Yaku rozkoksuvannya е по-добре vikoristovuvati за dvigun. Правилно rozkoksuvannya dviguna, sobi, начини, хитър. Разкокване на маслодайни килети

Останалата част от процедурата, която е широко обсъждана, беше разкоксирането на двигателя. Тази процедура е широко обсъждана със залозите на автомобилистите. Във връзката с cim има храна: какъв е коренът на процедурата за разкок на двигател? Резултатите излизат по такъв начин, че могат да възникнат мисли, че никой не може да даде стостотин гаранции, че двигателят ще бъде подобрен. Кожният двигател се обвинява за собствените си неразположения и чрез него, преди дермалния двигател, е необходим индивидуален pidhid.

По този начин розкоксуването е профилактична процедура, тъй като позволява по-дълъг период на стимулиране на двигателя в добро състояние, а не нужда от нова реанимация и ново подновяване.

Това е проста процедура за подаване на иск за нечия иск. Тим не е по-малко, е необходимо да се спазват действащите правила, така че да е необходимо да се знае, първо да се пристъпи към работа. Ако двигателът е „болен“, а не повече „забит“, винаги можете да опитате його викувати. Като двигател на здравето, със солидно движение, е необходимо за предотвратяване на "пиене на витамини".

1. Dviguna decoking - естеството на zabrudnen

Най-често в автосервиза се изпраща тази категория вода, която е необходима за коксуване на дизелов двигател. Това се дължи на факта, че е трудно да се обвиняват дизеловите инжектори. Повечето от випадкивите все още имат шанс да постигнат положителен резултат. Тим не е по-малко, те обвиняват такива ситуации, ако разкоксирането е извършено неправилно, може да се наложи основен ремонт на двигателя.

По-важното е, че за да бъде процедурата успешна, извършена е ефективно, е необходимо да се знаят точно причините, поради които са създадени въглеродни отлагания. Най-често основната причина за появата на сажди е използването на изгаряне с ниска плътност. През нея, в самата камера, се появяват огньовете от въглищата, създадени от неизгорялата пепел.

Tse Добре vіdbuvaєtsya z тези клапани, yakі просто изгарят z ієї причини. Буталните пръстени чрез различни добавки обрасват с отлагания, като по този начин се повишава октановото число на горивото.

В резултат на това компресията спада в самите цилиндри, чрез което може да се намали налягането. Толкова възпоменателно мръсно изстрелване, както и прегрят палива, че olії. В резултат на това има ускорено износване на цялата бутална група. Точно за този факт, пред голяма част от автомобилистите, има храна, тъй като е редно да се робува кокса на двигателя.

2. Zasobi за rozkoksuvannya dviguna - методи за борба със сажди

В съвременния свят има два най-широко използвани метода за извършване на процедурата по разкоксиране на двигателя: твърд и мек. Методите за обида могат да бъдат както положителни, така и отрицателни. Krіm tsikh начини е невъзможно да не донесе уважение и нови методи, в основата на които е да се превърне в химическа индустрия - да се установи особено роден, yakі може да почисти двигателя на йога без средна работа.

В този ранг шофьорът сам може да избере кой начин да избере и да спечели, така че роботът на главното му устройство да свърши работата. По-долу ще бъдат показани всички положителни страни, както и отрицателните, тези видове rozkaksuvannya - меки и твърди, парчета є необходими за широкото разпознаване на водача на автомобила.

3. Родина за разкоксиране на двигателя

Съвременният свят има специална родина, тъй като е победител без никакъв посредник за коксуването на двигатела. Вон разрешава действието на процедурата по разкокване за един час след унищожаването на автомобила. Необходимо е да се излее в пожарния резервоар на автомобила и след това да се отстрани от горивната камера с огън. В този ред той ще бъде отвън, за да премахне всички отлагания, които се използват там, а излишъкът от тези отлагания ще се види през системата за освобождаване на газ.

Кой начин е най-икономичен и прост. Виното не изисква специални инструменти и умения. И nayvdalіshim е тези, scho tsey метод е vіdієvyshіm іz usіh vіdomih є sogodnіshіy ден.

Мек и твърд начин и rozkaksuvannya є също ефективни.Принципът на dosit подобен и подобен на гадаене, ейл, като правило, можете да бъдете, є pevni vіdminnostі, yakі позволяват на един метод да доминира над друг, като получавате повече хора за вашата победа.

Можете сами да извършите целия процес на rozkaksuvannya и всички методи за тази процедура един по един, те ще бъдат описани в следващия параграф от плана.

4. Як разкоксува сам двигател

По-очевидно беше, че има два основни начина за rozkaksuvannya dviguna: "мек" и "твърд". Чрез шведското развитие на автомобилните технологии, третият начин, който открихме и най-малко популярен от предложенията.

Като начин да победите почистването на m'yak, zastosovuyutsya специално оборудване за тази процедура, тъй като ви позволява да почиствате само буталните пръстени. При маслото добавянето на това масло ще се извърши тук 200 км преди планираната смяна. През този период двигателят работи в лек режим, което изисква уникалността на големи предимства.

В този момент е необходимо да смените моторното масло. Използвайте този малък метод: почистване само на буталните пръстени, след това клапаните и тази горивна камера не се почистват. Виходячи згого, такова частично разкоксиране не може да доведе до добър резултат, но може да бъде лесна помощ за двигателя.

