Як зробити потужний зарядний пристрій. Саморобний автомобільний зарядний пристрій із деталей від старих приладів. Фотогалерея «Готуємось до збирання»

Це дуже проста схема приставки до вашого вже наявного зарядного пристрою. Яка контролюватиме напругу заряду акумуляторної батареї і при досягненні виставленого рівня - відключати його від зарядника, тим самим запобігаючи перезарядженню акумулятора.
Цей пристрій не має жодних дефіцитних деталей. Вся схема побудована лише одному транзисторі. Має світлодіодні індикатори, що відображають стан: заряджається або батарея заряджена.

Кому знадобляться цей пристрій?

Такий пристрій обов'язково стане в нагоді автомобілістам. Тим хто має не автоматичний зарядний пристрій. Цей пристрій зробить з звичайного зарядного пристрою - повністю автоматичний зарядник. Вам більше не доведеться постійно контролювати зарядку вашої батареї. Все, що потрібно зробити, це поставити акумулятор заряджатися, а його відключення відбудеться автоматично, тільки після повної зарядки.

Схема автоматичного зарядного пристрою

От і сама схема автомата. Фактично це граничне реле, яке спрацьовує при перевищенні певної напруги. Поріг спрацьовування встановлюється змінним резистором R2. Для повністю зарядженого автомобільного акумулятора він зазвичай дорівнює 14,4 В.
Схему можете завантажити тут.

Друкована плата

Як робити друковану платню, вирішувати Вам. Вона не складна і тому її можна накидати на макетній платі. Чи можна заморочитися і зробити на текстоліті з травленням.

Налаштування

Якщо всі деталі справні налаштування автомата зводиться лише до виставляння порогової напруги резистором R2. Для цього підключаємо схему до зарядного пристрою, але акумулятор поки що не підключаємо. Перекладаємо резистор R2 у крайнє нижнє положення за схемою. Встановлюємо вихідну напругу на заряднику 14,4 В. Потім повільно обертаємо змінний резистор, допоки не спрацює реле. Все налаштовано.
Пограємося з напругою, щоб переконатися, що приставка надійно спрацьовує за 14,4 В. Після цього ваш автоматичний зарядник готовий до роботи.
У цьому відео ви можете детально переглянути процес складання, регулювання та випробування в роботі.

Часто власникам автомобілів доводиться стикатися з таким явищем, як неможливість запуску двигуна через розряд акумулятора. Для вирішення проблеми потрібно скористатися зарядкою для АКБ, яка коштує чималих грошей. Щоб не витрачатися на покупку нового зарядного пристрою для автомобільного акумулятора, можна зробити його своїми руками. Важливо лише знайти трансформатор із необхідними характеристиками. Для виготовлення саморобного пристрою не обов'язково бути електриком, а весь процес займе не більше кількох годин.

Особливості функціонування акумуляторів

Не всі водії знають, що в автомобілях використовуються свинцево-кислотні акумулятори. Такі АКБ відрізняються своєю витривалістю, тому здатні служити до 5 років.

Для зарядки свинцевих АКБ використовується струм, що дорівнює 10% від загальної ємності акумулятора.Це означає, що для заряджання акумулятора, ємність якого становить 55 А/год, потрібен зарядний струм 5,5 А. Якщо подати дуже великий струм, це може призвести до закипання електроліту, що, в свою чергу, призведе до зниження терміну служби пристрої. Невеликий струм зарядки не продовжує термін служби АКБ, але він не здатний негативно відбиватися на цілісності пристрою.

Це цікаво! При подачі струму 25 А відбувається швидке заряджання акумулятора, тому вже через 5-10 хвилин після підключення ЗУ з таким номіналом можна запускати двигун. Такий великий струм видають сучасні інверторні зарядні пристрої, тільки він негативно впливає на термін служби акумулятора.

При зарядці АКБ відбувається протікання зарядного струму робітнику. Напруга кожної банки має бути вище 2,7 У. У АКБ на 12 У встановлено 6 банок, які між собою пов'язані. Залежно від напруги акумулятора відрізняється кількість банок, а також необхідна напруга для кожної банки. Якщо напруга буде більшою, це призведе до процесу розкладання електроліту і пластин, що сприяє виходу з експлуатації АКБ. Щоб унеможливити виникнення процесу закипання електроліту, напруга обмежують на 0,1 В.

Батарея вважається розрядженою, якщо при підключенні вольтметра або мультиметра прилади показують напругу 11,9-12,1 В. Такий акумулятор слід негайно зарядити. Заряджений акумулятор має напругу на клемах 12,5-12,7 Ст.

