตช์ให้ใช้บิสกิตสวิตช์ 2 อัน หรือจะใส่แก้วน้ำก็ได้

โครงการ Zahistu
การเชื่อมต่อ pomilkovy ของขั้วแบตเตอรี่

รูปแบบการป้องกันการกลับขั้วของเครื่องชาร์จในกรณีที่การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไม่ถูกต้องกับเอาต์พุต vikonan บนรีเลย์ P3 หากต่อแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง ไดโอด VD13 ไม่ผ่านดีด รีเลย์ไม่ได้ต่อสาย หน้าสัมผัสของรีเลย์ K3.1 ไม่ได้เชื่อมต่อ และดีดไม่ได้อยู่ที่ขั้วแบตเตอรี่ เมื่อรีเลย์เชื่อมต่ออย่างถูกต้อง หน้าสัมผัส K3.1 จะปิดและแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับวงจรการชาร์จ วงจรดังกล่าวสามารถกลับขั้วได้ด้วยการกลับขั้วด้วยอุปกรณ์ชาร์จ ไม่ว่าจะเป็น ทรานซิสเตอร์หรือไทริสเตอร์ ก็เพียงพอแล้วที่จะเปิดใช้งานเมื่อเปิดปาเป้าเพื่อช่วยในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จ

รูปแบบของ vimiryuvannya strumu และการชาร์จแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่

กุญแจสำคัญในการมองเห็นสวิตช์ S3 บนไดอะแกรมนั้นสูงกว่า เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ คุณสามารถควบคุมได้ไม่เพียงแค่ขนาดของกระแสการชาร์จ แต่ยังรวมถึงแรงดันไฟฟ้าด้วย ที่ตำแหน่งบนสุดของ S3 ดีดจะลดลงที่ด้านล่าง - แรงดันไฟฟ้า หากเครื่องชาร์จไม่ได้เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ โวลต์มิเตอร์จะแสดงแรงดันแบตเตอรี่ และถ้าแบตเตอรี่กำลังชาร์จอยู่ จะแสดงแรงดันไฟชาร์จ ไมโครแอมมิเตอร์ M24 พร้อมระบบแม่เหล็กไฟฟ้าเหมือนหัวชะงักงัน R17 ส่ายหัวในโหมด vimiryuvannya struma และ R18 ทำหน้าที่เป็น dilnik เมื่อแรงดันไฟฟ้าvimіrі

รูปแบบการสลับหน่วยความจำอัตโนมัติ
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

สำหรับการดำรงชีพของการสนับสนุนการปฏิบัติงานและการพับของแรงดันอ้างอิง มีการติดตั้งไมโครวงจรของตัวปรับเสถียรภาพ DA1 ประเภท 142EN8G บน 9V ไมโครเซอร์กิตไม่ได้รวมตัวกันด้วยวิธีที่ไม่รุนแรง เมื่ออุณหภูมิของตัวเรือน microcircuit เปลี่ยนไป 10 º แรงดันไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลงไม่เกินหนึ่งร้อยส่วนของโวลต์

ระบบเปิดการชาร์จอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 15.6 vikonan ที่ครึ่งหนึ่งของ microcircuit A1.1 Visnovok 4 microcircuits สำหรับเชื่อมต่อกับตัวขยายแรงดันไฟฟ้า R7, R8 ซึ่งจ่ายแรงดันอ้างอิง 4.5 V ค่าของตัวต้านทาน R9 ถูกกำหนดโดยเกณฑ์สำหรับการเปิดเครื่องชาร์จที่ 12.54 V แรงดันไฟฟ้าของไดโอด VD7 และตัวต้านทาน R9 ได้รับการแก้ไข ฮิสเทรีซิสที่จำเป็นระหว่างแรงดันไฟฟ้าเปิดอยู่และเปิดแบตเตอรี่

ฝึกฝนรูปแบบด้วยวิธีนี้ เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วน้อยกว่า 16.5 V, ที่เอาต์พุต 2 ของไมโครวงจร A1.1, แรงดันไฟฟ้าเพียงพอสำหรับขับทรานซิสเตอร์ VT1, ทรานซิสเตอร์เปิดอยู่และรีเลย์ P1 เชื่อมต่ออยู่ เชื่อมต่อโดยหน้าสัมผัส K1.1 กับเมน ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงที่แก้ไขการชาร์จแบตเตอรี่

ทันทีที่แรงดันของประจุถึง 16.5 แรงดันที่เอาต์พุต A1.1 จะเปลี่ยนเป็นค่าที่ไม่เพียงพอที่จะเพิ่มทรานซิสเตอร์ VT1 ที่สถานีไฟฟ้า รีเลย์เปิดอยู่และหน้าสัมผัส K1.1 เชื่อมต่อกับหม้อแปลงผ่านตัวเก็บประจุของโหมดการชาร์จ C4 โดยมีค่าใช้จ่าย 0.5 A ในสถานีดังกล่าววงจรการชาร์จจะถูกติดตั้งจนกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเปลี่ยนเป็น 12.54 V. เท่ากับ 12.54 รีเลย์จะเปิดอีกครั้งและการชาร์จจะทำโดยการตั้งค่าดีด ความเป็นไปได้ถูกถ่ายโอนในช่วงเวลาของการบริโภค โดยการเปลี่ยน S2 เพื่อเปิดระบบควบคุมอัตโนมัติ

ด้วยวิธีนี้ ระบบความเร็วอัตโนมัติหลังจากชาร์จแบตเตอรี่จะปิดความเป็นไปได้ในการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ แบตเตอรี่สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จฉันจะเพิ่มในชนบท ระบอบการปกครองดังกล่าวเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากมีโอกาสน้อยที่จะขับลม หลังจากสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขันรถยนต์ คุณสามารถต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จและปิดบานพับได้ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ต่อไปในโหมดปกติ

หลักการทำงานของวงจรสำหรับการเปิดเครื่องชาร์จโดยอัตโนมัติในเวลาที่แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนผ่านแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่เลือกไว้อีกครึ่งหนึ่งของสถานีย่อยปฏิบัติการ A1.2 นั้นเหมือนกัน เฉพาะเกณฑ์สำหรับการเปิดเครื่องชาร์จทั้งหมดในกรณีที่มีการชาร์จคือ 19 V หากแรงดันการชาร์จน้อยกว่า 19 V ที่เอาต์พุต 8 ของไมโครวงจร A1.2 แรงดันไฟฟ้าเพียงพอสำหรับทรานซิสเตอร์ VT2 จะเปิดที่สถานีวิกฤต เมื่อจ่ายแรงดันไปที่รีเลย์ P2 ทันทีที่แรงดันการชาร์จเปลี่ยนเป็น 19 ทรานซิสเตอร์จะปิด รีเลย์จะปล่อยหน้าสัมผัส K2.1 และแรงดันที่จ่ายไปยังเครื่องชาร์จจะได้รับการแก้ไขอีกครั้ง ทันทีที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่ มันจะจ่ายไฟให้กับวงจรอัตโนมัติ และเครื่องชาร์จจะทำงานทันที

การออกแบบเครื่องชาร์จอัตโนมัติ

รายละเอียดทั้งหมดของสิ่งที่แนบมากับการชาร์จนั้นอยู่ในกล่องของ B3-38 มิลเลียมมิเตอร์ ซึ่งเห็นสถานที่ทั้งหมด, krіm ของการติดตั้งลูกศร การติดตั้งองค์ประกอบ crimp ของวงจรอัตโนมัติ ยึดในลักษณะแขวน

การออกแบบร่างกายของ miliammeter เป็นกรอบสี่เหลี่ยมสองอันซึ่งปิดด้วยการพับ ที่พับเล็ก ๆ ที่มีหม้อเท่า ๆ กันเปิดประตูสู่รายละเอียดที่เล็กที่สุด

หม้อแปลงไฟฟ้า ТН61-220 ยึดด้วยสกรู M4 สี่ตัวบนแผ่นอลูมิเนียมที่มีความหนา 2 มม. หม้อแปลงไฟฟ้า ТН61-220 ยึดด้วยสกรู M4 สี่ตัวบนแผ่นอลูมิเนียมที่มีความหนา 2 มม. มีการติดตั้ง C1 บนจานนี้ ในภาพ ฉันดูที่แท่นชาร์จจากด้านล่าง

จนถึงขดลวดด้านบนของเคสแผ่นเดียวกันได้รับการแก้ไขด้วย sclotextolite ที่มีความหนา 2 มม. และขึ้นอยู่กับตัวเก็บประจุแบบสกรู C4-C9 และรีเลย์ P1 และ P2 เพื่อ tsikh kutochkіv ยังถูกขันเข้ากับบอร์ดซึ่งวงจรของ keruvannya อัตโนมัตินั้นถูกบัดกรีโดยการชาร์จแบตเตอรี่ ในความเป็นจริงจำนวนตัวเก็บประจุไม่ใช่หกตามวงจร แต่เป็น 14 ดังนั้นสำหรับการถอดตัวเก็บประจุของพิกัดที่ต้องการจึงจำเป็นต้องเชื่อมต่อแบบขนาน ตัวเก็บประจุและรีเลย์เชื่อมต่อกับวงจรเครื่องชาร์จภายนอกผ่านดอกกุหลาบ (ในภาพเป็นสีดำมากกว่า) ซึ่งทำให้เข้าถึงองค์ประกอบอื่น ๆ เพื่อติดตั้งได้ง่ายขึ้น

ที่ด้านนอกของผนังด้านหลังมีหม้อน้ำอลูมิเนียมแบบซี่สำหรับไดโอดพลังงานระบายความร้อน VD2-VD5 ที่นี่มีการติดตั้งปลั๊ก Pr1 สำหรับ 1 A และปลั๊ก (นำมาจากหน่วยจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์) เพื่อจ่ายไฟ

ไดโอดพลังงานของเครื่องชาร์จติดอยู่ด้านหลังแถบแรงดันสองแท่งที่หม้อน้ำตรงกลางเคส สำหรับสิ่งนี้ที่ผนังด้านหลังของร่างกายช่องสี่เหลี่ยมถูกตัดออก โซลูชันทางเทคนิคนี้ทำให้สามารถเพิ่มปริมาณความร้อนให้น้อยที่สุด ซึ่งเห็นได้ตรงกลางอาคารและประหยัดพื้นที่ ไดโอด Visnovki และความประพฤติ สิ่งที่ต้องนำมา บัดกรีบนแถบที่ไม่ได้ยึดจากสโคลเท็กซ์โทไลท์ที่เคลือบด้วยฟอยล์

ในภาพ ฉันจะติดที่ชาร์จแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับคนถนัดขวา การติดตั้งวงจรไฟฟ้าของสายไฟด้วยสายไฟสี, แรงดันไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงได้ - สีน้ำตาล, บวก - แดง, ลบ - สายสีน้ำเงิน เธรดของแท่งซึ่งผ่านขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไปยังขั้วสำหรับเชื่อมต่อแบตเตอรี่นั้นมีตำหนิ แต่ไม่น้อยกว่า 1 มม. 2

การแบ่งแอมมิเตอร์นั้นเชื่อมต่อกับแท่งคอนสแตนแทนที่มีความต้านทานสูงซึ่งมีความยาวประมาณหนึ่งเซนติเมตร ปลายถูกบัดกรีที่ส่วนกลาง ความยาวของก้านปัดจะถูกเลือกเมื่อปรับเทียบแอมมิเตอร์ ฉันตรวจสอบโดยการสับเปลี่ยนลูกศรทดสอบ ปลายด้านหนึ่งของซ็อกเก็ตการบัดกรีตรงกลางที่ไม่มีตรงกลางถึงขั้วต่อด้านนอกและตัวนำซึ่งผ่านหน้าสัมผัสของรีเลย์ P3 ไปยังซ็อกเก็ตการบัดกรีอีกอันหนึ่ง บนเส้นแบ่งให้ไปสายสีเหลืองและสีแดง

บอร์ด Drukovan สำหรับหน่วยการทำงานอัตโนมัติของแท่นชาร์จ

รูปแบบของการควบคุมอัตโนมัติและการป้องกันในกรณีที่การเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จไม่ถูกต้องนั้นถูกบัดกรีบนกระดานอื่นที่ทำจาก sclotextolite ที่เคลือบด้วยฟอยล์

ในรูปภาพของตัวแทน รูปลักษณ์แบบเก่าของโครงร่างที่เลือก รูปแบบเล็ก ๆ ของการควบคุมอัตโนมัติที่วาดด้วยมือนั้นเรียบง่ายและเรียบง่ายเปิดลูปด้วยโครเชต์ 2.5 มม.