И така, по-голямата част от вредните препарати за коксуващи препарати са традиционни препарати за измиване на маслената система и в тях, очевидно, се добавят компоненти за отстраняване на сажди.

По този начин няма надплащане, така че всички необходими елементи се използват в най-важните лекарства, които са евтини и може би по-скъпи. И все пак, този вид розкаксовуване трябва да е в застой за профилактика, така че не е подходящ за пълно подмладяване на двигателя на вина. Його може да се застосовува с подмяна на кожата на олії.

Най-разпространеният е старият и неразбран „метод дидивски“. Този метод се нарича "zhorst rozkoksuvannya". Същността на този процес също е проста. Необходимо е да поставите задната част на главата в хоризонтално положение на автомобила, след което двигателят трябва да се загрее до работна температура.

В този момент е необходимо да развиете свещите или да премахнете дюзите. Необходимо е да завъртите коляновия вал и за допълнително въртене да поставите буталата в средно положение. За кожените цилиндри е необходимо да се излее "ядрена" автохимия директно върху горивната камера. Ако е така, е необходимо да го оставите там за часа на пеене (до 12 години), за да пораснат саждите. Двигателят трябва да се загрее за по-силна процедура, така че в такова време да се получи ефектът на „парна баня“, саждите значително ще омекнат. В същото време затворете кладенците за свещи и запалете свещите.

Струва си да се борите, за да стигнете повече до двигателя, след като го изгорите, е необходимо да го включите.След тази процедура е необходимо да се развият свещите и за допълнително завъртане на коляновия вал от горивната камера, стартерът може да види цялата родина, която е изчистена, тъй като не е изтекла в картера. Svіchkovі отворен е възможно да се покрие ganchir'yam, за да не се разпространява боклука твърде много и пръска цялата podkapotny шир. След това, след като завъртите свещите, е необходимо да стартирате двигателя и да му дадете тласък при различни скорости, в противен случай карайте около 50 км. След това е необходимо да смените маслото.

При всякакъв вид процедура няма очевидни минуси: ефективността на отлагането според избраната автохимия и типа на двигателя; постоянно се наблюдава някакъв проблем, понякога е възможно да се почисти по-малко сажди; такава автохимия вече е токсична; препоръчително е да харчите по-малко за топло време; Важно е да се разхлаби, да се излее малко количество вода в кожата на цилиндъра и да се знае средното положение на буталото.

Oscillki вече богато каза за рядката rozkaksovuvannya dviguna, тогава вече няма смисъл да се говори повече за това, oskolki там са лидер по всички параметри сред своите братя за този вид работа.

Кажете ми вашата ситуация: доказахте, че сте сгрешили за компресията на двигателя на вашия автомобил, която вече не е първият риск, и от изненада се знае, че тя е с 30-40 по-ниска от нормата. Звук при такива vipadkah, за да се направи основен ремонт на силовия агрегат. Процедурата за силно доене в червата: защо искате да бързате? Защо не можете да получите основен ремонт? Доста е въображаемо, че можете да помогнете на rozkoksuvannya dvigun: за тези, които са като това, е необходимо да се работи и как можете да разберете по-долу.

Чим не безопасно коксуване на двигателя

Говорете за въглеродни отлагания, които се утаяват по стените на горивната камера, дъното на буталата, клапаните и други части от средата на двигателя. Utvorennya vіdkladen po'yazanі z nepovnym zagoryannyam polivno-povіtryanoї sumіshi, yak dіbnі части от rhechovin z vykhlopnyh gazіv. Axis deyakі причини utavlennya сажди:

• постоянна работа на двигателя при ниски скорости или на празен ход (например, редовно стоене в задръствания);
• карайте на гориво с ниска киселина;
• vikoristannya olії, не се препоръчва ї avtovirobnik;
• самодостатъчно опитайте "усъвършенстването" на двигателя, приложете го към про-vadzhennyam на новите незабележими елементи.

В света на износване на части от групата цилиндър-бутала (CPG), стените на BC, буталата, повърхностите на клапаните, каналите под пръстена и електрическата свещ започват да се усукват чрез проникване на маслото в горивна камера. При критично количество кокс всички канали започват да се запушват, отварят. Всичко е насочено към малък брой проблеми:

• дебелината на стените на цилиндрите става по-голяма, така че подаването на топлина става по-топло и двигателят започва да прегрява по-често;
• попадането на кокс под клапана не му позволява да се извива твърде много, след което детайлите могат да изгорят;
• пролуката между стените на цилиндъра и буталните пръстени се променя, което води до удар на останалите канали в техните канали и намаляване на компресията;
• подрязването на менгемето в камерата е провокиращо, тъй като бързо наближава основен ремонт на двигателя;
• vitrata olії се движи нагоре.

Ако не свикнете, когато дойдете на кока-кола, основен ремонт на двигателя е неизбежен. Осъмна ми, че е твърде рано за кола с йога да го прави все едно. Изведнъж се проведе процедурата за отстраняване на този неполучаващ момент с 20-30, а в някои случаи и 50 тис. км шофиране.