Приклад напруги на клемах зарядженого акумулятора

Процес заряду є відновлення витраченої ємності. Заряджання акумуляторів може виконуватися двома способами:

1. Постійний струм. При цьому регулюється зарядний струм, значення якого становить 10% ємності пристрою. Час заряду складає 10 годин. Напруга заряду при цьому змінюється від 13,8 до 12,8 за всю тривалість зарядки. Недолік такого способу полягає в тому, що необхідно контролювати процес зарядки і вчасно відключити зарядний пристрій до закипання електроліту. Такий спосіб є щадним для АКБ і нейтрально впливає їх термін служби. Для такого способу використовуються трансформаторні зарядні апарати.
2. Постійна напруга. При цьому на клеми АКБ подається напруга величиною 14,4, а струм змінюється від великих значень до менших автоматично. Причому зміна струму залежить від такого параметра, як час. Чим довше заряджається АКБ, тим нижчою стає величина струму. Перезаряд АКБ отримати не зможе, якщо не забути вимкнути апарат і залишити його кілька діб. Перевага такого способу в тому, що через 5-7 годин акумулятор зарядиться на 90-95%. АКБ можна також залишати без нагляду, тому такий спосіб користується популярністю. Проте мало кому з автовласників відомо, що такий метод зарядки є «екстренным». При його використанні суттєво знижується термін служби АКБ. Крім того, чим частіше здійснювати заряджання таким способом, тим швидше розряджається пристрій.

Тепер навіть недосвідчений водій може зрозуміти, якщо немає необхідності поспішати із зарядкою АКБ, то краще віддати перевагу першому варіанту (по струму). При прискореному відновленні заряду знижується термін служби пристрою, тому висока ймовірність того, що вже найближчим часом потрібно купувати новий акумулятор. Виходячи з вищесказаного, у матеріалі будуть розглядатися варіанти виготовлення зарядних пристроїв по струму та напрузі. Для виготовлення можна використовувати будь-які підручні пристрої, про які поговоримо.

Вимоги до зарядки АКБ

Перед проведенням процедури виготовлення саморобного зарядного для АКБ необхідно звернути увагу на такі вимоги:

1. Забезпечення стабільної напруги 14,4 Ст.
2. Автономність пристрою. Це означає, що саморобний пристрій не повинен вимагати нагляду за ним, оскільки часто АКБ заряджається вночі.
3. Забезпечення вимкнення зарядного пристрою зі збільшенням зарядного струму або напруги.
4. Захист від переполюсування. Якщо пристрій буде підключено до АКБ неправильно, то має спрацьовувати захист. Для реалізації в ланцюг включається запобіжник.

Переполюсовка є небезпечним процесом, в результаті якого АКБ може вибухнути або закипіти.Якщо акумулятор справний і лише злегка розряджений, то при неправильному підключенні зарядного пристрою відбудеться підвищення заряду вище номінального. Якщо ж АКБ розряджена, то при переполюсуванні спостерігається збільшення напруги вище заданого значення і як наслідок - електроліт закипає.

Варіанти саморобних зарядних пристроїв для АКБ

Перед тим як розпочинати розробку зарядного пристрою для АКБ, важливо розуміти, що такий апарат є саморобкою і може негативно впливати на термін служби акумулятора. Однак іноді такі апарати просто необхідні, оскільки дозволяють суттєво заощадити гроші на придбання заводських пристроїв. Розглянемо, з чого можна зробити зарядні апарати своїми руками для акумуляторів і як це зробити.

Заряджання з лампочки та напівпровідникового діода

Цей спосіб заряджання актуальний при таких варіантах, коли потрібно завести автомобіль на акумуляторі в домашніх умовах. Для того щоб це зробити, знадобляться елементи для збирання апарату і джерело змінної напруги 220 В (розетка). Схема саморобного зарядного пристрою для автомобільного акумулятора містить такі елементи:

1. Лампа розжарювання. Традиційна лампочка, яка ще називається в народі як «лампа Ілліча». Потужність лампи впливає на швидкість заряду акумулятора, тому чим більше цей показник, тим швидше можна буде завести мотор. Оптимальний варіант – лампа потужністю 100-150 Вт.
2. Напівпровідниковий діод. Елемент електроніки, головним призначенням якого є проведення струму лише в один бік. Необхідність даного елемента конструкції зарядки полягає в тому, щоб перетворювати змінну напругу в постійне. Причому для таких цілей знадобиться потужний діод, який зможе витримати велике навантаження. Використовувати можна діод як вітчизняного виробництва, так і імпортний. Щоб не купувати такий діод, його можна знайти у старих приймачах чи блоках живлення.
3. Штекер для підключення до розетки.
4. Провід з клемами (крокодилами) для підключення до АКБ.

Це важливо! Перед складання такої схеми потрібно розуміти, що завжди є ризик для життя, тому слід бути гранично уважними та обережними.

Схема підключення зарядного пристрою з лампочки та діода до АКБ

Вмикати штекер у розетку слід лише після того, як вся схема буде зібрана, а контакти ізольовані. Щоб уникнути виникнення струму короткого замикання, в ланцюжок вмикається автоматичний вимикач на 10 А. При складанні схеми важливо врахувати полярність. Лампочка та напівпровідниковий діод повинні бути включені в ланцюг плюсової клеми акумулятора. При використанні лампочки в 100 Вт, надходитиме зарядний струм величиною 0,17 А на АКБ. Для заряджання акумулятора на 2 А потрібно заряджати протягом 10 годин. Чим більша потужність лампи розжарювання, тим вище значення зарядного струму.