ในภาพ คุณจะเห็นเพลตที่ทำเสร็จแล้วที่ด้านข้างของการติดตั้งชิ้นส่วน โดยมีสีแดงที่ใช้กับเครื่องหมายของชิ้นส่วน เก้าอี้แบบนี้สบายกว่าเมื่อพับชุด

เก้าอี้นวมที่ทำด้วยมือมีแนวโน้มที่จะอยู่ในช่วงเวลาที่ดีเมื่อเตรียมพร้อมสำหรับเทคโนโลยีเพิ่มเติมจากการหยุดชะงักของเครื่องพิมพ์เลเซอร์

และอาร์มแชร์ของเตียงแฮนด์เมดจะอยู่ในสภาพดีเมื่อใช้มือดีดทางเดินของเตียงแฮนเมด

สเกลของสิ่งที่แนบมากับตัวชี้ของ B3-38 มิลลิโวลต์มิเตอร์ไม่พอดีกับการปรับที่จำเป็น ฉันต้องข้ามมันไปในคอมพิวเตอร์ด้วยเวอร์ชันของฉันเอง แทนที่กระดาษสีขาวและกาวช่วงเวลาที่ติดสัตว์ไว้บนสเกลมาตรฐาน

Zavdyaki เครื่องชั่งขนาดใหญ่และการสอบเทียบฟิกซ์เจอร์ในเขตการวัดความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าคือ 0.2 Art

จัดให้มีการเชื่อมต่อ AZU กับขั้วแบตเตอรี่

บนสายสำหรับเชื่อมต่อแบตเตอรี่รถยนต์เข้ากับเครื่องชาร์จ มีแคลมป์ชนิดจระเข้ติดตั้งอยู่ที่ด้านหนึ่ง และอีกด้านหนึ่งมีเคล็ดลับต่างๆ สำหรับการเชื่อมต่อของขั้วบวกของแบตเตอรี่ได้เลือกสายสีแดงสำหรับการเชื่อมต่อขั้วลบ - สีน้ำเงิน ช่วงของสายไฟสำหรับเชื่อมต่อกับตัวสะสมไม่น้อยกว่า 1 มม. 2

เครื่องชาร์จจะเชื่อมต่อกับสายไฟเพิ่มเติมที่มีปลั๊กและเต้ารับ เนื่องจากใช้สำหรับเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์สำนักงาน และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ

เกี่ยวกับรายละเอียดของเครื่องชาร์จ

หม้อแปลงไฟฟ้า T1 เป็นประเภท TN61-220 ซึ่งเป็นขดลวดทุติยภูมิที่เชื่อมต่อตามลำดับดังแสดงในแผนภาพ ดังนั้นในฐานะเครื่องชาร์จ KKD ฉันจะเพิ่มอย่างน้อย 0.8 และการชาร์จจะไม่ดังเกิน 6 A หากมีหม้อแปลงที่มีกำลังไฟ 150 วัตต์ ขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงมีหน้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้า 18-20 V ด้วยกระแสสูงถึง 8 A หากไม่มีหม้อแปลงสำเร็จรูปคุณสามารถใช้แรงดันไฟฟ้าและย้อนกลับขดลวดทุติยภูมิได้ คุณสามารถคำนวณจำนวนรอบของขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงได้โดยใช้เครื่องคิดเลขพิเศษ

ตัวเก็บประจุ C4-C9 ของประเภท MBGCH ที่มีแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 350 V.

ไดโอด VD2-VD5 เป็นประเภทใดก็ได้ rozrahovani บนดีด 10 A. VD7, VD11 - ไม่ว่าจะเป็นครีมพัลซิ่ง VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 และ VD13 be-yak, scho vitrimuyut ดีด 1 A. Svitlodiod VD1 - be-like, VD9 I zastosuv ประเภท KIPD29 ข้าวVіdmіnna tsgogo svіtlodioda, scho vіnzmіnyuєkolіrsvіtіnnyavіdmіnі polyarnostі podklyuchennya สำหรับการจ็อกกิ้ง vicoristano ติดต่อ K1.2 ของรีเลย์ P1 หากมีการชาร์จโดยกระแสหลัก ไฟไดโอดจะส่องแสงเป็นสีเหลือง และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดการชาร์จแบตเตอรี่ ไฟจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว สามารถติดตั้งแทนไฟไบนารีได้ ไม่ว่าจะเป็นสองสีเดียว โดยเชื่อมต่อกับโครงร่างการเหนี่ยวนำด้านล่าง

จามรีดำเนินการpіdsilyuvach obrany KR1005UD1 ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ AN6551 ต่างประเทศ ดังนั้นpіdsilyuvachі zastosovuvali blotsіเสียงและวิดีโอvіdеоmіtofonі ВМ-12 Pіdsilyuvachเวลาที่ดี, scho ไม่vymagaєสองขั้ว zhivlennya, lanceugіvkorektsіїฉันzberіgaєpratsezdatnіst napruzіvіdvіd 5 ถึง 12 В. เป็นการดีที่จะเปลี่ยนไมโครเซอร์กิตเช่น LM358, LM258, LM158 แต่มีหมายเลขต่างกันและจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงกับบอร์ดอื่นเล็กน้อย

รีเลย์ P1 และ P2 ไม่ว่าจะเป็นแรงดันไฟฟ้า 9-12 พร้อมหน้าสัมผัส rozrohovanimi สำหรับการสลับดีด 1 A. R3 ที่แรงดันไฟฟ้า 9-12 V สำหรับการสลับดีด 10 A เช่น RP-21-003 เช่นเดียวกับรีเลย์มีกลุ่มผู้ติดต่อจำนวนมากควรบัดกรีแบบขนาน

Changer S1 ไม่ว่าจะเป็นประเภทใดประกันสำหรับหุ่นยนต์ที่แรงดันไฟฟ้า 250 V และฉันได้รับหน้าสัมผัสเพียงพอที่จะเปลี่ยน หากไม่จำเป็นต้องควบคุมการดีดที่ 1 A คุณสามารถวางสวิตช์สลับแบบหอกและติดตั้งการดีดได้เช่น 5 A และ 8 A หากคุณชาร์จเฉพาะแบตเตอรี่รถยนต์แสดงว่าการแก้ปัญหานั้นถูกต้องสมบูรณ์ Jumper S2 ใช้เปิดระบบควบคุมการชาร์จ เมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จด้วยสตรีมขนาดใหญ่ เป็นไปได้ที่จะเริ่มระบบก่อนหน้านี้ แต่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อีกครั้ง ในสถานการณ์ดังกล่าว สามารถปิดระบบและทำการชาร์จต่อในโหมดแมนนวลได้

หัวแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับดีด vimiruvach และแรงดันไฟฟ้า pidide be-yak โดยมีการดีดของการหายใจออกทั้งหมด 100 μA เช่น ประเภท M24 เนื่องจากไม่จำเป็นต้องควบคุมแรงดันไฟฟ้า แต่มีเพียงดีดเท่านั้น คุณจึงสามารถติดตั้งแอมมิเตอร์สำเร็จรูป อนุญาตให้ดีดกระแสสูงสุดที่ 10 A และควบคุมแรงดันไฟฟ้าด้วยเครื่องทดสอบเข็มภายนอกหรือมัลติมิเตอร์ โดยเชื่อมต่อกับ หน้าสัมผัสของเครื่องจำลองแบตเตอรี่

การปรับชุดควบคุมอัตโนมัติและล็อค AZU

ด้วยตัวเลือกที่ไม่ใช่นมให้จ่ายความถูกต้องขององค์ประกอบวิทยุทั้งหมด โครงการจะถูกเรียกเก็บเงินเป็นครั้งที่สอง หากคุณไม่ต้องการตั้งค่าเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าด้วยตัวต้านทาน R5 เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะถูกถ่ายโอนไปยังโหมดการชาร์จด้วยการดีดเล็กน้อย

สามารถดำเนินการควบคุมได้โดยไม่ชักช้าระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ แต่เช่นเดียวกันจะเป็นการดีกว่าที่จะประกันและก่อนที่จะติดตั้งในกรณีนี้ควรตรวจสอบและปรับเปลี่ยนรูปแบบของการควบคุมอัตโนมัติและการป้องกันของ AZU สำหรับผู้ที่ต้องการบล็อกชีวิตสำหรับกระแสคงที่ซึ่งสามารถควบคุมแรงดันไฟฟ้าระหว่างแรงดันไฟฟ้า 10 ถึง 20 V ซึ่งจัดอันดับสำหรับกระแสปล่อย 0.5-1 A. hovany บนกระแสแรงดันไฟฟ้าคงที่ vimiryuvannya ระหว่าง ขอบเขตของ vimir vіd 0 ถึง 20 V.

ตรวจสอบตัวปรับแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง

หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดบนบอร์ดอื่นแล้วจำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 12-15 V กับลวดความร้อน (ลบ) และเอาต์พุต 17 ของชิป DA1 (บวก) กับแผงจ่ายไฟ การเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของหน่วยจ่ายไฟจาก 12 เป็น 20 V จำเป็นต้องเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าสำหรับโวลต์มิเตอร์เสริม ดังนั้นค่าของแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของ microcircuit 2 ของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า DA1 คือ 9 V ดังนั้น DA1 ไม่ถูกต้อง

ไมโครเซอร์กิตของซีรีย์ K142EN และอะนาล็อกอาจเริ่มลัดวงจรในเอาต์พุตและหากลัดวงจรเอาต์พุตเป็นไฟสูง ไมโครเซอร์กิตจะเข้าสู่โหมดลัดวงจรและจะไม่ทำงาน เป็นผลให้การตรวจสอบซ้ำพบว่าแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของไมโครเซอร์กิตมีค่าเท่ากับ 0 แต่ไม่ได้หมายความว่ามันผิด โดยรวมแล้วมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างรางจ่ายที่แตกต่างกัน หรือองค์ประกอบวิทยุตัวใดตัวหนึ่งเพื่อแก้ปัญหาวงจรผิดพลาด ในการตรวจสอบชิปอีกครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะจ่าย її viddennia 2 และถ้าคุณมาที่ 9 ใหม่นั่นหมายความว่าชิปนั้นถูกต้องและจำเป็นต้องรู้และใช้ไฟฟ้าลัดวงจร

การปรับเทียบแรงดันไฟเกินของระบบใหม่เนื่องจากแรงดันไฟเกิน

คำอธิบายหลักการทำงานของวงจรนั้นขึ้นอยู่กับส่วนที่ง่ายที่สุดของวงจรตราบเท่าที่ไม่มีบรรทัดฐานที่เข้มงวดสำหรับแรงดัน spratsovuvannya

ฟังก์ชันการเปิด AZU ในวงจรไฟฟ้าที่เต้าเสียบแบตเตอรี่ต่างๆ เป็นส่วนหนึ่งของวงจรที่เลือกไว้บนสวิตช์เฟืองท้าย A1.2 (เพิ่มเติม OU)

หลักการของนักบินส่วนต่างปฏิบัติการหุ่นยนต์

หากไม่มีความรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของ OU ก็ยากที่จะเข้าใจโครงร่างของหุ่นยนต์ ดังนั้นฉันจะให้คำอธิบายสั้น ๆ OS อาจมีสองคนเข้าและออกหนึ่งคน หนึ่งในอินพุตซึ่งระบุบนไดอะแกรมด้วยเครื่องหมาย "+" เรียกว่าการไม่กลับด้าน และอีกอินพุตหนึ่งซึ่งระบุด้วยเครื่องหมาย "-" หรือวงกลมเรียกว่าการกลับด้าน ความแตกต่างของคำว่า OU หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของสถานีย่อยอยู่ในความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าที่อินพุต รูปแบบนี้มีสวิตช์เปิดการทำงานโดยไม่ต้องเปลี่ยนลิงค์เช่นตัวเปรียบเทียบ - การปรับแรงดันไฟฟ้าอินพุตให้เท่ากัน

ในลำดับนี้หากแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตหนึ่งคงที่และอีกอันจะเปลี่ยนไปในขณะที่ผ่านจุดสมดุลของแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟจะ เปลี่ยนเหมือนสตริง