Механично разкоксиране

Май върху отстраняването на двигун и пречистване на йога елементите от саждите. Датският метод vikorist, ако dvigun mayzhe "убива" и химически методи за пречистване, използването на "ядрен" не даде желания резултат. Преди това, как да започнете да правите механично коксуване, обадете се на вашата сила и способности (наличие на инструменти, закрепване): двигателят се нуждае не само от разнообразие, но и от избор! Алгоритъмът на теорията е тромав:

1. Разглобете захранващия блок. Не е необходимо да демонтирате йога от кола: можете да премахнете главата на цилиндъра (главата на цилиндъра) и тавата на картера, за да получите достъп до необходимите възли.
2. Демонтирайте тези прибиращи се бутала, демонтирайте главата на цилиндъра, приберете клапана.
3. Извършвайте почистване на части, като не позволявате появата на драскотини, драскотини по повърхността им, които след монтаж на земята могат да се превърнат в вид „абразив“, който привлича сажди.
4. След като видите кокса, избършете резервните части с чиста ганчирка с бензин и вземете двигателя.
5. Напълнете с прясно масло и поставете нов филтър.
6. Оставете двигателя да работи, загрейте го и го карайте 50-60 километра без никаква грижа.

Химично разкоксиране

При povіvnіnі z mekhanіchnoy, vіn да се извършва отmіѕ, че vіdrіznyєєє vіdnoєєєєєєєє іnosnoy простота (за да се справите с і nedosvіdchenі avtomobilіst) процедури с по-малко vitrates. Іsnuє няколко метода за химическо разкоксиране.

Мек (chastkovy) начин

Polyagaє в dodavannі към paliva или мастил specialnoї добавки. Vikoristovuetsya със слабо коксуване на двигателя и помага да се преодолеят не твърде много сажди върху пръстените на зимните пръстени и други части на CPG. Резултатът ще бъде запомнен не по-рано от 50 км шофиране. Плюс мекия метод:

• малки загуби по финансовия план;
• простота на vikoristannya;
• porіvnjano shvidka достигане на ефект със слабо коксуване на двигателя.

От отрицателната страна на варто е важно да се отбележи тежестта на сериозните последици и необходимостта от опити след процедурата. M'yakiy sposіb svidshe vіdnositsya преди prof_laktichnyh zahodіv. По-долу са разгледани най-популярните дела.

EDIAL

Є k_lka vidіv tsgogo zasobu: за автомобили іz probіgom до 60 тис. км и над 100 хил. км. Първият им се използва главно за профилактика. Dodaetsya в гърлото за пълнене на масло (1 бутилка за 5 литра масло). След изливането оставете двигателя да се подобри по неблагоприятен ход 10-15 минути. Dali - работа в нормален режим, смяна на маслото не е необходима, но се препоръчват свещи.

BG

Zasіb за No 105 - по-рано профилактично и dodaєtsya към olії. BG109 е по-силен и по-победен за разкоксиране на двигател с малко сажди. Cicavia BG110: виробникът препоръчва да се напълни с прясно, добре сменено масло.

GZox Injection & Carb Cleaner

Японска автохимия, призната включително за почистване на карбуратори, инжектори. Подходящ за меко коксуване на CPG. Търговецът на етилов гликол и нафта ще има право да влиза в склада. Ци речи в "съюза" се утаяват върху повърхността на частите, мазни петна. GZox Injection & Carb Cleaner км шофиране. Напръскайте кутия от 300 мл за повечето автомобили с обем на цилиндъра 1,5-1,8 литра. Zastosuvannya отгатване на метода на твърдо коксуване (описан по-долу), prote dіє по-меко. Смяна на олії neobov'yazkova ale bazhana: възможно е да се направи склад

Твърд метод

Външното разкоксиране помага за по-ефективно почистване на CPG части от въглеродни отлагания и zastosovuetsya за автомобили със солиден ход. Процедурата е от решаващо значение за всички ползи, тя ще бъде описана по-долу, след което ще ви разкажем за най-популярната автохимия в този план. Zhorstke rozkoksuvannya (отпред можете да използвате системата за смазване в отделен склад):

1. Загрейте двигателя и намалете компресията в цилиндрите, за да подобрите ефективността преди и след.
2. Поставете колата на крик (едно колело - предно, като предно предаване, задно, като задно).
3. Vyvernіt їх, yakscho не избират да се променят.
4. Увеличете 5-та скорост и завъртете колелото, буталата не стоят в средно положение. Можете да го смените с помощта на дълго завъртане, вкарано през отвора на свещта в цилиндъра.
5. Вземете спринцовка или епруветка (която не е аерозолна) и с тяхна помощ напълнете цилиндрите в количеството, препоръчано от специалиста по автохимия.
6. Като разтягате годината, периодично завъртете колелото (завъртете колелото) за 1 обвивка за приблизително 15 минути, добавяйки автохимия.
7. Завийте свещите обратно.
8. Напълнете колата с резерв за 4-15 години (съгласно инструкциите).

Ако часът на чашата свърши, ще обърна отново свещите и ще изпомпам бутилките от склада със спринцовка. Духайте през тях с притискащи ветрове. Сменете масло и филтър: не го стартирайте. Ако колата ви е дизел, процедурата е същата, просто сменете свещта и трябва да смените дюзата. Сега за zasobi за zhorstkogo rozkoksuvannya.