Заряджати таким пристроєм акумулятор, що повністю сів, не має сенсу, а ось підзарядити при відсутності заводського ЗУ - цілком реально.

Зарядний пристрій для АКБ із випрямляча

Цей варіант відноситься до категорії найпростіших саморобних зарядних пристроїв. В основу такого ЗУ входять два основні елементи – перетворювач напруги та випрямляч. Існує три види випрямлячів, які заряджають пристрій такими способами:

• постійний струм;
• змінний струм;
• асиметричний струм.

Випрямлячі першого варіанта заряджають акумулятор виключно постійним струмом, що очищається від пульсацій змінної напруги. Випрямлячі змінного струму подають пульсуючу змінну напругу на клеми акумулятора. Асиметричні випрямлячі мають позитивну складову, а як основні елементи конструкції використовуються однонапівперіодні випрямлячі. Така схема має найкращий результат у порівнянні з випрямлячами постійного та змінного струму. Саме його конструкція буде розглянута далі.

Для того щоб зібрати якісний пристрій для заряджання АКБ, знадобиться випрямляч та підсилювач струму. Випрямляч складається з наступних елементів:

• запобіжник;
• потужний діод;
• стабілітрон 1N754A або Д814А;
• вимикач;
• змінний резистор.

Електрична схема асиметричного випрямляча

Для того щоб зібрати схему, знадобиться використовувати запобіжник, розрахований на максимальний струм 1 А. Трансформатор можна взяти від старого телевізора, потужність якого не повинна перевищувати 150 Вт, а вихідна напруга складатиме 21 В. В якості резистора потрібно взяти потужний елемент марки МЛТ- 2. Випрямний діод повинен бути розрахований на струм не менше 5, а тому оптимальний варіант – це моделі типу Д305 або Д243. В основу підсилювача входить регулятор двох транзисторах серії КТ825 і 818. При монтажі транзистори встановлюються на радіатори для поліпшення охолодження.

Складання такої схеми виконується навісним способом, тобто на очищеній від доріжок старій платі розташовуються всі елементи і підключаються між собою за допомогою дротів. Її перевагою є можливість регулювання вихідного струму для заряджання АКБ. Недоліком схеми є необхідність знайти необхідні елементи, а також правильно розташувати їх.

Найпростішим аналогом представленої вище схеми є спрощений варіант, представлені на фото нижче.

Спрощена схема випрямляча із трансформатором

Пропонується скористатися спрощеною схемою із застосуванням трансформатора та випрямляча. Крім того, знадобиться лампочка на 12 В та 40 Вт (автомобільна). Зібрати схему не важко навіть новачкові, але при цьому важливо звернути увагу на те, що випрямний діод і лампочка повинні бути розташовані в ланцюгу, який подається на мінусову клему АКБ. Недоліком такої схеми є отримання пульсуючого струму. Щоб згладити пульсації, а також знизити сильні биття, рекомендується скористатися схемою, яка представлена ​​нижче.

Схема з діодним мостом і конденсатором, що згладжує, зменшує пульсації і знижує биття

Зарядний пристрій із блока живлення комп'ютера: покрокова інструкція

Останнім часом популярністю користується такий варіант автомобільного заряджання, який можна виготовити самостійно, скориставшись комп'ютерним блоком живлення.

Спочатку знадобиться робочий блок живлення. Для таких цілей підійде навіть блок, що має потужність 200 Вт. Він видає напругу 12 В. Його буде недостатньо, щоб зарядити АКБ, тому важливо підвищити це значення до 14,4 В.

1. Спочатку випоюються всі зайві дроти, які виходять із блока живлення. Залишити потрібно лише зелений провід. Його кінець треба припаяти до мінусових контактів, звідки виходили чорні дроти. Робиться ця маніпуляція для того, щоб при включенні блоку в мережу відразу запускалося пристрій.

   

   Кінець зеленого дроту необхідно припаяти до мінусових контактів, де знаходилися чорні дроти.

2. Проводи, які підключатимуться до клем акумулятора, необхідно припаяти до вихідних контактів мінусу та плюсу блоку живлення. Плюс припаює на місце виходу жовтих проводів, а мінус на місце виходу чорних.
3. На наступному етапі необхідно реконструювати режим роботи широтно-імульсної модуляції (ШІМ). За це відповідає мікроконтролер TL494 чи TA7500. Для реконструкції знадобиться нижня крайня ліва ніжка мікроконтролера. Щоб дістатися до неї, необхідно перевернути плату.

   

   За режим роботи ШІМ відповідає мікроконтролер TL494

4. З нижнім виведенням мікроконтролера з'єднані три резистори. Нас цікавить резистор, який з'єднаний із виведенням блоку 12 В. Він відмічений на фото нижче крапкою. Цей елемент слід випаяти, після чого виміряти значення опору.