ตรวจสอบวงจรอีกครั้งเพื่อป้องกันแรงดันไฟเกิน

กลับไปที่ไดอะแกรม อินพุตแบบไม่กลับด้านของแหล่งจ่ายไฟ A1.2 (visnovok 6) ของการเชื่อมต่อกับตัวขยายแรงดันที่เลือกบนตัวต้านทาน R13 และ R14 การเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรนี้คือ 9 และแรงดันไฟฟ้าที่จุดเชื่อมต่อของตัวต้านทานจะไม่เปลี่ยนแปลงและกลายเป็น 6.75 V. 2 แรงดันไฟฟ้าของการเชื่อมต่อกับบัสซึ่งเป็นตำแหน่งของดีดชาร์จและแรงดันไฟฟ้าของอันใหม่จะเปลี่ยนไปตามขนาดของดีดและระยะการชาร์จแบตเตอรี่ ดังนั้นขนาดของแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต 7 ก็จะเปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน เลือก Opir dilnika ในลักษณะที่เมื่อเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าของการชาร์จแบตเตอรี่จาก 9 เป็น 19 แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต 7 จะน้อยลง ลดลงที่เอาต์พุต 6 และแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของ OU (visnovok 8) จะมากกว่า 0.8 V และใกล้เคียงกับแรงดันไฟฟ้าของอายุการใช้งาน OU ทรานซิสเตอร์จะได้รับพลังงาน รีเลย์ที่คดเคี้ยว P2 ได้รับแรงดันไฟฟ้าและหน้าสัมผัส K2.1 จะปิด แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตยังปิดไดโอด VD11 และตัวต้านทาน R15 ในวงจรหุ่นยนต์ไม่ได้มีส่วนร่วม

เพียงเปลี่ยนแรงดันไฟชาร์จเป็น 19 V (ใช้ได้เฉพาะที่เต้ารับ ดังนั้น แบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของ AZU) แรงดันที่เอาต์พุต 7 จะใหญ่ขึ้น ต่ำกว่าที่เอาต์พุต 6 แต่เปลี่ยนเป็น ศูนย์. ทรานซิสเตอร์จะปิด รีเลย์จะทำงาน และหน้าสัมผัส K2.1 จะเปิดขึ้น แรงดันที่จ่ายให้กับแรมจะถูกตรึงไว้ ในขณะนี้หากแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของ op-amp กลายเป็นศูนย์ ไดโอด VD11 จะเปิดขึ้น และตามลำดับนี้ R15 จะต่อขนานกับ R14 แรงดันไฟฟ้าสำหรับเอาต์พุต 6 เอาต์พุตจะเปลี่ยนเป็นเปิดการควบคุมการให้อภัยในเวลาที่ปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันที่อินพุตของออปแอมป์ผ่านการเต้นเป็นจังหวะและช่วงเปลี่ยนผ่าน โดยการเปลี่ยนค่า R15 คุณสามารถเปลี่ยนฮิสเทรีซิสของตัวเปรียบเทียบเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าซึ่งวงจรจะเปิดที่สถานีเอาต์พุต

เมื่อแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับ RAM แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต 6 จะเท่ากับ 6.75 อีกครั้งและที่เอาต์พุต 7 จะน้อยลงและวงจรจะทำงานในโหมดปกติมากขึ้น

ในการตรวจสอบวงจรหุ่นยนต์อีกครั้งก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าบนบล็อกชีวิตจาก 12 เป็น 20 และเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์เพื่อแทนที่รีเลย์ P2 เพื่อตรวจสอบจอแสดงผล เมื่อแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 19 โวลต์มิเตอร์มีหน้าที่แสดงแรงดันไฟฟ้าโดยมีค่า 17-18 (ส่วนหนึ่งของแรงดันไฟฟ้าตกลงบนทรานซิสเตอร์) และมีค่ามากกว่าศูนย์ ในทำนองเดียวกันจำเป็นต้องเชื่อมต่อรีเลย์ที่คดเคี้ยวเข้ากับวงจรจากนั้นจะไม่เพียง แต่เป็นหุ่นยนต์ของวงจรเท่านั้น แต่ยังใช้งานได้จริงด้วย แต่ด้วยการคลิกรีเลย์คุณสามารถควบคุมหุ่นยนต์อัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้โวลต์มิเตอร์

เนื่องจากวงจรไม่ทำงาน จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าที่อินพุต 6 และ 7 ซึ่งเป็นเอาต์พุตของออปแอมป์ เมื่อคุณเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าในการกำหนดที่สูงขึ้นจำเป็นต้องตรวจสอบการให้คะแนนของตัวต้านทานในดิลนิกที่เกี่ยวข้อง หากตัวต้านทาน dilnikov และไดโอด VD11 ถูกต้อง แสดงว่า op-amp ผิดปกติเช่นกัน

ในการตรวจสอบมีดหมอ R15, D11 อีกครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะเปิดสวิตช์ตัวใดตัวหนึ่งขององค์ประกอบเหล่านี้ ทรานซิสเตอร์ VT12 นั้นง่ายต่อการแทนที่ โดยใช้หนึ่งในสวิตช์ R16 และควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของออปแอมป์ หากแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงอย่างถูกต้องที่เอาต์พุตของ op-amp และรีเลย์เปิดอยู่อย่างถาวร แสดงว่าอาจมีปัญหาระหว่างตัวรวบรวมและตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์

ตรวจสอบแผนภาพวงจรแบตเตอรี่อีกครั้งเมื่อทำการชาร์จใหม่

หลักการทำงานของ op-amp A1.1 ไม่แตกต่างจากการทำงานของ A1.2 แต่อย่างใด แต่สามารถเปลี่ยนเกณฑ์สำหรับการเปิดแรงดันไฟฟ้าที่อยู่ด้านหลังตัวต้านทานซับสตริงเสริม R5

ในการปรับเทียบงาน A1.1 ใหม่ แรงดันไฟฟ้าของชีวิตที่จ่ายจากชุดจ่ายไฟ จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นและเปลี่ยนแปลงระหว่าง 12-18 V เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 15.6 V รีเลย์ P1 จะเปิดขึ้นและหน้าสัมผัส K1.1 จะเปลี่ยน AZU เป็น โหมดการชาร์จด้วยเจ็ทขนาดเล็กผ่านตัวเก็บประจุ C4 เมื่อระดับแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 12.54 V รีเลย์จะมีความผิดในการเปลี่ยน AZU เข้าสู่โหมดการชาร์จด้วยไอพ่นตามค่าที่กำหนด

แรงดันไฟฟ้าเกณฑ์ที่ 12.54 สามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนค่าของตัวต้านทาน R9 แต่ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนั้น

สำหรับความช่วยเหลือของสวิตช์ S2 คุณสามารถเปิดโหมดการทำงานอัตโนมัติได้โดยการเปิดรีเลย์ P1 โดยไม่หยุดชะงัก

วงจรคาปาซิเตอร์ ไดชาร์จ
โดยไม่ต้องเปิดเครื่องอัตโนมัติ

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถเข้าถึงที่เก็บวงจรอิเล็กทรอนิกส์ได้เพียงพอ หรือไม่ต้องการให้เปิดเครื่องชาร์จโดยอัตโนมัติหลังจากชาร์จแบตเตอรี่เสร็จ ฉันจะเพิ่มวงจรเวอร์ชันง่ายสำหรับชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์กรด ลักษณะเฉพาะของวงจรในความเรียบง่ายїїสำหรับการทำซ้ำ, ความน่าเชื่อถือ, CCD สูงและกระแสการชาร์จที่เสถียร, การป้องกันในกรณีที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง, การชาร์จต่อเนื่องโดยอัตโนมัติที่แรงดันไฟฟ้าอายุต่างกัน

หลักการของความเสถียรของเจ็ตการชาร์จนั้นไม่เปลี่ยนแปลงและปลอดภัยโดยบล็อกของตัวเก็บประจุ C1-C6 ที่เชื่อมต่อเป็นอนุกรมกับหม้อแปลง เพื่อป้องกันแรงดันไฟเกินที่ขดลวดอินพุตและตัวเก็บประจุ หน้าสัมผัสที่เปิดตามปกติของรีเลย์ P1 หนึ่งคู่จะเสีย

หากไม่ได้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ หน้าสัมผัสของรีเลย์ P1 K1.1 และ K1.2 จะถูกตัดการเชื่อมต่อและเปิดขึ้นเมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จจนกว่าเจ็ตจะไม่ได้เชื่อมต่อกับวงจร vіdbuvaєtsyaเดียวกันนั้น yakscho pomilkovo เชื่อมต่อแบตเตอรี่ของขั้ว ด้วยการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่ถูกต้องเจ็ทจากอันใหม่จะผ่านไดโอด VD8 ไปยังขดลวดของรีเลย์ P1 รีเลย์จะเริ่มสลับระหว่างหน้าสัมผัส K1.1 และ K1.2 ผ่านหน้าสัมผัสแบบปิด K1.1 แรงดันไฟฟ้าจะเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ และผ่าน K1.2 เจ็ทการชาร์จจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่

เมื่อมองแวบแรกปรากฎว่าไม่จำเป็นต้องใช้หน้าสัมผัสของรีเลย์ K1.2 แต่ถ้าไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อเปิดแบตเตอรี่กระแสจะไหลจากแบตเตอรี่ขั้วบวกผ่านขั้วลบของหน่วยความจำ มันถูกส่งผ่านไดโอดและมันถูกส่งโดยไม่มีตัวกลางไปยังเหมือง soviy สดใส แบตเตอรี่และไดโอดบริดจ์ หน่วยความจำจะไม่ได้รับการปรับแต่ง

มีการเสนอรูปแบบง่าย ๆ สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ซึ่งสามารถดัดแปลงได้ง่ายสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่แรงดัน 6 หรือ 24 V มันก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนรีเลย์ P1 ด้วยแรงดันที่แตกต่างกัน ในการชาร์จแบตเตอรี่ 24 โวลต์จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันเอาต์พุตจากขดลวดทุติยภูมิ T1 ของหม้อแปลงไม่น้อยกว่า 36 โวลต์

ด้านหลัง bazhannym สามารถเสริมวงจรของเครื่องชาร์จอย่างง่ายด้วยสิ่งที่แนบมาเพื่อระบุกระแสการชาร์จและแรงดันไฟฟ้าโดยเพิ่มลงในวงจรของเครื่องชาร์จอัตโนมัติ

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์
จัดเก็บอัตโนมัติ

ก่อนชาร์จไฟจากรถ ต้องทำความสะอาดแบตเตอรี่ในที่โล่งและเช็ดพื้นผิวเพื่อขจัดกรดที่ตกค้างด้วยสารละลายน้ำผสมโซดา ถ้ากรดอยู่บนพื้นผิว น้ำก็จะเริ่มแสบ

เนื่องจากแบตเตอรี่มีปลั๊กสำหรับเติมน้ำกรด ดังนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กทั้งหมดออก เพื่อให้ก๊าซที่จับตัวเป็นก้อนในแบตเตอรี่ขณะชาร์จสามารถหลุดออกมาได้อย่างอิสระ Obov'yazkovo จำเป็นต้องพิจารณา rіven elektrolitu อีกครั้ง และแม้ว่าจะเป็นไวน์สำหรับการบริโภคที่น้อยลง ให้เติมน้ำกลั่น

ถัดไป คุณต้องเปิด S1 บนเครื่องชาร์จ ตั้งค่าปริมาณการชาร์จเป็นค่าใช้จ่าย และเชื่อมต่อแบตเตอรี่จนกว่าจะถึงขั้ว (ต้องเชื่อมต่อด้านบวกของแบตเตอรี่กับด้านบวกของเครื่องชาร์จ) ไปที่สาม เทอร์มินัล. หากสวิตช์ S3 อยู่ในตำแหน่งด้านล่าง ลูกศรบนเครื่องชาร์จจะแสดงแรงดันไฟฟ้าราวกับว่าเป็นแบตเตอรี่ ไม่สามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับและกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่จะหยุดลง โวลต์มิเตอร์จะแสดงแรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จ

สิ่งที่แนบมาอัตโนมัตินั้นเรียบง่ายในการออกแบบ แต่ยิ่งกว่านั้นในหุ่นยนต์ มันถูกสร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของการออกแบบที่เรียบง่ายโดยไม่มีการเพิ่มเติมทางอิเล็กทรอนิกส์ กลิ่นเหม็นของ rozrahovani ในการชาร์จแบตเตอรี่แบบธรรมดาในสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่ง

ข้อดี:

1. ชาร์จไฟให้ใช้งานได้ยาวนานด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและบริการที่เหมาะสม

จุดด้อย:

1. Vіdsutnіstเป็น zakhistu
2. ปิดโหมดดิสชาร์จและความเป็นไปได้ในการดำเนินการต่ออายุแบตเตอรี่
3. วากาหนัก.
4. Dosit สูง vartist.