Гас с ацетон

Традиционният "didivskyy" начин да го направите ефективно и най-малко vitratnoy. Полезни подробности за CPG и времето са не само при наличието на сажди, но и при по-стабилни лакови покрития. За разкоксиране на двигателя са необходими 150 ml сума за 1 цилиндър, който се приготвя в пропорция: 50 части към ацетон и 25 части към 25 части двигателно масло. Необходимо е да се напълни склада с топли двигатели. След приключване на процедурата е необходимо да смените маслото и филтъра.

Lavr ML202

Razkrucheny vіtchiznyany марка. Ако искате истинския ефект на його застосуване, можете да го съпоставите с добрия стар газ и ацетон. Ако имате нужда от експресно почистване, цилиндрите се пълнят с 45 мл кора и се сушат за 40-60 минути. За по-пренебрегван vipadkah, това отнема 12 години (но не повече doby).

VeryLube (Hado)

Аерозол за разкокс и почистване на лаковите отлагания на пръстена и буталото. Този rozkoksuvach не трябва да блести със специална ефективност, се препоръчва да се zastosovuvat, ако разликата в компресията между цилиндрите не е твърде голяма. След приключване ще стартира първото стартиране на двигателя за трудност.

Балсам за двигател Mitsubishi Shumma

По-силни, по-ефективни разходи и на път (приблизително 1500 kr.). Преди това не е толкова лесно да купувате йога от различни региони на Руската федерация. Почистване с химически активен щифт. В цилиндъра, инжектирайте през тръба, стъкловидно тяло 4-5 часа. Един спрей може да се използва за 1,5 литров двигател.

Greenol Reanimator Professional

Vitchiznyany агресивен zasib. Подсилване на практиката на килеца, често изрязване на отлаганията в нефтените канали. В склада има силни търговци на дребно, дестилати, различни добавки. За по-кратък ефект налейте 50-80 мл в кожения цилиндър и добавете съхранение преди изпаряване. След zastosuvannya olіynі kovpachki набъбват и приблизително за нищо те възстановяват формата си. В салона за няколко дни има миризма на химикали. Точно както имате пидон от farbows в средата, vikoristovuvat tsey zasib not varto: всички z'ist и части ще забравят филтърната мрежа.

6 юли 2017 г

Информацията за почистването на двигателя при наличие на сажди (в миналото - rozkoksuvannya) ще стане позната на онези автомобилисти, които постоянно управляват една кола в продължение на три часа и се опитват да я обслужват самостоятелно. Тази процедура има по-скоро профилактичен характер, въпреки че в определени периоди позволява реанимиране на силовия агрегат и продължаване на хода до основен ремонт с 5–20 хиляди. км. Как да се отървете от коксирането на двигателя със собствените си ръце и как да го накарате да работи за някой друг, прочетете в тази публикация.

Има ли признаци на натрупване на сажди и девин?

Процедурата по пречистване не е панацея и помага далеч от самото начало, но понякога дава пролиферативен ефект. За да използвате метода правилно и почасово, е необходимо да разберете причината за създаването на находището и наследството на това явление.

Цилиндрово бутало (CPG) тази група клапани на двигателя с вътрешно горене се използва във важни умове - при високо налягане и температура. С течение на времето повърхностите на частите се износват, а уплътненията губят херметичност, през което двигателното масло започва да прониква в горивната камера. Отмийте плюенето на бледо-отровната сумиша, парчетата масло изгарят и образуват твърди отлагания по всички налични повърхности:

• гърбовете на буталата и стените на камерата - напред;
• bіchnі surfіnі pishnіv, scho kontaktіut zі vіnkami tsіlindrіv;
• предните повърхности на клапаните и техните вътрешни повърхности, които пасват на седалката;
• канали за бутални пръстени и отворете отвора за рядко масло (perebuvayut в дълбокия жлеб на масления пръстен).

В същото време електродите на свещите са покрити със сажди, което намалява яркостта на искрата.

Ако количеството масло, проникващо в средата на цилиндъра, стане критично, черният кокс запушва всички възможни пукнатини и го отваря. Чрез tse пръстените се забиват в жлебовете (на жаргон - zalyagayut), през които реалната компресия в цилиндрите пада с 50-90%. клапанът, който Pidgoriv отстрани на седалката, не се затваря херметически и ако налягането е стиснато до нула, цилиндърът трябва да се прибере. Възможно е да забравите наследките, веднага щом двигателят е закачен.

Кога rozkoksovuvati dvigun?

Процедурата дава положителен резултат за едночасово посещение. Невъзможно е да затегнете твърде много - просто харчете стотинки за нищо, дори и да направите химически разходи, това не е евтино. Ако rozkoksuvannya стане marnim:

1. С тривал їзді с висока ролка олия. Ако двигателят „поглъща“ 1 литър масло на 1000 км шофиране и повече и не свикнете с ежедневните разговори в продължение на 2-4 месеца, тогава се пригответе за основен ремонт. Nagar така zab'є kіltsya и отворете vіdvennja olії, scho chemіya не помогне, само механично почистване.
2. Все едно компресията в един или два цилиндъра е паднала до нула. Tse vkazuє на клапана, scho изгори, като почистващ препарат не се взема.
3. Когато се обвинява за шум, има почукване в двигателя, което означава незначителна смяна на части.

Можете да се поддадете на страха и риска си, но за рехабилитираните симптоми шансовете за успех са изключително ниски. Понякога има обратен ефект - след почистване компресията в мотора пада и по-далеч возията става непоносима, двигателят е силно натоварен.