   

   Резистор, позначений фіолетовою точкою, необхідно випаяти

5. Резистор має опір близько 40 кОм. Він підлягає заміні на резистор з іншим значенням опору. Щоб уточнити величину необхідного опору, спочатку потрібно до контактів віддаленого резистора припаяти регулятор (змінний резистор).

   

   На місце віддаленого резистора припаюють регулятор

6. Тепер пристрій слід включити в мережу, попередньо підключивши до вихідних клем мультиметр. Змінюється вихідна напруга за допомогою регулятора. Потрібно отримати значення напруги 14,4 В.

   

   Вихідна напруга регулюється змінним резистором

7. Як тільки значення напруги буде досягнуто, слід випаяти змінний резистор, після чого виміряти отриманий опір. Для вищеописаного прикладу значення становить 120,8 кОм.

   

   Отриманий опір має становити 120,8 кОм

8. Виходячи з отриманого значення опору, слід підібрати аналогічний резистор, після чого запаяти його на місце старого. Якщо знайти резистор такої величини опору не вдається, можна підібрати його з двох елементів.

   

   Послідовне паяння резисторів підсумовує їх опір

9. Після цього перевіряється працездатність пристрою. За бажанням до блоку живлення можна встановити вольтметр (можна і амперметр), що дозволить контролювати напругу та струм зарядки.

Загальний вигляд зарядного пристрою із блока живлення комп'ютера

Це цікаво! Зібране ЗУ має функцію захисту від струму короткого замикання, а також від перевантаження, проте воно не захищає від переполюсування, тому слід припаювати вивідні дроти відповідного кольору (червоний і чорний), щоб не переплутати.

При підключенні ЗУ до клем АКБ подаватиметься струм близько 5-6 А, що є оптимальним значенням для пристроїв ємністю 55-60А/год. На відео нижче показано, як зробити ЗУ для АКБ із блока живлення комп'ютера з регуляторами напруги та струму.

Які ще є варіанти ЗУ для АКБ

Розглянемо ще кілька варіантів самостійних зарядних пристроїв для акумуляторів.

Використання заряджання від ноутбука для АКБ

Один з найпростіших і швидких способів пожвавлення акумулятора, що сів. Для реалізації схеми пожвавлення АКБ за допомогою зарядки від ноутбука знадобляться:

1. Зарядний пристрій будь-якого ноутбука. Параметри зарядних пристроїв становлять 19 В і струм близько 5 А.
2. Лампа галогенова потужністю 90 Вт.
3. Сполучні дроти із затискачами.

Переходимо до реалізації схеми. Лампочка використовується для того щоб обмежити струм до оптимального значення. Замість лампочки можна використати резистор.

Зарядний пристрій для ноутбука також можна використовувати для «оживлення» автомобільного акумулятора

Зібрати таку схему не складає великих труднощів. Якщо зарядку від ноутбука не планується використовувати за призначенням, штекер можна відрізати, після чого підключити до проводів затискачі. Попередньо за допомогою мультиметр слід визначити полярність. Лампочка включається в ланцюг, що йде на плюсову клему акумулятора. Мінусова клема від АКБ підключається безпосередньо. Тільки після підключення пристрою до АКБ можна подавати напругу на блок живлення.

ЗУ своїми руками з мікрохвильової печі або аналогічних приладів

За допомогою трансформаторного блоку, який є всередині мікрохвильової печі, можна зробити ЗУ для АКБ.

Покрокова інструкція виготовлення саморобного зарядного пристрою із трансформаторного блоку від мікрохвильової печі представлена ​​нижче.

Схема підключення трансформаторного блоку, діодного мосту та конденсатора до автомобільного акумулятора.

Складання пристрою можна здійснювати на будь-якій підставі. При цьому важливо, щоб усі конструкційні елементи були надійно захищені. При необхідності схему можна доповнити вимикачем, також вольтметром.

Безтрансформаторний зарядний пристрій

Якщо пошуки трансформатора завели в глухий кут, то можна скористатися найпростішою схемою без знижувальних пристроїв. Нижче представлено таку схему, яка дозволяє реалізувати ЗУ для акумулятора без використання трансформаторів напруги.

Електрична схема ЗУ без використання трансформатора напруги

Роль трансформаторів виконують конденсатори, розраховані на напругу величиною 250В. У схему слід включити мінімум 4 конденсатори, розташувавши їх паралельно. Паралельно конденсаторам у ланцюг включається резистор та світлодіод. Роль резистора полягає у гасінні залишкової напруги після відключення пристрою від мережі.

У ланцюг також включається діодний міст, розрахований працювати з струмами до 6А. У схему міст включається після конденсаторів, а його висновків підключаються дроти, що йдуть на АКБ для зарядки.