เครื่องชาร์จแบบคลาสสิกถูกสร้างขึ้นจากองค์ประกอบหลักต่อไปนี้:

1. ทรานส์ฟอร์เมอร์ส.
2. วิปรียัมลีช.
3. บล็อกควบคุม

สิ่งที่แนบมาดังกล่าวสั่นสะเทือนดีดคงที่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า 14.4v แต่ไม่ใช่ 12v เนื่องจากกฎของฟิสิกส์จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกเก็บเงินสิ่งที่แนบมากับสิ่งอื่นเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน ดังที่เรากล่าวไว้ข้างต้น ค่าที่เหมาะสมที่สุดของส่วนเสริมดังกล่าวคือ є 14.4 โวลต์

ส่วนประกอบที่สำคัญของ Add-on ที่ชาร์จทุกชนิดคือ:

• หม้อแปลงไฟฟ้า
• ส้อม Merezhe;
• zapobіzhnik (zdіysnyuє zahist vіd zamikannya สั้น);
• drotyany rheostat (ปรับกำลังของกระแสชาร์จ);
• แอมมิเตอร์ (แสดงความแรงของเจ็ทไฟฟ้า);
• vipryamlyach (แปลงการเปลี่ยนแปลงเป็นดีดถาวร);
• รีโอสแตท (ควบคุมแรงของสตรูมา, แรงดันไฟฟ้าในแลนซ์ไฟฟ้า);
• กระเปาะ;
• vmikach;
• กรอบ;

จัดให้มีการเชื่อมต่อ

สำหรับการมาถึงของที่ชาร์จใด ๆ ฉันจะเพิ่มตัวแทน ตามกฎแล้ว ลูกดอกสีแดงและสีดำ สีแดง - tse บวก สีดำ - ลบ

เมื่อเลือกสายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อเครื่องชาร์จหรือสตาร์ทเตอร์ จำเป็นต้องเลือกการตัดอย่างน้อย 1 มม. 2

เคารพ. มีการโพสต์ข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อวัตถุประสงค์ทางการศึกษา ทุกสิ่งที่คุณต้องการมีส่วนร่วมในชีวิตทำงานกับอำนาจของศาล ผิดหรือถูกเหตุด้วยอะไหล่และอุปกรณ์เหล่านี้หรืออื่นๆ นำมาผิดที่

มองไปที่ที่ชาร์จที่มีอยู่แล้วไปเตรียมการด้วยตัวเอง

การชาร์จแบตเตอรี่จากบล็อกอายุการใช้งานของคอมพิวเตอร์

ในการชาร์จแบตเตอรี่ใดๆ ให้ใช้ไฟ 5-6 แอมแปร์-ปี ประมาณ 10% ของความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมด Zrobiti yogo อาจจะเป็นช่วงชีวิตหนึ่งของชีวิตที่มีกำลังไฟ 150 วัตต์

นอกจากนี้ มาดูสองวิธีในการเตรียมอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ชาร์จโดยอิสระจากบล็อกคอมพิวเตอร์แห่งชีวิต

วิธีแรก

ในการจัดเตรียมคุณต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• บล็อกแหล่งจ่ายไฟ 150 W;
• ตัวต้านทาน 27 kΩ;
• ตัวควบคุมสตรีม R10 หรือบล็อกตัวต้านทาน
• ลูกดอกยาว 1 เมตร

ซ่อนหุ่นยนต์ vikonannya:

1. สำหรับซังเราต้องเลือกบล็อกที่มีชีวิต
2. วิลุชาโมลูกดอกซึ่งเราไม่ได้ตี แต่ด้วยตัวมันเอง -5v, +5v, -12v และ +12v
3. การเปลี่ยนตัวต้านทาน R1 ที่ด้านหลังของช่องว่างคือตัวต้านทาน 27 kΩ
4. เราเห็นลูกดอก 14 และ 15 และ 16 รวมอยู่ด้วย
5. 3 บล็อกเราสามารถเห็นสายลูกไม้และสายไปยังแบตเตอรี่
6. ติดตั้งตัวควบคุมหัวฉีด R10หากไม่มีตัวควบคุมคุณสามารถสร้างบล็อกตัวต้านทานที่มีในตัวเองได้ มันถูกพับออกจากตัวต้านทาน 5 W สองตัวซึ่งจะเชื่อมต่อแบบขนาน
7. ในการซ่อมแซมที่ชาร์จ ฉันจะเพิ่มมีการติดตั้งตัวต้านทานสำรองไว้บนบอร์ด
8. ก่อนออก 1,14,15,16ประสานแท่งและติดตั้งแรงดันไฟฟ้า 13.8-14.5v พร้อมตัวต้านทาน
9. ในตอนท้ายของลูกดอกมาแบบเนียนๆ
10. คุณสามารถดูแทร็กอื่นที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม

สิ่งสำคัญ: รับความช่วยเหลือใหม่ กลอุบายเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้ไฟล์แนบหมดไฟได้

วิธีอื่น

สำหรับการเตรียมของเราฉันจะสร้างมันสำหรับวิธี cim จำเป็นต้องมีบล็อกชีวิตที่บางกว่าเล็กน้อยและตัวมันเองที่ 350 วัตต์ ดังนั้นคุณสามารถเห็น 12-14 แอมแปร์ซึ่งจะตอบสนองความต้องการของเรา

ซ่อนหุ่นยนต์ vikonannya:

1. ที่บล็อกของการใช้ชีวิตจากคอมพิวเตอร์หม้อแปลงพัลส์มีขดลวดไม่กี่เส้น หนึ่งในนั้นคือ 12v และอีกอันคือ 5v สำหรับการเตรียมสิ่งที่แนบมาของเรา จำเป็นต้องใช้ขดลวด 12v เท่านั้น
2. ในการเรียกใช้บล็อกของเราจำเป็นต้องรู้สายสีเขียวและปิดโยคะด้วยโผสีดำ ด้วยชัยชนะของบล็อกจีนราคาถูก เป็นไปได้ว่าจะมีความเขียวขจีที่นั่น
3. เหมือนคุณมีบล็อกชีวิตของ srazka เก่าและเมื่อเปิดปุ่ม ก็ไม่ต้องดำเนินการใดๆ
4. ต้าหลี่, คลังสินค้าของสายไฟสีเหลืองและสีดำของยาง 2 เส้น และลูกดอกที่ไม่จำเป็นถูกตัดออก ยางสีดำจะเป็นค่าลบ ส่วนสีเหลืองจะเป็นค่าบวก
5. เพื่อส่งเสริมความเย่อหยิ่งภาคผนวกของเราสามารถถูกแทนที่ด้วยภารกิจ ทางด้านขวามีไดโอดที่ต่ำกว่าบนบัส 5v ต่ำกว่า 12v
6. ดังนั้นเหมือนบล็อกของชีวิตที่จะยืนอยู่ในการปลุกของพัดลมแล้วคุณจะไม่กลัวความร้อนสูงเกินไป

วิธีที่สาม

สำหรับการเตรียมการ เราต้องการรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• หน่วยจ่ายไฟ 230 W;
• บอร์ดที่มีไมโครเซอร์กิต TL 431;
• ตัวต้านทาน 2.7 kΩ;
• ตัวต้านทาน 200 โอห์มที่มีความเข้ม 2 W
• ตัวต้านทาน 68 โอห์มที่มีความเข้ม 0.5 W
• ตัวต้านทาน 0.47 โอห์มที่ 1 W;
• รีเลย์สำหรับ 4 หน้าสัมผัส;
• 2 ไดโอด 1N4007 หรือไดโอดที่คล้ายกัน
• ตัวต้านทาน 1kΩ;
• สี svetlodiod yaskravy;
• ความยาวของโผไม่น้อยกว่า 1 เมตรและช่วงไม่น้อยกว่า 2.5 มม. 2 พร้อมที่หนีบ

ซ่อนหุ่นยนต์ vikonannya:

1. วิโปยุโมลูกดอกของคริมทั้งหมดมีสีดำ 4 ลูก และลูกดอกสีเหลือง 2 ลูก เพื่อให้กินอาหารได้
2. ปิดหน้าสัมผัสจัมเปอร์ซึ่งถือว่าเป็นการป้องกันจากแรงดันไฟเกินเพื่อให้บล็อกชีวิตไม่ vimikavsya จากแรงดันไฟเกิน
3. ถอดเปลี่ยนได้บนบอร์ดด้วยไมโครเซอร์กิต TL 431ตัวต้านทาน Vbudovaniya บนตัวต้านทาน 2.7 kOhm เพื่อตั้งค่าแรงดันเอาต์พุต 14.4V
4. เพิ่มตัวต้านทาน 200 โอห์มแรงดันไฟฟ้า 2 W ต่อเอาต์พุตจากช่อง 12v เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าคงที่
5. เราเพิ่มตัวต้านทาน 68 โอห์มแรงดันไฟฟ้า 0.5 W ต่อเอาต์พุตจากช่อง 5v เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าคงที่
6. เราประสานทรานซิสเตอร์บนบอร์ดด้วยไมโครวงจร TL 431สำหรับ usunennya pereshkod เมื่อตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า
7. การเปลี่ยนตัวต้านทานมาตรฐานที่ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงบนตัวต้านทาน 0.47 โอห์มที่มีความเข้ม 1 W.
8. เราเลือกรูปแบบของ zahistuเนื่องจากการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง
9. เราจ่ายค่าบล็อกที่อยู่อาศัยส่วนที่ไม่จำเป็น
10. วิโวโมลูกดอกที่จำเป็นจากบล็อกที่มีชีวิต
11. ประสานกาวเข้ากับลูกดอก

เพื่อความชัดเจนในการชาร์จ ให้ต่อแอมมิเตอร์เข้ากับเครื่องชาร์จ

ข้อดีของภาคผนวกแบบรวมในตัวเองคือความเป็นไปได้ในการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

สิ่งที่แนบมาที่ง่ายที่สุดกับอะแดปเตอร์มาตรฐาน

อแดปเตอร์ที่จุดบุหรี่

ตอนนี้เราสามารถดูสภาพอากาศได้ หากไม่มีสิ่งมีชีวิตใดที่ไม่เหมาะสมสำหรับบล็อก เราจะต้องชาร์จแบตเตอรี่

ผู้เชี่ยวชาญด้านผิวหนังหรือ shanuvalnik มีอุปกรณ์เสริมอิเล็กทรอนิกส์และอะแดปเตอร์สำหรับชาร์จอุปกรณ์อัตโนมัติ สามารถใช้อะแดปเตอร์ 12v ใดก็ได้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

หัวคิดของการชาร์จดังกล่าวไม่น้อยกว่าแรงดันไฟฟ้าซึ่งถูกมองว่าเป็น dzherel ซึ่งต่ำกว่าที่แบตเตอรี่

ซ่อนหุ่นยนต์ vikonannya:

1. จำเป็นตัดดอกกุหลาบออกจากปลายอะแดปเตอร์และทำความสะอาดฉนวนไม่น้อยกว่า 5 ซม.
2. Oskіlkiให้zdvoєnyจำเป็นต้องแยกออกจากกัน ระหว่างปลายลวด 2 เส้นต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 50 ซม.
3. ประสานหรือเมานต์จนถึงปลายสุดของแคลมป์สกรูเพื่อยึดแบตเตอรี่เพียงผิวเผิน
4. ใกล้แค่ไหนก็เหมือนเดิมจากนั้นคุณต้องมี podbati เกี่ยวกับสัญญาณของอำนาจที่พวกเขาใช้
5. วิธีที่ไม่สะดวกที่สุดช่วยให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของอะแดปเตอร์ได้อย่างต่อเนื่อง เศษของอะแดปเตอร์จะไหม้ มิฉะนั้น คุณสามารถถอดแบตเตอรี่ออกจากสถานะการทำงานได้

ก่อนอื่นให้ลดอะแดปเตอร์ลง จำเป็นต้องต่อกลับเข้ากับแบตเตอรี่

อุปกรณ์ชาร์จไฟพร้อมไดโอดและหลอดไฟ

ไดโอด- tse napіvprovіdnikovy elektronniy prilad, kakii zdatny เพื่อทำการดีดเป็นเส้นตรงเส้นเดียว, maє opіr, การปรับให้เป็นศูนย์

ย๊ากโอดจะใช้อแดปเตอร์ชาร์จโน้ตบุ๊ก

สำหรับการเตรียมประเภทนี้ฉันจะเพิ่มสิ่งต่อไปนี้ให้กับเรา:

• อะแดปเตอร์ชาร์จแล็ปท็อป
• กระเปาะ;
• droti zavdovka กับ 1 m;

เครื่องชาร์จในรถยนต์แบบหนังมีแรงดันประมาณ 20V ดังนั้น ในฐานะที่เป็นไดโอด มันจะเปลี่ยนอะแดปเตอร์และส่งแรงดันเพียงจังหวะเดียว การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากการเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง

ยิ่งการหรี่แสงของหลอดไฟมากเท่าใด การชาร์จแบตเตอรี่ก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น