Причината за появата е самата сажди. Покривайки всички налични повърхности, коксът започва да служи като укрепващ заместител на буталните пръстени и веднага от маслото създава порок в близост до камерата, достатъчен да запали горящата сума (това е името на компресията на маслото). След почистване вредните сажди се натрупват и налягането в цилиндрите пада поради износването на елементите на CPG. Двигателят се задвижва на практика.

Практиката показва, че специалният грунд за rozkoksuvannya dviguna трябва да бъде спрян, когато витратът на двигателното масло е 0,3-0,5 литра на 1-ти км пробег. В този момент започва интензивно отлагане на сажди, но неизбежните последици все още не са дошли. Тъй като маслените уплътнения на клапаните станаха виновник за масления "жор", тогава след процедурите те могат да бъдат запомнени и преминали над 20 тис. км. имайте предвид, че CPG укорява в задната част на станцията.

Изберете поръчка за почистване

В автомобилните магазини на пазарите има различни анонимни химически продукти, които се декларират от производителите като ефективни почистващи препарати на части от силови агрегати под формата на кокс. Някои от тях са най-популярните и заслужават положителна репутация:

• Mitsubishi Shuma;
• Gzox;
• BJ-211;
• Лавр.

Първите 2 препарата обикновено са в аерозолна опаковка с обем 220 и 300 ml, обикновено се изпомпват в цилиндри през тръба. Две засоби, които се губят, се изсипват за допълнителна спринцовка. По правило една опаковка - спрей или бутилка - се използва за обслужване на един двигател с chotiricyl цилиндър с работен обем до 1,6 литра. На двигателя с по-голямо налягане с брой цилиндри 6-12 са необходими 2-3 места.

Декилка от думи за тези, които са по-добри в почистването на двигателя. Луд лидер vvazhaetsya zasib Mitsubishi Shumma; Не е достатъчно един - цената на лекарството е твърде висока (около 30 USD на спрей). Алтернатива е аерозолът GZox, който показва сходни резултати за два пъти по-малко действие. Rіdini BJ-211 и Lavr са в списъка на най-късите почистващи препарати, присъстващи на пазара на автомобилни химикали.

Порада. Не varto vikoristovuvaty за rozkoksuvannya dviguna dviguna стара кола "didivski" методи, изливайки в цилиндрите сумата от ацетон с разтворител (газ) и други нискоефективни риндин. Вонята е по-povіlno dіyut и слабо разпространение на сажди.

Подготовка за дистанционна сажди

Преди това, като работа по коксуване на цилиндрово-буталната група на двигателя, е необходимо да се подготви почвата. Nasampered, вижте часа - цялата процедура отнема 8-15 години. Точният час на витримката на индикации върху опаковката на ридини - очисник. Работата трябва да бъде предвидена до момента на смяна на маслото, парчета от част от кокса, поставени в картера и маслото може да бъде добито от всякакъв вид пух.

За да извлечете максимума от връзката на двигателя, подгответе следните материали и резервни части:

• засиб почистване;
• двигателно масло и филтър;
• нови свещи;
• болтове - щифтове, както пасват на среза на ламбда сондите.

Не е необходимо да създавате специални умове за работата, достатъчно е майката, равна на майданчик, да построи сепаре или гараж. От притежанието на майчин компресор, но можете и без него.

Подготвителният етап включва следните операции:

1. Загрейте уреда до температура от 60-70 ° C, необходима за активиране на повече пречистватели.
2. Развийте сензорите от изпускателния тракт и поставете щепселите с болтовете. Мета - предпазвайте скъпите електронни елементи от размазване на тези сажди.
3. Подпрете колата с ботуши против преобръщане и повдигнете колелото.

Инструкции за разкоксиране

Загрявайки силовия агрегат преди почистване, варто изсипете склад в картера, измийте го - „летяща тръба“, за да можете да отстраните калта от маслените канали колкото е възможно повече. Също така, следващата стъпка е да намалите компресията при горещ двигател, за да помогнете за подобряване на резултата преди следващото разкоксиране.

Допълнителни dії vikonate в този ред:

1. Прочетете внимателно инструкциите на опаковката за почистване и разберете колко вода трябва да се излее в кожения цилиндър на вашия двигател.
2. Увийте горящите свещи и ги почистете добре с метална четка, измийте с бензин и издухайте.
3. Завъртайки задвижващото колело ръчно при включване на 5-та предавка, поставете всички бутала в средно положение, vimiryuyuchi глина обрат.
4. Спускайки тръбата през отвора, отворете свещите, напълнете цилиндрите с аерозол от кутия. Rozkoksuvannya dviguna "Laurus" се извършва с помощта на спринцовка (която е включена в комплекта с лекарството).
5. Завийте свещите обратно, без да ги затягате докрай.
6. Vitrimayte 8-15 години, периодично рев на kol_nchasti вал чрез завъртане на колелото. Мета - за да помогне на родините да проникнат между буталните пръстени.

След изтичане на времето, посочено в инструкциите, ще завъртя отново свещите и ще се опитам да изпомпам цилиндрите със спринцовка и след това да го издуха с компресор. Колкото по-бързо отидете да почистите излишния кокс, толкова по-бързо ще стартира двигателят.

Инсталирайте старите свещи и стартирайте двигателя, не повече от 1500 оборота в минута. Оставете youmu да се затопли и да „изплюе“ малките парченца сажди през изпускателния тракт. След 10-15 вихрения на роботизирания двигател, ако се промени, включете ламбда сондата и пристъпете към смяна на моторното масло.