Як заряджати акумулятор від саморобного пристрою

Окремо слід розібратися у питанні про те, як правильно заряджати акумулятор саморобним зарядним пристроєм. Для цього рекомендується дотримуватись наступних рекомендацій:

1. Дотримання полярності. Краще вкотре перевірити полярність саморобного пристрою мультиметром, ніж «кусати лікті», оскільки причиною виходу з експлуатації АКБ стала помилка з проводами.
2. Не перевіряти АКБ за допомогою замикання контактів. Такий спосіб лише «вбиває» пристрій, а чи не пожвавлює його, як у багатьох джерелах.
3. Вмикати пристрій у мережу 220 В слід лише після того, як вивідні клеми будуть підключені до акумулятора. Аналогічним чином здійснюється відключення пристрою.
4. Дотримання техніки безпеки, оскільки робота здійснюється не тільки з електрикою, але і з акумуляторною кислотою.
5. Процес заряджання АКБ необхідно контролювати. Найменша несправність може спричинити серйозні наслідки.

Виходячи з вищевказаних рекомендацій, слід зробити висновок про те, що саморобні пристрої хоч і є прийнятними, але все ж таки не здатні замінити заводські. Виготовляти саморобну зарядку не безпечно, особливо якщо ви не впевнені, що зможете це правильно зробити. У матеріалі представлені найпростіші схеми реалізації зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів, які будуть корисні в господарстві.

Необхідність заряджання АКБ виникає у багатьох автолюбителів. Одні для цього використовують фірмові зарядні пристрої, інші користуються саморобними ЗУ, виготовленими в домашніх умовах. Як зробити і як правильно зарядити акумулятор таким девайсом? Про це ми розповімо нижче.

[ Приховати ]

Конструкція та принцип роботи ЗУ

Простий зарядний пристрій є девайсом, що використовується для відновлення заряду батареї. Суть функціонування будь-якого ЗУ полягає в тому, що цей прилад дозволяє перетворити напругу з побутової мережі 220 вольт на напругу, необхідну . На сьогоднішній день існує безліч видів ЗУ, але в основі будь-якого девайсу лежить два основних компоненти - це трансформаторний пристрій, а також випрямляч (автор відео про те, як вибрати прилад для зарядки - канал Акумуляторник).

Сам процес складається з кількох етапів:

• під час заряджання батареї параметр зарядного струму знижується, а рівень опору збільшується;
• в той момент, коли параметр напруги підходить до 12 вольт, рівень зарядного струму доходить до нуля - в цей момент АКБ повністю зарядиться, а ЗУ можна буде відключити.

Інструкція з виготовлення простого ЗУ своїми руками

Якщо ви хочете зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора на 12 або 6 вольт, то ми можемо вам у цьому допомогти. Зрозуміло, якщо ви ніколи раніше не стикалися з такою необхідністю, але хочете отримати функціональний прилад, краще здійснити покупку автоматичного. Адже саморобний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора не матиме таких функцій, як фірмовий девайс.

Інструменти та матеріали

Отже, щоб зробити зарядний пристрій для акумулятора своїми руками, вам потрібні такі елементи:

• паяльник із витратними матеріалами;
• текстолітова плита;
• провід із вилкою для підключення до побутової мережі;
• радіатор з комп'ютера.

В залежності від , додатково можуть використовуватися амперметр та інші компоненти, які дозволяють правильно заряджати та здійснювати контроль заряду. Зрозуміло, щоб виготовити автомобільний зарядний пристрій, потрібно також підготувати трансформаторний вузол та випрямляч заряджання акумулятора. До речі, сам корпус можна взяти зі старого амперметра. Корпус амперметра має кілька отворів, яких можна підключити потрібні елементи. Якщо амперметра у вас немає, можна знайти щось схоже.

Фотогалерея «Готуємось до збирання»

Етапи

Щоб зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками, зробіть таке:

1. Отже, спочатку потрібно попрацювати із трансформатором. Ми покажемо приклад виготовлення саморобного ЗУ із трансформаторним пристроєм ТС-180-2 – такий девайс можна зняти зі старого лампового ТВ. Такі пристрої оснащуються двома обмотками - первинними та вторинними, причому на виході кожного вторинного компонента струм становить 4.7 ампера, а напруга - 6.4 вольта. Відповідно, саморобне ЗУ видаватиме 12.8 вольт, але для цього обмотки необхідно підключити послідовним способом.
2. Щоб підключити обмотки, вам знадобиться кабель, перетин якого становитиме менше 2.5 мм2.
3. Використовуючи перемичку, потрібно поєднати як вторинні, і первинні компоненти.
4. Потім вам знадобиться діодний міст, для його облаштування візьміть чотири діодні елементи, кожен з яких повинен бути розрахований на роботу в умовах струму не менше 10 ампер.
5. Діоди фіксуються на текстолітовій плиті, після чого їх потрібно буде правильно підключити.
6. До вихідних діодних компонентів підключаються кабелі, за допомогою яких саморобне ЗУ з'єднуватиметься з батареєю. Для виміру рівня напруги можна додатково використовувати електромагнітну головку, але якщо цей параметр вас не цікавить, можна зробити монтаж амперметра, розрахованого на постійний струм. Виконавши ці дії, зарядний пристрій своїми руками буде готовим (автор відео про виготовлення найпростішого за своєю конструкцією приладу – канал Паяльник TV).

