Щабовете на СССР и Руската федерация. Главнокомандващ на руските въоръжени сили Сергей Владимирович Суровикин Кой е главнокомандващ на руските въоръжени сили

Най-популярният кандидат е генерал-полковник Суровикин

За длъжността началник на руските въздушно-космически сили след втория старши командващ генерал-полковник Виктор Бондарев, според агенция МК, се разглеждат три основни кандидатури: командващият космическите сили генерал-полковник Александър Головко, ходатай на началника на Генералния щаб, началник на науката и технологиите на Министерството на отбраната генерал-лейтенант Игор Макушев, както и на командващия армията на военния окръг Схидни генерал-полковник Сергий Суровикин.

Кандидат за назначаване на ръководител на руските въздушно-космически сили Сергей Суровикин. Снимка: 42msd.livejournal

В същото време генерал-лейтенант Павло Кураленко е първият защитник на началника на ВВС. Його, който стои зад информацията на „МК“, също се смята за нападател. Въпреки това, основният все още уважаван кандидат, нищо чудно, е самият Сергей Суровикин.

Веднага щом това признание излезе наяве, то ще се превърне в истинска сензация: генералът Загалновски - командващият Въздушно-космическите сили - никога не се е случвал в историята на съвременна Русия. Моля, имайте предвид, че Суровикин е уважаван от един от най-осведомените и военни генерали. Той командваше не само района, но и нашите военни групировки в Сирия, като ясно отричаше контрола върху различни сили, ако в единна интегрирана система бяха обединени както космическите сили, така и характеристиките на противовъздушната отбрана, авиацията и различни наземни структури.

И тук бих искал да ви напомня, че такива задължения - ако командирът е назначен в неосновен ранг или род войски - започват да говорят за тези, които трябва да бъдат въведени в ред в тази структура. И плах човек, необременен с услуги и приятелски връзки от този вид, и гледайки проблемите, които има, се учудва на свежия, непоколебим поглед.

И така, през 1987 г., след дългата история на разлива и кацането на немския пилот-аматьор Матиас Руст на площад „Червония“, в армията настъпиха големи организационни промени. Тогава за началник на ППО е назначен армейски генерал Иван Мойсейович Третяк – виден военачалник, който не се очаква да влезе в ППО. В VIISKI YOO PAIKSHITALY YAK LUCH, заех роклите на VIISKOVIKH MISTOK в All-Union Country, карах Corisonym за VIISKOVOVOVIV PPOs, исках не малко директни поклонения към ръководството на бойната piddogotovka.

В същото време, ако бойната подготовка е приоритет, кандидатът за назначаване на началник на Въздушно-космическите сили, според информацията на нашия персонал, се разглежда включително от тези длъжности. И тук можем да говорим за други кандидати за това място като за винятковските заслужили военачалници.

Генерал-лейтенант Игор Макушев премина през всички необходими стъпала на кариерните срещи - от обикновен военен пилот до командир-застъпник на военната армия. През 1985 г. завършва Черниговското военно авиационно училище за летци, а през 2006 г. – Академията на Генералния щаб. Ветеранът пилот-снайперист има над 3000 летателни часа. Кой си спомня много от пресконференцията на военното ведомство през 2014 г., където представи материали на Министерството на отбраната, свързани със смъртта на малайзийския Боинг 777 над Донбас.

Вторият кандидат на Главния комитет е генерал-полковник Александър Головко, който също е завършил Академията на Генералния щаб през 2003 г. Служейки на станциите като инженер на дивизия, началник на станция, командир на рота, началник на дивизия, началник на клон в Главния център, те се опитаха и управляваха космически съоръжения, кръстени на Г. С. Титов на командира на космическите сили ками.