Завийте новите свещи в останалата част от струната, ако почистите захранващия блок и смените маслото. Преди да поставите свещта, настройте отново компресията и превключете на положителен ефект. Ако резултатът е отрицателен, започнете подготовката преди анализа и основния ремонт на двигателя.

Разкоксирането на дизелов двигател се извършва по метода на пълнене на цилиндри с химичен процес. През деня се запалват парченца от свещ, родината се пълни през отвора на дюзите. Спрете да демонтирате, като изхвърлите налягането на огъня в системата и включете помпата.

Двигуна, її плюсове, минуси и характеристики, но мръсната храна е загубена: тя е като rozkoksuvannya robiti. Има три начина за използването му, които се считат за ефективност, труд и умения. Изберете начина на депозиране в зависимост от конкретната ситуация с двигателя, както и от възможностите на водата.

"M'yaka" rozkoksuvannya

Този тип rozkoksuvannya изправяне за почистване на всички елементи на буталната група за допълнително добавяне към склада, какво да се почисти, в маслото през гърловината за пълнене на маслото на двигателя. Обадете се за специални химически складове за този використ, но за „мекото“ разкоксиране, можете също да застосовувате и популярния димексид.

Ако спечелите специализации, тогава на опаковката ви ще има инструкции, които трябва да отрежете, но принципът на skrіz обаче. Най-популярните продукти за „меко” разкоксиране са на фирмите LIQUI MOLY, Verylube, Ormeks. Един флакон от 300 ml vistacha за 5 литра олио.

1. Преди да смените оли, е необходимо напълнете склада близо до двигателя. Средният срок е 100 километра преди смяната, или лежи пред самия поглед. Защо е по-агресивен, тогава за по-малко час е необходимо да попълните склада близо до двигателя, информация може да се намери на опаковката в допълнение.

2. Kіlometrezh, scho zalishivsya, това е необходимо преминете през тихия режим, според възможността за уникално високи обороти.

Работното натоварване може да е подобно, но резултатът е по-добър, изпреварвайки факта, че vikoristos са значително агресивни. Вярно е, че ако димексидът се излива в двигателя и в кой двигател е напълнен картерът, тогава е необходимо да се знае и почисти - димексидът е още по-агресивен към farby.

Ако подозирате, че тези, които са излъгали по-малко от килция, тогава "мяка" на коксуването на разумен избор е проста, евтина и резултатът звучи е.

"Zhorstka" rozkoksuvannya

Това е същността на излятия rozkoksuvalnikov в близост до горивната камера на двигателя. По-разумно е да се вземе такъв вид коксуване от vikoristovuvaty, ако производителността на двигателя е по-лоша и дори не осъзнавате какъв е проблемът. Vykoristovuvaty може да бъде специален (Laurus, Anticarbon, Titanium и Khado), газ (може да се смесва с ацетон) и същия димексид.

Стъпка по стъпка, процедурата изглежда така.

1. Да загреем двигателядокато вентилаторът не се включи. При горещ двигател процесът на коксуване е по-активен.

2. Завъртете свещите. Можете дори да изгорите инжектори, но при по-големите автомобили е по-лесно да се усукват.

3. Превъртане на колелото, ние поставяме всичко бутала в средно положение. Не се изисква особена точност, достатъчно е буталата да се появят приблизително в средата на цилиндъра.

4. За всякакви колебания включете системата за запалване.

5. Заливаем засибв кожния цилиндър. Споделете разликата. Специални складове като Лавра изискват 50 грама на "планинар", димексид от стил w (само един буркан), газ - по 100 грама.

Пълни със засиб в цилиндрите. Снимка — drive2

6. Завъртаме обратно свещите, за да се повиши температурата в средата и да се създаде отвор за пара.

7. Наемаме кола за 10-14 години. Tsіkave pochinaєtsya zgod.

8. За един час rozkoksuvannya част от него ще бъде запазена, песенно, източена на дъното, но част от нея може да бъде оставена в цилиндрите. чи остатъците трябва да бъдат премахнати, в противен случай при първото стартиране можете да стартирате двигателя. Най-добрият начин е да използвате спринцовка, завързана за нов малък маркуч, който се спуска в цилиндъра. В този ред трябва да изтриете цялата страна от левите цилиндри. За надмощие можете да завъртите двигателя, без да усуквате свещите, сякаш е оставен извън цилиндъра, тогава трябва да пръснете през кладенците за свещи. Vrakhovuyuchi shkіdlіvіst rozkoksovuvačіv, по-добре в момента на качулката бит никой. Е, ако искате да покриете двигателя с ганчирка, така че родината да влезе в него, а не да се разпространи в пространството на капака.

9. Необходимо ядосвай старата Оляс елементите, които са били установени след rozkoksuvannya.

10. Налива се олио за измиване.

11. Завъртете свещите, изключете огъня опитайте се да започнете. Озвучете колата не по-малко добре след коксуването, възможно е да въртите стартера за дълго време.

12. Първите свирки от завихрящата тръба са изпълнени с остра миризма. Це е добре. Възможно е, възможно е хвилин 10 карам bіlya гараж или mіstsya ремонт, стъпка по стъпка pіdnіmayuchi увийте всичко все повече и повече.