Як заряджати АКБ саморобним зарядним пристроєм?

Тепер ви знаєте, як зробити зарядний пристрій для свого автомобіля в домашніх умовах. Але як правильно його використовувати, щоб це не вплинуло на ресурс експлуатації зарядженої батареї?

1. При підключенні завжди потрібно дотримуватися полярності, щоб не переплутати клеми. Якщо ви припуститеся помилки і переплутаєте клеми, від просто «вб'єте» АКБ. Так що завжди плюсовий дріт від ЗУ підключається до плюс батареї, а негативний - до мінусу.
2. Ніколи не намагайтеся перевірити батарею на іскру - незважаючи на те, що в інтернеті є безліч рекомендацій щодо цього, замикати дроти в жодному разі не можна. Це негативно вплине на роботу ЗУ та самого АКБ надалі.
3. Коли прилад під'єднується до батареї, він повинен бути вимкнений від мережі. Те саме стосується і його відключення.
4. При виготовленні та збиранні ЗУ та й під час його використання завжди будьте обережні. Щоб не травмуватися, завжди дотримуйтесь техніки безпеки, зокрема, працюючи з електричними компонентами. У тому випадку, якщо під час виготовлення будуть допущені помилки, це може стати причиною не тільки травмування людини, а й виходу з експлуатації АКБ в цілому.
5. Ніколи не залишайте ЗУ, що працює, без нагляду — треба розуміти, що це саморобний прилад і в його роботі може статися все, що завгодно. При підзарядці прилад з батареєю повинні знаходитися у приміщенні, що провітрюється, якомога далі від вибухонебезпечних матеріалів.

Відео «Приклад збирання саморобного ЗУ своїми руками»

На відео нижче представлений приклад складання саморобного ЗУ для автомобільної батареї за складнішою схемою з основними рекомендаціями та порадами (автор ролика - канал AKA KASYAN).

Рано чи пізно автомобіль може перестати заводитися через низький заряд акумулятора. Довга експлуатація призводить до того, що генератор більше не здатний заряджати батарею. У такому разі потрібно обов'язково тримати під рукою хоча б найпростіший зарядний пристрійдля автомобільного акумулятора

Нині на зміну звичайним трансформаторним зарядкам приходить нове покоління удосконалених моделей. Великою популярністю серед них користуються імпульсні та автоматичні ЗУ.Ознайомимося із принципом їхньої роботи, а ті, хто вже хоче майструвати — переходьте

Імпульсні зарядки для АКБ

На відміну від трансформаторного, імпульсний зарядний пристрій автомобільного акумулятора забезпечує повний заряд. Однак, його головні переваги полягають у простоті використання, значно меншій ціні та компактному розмірі.

Заряд акумулятора імпульсними пристроями здійснюється двома етапами: спочатку при сталості напруги, а потім при сталості струму(Часто процес зарядки автоматизується). В основному сучасні зарядні пристрої складаються з однотипних, але дуже складних схем, тому у разі їхньої поломки недосвідченому власнику краще придбати нове.

Кислотно – свинцеві акумулятори дуже чутливі до температури.При спекотній погоді рівень заряду батареї не повинен бути нижчим за 50%, а в умовах суворого морозу не нижче 75%. В іншому випадку акумулятор може перестати працювати, тому буде потрібно його заряджання. Імпульсні пристрої дуже добре підходять для цього і не псують акумулятор.

Автоматичні ЗУ для автомобільних акумуляторів

Недосвідченим водіям найкраще підійде автоматичний зарядний пристрійдля автомобільного акумулятора Воно має ряд функцій та захистів, які сповістять Вас про неправильне підключення полюсів та заборонять подачу електричного струму.

Деякі пристрої розраховані на вимірювання ємності та рівня заряду акумулятора, тому їх застосовують для заряджання акумуляторних батарей будь-якого типу.

Електричні схеми автоматичних пристроїв містять спеціальний таймер, завдяки якому можна здійснювати кілька різних циклів: повну зарядку, швидке підзаряджання та відновлення акумулятора. Після завершення процесу пристрій поінформує про це та відключить навантаження.

Дуже часто через неправильну експлуатацію акумулятора на його пластинах утворюється сульфітація. Цикл заряду-розряду не тільки позбавляє батарею від солей, що з'явилися, але і продовжує термін її служби.

Незважаючи на низьку ціну сучасних ЗУ, трапляються моменти, коли під рукою не виявляється належної зарядки. Тому цілком реально зробити зарядний пристрійдля автомобільного акумулятора власноруч. Розглянемо кілька прикладів саморобних пристроїв.