ซ่อนหุ่นยนต์ vikonannya:

1. ไปยังพอร์ตบวกของอะแดปเตอร์แล็ปท็อปมานำหลอดไฟของเรากันเถอะ
2. ประเภทหลอดไฟเราโยนลวดเพื่อบวก
3. ลบประเภทอะแดปเตอร์โดยไม่ต้องเชื่อมต่อตัวกลางกับแบตเตอรี่

ในช่วงเวลาของการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง หลอดไฟของเราจะส่องแสง เนื่องจากดีดที่ขั้วต่อมีน้อย และแรงดันไฟฟ้าสูง

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจำไว้ว่าการชาร์จที่ถูกต้องจะถ่ายโอนพลังงานเฉลี่ยของ struma ในช่วง 2-3 แอมแปร์ การต่อหลอดไฟที่มีความเข้มสูงเพื่อเพิ่มพลังของสตรูมา จากนั้นในสายของมัน มันจะไหลเข้าสู่แบตเตอรี่อย่างร้ายแรง

ในกรณีนี้, เชื่อมต่อหลอดไฟที่มีความตึงเครียดสูงได้เฉพาะในสถานการณ์พิเศษเท่านั้น

วิธีนี้จะส่งความระมัดระวังอย่างต่อเนื่องและลดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วการชาร์จแบตเตอรี่จะทำให้น้ำหมดก่อนคุณเห็น

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ในลักษณะนี้ ให้ลองเปลี่ยนอุปกรณ์แนบ คุณสามารถนำอุปกรณ์แนบเข้ากับแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดายก่อนที่จะออกจากเฟรต

Perevirka ที่ nalashtuvannya

ในการปรับเทียบโคมไฟของเราใหม่ คุณต้องใช้หลอดไฟรถยนต์อ้างอิง ที่ด้านหลัง ขอความช่วยเหลือ เราเสียบหลอดไฟของเราก่อนชาร์จ โดยคำนึงถึงการปรับขั้ว เราเปิดการชาร์จในการวัดและหลอดไฟก็ดับลง ทุกอย่างใช้งานได้

Shchoraz ก่อนใช้ที่ชาร์จในตัวให้ทบทวนโยคะเพื่อการใช้งานจริง คำกริยาดังกล่าวคือการเปิดใช้งานความเป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อให้แบตเตอรี่ของคุณเป็นระเบียบ

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

เพื่อให้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากเสร็จสิ้นการชาร์จแบตเตอรี่แม้จะใช้สิทธิ์ง่ายๆ

แต่ในกระบวนการนี้มีความแตกต่างเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ในการวางแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่หุ่นยนต์:

ก่อนทำการชาร์จแบตเตอรี่ จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นต่อไปนี้:

1. ชัยชนะถุงมือกันสารเคมีและยางรองตา
2. หลังจากถอดแบตเตอรี่ออกดู Yogo อย่างระมัดระวังที่สัญญาณของความล้มเหลวทางกลไกตามการคดเคี้ยวของมาตุภูมิ
3. ขันสกรูให้แน่นสำหรับทางออกของน้ำซึ่งเห็นเพื่อให้แบตเตอรี่เดือด
4. ค่อนข้างเป็นส่วนตัวกับดินแดนพื้นเมืองวอห์นสามารถใสได้โดยไม่มีพลาสติก ราวกับว่าสีของบ้านเกิดมืดมนและมีสัญญาณของการปิดล้อม fakhivtsiv เพื่อขอความช่วยเหลือ
5. พิจารณาrіvenrіdiniอีกครั้งมาตรฐาน Vyhodyachi z dyuchyh ที่ด้านข้างของแบตเตอรี่มีสัญญาณ "ต่ำสุดและสูงสุด" และแม้แต่ระดับล่างของประเภทที่ต่ำกว่าของอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นและจำเป็น
6. กรอกต้องการน้ำกลั่นมากขึ้น
7. อย่าเข้ามาอุปกรณ์ชาร์จที่สนาม ท่าเทียบเรือไม่ได้เชื่อมต่อโดยจระเข้กับสถานี
8. ค้นหาขั้วเมื่อต่อจระเข้เข้ากับแคลมป์
9. สิ่งที่อยู่ในขั้นตอนการชาร์จหากมีเสียงเดือดเล็กน้อย ให้เปิดอุปกรณ์ต่อเข้ากับสาย ปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง หมุนเกลียวของ Rodin จากนั้นคุณสามารถต่อที่ชาร์จเข้ากับสายได้อีกครั้ง
10. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ oskіlkivіd tsogo เพื่อวางค่ายของแผ่นโยโก
11. ดำเนินการชาร์จแบตเตอรี่เฉพาะในสถานที่ที่มีการระบายอากาศดีเท่านั้นที่เห็นสุนทรพจน์ที่เป็นพิษในกระบวนการชาร์จ
12. โซ่ไฟฟ้าแม่ต้องตำหนิสำหรับระบบอัตโนมัติที่ติดตั้งซึ่งเปิดตาข่ายในเวลาของ zamikannya

หลังจากนั้นเมื่อคุณชาร์จแบตเตอรี่ การดีดจะลดลงภายในหนึ่งชั่วโมง และแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วจะเพิ่มขึ้น หากแรงดันไฟฟ้าถึง 14.5v ให้ชาร์จ varto เข้ากับพินจากสาย เมื่อแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 14.5V แบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะเดือดมากขึ้น และจานจะสั่นตรงกลาง

แบตเตอรี่รถยนต์Yakіsnyเป็นสิ่งสำคัญในการประเมินใหม่ อย่างไรก็ตาม ด้วยชั่วโมงแห่งไวน์ มันจะกลายเป็นจินตนาการน้อยลง และอากาศของอาคารก็ได้รับการเติมพลังมากขึ้น ในกระบวนการทั้งหมด เพิ่มปัจจัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับจิตใจของการเอารัดเอาเปรียบ สะอื้นไม่ยุ่งกับสถานการณ์บิดเบี้ยว เก็บแม่ไว้ที่บ้านหรือในโรงรถด้วยที่เสียบสายชาร์จง่ายๆ ด้วยมือคุณเอง

สิ่งสำคัญที่สุดคือวงจรเครื่องชาร์จจะถูกแนบไปกับการออกแบบที่มีในตัวเองซึ่งจะค่อนข้างอึดอัด เลือกอุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อรับส่วนประกอบราคาไม่แพงที่มีประโยชน์ ด้วยสิ่งนี้ หน่วยไฟฟ้าจะช่วยให้คุณสตาร์ทรถยนต์โดยสารได้อย่างรวดเร็ว เป็นการดีกว่าที่จะนำอุปกรณ์สตาร์ทอัพและชาร์จมา แต่จะดีกว่าหากใช้สายพันธุ์ที่ยิ่งใหญ่ในองค์ประกอบแห่งชัยชนะ

จำเป็นต้องติดตั้งพลังงานไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่ในสถานการณ์ที่เงียบ หากอุปกรณ์ไฟฟ้าหยุดที่ขั้ว แสดงว่ามีระดับต่ำกว่า 11.2 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ หากคุณต้องการให้เครื่องยนต์ของอาคารเริ่มทำงานสำหรับระดับแรงดันไฟฟ้าดังกล่าว กระบวนการทางเคมีที่ไม่ถูกต้องจะเริ่มขึ้นตรงกลาง มีการสังเกตการซัลเฟตและการทำลายของแผ่นเปลือกโลก ปริมาณลดลงอย่างเห็นได้ชัด

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าในช่วงชั่วโมงแรกของฤดูหนาวหรือการจอดรถที่มีการชาร์จเป็นเวลาสองสามวันขอแนะนำให้คุณควบคุมค่านี้ด้วยมัลติมิเตอร์และหากจำเป็นให้เริ่มต้นหน่วยความจำ ด้วยมือของคุณเองสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์หรือซื้อในร้านขายรถยนต์

สำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่มักมีการติดตั้งไฟล์แนบสองประเภท:

• คุณเห็นอะไรในสายพันธุ์ "จระเข้" ชนิดคงที่;
• ระบบที่มีหุ่นยนต์แบบพัลซิ่ง

เมื่อทำการชาร์จ ฉันเพิ่มกระแสคงที่ ค่าของกระแสจะถูกเลือกตามเลขคณิตของประจุตามเลขคณิตใน 1/10 ตามค่าความจุที่กำหนดโดยตัวเลือก หากแบตเตอรี่มีอายุ 60 A * ปี แอมแปร์ของเอาต์พุตจะอยู่ที่ระดับ 6 A. Varto vrakhovuvati doslіdzhennya, zgіdno z yakimi mіrne ลดจำนวนแอมแปร์เมื่อvіddachі spryaє เปลี่ยนแปลงในกระบวนการซัลเฟต

ทันทีที่จานมักจะเริ่มหย่อนลงด้วยการเติมซัลเฟตที่ไม่พึงประสงค์ รถยนต์ก็ได้รับแจ้งให้เริ่มดำเนินการโดยกำจัดซัลเฟต วิธีการโจมตีของ Zastosovuvana ในแนวรุก:

• แบตเตอรี่หมดจนกว่าจะปรากฏบนมัลติมิเตอร์ 3-5 หลังจากหยุดทำงาน vikoristovuyuchi สำหรับการทำงานของกระแสน้ำขนาดใหญ่และการฉีดเล็กน้อยเล็กน้อยเช่นการเลื่อนด้วยสตาร์ทเตอร์
• ในขั้นสูงจำเป็นต้องชาร์จบล็อกให้เต็มด้วย dzherel หนึ่งแอมแปร์
• การดำเนินการไปข้างหน้าซ้ำแล้วซ้ำอีก 7-10 รอบ

หลักการที่คล้ายกันของงานหุ่นยนต์สำหรับการชาร์จสิ่งที่แนบมากับ desulphated ของประเภทพัลซิ่งในโรงงาน สำหรับหนึ่งรอบที่ขั้วแบตเตอรี่ จำเป็นต้องยืดเป็นเวลาสองสามมิลลิวินาทีของ non-trivals ในชั่วโมงของพัลส์ของการกลับขั้วซึ่งจะเปลี่ยนเป็นขั้วตรง

จำเป็นต้องควบคุมสถานีและไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่เมื่อถึงค่า 12.8-13.2 บนหน้าสัมผัสของ varto ให้เปิดระบบเพื่อคืนชีพ มิฉะนั้นจะเป็นอาการของการเดือด การเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นและความหนาของอิเล็กโทรไลต์ที่เติมตรงกลางและห่างจากจาน เพื่อให้ปรากฏการณ์เชิงลบของzapobіgannyaของหลักการของโรงงานวงจรไฟฟ้าของเครื่องชาร์จมีแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และเปิดสวิตช์อัตโนมัติ

ฉันจะสร้างโครงร่างสำหรับที่ชาร์จในรถยนต์

ในใจโรงรถ คุณสามารถเร่งจำนวนประเภทของค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์ได้ กลิ่นเหม็นสามารถมีกลิ่นดั้งเดิมมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบของรูปลอก ดังนั้นมันจึงสามารถสร้างสิ่งก่อสร้างภายนอกที่มีขนาดใหญ่และใช้งานได้หลากหลาย โทรหา avtovlasniki เพื่อไปตามเส้นทางแห่งการให้อภัย

โครงร่างที่ง่ายที่สุด

เนื่องจากไม่มีที่ชาร์จจากโรงงาน และจำเป็นต้องทำให้แบตเตอรี่คืนสภาพใหม่โดยไม่มีปัญหา จึงมีตัวเลือกที่ง่ายที่สุด จากสิ่งใหม่ที่จะรับชะตากรรมของคนกลางฝิ่นเมื่อเห็นความไร้สาระว่าชีวิตเป็น dzherelo อาคารถูกสร้างขึ้น 12-25 ศิลปะ

เลือกอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ชาร์จในตัวเพื่อวาง "ที่หัวเข่า" เช่น ที่ชาร์จสำหรับแล็ปท็อป ดับกลิ่นเหม็นที่คุณเห็นใกล้ 19 V และ 2 A เมื่อพับ ให้กลับขั้ว:

• ติดต่อภายนอก - ลบ;
• การติดต่อภายในเป็นข้อดี

สำคัญ! สามารถติดตั้ง Obov'yazkovo ระหว่างฝิ่นกลางได้ซึ่งหลอดไฟดังกล่าวมักจะถูกถอดออกจากห้องโดยสาร