13. Извършете окончателната смяна на oliy.

Нека не забравяме, че като използваем димексид, е необходимо да почистите картера на картера от farby.

Подобно на bachite, процедурата на сгъване, благодарение на богатите манипулации, и работа її bazhano в по-голям или по-малък обладан свят. Въпреки това, той е достъпен за неусъвършенстван автомобилен ентусиаст, който няма да изисква големи витрации. С тази „жорстка“ rozkoksuvannya се уважава от най-ефективните. Вон ви позволява да „овлажнявате“ буталата, пръстените и стените на цилиндрите, макар че е по-малко от равно, където страната е далеч. По този начин не е възможно да се видят въглеродни отлагания от клапаните.

Rozkoksuvannya в Русия

Третият начин е най-малко агресивен. Vibachte за тавтология, ale vin navit m'yakshiy, долно "m'yaka" rozkoksuvannya. Miyuchiy zasіb в такова време се довежда до точката на изгаряне (повикайте около 50 грама на 40-60 литра, най-популярното лекарство от този тип е EDIAL), а колата работи в нормален режим. Складът, смесен с бензин, се влачи в горивната камера и там трахът почиства въглеродните отлагания. След такова гниене на масло не можете да го смените, а само можете да го смените и да поискате свещи.

Чисто теоретично по този начин е възможно да се отстранят въглеродните отлагания от клапаните и от горивната камера. Пръстените и буталата не се коксуват, по-специално не залепват с тях. Важно е те да работят по-ефективно при високи скорости и под налягане. Така че това е най-умният начин да го съхранявате, преди да пътувате по магистралата.

Всичко би било добре, но в същото време ефективността на такива съоръжения трябва да бъде по-малко обобщена. Като "мяка" и "жорстка" на коксуване така-така, виждате сажди и можете да бачите, като искате да използвате течността си, като размахване от двигателя при смяна на масло, тогава тук резултатът е още по-ефимерен. И коксуването в Русия вече не е толкова евтино - стотинките струват около 200-400 рубли на кутия, с която е необходимо да се извършват не на един резервоар, а повече или по-малко три стойностни условия.

Сериозно rozkoksuvannya по този начин определено не е проблем, ако е възможно ще бъде изкривено за профилактика, но ние не бихме могли особено. Самият принцип на добавяне на chogos към palyvo е просто рай за разноманитните шахраиви, дори ако не прекалявате и не носите нищо. Ние не се ангажираме да настояваме, че всички складове за коксуване в Русия не се практикуват, но пеещ риск да се спуснат стотинките в тръбата (ще духам тръбата!) є.

И трите начина на rozkoksuvannya vіdznyayutsya за силата на mіstsem инфузия, труд и varіst. Кой от тях е по-вероятно да бъде по-добър от самия шофьор в конкретна ситуация на кожата.

С уважение, Александър Нечаев.

Кожени vіdpovіdaє за коректността на вашия автомобил. Сърцето на колата може да се задвижва от двигател, например, за да положи много нещо. Prote далеч не всички автомобили се почистват редовно от сажди, които неизбежно попадат в процеса на експлоатация, въпреки че не е лесно да се направи това. Нека да разберем как да отрежете коксуването на двигателя със собствените си ръце, какво ви трябва за кого и как може да има нюанси.

Нашите бащи, но истината беше, че методите на тази работа бяха някак различни, но същността беше спасена. Всичко вдясно беше във факта, че в Радянския съюз беше горещо, беше с ниско качество, така че двигателят бързо беше „обрасъл“ със сажди. След това ацетонът се смесва и гаси в съотношение 1:1 и захранващият блок се промива. Това направи възможно честото или повторно премахване на въглеродни отлагания от буталата, обръщане на ронливостта на маслото и компресионните пръстени.

От този час мина, за да завърши един богат час, качеството на дланта стана богато красиво, но движението на деня е по-първично. Поради тази причина сегашният двигател изисква редовно почистване от сажди. Дори и да не работи, в резултат на това буталните пръстени започват да падат, топлообменът на горивната камера се влошава и колата е напълно изразходвана в динамиката.

Превантивно посещение

В този час има някои начини да почистите захранващия блок от сажди. Един от тях е "м'який". Вин е по-подходящ за профилактика, по-малко се бори с утайката, която вече е образувана. Тим е не по-малко от решение за нов автомобил или двигател, който наскоро премина през основен ремонт.

"M'yake" rozkoksuvannya koristuetsya такава популярност z тези прости причини, scho zim zavdannya vporaetsya navit новодошъл. За което е необходимо да добавите специална добавка от типа "Laurus" или "Vins" и да я добавите в резервоара според инструкциите. Звучи да се клати при 150 до 500 g угар при концентрация 40-60 литра бензин. Процедурата се препоръчва да се повтаря върху кожата в продължение на хиляди километри. В резултат на това по стените на горивната камера плюенето се утаява, сякаш има допълнителна поява на сажди. Години по-късно вече се излива, вярно е, вярно е, всичко лежи като етап на занедбаност и този метод не помага.