Заряджання для АКБ з блоку живлення комп'ютера

У когось можуть залишатися старі комп'ютери з робочим блоком живлення, з якого можна отримати відмінний зарядний пристрій. Воно підійде практично для будь-яких АКБ.Схема простого зарядного пристрою із блока живлення комп'ютера

Майже у кожного блоку живлення на місці DA1 стоїть ШІМ - контролер на мікросхемі TL494 або аналогічною їй KA7500. Для заряду акумулятора потрібний струм у розмірі 10% від повної ємності батареї(зазвичай від 55 до 65А * год), тому будь-який БП потужністю понад 150 Вт здатний виробити його. Спочатку потрібно випаяти непотрібні дроти з джерел -5, -12, +5, +12 В.

Далі необхідно випаяти резистор R1, який замінюється підстроювальним резистором з найвищим значенням 27 кОм. Напруга з шини +12 буде передаватися на верхній вивід. Потім від основного дроту відключається висновок 16, а 14 і 15 просто перерізаються на місці з'єднання.

Приблизно таким має бути БП на початковій стадії переробки.

Тепер на задній стінці блока живлення встановлюється потенціометр-регулятор струму R10 і пропускаються 2 шнури: один мережевий, інший для підключення до клем АКБ. Рекомендується заздалегідь приготувати блок резисторів, за допомогою якого підключення та регулювання здійснюється набагато зручніше.

Для його виготовлення паралельно з'єднуються два струмовимірювальні резистори 5W8R2J потужністю 5 Вт. В підсумку сумарна потужність досягає 10 Вт, а необхідний опір дорівнює 0,1 Ом. Для налаштування зарядного пристрою на цю плату закріплюють підстроювальний резистор. Потрібно видалити деяку частину друкованої доріжки. Це допоможе виключити можливість появи небажаних зв'язків між корпусом пристрою та основним ланцюгом. Звернути на це увагу слід з двох причин:

Електричні з'єднання та плата з блоком резисторів встановлюються згідно з вищевказаною схемою.

Висновки 1, 14, 15, 16 на мікросхемі спочатку слід обдурити, а потім підпаяти багатожилисті тонкі дроти.

Повний заряд визначатиметься напругою холостого ходу в межах від 13, 8 до 14,2 В. Його необхідно виставити змінним резистором при середньому положенні R10 потенціометра. Для підключення висновків до клем АКБ з їхньої кінці встановлюються затискачі типу «крокодил». Ізоляційні трубки на затискачі мають бути різного кольору. Зазвичай червоний колір відповідає плюсу, а чорний мінусу. Не варто плутатися з підключенням проводів, інакше це призведе до псування приладу.

Зрештою зарядний пристрій для автомобільного акумулятора з ПК комп'ютера має виглядати приблизно так.

Якщо зарядний пристрій буде використовуватись виключно для заряджання акумуляторної батареї, можна відмовитися від вольт- і амперметра. Щоб задати початковий струм, достатньо використовувати відградуйовану шкалу потенціометра R10 зі значенням 5,5-6,5 А. Майже весь процес заряджання не вимагає людського втручання.

Зарядний пристрій такого типу унеможливлює перегрівання або перезаряджання АКБ.

Найпростіше ЗУ з використанням адаптера

У ролі джерела постійного струму тут виступає адаптований 12-вольтовий адаптер. У цьому випадку схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора не потрібна.

Головне врахувати важливу особливість – напруга джерела живлення повинна бути рівною напруги самого акумулятора, інакше батарея не буде заряджатися.

Кінець дроту адаптера обрізається і оголюється до 5 см. Далі дроти з різноіменними зарядами віддаляються один від одного на 40 см. Потім на кінець кожного дроту одягається «крокодил»(Тип затискачів), кожен з яких повинен відрізнятися за кольором, щоб уникнути плутанини з полярністю. Затискачі послідовно підключають до акумулятора (від плюса до плюсу, від мінуса до мінуса) і після цього включають адаптер.

Складність полягає лише у виборі правильного джерела живлення.Також варто звернути увагу, що в процесі акумулятор може перегрітися. У такому разі слід перервати зарядку на деякий час.

Ксенонова лампа одне з найкращих джерел світла для авто. Дізнайтеся, який штраф за ксенон, перш ніж його встановлювати.

Встановити парктронік зможе кожен охочий. Переконатися в цьому можна на цій сторінці. Переходьте та дізнайтеся, як встановити парктронік самому.

Багатьма водіями доведено, що поліцейський радар «Стрілка» не вибачає помилок. За цим посиланням /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html можна дізнатися, які радар-детектори зможуть уберегти водія від штрафу.

Зарядний пристрій з побутової лампочки та діода

Для створення нехитрого ЗУ потрібно кілька простих елементів:

• побутова лампочка потужністю до 200 Вт. Від її потужності залежить швидкість заряджання акумулятора – що вище, то швидше;
• напівплідниковий діод, що проводить електрику лише в одному напрямку. Як такий діод можна використовувати заряджання від ноутбука;
• дроти з клемами та штекер.