เลี้ยวไฟจากไฟเลี้ยวหรือเปิด "หยุด" ไม่ใช่ varto ดังนั้นกลิ่นเหม็นจะแทนที่วงจร Lansyug ประกอบด้วยองค์ประกอบที่เชื่อมต่อกัน เช่น ขั้วลบไปยังบล็อกแล็ปท็อป - หลอดไฟ - ขั้วลบของแบตเตอรี่ซึ่งกำลังชาร์จ - ขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว - บวกเข้ากับบล็อกแล็ปท็อป เพียงพอสำหรับสองหรือสามปีในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนที่พื้นรองเท้าจะหมดอายุการใช้งาน ซึ่งในกรณีนี้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

สำหรับความจุของแล็ปท็อปหรือเน็ตบุ๊ก ขอแนะนำให้ติดตั้งรีโมตบนจอภาพวิทยุหลังฮาร์ดไดโอด เราจะครอบคลุมสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่มากกว่า 1,000 V และกระแสที่สูงกว่า 3 A เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องใช้จ่าย เวลาอยู่ในค่ายเนบาซาน

เป็นไปได้ที่จะเพิ่มความเร็วด้วยไดโอดในรูปแบบที่มีในตัวเอง ด้านหน้า ให้ดูและถอดแบตเตอรี่ออก ในขั้นตอนต่อไปเราจะติดตั้งเชือกเส้นเล็กที่มีองค์ประกอบ: การสัมผัสครั้งแรกของซ็อกเก็ตออนบอร์ดใกล้อพาร์ตเมนต์ - การสัมผัสเชิงลบบนไดโอด - การสัมผัสในเชิงบวกของไดโอด - แรงดันไฟฟ้าที่ จำกัด - ขั้วลบของแบตเตอรี่ - ข้อดีของแบตเตอรี่ - หน้าสัมผัสอื่นของซ็อกเก็ตออนไลน์

สำหรับการจำกัดความทะเยอทะยานใกล้กับการพับแบบเดียวกัน ตะเกียงความร้อนควรส่งเสียง Їxดีกว่าที่จะเลือกจาก 100 วัตต์ การตัดแต่งดีดสามารถกำหนดได้โดยสูตรของโรงเรียน:

คุณ*ฉัน=วเดอ

• U - แรงดัน, V;
• ฉัน – ความแข็งแรงของ struma, A;
• W - ความเข้ม, กิโลวัตต์

Vihodyachi z rozrahunkiv เมื่อนำทางใน 100 วัตต์และ 220 โวลต์navruzі vydachi poguzhuetsya ระหว่างประมาณครึ่งแอมแปร์ ในช่วงกลางคืน แบตเตอรี่ใกล้จะถึง 5 A ซึ่งจะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ สร้างแรงดึงและเร่งการชาร์จในคราวเดียว ไปขอความช่วยเหลือ เพิ่มตะเกียงดังกล่าวลงในแลนซ์ อย่าหักโหมเกินไปและเริ่มระบบของเตาไฟฟ้าแบบกดแรง ๆ เพื่อให้คุณสามารถวางไดโอดและแบตเตอรี่ได้

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามีการเลือกวงจรการชาร์จโดยตรงของเครื่องชาร์จในรถยนต์และแนะนำให้ติดตั้งจนกว่าจะติดอยู่ในสภาพอากาศที่รุนแรง เนื่องจากไม่มีทางออกอื่น

การปรับปรุงคอมพิวเตอร์บล็อกแห่งชีวิต

ขั้นตอนแรกคือการเริ่มทดลองกับอุปกรณ์ไฟฟ้าจำเป็นต้องประเมินพลังของการดำเนินการตามตัวแปรที่วางแผนไว้ของการทดลองอย่างเป็นกลาง ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณสามารถดำเนินการเลือกตั้งได้

Nasampered จะดำเนินการฐานวัสดุpіdbіr บ่อยครั้งที่ใช้ระบบคอมพิวเตอร์เก่าสำหรับงานดังกล่าว จากพวกเขา viymayut บล็อก zhivlennya ตามเนื้อผ้า กลิ่นเหม็นของ visnovki ของแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน Krym p'yativoltovyh ติดต่อє v_dvod 12 V. หยุดด้วยการดีด 2 A. พารามิเตอร์ที่คล้ายกันสามารถใช้สำหรับการพับวงจรด้วยมือของคุณเอง

ขอแนะนำให้เพิ่มแรงดันไฟฟ้าเท่ากับ 15 V มักใช้ในเชิงประจักษ์ สำหรับ coryguvannya คุณต้องมีkіlomiyaopіr ตัวต้านทานดังกล่าวถูกโยนขนานกับตัวต้านทานที่เห็นได้ชัดอื่น ๆ ในบล็อกของไมโครวงจรแปดตัวในแลนซ์รองของหน่วยจ่ายไฟ

ใช้วิธีเดียวกันนี้เพื่อเปลี่ยนค่าสัมประสิทธิ์การส่งสัญญาณของมีดหมอของลิงก์ผู้แจ้งเบาะแสซึ่งเพิ่มเข้ากับแรงดันเอาต์พุต วิธีการรักษาระดับเสียงคือ 13.5 ซึ่งเพียงพอสำหรับงานง่ายๆ ด้วยแบตเตอรี่รถยนต์

การจับจระเข้ถูกโยนทิ้งในช่วงสุดสัปดาห์ ไม่จำเป็นต้องใส่การป้องกันข้อ จำกัด เพิ่มเติมเนื่องจากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่ตรงกลางซึ่งล้อมรอบ

วงจรหม้อแปลง

ด้วยความสามารถในการเข้าถึง ความเย่อหยิ่ง และความเรียบง่าย ทำให้ได้รับการเรียกร้องจากน่านน้ำเก่ามาช้านาน พวกเขามีหม้อแปลงที่มีขดลวดทุติยภูมิตามที่เห็นในข้อ 12-18 องค์ประกอบดังกล่าวได้ยินในโทรทัศน์ เครื่องบันทึกเทป และเทคโนโลยีขั้นสูงอื่นๆ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​คุณสามารถสร้างโซลูชันที่สมบูรณ์แบบได้โดยไม่หยุดชะงัก กลิ่นเหม็นมีจำหน่ายในตลาดรองโดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย

รูปแบบที่เรียบง่ายที่สุดของชุดมีชุดต่อไปนี้:

• vipryamlyayuchy หนึ่งแห่ง;
• ส่วนย่อยสำหรับพารามิเตอร์ของหม้อแปลง
• razrakhovan vіdpovіdnoกับ merezhі zahisne navantazhennya

ดังนั้น เมื่อจำกัดการไหลของดีดใหญ่แล้ว มันก็ร้อนมากเกินไป เพื่อให้แอมแปร์สมดุล ไม่อนุญาตให้มีการถ่ายโอนการชาร์จของ struma ให้เพิ่มตัวเก็บประจุลงในแลนซ์ Yogo mistse - แลนซ์แรกของหม้อแปลง

ในสถานการณ์ที่รุนแรง ด้วยการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุที่ออกแบบอย่างเหมาะสม อาจทำให้หม้อแปลงเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม วงจรที่คล้ายกันนี้จะไม่ปลอดภัยในกรณีที่เกิดความเสียหายจากไฟฟ้าเจ็ท

Lantsyugs สามารถเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุดซึ่งในการควบคุมพารามิเตอร์ของพารามิเตอร์และการ จำกัด ประจุไอพ่น เรานำเสนอแอปพลิเคชันด้านใดด้านหนึ่ง

Otrimati dіodniy m_stok vdas z mіnіmalnym zusilyam เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์, scho viyshov z ทำให้ไม่สบายใจ โยคะ vipayati เพียงพอและการเปลี่ยนกลับหากจำเป็น

พื้นฐานของความปลอดภัยระหว่างการจัดเก็บและการทำงานของโครงร่าง

ชั่วโมงการทำงานพร้อมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ครบชุด

• ทุกอย่างสามารถติดตั้งและติดตั้งบน Maidanchik ที่ทนไฟได้
• เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ต่อพ่วงการชาร์จแบบดั้งเดิมแบบไหลตรงจำเป็นต้องเตรียมอุปกรณ์ป้องกันการโจมตีด้วยดีด: ด้วยถุงมือฮิวมิกและคิลิมคอม
• ในขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยอุปกรณ์ในตัวเองจำเป็นต้องควบคุมโรงสีของระบบการทำงาน
• จุดควบคุม - แรงของเจ็ตที่มีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตการชาร์จ, โลกของการทำความร้อนแบตเตอรี่และอุปกรณ์เสริมที่ชาร์จได้รับอนุญาต, ป้องกันการเดือดของอิเล็กโทรไลต์;
• เพื่อกีดกันเจ้าของสิ่งใดก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องจัดเตรียมโครงร่างด้วยส่วนขยายของแหล่งจ่ายไฟ

สำคัญ!หน้าที่นี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการสตาร์ทเครื่องดับเพลิงชนิดผง เพื่อป้องกันไฟไม่ให้ขยายวงกว้างขึ้น

แน่นอนคนขับรถผิวหนังรู้ปัญหาของแบตเตอรี่ซึ่ง viishov z ไม่สบายใจไม่มากก็น้อย เห็นได้ชัดว่ามันไม่ง่ายเลยที่จะทำให้รถฟื้นคืนชีพได้ แต่คุณจะทำอย่างไรถ้าเป็นไปไม่ได้ภายในหนึ่งชั่วโมง แต่จำเป็นต้องไปต่อหรือไม่? Aje ไม่ใช่ผิวหนังmaє "การออกกำลังกาย" จากวัสดุใดที่คุณรู้วิธีสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเองอย่างที่คุณเห็น

[ ตะขอ ]

แรงกระตุ้นการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่

ไม่นานมานี้เครื่องชาร์จประเภทหม้อแปลงมีอยู่ทั่วไปทุกวันนี้การรู้เครื่องชาร์จแบบนี้จะเป็นปัญหา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทรานส์ฟอร์มเมอร์สได้ย้ายไปยังแผนอื่นโดยยกเลิกตำแหน่ง ในมุมมองของหม้อแปลง หน่วยความจำอิมพัลส์ช่วยให้คุณยึดด้านบนได้ แต่ไม่สามารถเก็บเขม่าได้

สำหรับหุ่นยนต์ที่มีหม้อแปลง จำเป็นต้องมีความถูกต้อง และแกนที่มีหน่วยความจำแบบพัลซิ่งนั้นใช้งานง่าย นอกจากนี้ในvіdmіnuvіdtransformerіv, їhnyavarіstіstยังมีให้ใช้งานอีกมาก นอกจากนี้ หม้อแปลงยังมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น และขนาดของสิ่งที่แนบมากับอิมพัลส์ก็มีขนาดกะทัดรัด

การชาร์จแบตเตอรี่ของอุปกรณ์พัลซิ่งเมื่อเห็นหม้อแปลงจะสั่นเป็นสองระดับ อันแรกคือเหล็กรับแรงดึง อีกอันคือสตรูมา เสียง พื้นฐานของหน่วยความจำสมัยใหม่ไม่ควรเป็นประเภทเดียวกัน แต่ยังเพิ่มรูปแบบการพับ ตั้งแต่นั้นมาหากอุปกรณ์นี้ไม่เหมาะสมคนขับรถที่ได้รับการว่าจ้างจะต้องซื้อใหม่

เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่กรดตะกั่ว โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่จะไวต่ออุณหภูมิ หากอยู่บนถนนใน speka การชาร์จอาจกลายเป็นครึ่งหนึ่ง และถ้าอุณหภูมิติดลบ ก็สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้หากต้องการให้เหลือ 75% มิฉะนั้นหน่วยความจำจะหยุดทำงานและจำเป็นต้องชาร์จใหม่ เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว หน่วยความจำพัลส์ 12 โวลต์จึงเหมาะสม เพื่อไม่ให้กลิ่นเหม็นเข้าไปในแบตเตอรี่ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Artem Petukhov)

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัตโนมัติ

หากคุณเป็นคนขับรถ คุณจะดีกว่าถ้าใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ อุปกรณ์หน่วยความจำเหล่านี้มาพร้อมกับฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายและตัวเลือกขั้นสูงที่ช่วยให้คุณนำหน้าน้ำในฤดูใบไม้ร่วง ดังนั้นการเชื่อมต่อจะไม่ถูกต้อง นอกจากนี้หน่วยความจำอัตโนมัติจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเนื่องจากเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ในกรณีอื่น ๆ การชาร์จสามารถรักษาระดับการชาร์จให้เท่ากับของแบตเตอรี่ได้อย่างอิสระ

วงจรหน่วยความจำอัตโนมัติมีสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติม - ตัวจับเวลาซึ่งช่วยให้คุณสามารถรับงานจำนวนเล็กน้อยได้ ดำเนินการเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม การชาร์จเพื่อการใช้งาน ตลอดจนการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม ในขณะนั้น หากงานถูกยกเลิก หน่วยความจำจะแจ้งให้คนขับรถทราบและเปิดโดยอัตโนมัติ