идват радикално

Тъй като си спомняте такива симптоми, като увеличаване на палива на стъкловидното тяло, масла, влошена динамика и плаващи обвивки на празен ход, трябва да помислите за vikonnannya "zhorstkogo" rozkoksuvannya. Същността му се крие във факта, че свещите са запалени и сензорът на Хол е включен. Буталата са поставени приблизително на нивото. Ще се боря за помощ при завъртане на коляновия вал ръчно с 5-10 градуса. След това промиването се излива съгласно инструкциите. Извикайте 30-45 мл за цилиндъра на кожата.

Процедурата трябва да се извърши на топъл двигател, а следващия път след изливането на кокса свещите се примамват на тяхно място. По този начин може да се достигне до ефекта на "steam lazne". На такава станция колата е блокирана за определен час, една година преди финала. Веднага след като родината влезе в картера, тогава завъртаме свещите и даваме на двигателя 5-10 hvilin на празен ход със смяна на газта. В крайна сметка е необходимо да смените маслото в системата.

Направи си сам разкокване

Пречистването на дизеловия двигател се третира по същия начин като бензиновия. Необходимо е автомобилът да се монтира на хоризонтална повърхност и предварително да се загрее двигателя до работна температура. Дюзите са по-далеч, а буталата са монтирани в средно положение. Химическият розчин се излива директно в цилиндъра и се оставя там за период от 10-12 години. С тази дюза се препоръчва да я обърнете назад, така че парата да се установи близо до цилиндрите, така че да пръска нарастването на сажди.

Zayve promyvannya камера изгаряне може да се види dekіlkom начини. Най-простият - проверете вала. В този случай се препоръчва да затворите цилиндрите към ганчирите, за да не попаднете в възлите на пространството под капака. След това дюзата трябва да се постави върху чинията. Двигателят е виновен за pratsyuvati при промяна на скоростта с участък от 10 hvilin. Възможно е и преминаване на малко разстояние (не повече от 50 км.). Оставете маслото и филтъра да сменят.

Направи си сам разкокване

Като приклад вземете колата VAZ-2109. От това, от което се нуждаем, имаме нужда от следното:

• нов комплект свещи;
• двигателно масло и филтър;
• ключ за свещ;
• розкоксувач;
• чиста ганчиря.

Бажано веднага монтира колата над ревизионния отвор, за да може след разкоксването да смените маслото. Ако двигателят вече е загрял, тогава е време да развиете свещите и да издухате кладенците при силните ветрове. След това се включва четвъртата скорост и буталата се настройват приблизително в една позиция. За да се опитате колкото е възможно повече да ги оправдаете, можете да завъртите обрати, за да определите позицията. След това родината се налива около 40 мл при кората на цилиндъра и се правят свещи. Препоръчително е да оставите колата в това положение за 12 години. Ако е необходимо да премахнете излишъка от измиването, завийте нови свещи и дайте малко тласък на двигателя. Сменете масло и филтър.

Какви резултати от варто трябва да бъдат оценени?

Още от първото шофиране, под формата на автомобилисти, има безлични послания. Rozkoksuvannya със собствените си ръце, например, vykonuetsya води дори по-често, въпреки че самата захранваща единица vitrival и го убиват плавно. Ale zakoksovanіst причина за загуба на сцепление. Поради тази причина има много причини да следвате "Лаврата" или подобни мерки, за да посочите началото на подобрение:

• mensha vitrata olії;
• промяна на витратип;
• намалена динамика.

Варто уважава, че като запалим двигателя, камерата запалва малко по-малко по обем. Това трябва да се направи до точката, в която топлообменът е унищожен и изчерпването се консумира. След гниене, камерата се запълва с преден обем, което добавя повече динамични характеристики.

Trochs за nedolіki

Далеч от това, след като двигателят е почистен, е необходимо, често е необходимо да се говори за автомобилисти и обикновени автомобилисти на собствените им забележителности. Не можете да навредите на двигателя със собствените си ръце, тъй като добавките в горивото изгарят въглеродните отлагания слабо и дълго време. И оста на "zhorstka" promyvannya може само да помогне на ситуацията. Вдясно във факта, че при голямо количество сажди в горивната камера вината не успяват да подобрят функцията на укрепване между буталото и цилиндъра. Ако се видят вина, тогава се установява още по-голяма пропаст. Необходимо е маслото да се сведе до минимум в силовия агрегат. В този момент е необходим само основен ремонт и тук нищо не се вижда.

Ето защо е необходимо да помислите за това веднъж и защо трябва да работите по коксуването на стар двигател или може би просто да затворите основен ремонт. Дори много шофьори се сблъскаха с подобен проблем. Otzhe, да говорим за недвусмислената алчност на такава процедура не е възможно.

Допълнителни инструкции

Резултатът е богат на това, което се крие в последователността и коректността на действието. Отдясно, в това, че много автомобилисти се наливат в цилиндъра не по 40 мл, както пише в инструкциите, а 100 или повече. Изглежда, че в него няма нищо ужасно. Но може да се стигне дотам, че първото стартиране на захранващия блок след измиването ще бъде още по-трудно. Струва си да използвате сензора на Хол, необходимо е да го включите преди коксуването. В противен случай може да станете сънливи с много наследки.

Също така е важно редовно да извършвате измиване, за да постигнете оптимални резултати. Освен това е необходимо да се борите за всички двигатели без вина, независимо дали става дума за дизелова Toyota или бензинов VAZ-2107. Направи си сам разкоксирането на двигателя може да се извърши с подмяна на масло. В това настроение можете да инвестирате в повишаване на напрежението и промяна на vitrati olії.