Схема підключення елементів та процес зарядки АКБ наочно продемонстровані на цьому відео.

При правильному налаштуванні схеми лампочка горітиме в повнакалі, а якщо вона зовсім не горить, то потрібно доопрацювати схему. Можливо, лампочка не горітиме у разі повного заряду АКБ, що є малоймовірним (на клемах напруга висока, а значення струму маленьке).

На заряджання йде приблизно 10 годин, після закінчення яких обов'язково відключіть зарядний пристрій від мережі, інакше перегрівання акумулятора призведе до виходу його з ладу.

В екстрених випадках зарядити акумулятор можна за допомогою потужного діода і обігрівача методом струму від мережі. Послідовність підключення до мережі має бути такою: діод, обігрівач, акумулятор. На такий спосіб йде велика кількість електроенергії, а ККД значно малий – 1%. Цей саморобний зарядний пристрій автомобільного акумулятора можна вважати найпростішим, але вкрай ненадійним.

Висновок

На створення найпростішого зарядного пристрою, який не псуватиме Ваш акумулятор, знадобиться чимало технічних знань. З зараз на ринку представлений широкий вибір зарядокз великим функціоналом та простим інтерфейсом для роботи.

Тому при можливості краще мати при собі надійний пристрій з гарантією того, що акумуляторна батарея не буде наражатися на ризик і продовжить стабільну роботу.

Погляньте на це відео. На ньому показаний ще один спосіб швидко зарядити АКБ своїми руками.

Майже кожен сучасний автомобіліст зустрічався з проблемами акумулятора. Щоб відновити його нормальну працездатність, необхідно мати мобільний зарядний пристрій. Воно дозволяє реанімувати пристрій за лічені секунди.

Головна складова деталь будь-якої зарядки – трансформатор. Завдяки йому можна зробити простий зарядний пристрій своїми руками в домашніх умовах.

Тут ви дізнаєтесь які деталі знадобляться при складанні конструкції. Поради досвідчених експертів допоможуть уникнути поширених помилок.

Як заряджати акумулятор?

Заряджайте акумулятор за певними правилами, які допоможуть продовжити експлуатаційний термін цього пристрою. Порушення одного з пунктів може спровокувати передчасну поломку деталей.

Параметри заряджання повинні підбиратися відповідно до характерних рис автомобільного акумулятора. Цей процес дозволяє регулювати спеціалізований пристрій, який продається у спеціалізованих відділах. Як правило, воно має досить високу вартість, що робить його недоступним для кожного споживача.

Саме тому більшість вважає за краще зробити блок живлення зарядного пристрою своїми руками. Перед тим як розпочати робочий процес, необхідно ознайомитися з видами зарядок для машини.

Різновиди заряджання для акумуляторних батарей

Процес заряджання акумуляторних батарей є відновленням втраченої потужності. Для цього використовують спеціальні клеми, які продукують постійний струм і постійну напругу.

У процесі приєднання важливо дотримуватися полярності. Неправильна установка призведе до короткого замикання, що призведе до займання деталей всередині автомобіля.

Для швидкого реанімування акумулятора рекомендують використовувати постійну напругу. Воно здатне відновити працездатність автомобіля за 5 годин.

Проста схема зарядного пристрою

З чого можна зробити зарядний пристрій? Всі деталі та витратні матеріали можна використовувати зі старих побутових приладів.

Для цього знадобиться:

Понижуючий трансформатор. Він є у старих лампових телевізорах. Він допомагає знизити 220 В до необхідних 15 В. На виході трансформатора вийде змінна напруга. Надалі його рекомендується випрямити. Для цього знадобиться діод, що випрямляє. На схемах як зробити зарядний пристрій своїми руками, зображено креслення з'єднань всіх елементів.

Діодний міст. Завдяки йому одержують негативний опір. Струм виходить пульсуючим, але контрольованим. У деяких випадках застосовують діодний міст з конденсатором, що згладжує. Він забезпечує постійний струм.

Витратні елементи. Тут присутні запобіжники та вимірювачі. Вони допомагають контролювати процес подачі заряду.

Мультиметр. Він вказуватиме на перепади потужності в процесі заряджання автомобільного акумулятора.

Цей пристрій у процесі роботи сильно грітиметься. Запобігти перегріванню установки допоможе спеціальний кулер. Він контролюватиме стрибки потужності. Його використовують замість діодного мосту. На фото зарядного пристрою своїми руками відображено готове обладнання для заряджання автомобільного акумулятора.

Регулювати процес можна шляхом зміни опору. Для цього використовують підстроювальний резистор. Це спосіб застосовують у більшості випадків.

Зробити ручне регулювання подаючого струму можна за допомогою двох транзисторів та підстроювального резистора. Ці деталі забезпечують рівномірну подачу постійної напруги та забезпечують правильний рівень напруги на виході. В інтернеті представлено безліч ідей та інструкцій, як зробити зарядний пристрій.

Фото зарядного пристрою своїми руками