อย่างที่คุณเห็น ทันทีที่ใส่แบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะไม่ถูกตัดแต่ง อาจมีซัลเฟตหรือเกลือบนแผ่นแบตเตอรี่ เมื่อเริ่มวงจรการชาร์จประจุ คุณไม่เพียงแต่สามารถขจัดเกลือออกได้ แต่ยังเพิ่มทรัพยากรการทำงานของแบตเตอรี่ด้วยการเผาไหม้ ความเก่งกาจของเครื่องชาร์จ 12 โวลต์ในปัจจุบันไม่สูงนักดังนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวจึงสามารถเป็นคนขับรถหนังได้ อย่างไรก็ตามมีความผันผวนหากใช้สิ่งที่แนบมาทันทีและไม่มีความเป็นไปได้ที่จะชาร์จแบตเตอรี่ คุณสามารถลองใช้หน่วยความจำ 12 โวลต์แบบเรียบง่ายที่มีแอมมิเตอร์และไม่ต้องใช้แอมมิเตอร์เพื่อความสงบสุข

วิธีขยายไฟล์แนบอย่างอิสระ

ประหม่าง่ายแค่ไหน? วิธีการของDekіlkaเกิดขึ้นด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Crazy Hands)

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่จาก PC life block

ไม่เลวที่ 12 โวลต์มันเป็นไปได้ที่จะโต้แย้งจากการหยุดการทำงานของบล็อกชีวิตในรูปแบบของคอมพิวเตอร์และแอมมิเตอร์ Tsey vipryamlyach พร้อมแอมมิเตอร์pіdіyde mayzhe vsіmแบตเตอรี่

Mayzhe skin living unit ติดตั้ง SHIM - ตัวควบคุมหุ่นยนต์บนไมโครเซอร์กิต ในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการดีดประมาณ 10 ครั้ง (สำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม) นอกจากนี้ หากคุณมีหน่วยจ่ายไฟมากกว่า 150 W คุณก็สามารถเอาชนะโยคะได้

1. สามซ็อกเก็ต -5 โวลต์, -12 โวลต์, +5V และ +12 สายบัดกรี
2. หลังจากถอดตัวต้านทาน R1 แล้ว ให้เปลี่ยนตัวต้านทานใหม่ด้วยตัวต้านทาน 27 kΩ นอกจากนี้เฮดไดรว์จะต้องถูกขับออกด้วย 16.
3. ไกลออกไปจากด้านหลังของชุดจ่ายไฟจำเป็นต้องติดตั้งตัวควบคุมการดีดประเภท R10 และผ่านลูกดอกสองตัว - กุญแจมือสำหรับเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล ก่อนหน้านั้น ในฐานะที่เป็น vipryamlyach จำเป็นต้องเตรียมชุดตัวต้านทาน ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่เชื่อมต่อตัวต้านทานสองตัวแบบขนานเพื่อควบคุม struma ซึ่งมีความเข้ม 5 วัตต์
4. ในการปรับ vipryamlyach เป็น 12 โวลต์จำเป็นต้องติดตั้งตัวต้านทานอีกหนึ่งตัวบนกระดาน - substroyuvalny เพื่อซ่อนการเชื่อมต่อที่เป็นไปได้ระหว่างแลนซ์ไฟฟ้ากับตัวถัง เพื่อให้เห็นส่วนเล็กๆ ของทางเดิน
5. นอกจากนี้ในแผนภาพจำเป็นต้องฉายรังสีและบัดกรีสายไฟบนสายไฟ 14, 15, 16 และ 1 จำเป็นต้องติดตั้งตัวยึดพิเศษบนสายไฟเพื่อให้สามารถปิดผนึกขั้วต่อได้ เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนในการบวกและลบ ควรจำลูกดอกซึ่งคุณสามารถเอาชนะท่อฉนวนได้

หากคุณมีที่ชาร์จแบบ 12 โวลต์ที่ทำเอง คุณเพียงแค่ต้องชาร์จแบตเตอรี่เท่านั้น คุณไม่จำเป็นต้องใช้แอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์ การใช้แอมมิเตอร์ช่วยให้คุณค้นหาข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับสิ่งที่ทราบการชาร์จแบตเตอรี่ หากสเกลลูกศรบนแอมมิเตอร์ไม่เหมาะสม คุณสามารถใส่สเกลลูกศรบนคอมพิวเตอร์ได้ มีการติดตั้งสเกลที่พัฒนาขึ้นในแอมมิเตอร์

หน่วยความจำที่ง่ายที่สุดพร้อมอะแดปเตอร์ต่างๆ

นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มสิ่งที่แนบมาซึ่งหน้าที่หลักคือการใช้อะแดปเตอร์ 12 โวลต์ สิ่งที่แนบมาดังกล่าวทำได้ง่ายสำหรับการเตรียมโยคะไม่จำเป็นต้องมีรูปแบบพิเศษ การเรียกครั้งต่อไปสำหรับช่วงเวลาสำคัญอย่างหนึ่ง - ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าใน dzherel คือการตำหนิแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ หากไฟแสดงสถานะถูกชาร์จ คุณจะไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้

1. ใช้อะแดปเตอร์ ปิดรู ตัดออกแล้วดึงออกไม่เกิน 5 ซม.
2. จากนั้นควรดึงสายไฟที่มีประจุต่างกันประมาณ 35-40 ซม.
3. ตอนนี้ในตอนท้ายของการเดินสายให้ติดตั้งล็อคราวกับว่าอยู่ข้างหน้าคุณควรจำมันได้มิฉะนั้นคุณอาจหลงทางได้ tsіzátskáchіบน cherz_ เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่หลังจากนั้นคุณสามารถเชื่อมต่ออะแดปเตอร์ได้

Zagalom เป็นวิธีการง่ายๆ แต่ความซับซ้อนของวิธีการคือการเลือก dzherelo ที่เหมาะสม หากในระหว่างกระบวนการชาร์จคุณสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่ร้อนมาก จำเป็นต้องขัดจังหวะกระบวนการนี้เล็กน้อย

หน่วยความจำสำหรับหลอดไฟแบบปุ่มเดียวและไดโอด

วิธีนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่ง หากต้องการสร้างไฟล์แนบดังกล่าว ให้เตรียมตัวล่วงหน้า:

• หลอดไฟขนาดใหญ่ ความร้อนสูง เศษไหลออกจากความเร็วในการชาร์จ (สูงสุด 200 W)
• ไดโอด เช่น กระแสที่ไหลผ่านเป็นเส้นตรง ตัวอย่างเช่น ไดโอดดังกล่าวได้รับการติดตั้งในเครื่องชาร์จสำหรับแล็ปท็อป
• ปลั๊กและสายเคเบิล

ขั้นตอนการเชื่อมต่อไม่ได้ใช้งาน รูปแบบการนำเสนอนำเสนอในวิดีโอในบทความ

วิสโนวอค

เพื่อให้ได้รับความเคารพ เพื่อสร้างความทรงจำที่ดี การอ่านบทความนี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ คุณแม่จำเป็นต้องรู้ว่าผู้มาใหม่ทำความคุ้นเคยกับการบันทึกวิดีโออย่างละเอียดที่นำเสนอที่นี่ การเลือกไฟล์แนบไม่ถูกต้องอาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จได้ สำหรับการขายในตลาดรถยนต์ คุณสามารถใช้เครื่องชาร์จราคาไม่แพงและคล้ายกัน ซึ่งจะให้บริการแม่น้ำมากกว่าหนึ่งสาย

วิดีโอ "วิธีจัดเรียงหน่วยความจำจากไดโอดและหลอดไฟ"

วิธีชาร์จเครื่องชาร์จประเภทนี้อย่างถูกต้อง - ค้นหาในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Dmitry Vorobyev)

เพื่อให้รถขดตัวได้ มันต้องการพลังงาน พลังงานดังกล่าวนำมาจากแบตเตอรี่ ตามกฎแล้ว การชาร์จแบบ yogo เปรียบเสมือนเครื่องปั่นไฟสำหรับเครื่องยนต์หุ่นยนต์หนึ่งชั่วโมง หากรถไม่ได้ชาร์จเป็นเวลานาน หรือแบตเตอรี่เสีย รถจะถูกชาร์จในสถานะดังกล่าว ว่ารถสตาร์ทไม่ติด. และที่นี่คุณต้องมีค่าเสียง คุณสามารถรับไฟล์แนบดังกล่าวหรือเลือกด้วยตัวเอง แต่คุณต้องมีไดอะแกรมไฟล์แนบสำหรับชาร์จ

หลักการทำงานของแบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่รถยนต์ใช้พลังงานจากอุปกรณ์เสริมต่างๆ ในรถยนต์เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และมีไว้สำหรับสตาร์ท แบตเตอรี่กรดตะกั่วดูเหมือนจะหยุดนิ่ง โครงสร้างถูกเลือกจากหกองค์ประกอบของชีวิตที่มีค่าแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย 2.2 โวลต์ เชื่อมต่อตามลำดับ องค์ประกอบหนังєnabіrต่อกิ่งแผ่นzіนำ แผ่นปิดด้วยวัสดุที่ใช้งานและแช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์

Rozchin elektrolіtaแก้แค้นที่โกดังของคุณ น้ำกลั่นและกรดกำมะถัน. ในความจุของพลังงานไฟฟ้า ควรเก็บความต้านทานการแข็งตัวของแบตเตอรี่ไว้ ในช่วงเวลาที่เหลือ เทคโนโลยีปรากฏว่าสามารถดูดซับอิเล็กโทรไลต์จากใยแก้วหรือทำให้หนาขึ้นด้วยซิลิกาเจลเพิ่มเติมจนเป็นเหล็กคล้ายเจล

แผ่นปิดผิวมีขั้วลบและขั้วบวก และแยกกลิ่นเหม็นระหว่างตัวมันเองด้วยตัวคั่นพลาสติก ตัวเรือนเคลือบด้วยโพรพิลีนซึ่งไม่ยุบตัวภายใต้อิทธิพลของกรดและทำหน้าที่เป็นไดอิเล็กตริก ขั้วบวกของอิเล็กโทรดเคลือบด้วยตะกั่วไดออกไซด์ และขั้วลบเคลือบด้วยตะกั่วฟองน้ำ ในช่วงที่เหลือของชั่วโมง แบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรดที่ทำจากโลหะตะกั่ว-แคลเซียมจะถูกปล่อยออกมา แบตเตอรี่ดังกล่าวปิดสนิทและไม่ต้องบำรุงรักษา

เมื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ วัสดุที่ใช้งานบนเพลตจะทำปฏิกิริยาทางเคมีกับอิเล็กโทรไลต์ชนิดอื่นและทำให้เกิดไอพ่นไฟฟ้า อิเล็กโทรไลต์จะถูกสัมผัสเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงผ่านการตกตะกอนของตะกั่วซัลเฟตบนจาน แบตเตอรี่เริ่มหมดประจุ กระบวนการชาร์จมีปฏิกิริยาทางเคมีในลำดับที่กลับกัน ตะกั่วซัลเฟตและน้ำจะถูกสร้างขึ้นใหม่ ประจุไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นและขนาดของประจุจะกลับคืนมา

แบตเตอรี่มีลักษณะค่าการคายประจุเอง ใส่vinikaєในแบตเตอรี่สำหรับโยคะที่ไม่ใช้งาน สาเหตุหลักคือการปนเปื้อนที่พื้นผิวของแบตเตอรี่และคุณภาพที่สกปรกของเครื่องกลั่น การปลดปล่อยตัวเองของ Shvidk_st จะอยู่ภายใต้ชั่วโมงของการทำลายแผ่นตะกั่ว

ดูที่ชาร์จ

มีการถอดแบบแผนจำนวนมากสำหรับเครื่องชาร์จในรถยนต์ซึ่งเป็นไปตามหลักการองค์ประกอบที่แตกต่างกัน ตามหลักการของdіїให้รวมค่าใช้จ่ายเข้ากับสองกลุ่ม:

1. เครื่องชาร์จสตาร์ทได้รับการออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่ที่ไม่ทำงาน ในช่วงเวลาสั้น ๆ ให้ไอพ่นขนาดใหญ่ไปที่ขั้วแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์ติดและสตาร์ทเครื่องยนต์ และแบตเตอรี่จะถูกชาร์จเหมือนเครื่องปั่นไฟในรถยนต์ กลิ่นเหม็นจะถูกปล่อยออกมาจนถึงค่าที่น้อยที่สุดของการดีดเท่านั้น โดยมีความเป็นไปได้ที่จะแสดงขนาดของมัน
2. ก่อนเริ่มเครื่องชาร์จสายไฟจะเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่จากภายนอกอาคารและจ่ายกระแสสามชั่วโมง ค่าของมันถูกเลือกที่ 10 แอมแปร์ เป็นเวลานานพลังงานของแบตเตอรี่จะได้รับการต่ออายุ กลิ่นเหม็นเพิ่มขึ้นตามจังหวะของคุณเอง: บนขั้นบันได (ชั่วโมงของการชาร์จจาก 14 ถึง 24 ปี) เร็วกว่า (จนถึงสามปี) และเครื่องปรับอากาศ (ใกล้ถึงปี)

เบื้องหลังวงจรไฟฟ้า จะเห็นอิมพัลส์และส่วนต่อพ่วงของหม้อแปลง vikoristovuyut ประเภทแรกในหุ่นยนต์เป็นสัญญาณความถี่สูงที่มีขนาดเล็กและกระดิก หม้อแปลงอีกประเภทหนึ่งที่มีบล็อกแห่งชัยชนะเป็นพื้นฐานสำหรับ vicor นั้นง่ายต่อการเตรียม เบียร์ Mayut ยอดเยี่ยมและมีค่าสัมประสิทธิ์อบเชยต่ำ (KKD)

เครื่องชาร์จ Vikonano สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเองหรือถูกส่งไปยังจุดแลกเปลี่ยน แต่อาจไม่เหมือนกัน แต่ตัวมันเอง:

• เสถียรภาพของแรงดันขาออก
• ค่า CCD สูง
• zahist ในรูปแบบของการร้องเจี๊ยก ๆ สั้น ๆ
• ไฟแสดงการควบคุมการชาร์จ

คุณสมบัติหลักอย่างหนึ่งของเครื่องชาร์จคือขนาดของไอพ่นที่ชาร์จแบตเตอรี่ ชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้องและทำงานต่อไปเฉพาะเมื่อคุณเลือกค่าที่ต้องการ ด้วยสิ่งที่สำคัญคือการพกพาของที่ชาร์จ ยิ่งดีดมากความเร็วและความเร็วยิ่งมากขึ้น แต่ค่าของ ดีดยิ่งสูงความเร็วจะยิ่งส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อม สิ่งสำคัญคือค่าที่ถูกต้องของการดีดจะเป็นค่าที่เท่ากับหนึ่งในสิบของความจุของแบตเตอรี่ ความจุจะวัดตามขนาดของดีดซึ่งแบตเตอรี่ถูกชาร์จเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง โดยวัดเป็นแอมแปร์-ปี

เครื่องชาร์จแบบโหลดตัวเอง

สิ่งที่แนบมาสำหรับการชาร์จจะถูกตำหนิบนผิวหนังของผู้ขับขี่รถยนต์ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ มิฉะนั้น คุณต้องซื้ออุปกรณ์เสริมสำเร็จรูป คุณจะไม่เหลืออะไรเลย เช่น การชาร์จแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง มันไม่ง่ายเลยที่จะทำด้วยมือของคุณเองด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดเช่นเดียวกับการเพิ่มฟังก์ชั่น คุณต้องการไดอะแกรมสำหรับใครและชุดองค์ประกอบวิทยุ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการสร้างชีวิตที่ไม่หยุดชะงัก (DBZH) หรือหน่วยคอมพิวเตอร์ (AT) ใหม่สำหรับสิ่งที่แนบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

สิ่งที่แนบมากับการชาร์จหม้อแปลง

ไฟล์แนบดังกล่าวเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเลือกและไม่ล้างแค้นรายละเอียดที่หายาก โครงร่างประกอบด้วยสามโหนด:

• หม้อแปลงไฟฟ้า
• บล็อกตรง
• เครื่องควบคุม

แรงดันไฟฟ้าจากสายอุตสาหกรรมควรอยู่ที่ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลง ตัวหม้อแปลงเองสามารถถูกทำให้เสียหายได้ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม ประกอบด้วยสองส่วน: แกนกลางและขดลวด แกนถูกเลือกจากเหล็กหรือเฟอร์ไรต์ ขดลวด - จากวัสดุตัวนำ

หลักการทำงานของหม้อแปลงขึ้นอยู่กับลักษณะของสนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงในระหว่างทางของกระแสของขดลวดปฐมภูมิและการส่งผ่านไปยังขดลวดทุติยภูมิ ในการลบแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นที่เอาต์พุต จำนวนรอบที่ขดลวดทุติยภูมิควรน้อยกว่ารอบปฐมภูมิ ระดับแรงดันไฟฟ้าบนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงถูกเลือกเท่ากับ 19 โวลต์และแรงดันไฟฟ้านี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดหากระแสประจุสามครั้ง

จากหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเพื่อผ่านหมอก vipryamny และไปที่รีโอสแตทตามลำดับการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ รีโอสแตทของการนัดหมายสำหรับการปรับขนาดของแรงดันไฟฟ้าและ struma โดยวิธีเปลี่ยนการสนับสนุน Opir รีโอสแตทถูกเลือกที่ 10 โอห์ม ค่าของกระแสถูกควบคุมโดยการเพิ่มแอมมิเตอร์ที่ด้านหน้าของแบตเตอรี่ตามลำดับ รูปแบบดังกล่าวไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุเกิน 50 Ah รีโอสแตทแบบสั่นจะเริ่มร้อนเกินไป

คุณสามารถทำให้วงจรง่ายขึ้นได้โดยการถอดรีโอสแตทออก และที่อินพุตด้านหน้าของหม้อแปลง ให้ติดตั้งชุดตัวเก็บประจุซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรองรับปฏิกิริยาเพื่อเปลี่ยนแรงดันของมาตรวัด ยิ่งค่าความจุน้อยเท่าใด แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดปฐมภูมิในตาข่ายก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น

ความไม่ชอบมาพากลของโครงการดังกล่าวในความต้องการความปลอดภัยเท่ากับสัญญาณบนขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงในขดลวดที่สองมีขนาดใหญ่กว่ามาก แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการต่ำกว่า. วงจรดังกล่าวสามารถบิดได้โดยไม่ต้องใช้หม้อแปลง แต่ก็ไม่ปลอดภัยเช่นกัน หากไม่มีการแยกกัลวานิก คุณสามารถกำจัดความเสียหายด้วยเจ็ทไฟฟ้าได้

สิ่งที่แนบมาด้วยแรงกระตุ้นสำหรับการชาร์จ

ความจุของอาคารภายนอกแบบอิมพัลส์ในขนาด KKD สูงและขนาดที่กะทัดรัด อุปกรณ์นี้ใช้ไมโครเซอร์กิตจากการมอดูเลตความกว้างพัลส์ (PWM) ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถเลือกเครื่องชาร์จแรงกระตุ้นที่แน่นหนาโดยใช้รูปแบบที่ไม่เหมาะสม

เช่นเดียวกับคอนโทรลเลอร์ PWM ไดรเวอร์ IR2153 ก็ได้รับชัยชนะ หลังจากแก้ไขไดโอดแล้วจะมีการติดตั้งตัวเก็บประจุแบบโพลาร์ C1 ขนานกับแบตเตอรี่โดยมีความจุไม่เกิน 47-470 ไมโครฟารัดและแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 350 โวลต์ ตัวเก็บประจุจะจับกระแสไฟกระชากและสัญญาณรบกวนในสาย Diodny วาง vikoristovuetsya ด้วยกระแสเล็กน้อยมากกว่าสองสามแอมแปร์และมีแรงดันย้อนกลับไม่น้อยกว่า 400 โวลต์ ไดรเวอร์ติดตั้งทรานซิสเตอร์ฟิลด์เอฟเฟกต์ N-channel IRFI840GLC แบบเดินสายที่ติดตั้งบนหม้อน้ำ กระแสของการชาร์จดังกล่าวสูงถึง 50 แอมแปร์และแรงดันเอาต์พุตสูงถึง 600 วัตต์

คุณสามารถสร้างเครื่องชาร์จแบบพัลซิ่งสำหรับรถยนต์ได้ด้วยมือของคุณเอง ตัวแทนโดยใช้คอมพิวเตอร์เพื่อรีไซเคิลรูปแบบ AT เช่นเดียวกับคอนโทรลเลอร์ PWM บางตัวมีไมโครเซอร์กิต TL494 แบบขยาย ยกเครื่องตัวเองช่วยเพิ่มสัญญาณเอาท์พุทได้ถึง 14 โวลต์ ซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งตัวต้านทานซับสตริงอย่างถูกต้อง

ตัวต้านทานซึ่งเชื่อมต่อขาแรกของ TL494 กับบัสที่มีความเสถียร + 5 นั้นมองเห็นได้ และการเปลี่ยนอีกอันที่เชื่อมต่อกับบัส 12 โวลต์นั้นจะถูกบัดกรีด้วยตัวต้านทานการเปลี่ยนแปลงที่มีค่าเล็กน้อย 68 kOhm ด้วยตัวต้านทานนี้ จะมีการติดตั้งระดับแรงดันเอาต์พุตที่ต้องการ การรวมบล็อกแห่งชีวิตถูกควบคุมผ่านสวิตช์เชิงกลตามที่ระบุไว้ในโครงร่างบล็อกแห่งชีวิต

สิ่งที่แนบมากับไมโครเซอร์กิต LM317

การชาร์จทำได้ง่าย แต่วงจรการชาร์จมีความเสถียรและใช้งานง่ายบนวงจรรวม LM317 ไมโครเซอร์กิตช่วยให้แน่ใจว่าสัญญาณมีค่าเท่ากับ 13.6 โวลต์ที่กระแสสูงสุด 3 แอมแปร์ Stabilizer LM317 กันไฟฟ้าลัดวงจรได้

แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับวงจรผ่านแคลมป์ไปยังบล็อกอิสระของแรงดันไฟฟ้าสด 13-20 โวลต์ ดีดผ่านไฟแสดงสถานะ HL1 และทรานซิสเตอร์ VT1 ไปที่โคลง LM317 Z โยคะโดยไม่มีตัวกลางแบตเตอรี่ผ่าน X3, X4 Dilnik เลือก R3 และ R4 ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับ VT1 ตัวต้านทานทดแทน R4 ใช้เพื่อแทนที่กระแสการชาร์จ และ R5 เป็นสัญญาณเอาต์พุต แรงดันเอาต์พุตตั้งไว้ที่ 13.6 ถึง 14 โวลต์

รูปแบบสามารถทำได้ง่ายที่สุด แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้

ดีดด้วยตัวต้านทาน R2 เช่นเดียวกับตัวต้านทาน องค์ประกอบที่ทำงานหนักกับ nichrome จะได้รับชัยชนะ หากแบตเตอรี่หมดประจุดีดจะสูงสุด ไดโอดไฟ VD2 จะสว่างจ้า ประจุดีดเริ่มลดลงในโลกและแสงจะมืดลง

เครื่องชาร์จจาก dzherel ชีวิตไม่ขาดตอน

เป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟที่ยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่องเนื่องจากส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถมองเห็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดรวมถึงหม้อแปลงได้จากบล็อก ขดลวดไฟฟ้าแรงสูงของหม้อแปลงสำหรับ 220 จะถูกเพิ่มวงจรสำหรับการแก้ไข, การทำให้เสถียรของสตรูมาและลดแรงดันไฟฟ้า

Vipryamlyach ถูกเลือกบนฮาร์ดไดโอดชนิดใดก็ได้ เช่น ตัวเก็บประจุ D-242 และ 2200 microfarad สำหรับ 35-50 โวลต์ ที่เอาต์พุตมีสัญญาณจากแรงดัน 18-19 โวลต์ ในฐานะที่เป็นตัวปรับแรงดันไฟฟ้า microcircuit LT1083 หรือ LM317 ถูกติดตั้งบนหม้อน้ำ

โดยการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จะมีการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า 14.2 โวลต์ ควบคุมระดับสัญญาณด้วยตนเองโดยใช้โวลต์มิเตอร์และแอมมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ต่อขนานกับขั้วแบตเตอรี่และแอมมิเตอร์ต่ออนุกรมกัน ในโลกนี้ การชาร์จแบตเตอรีคือเวลาที่เหลือ และการดีดคือเวลาหยุดทำงาน ง่ายกว่าที่จะใช้ตัวควบคุมสำหรับความช่วยเหลือของ simistor ซึ่งเชื่อมต่อกับขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไปยังสวิตช์หรี่ไฟ

ด้วยการเตรียมการอิสระ ฉันจะสร้างความทรงจำเกี่ยวกับความปลอดภัยทางไฟฟ้าเมื่อทำงานกับแบตเตอรี่ที่มีดีด 220 โวลต์