((Директен))

На следващия ден, 8 юни 1941 г., вълна от арести залива най-големия ешелон на военната служба. Те арестуваха Ю. В. Смушкевич, роден през 1902 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1918 г., генерал-лейтенант на военновъздушните сили, през 1939–1940 г. - началник на военно-въстаническите сили на Червената армия, след това - Генерален инспектор на UPS RSChA, пом Официален началник на Генералния щаб според UPS. Виден военен пилот и командир, воювал в небето на Испания и Халхин-Гол, за своята героична смелост и майсторство е удостоен със званието Герой на Радянския съюз (в СССР до началото на Великата германска война). името на двойката отне само пет личности).

Арестуван на 9 юни 1941 г. А. Д. Локтионов, роден през 1893 г., щабс-капитан от старата руска армия, член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1921 г., генерал-полковник. През 1937-1940 г. той е ръководител на UPU на RSCHA, ходатай на народния комисар на отбраната на СССР, член на Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките, член на Главния съвет на Съветския съюз. Последният посад преди ареста - командир на Балтийския специален военен окръг (до жестокостта на 1941 г., след това - „в упълномощените НПО“). Награден с два ордена „Червоной прапор“, орден „Червона зирка“.

На 17-ти 1941 г. е арестуван К. М. Гусев, 1906 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1930 г., генерал-лейтенант от авиацията, командир на UPS на Беларуския OVO, след това - UPS на Далечния фронт .

На 19 юни 1941 г. е арестуван П. А. Алексеева, 1888 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1920 г., генерал-лейтенант от авиацията, началник на Главното управление на авиационното снабдяване на RSChA, след това - помощник на ръководител на UPS Privolzky IN.

Маршрутът няма значение

На 22.06.1941 г. започнаха световноначалните, но те не спряха и не се посвениха да развият маховика на репресиите.

„Констатациите от голямата работа, извършена от служителите по сигурността през последните два месеца, са отразени в действителност“

Няколко дни след началото на войната (точната дата все още не е известна), Героят на Радянския съюз, застъпникът на Народния комисар на отбраната за бойното обучение на армията (преди това началникът на Генералния щаб на Червената армия), армейски генерал К. А. Мерецков е арестуван. Вечерта на 21 юни решенията на Политбюро бяха назначени за представител на висшето командване на Източния фронт и на 22 юни заминаха за Ленинград. 23 чернеца на Мерецк бяха включени преди прехвърлянето на „постоянни войници от Щаба на Върховното командване“, редица такива доверени хора на Сталин като Молотов, Берия, Шапошников, Жданов, Маленков, Мехлис. Същия ден, 23 юни 1941 г., Мерецков е увлечен от Москва и арестуван (по една версия, точно до Сталин).

Историята на ареста на Рапт и още по-мистериозните убийства (в началото на пролетта на 1941 г.) Мерецкова е едно от най-„тъмните петна“ в хрониката на войната. Към днешна дата има точно два документа, които се дължат пряко на „сертификата“ на Мерецков. Жалбата и документите са публикувани във вестник “Прация” (бр. 230 от 14 април 2001 г.).

Първият „документ“ идва от информацията за архивите на Централния архив на ФСБ от този, който според правото на К. А. Мерецков е лишен. Такава е – не похабена, не класифицирана, а обеднена. Защо? За материали за ареста на началника на Генералния щаб и застъпника на народния комисар на отбраната Шафи нямаше място? Друг документ е лист, на който на 28 септември 1941 г. самият Мерецков напада Сталин. Лист от това, което зад здравата логика на mav веднага ще бъде лишено от обеднялото „право“, без да бъде изчерпано от чудодейния ранг... Арещ Мерецкова избяга за час от ареста на керивничеството на Radyansky UPS, но това бягство може да е напълно нехарактерно. В моята книга „25 червения” открих и се опитах (в рамките на една очевидна, изключително оскъдна основа) да формулирам хипотеза, явно Мерецков е станал жертва на интрига (вероятно операция на германските специални служби), резултат от някаква вид маскировка беше нападение на радианската авиация над Финландия (съдба на 25 Черня 1941 г.) и по-нататък избухването на 2-рата радианско-финландска война.

24 Черня 1941 г. до съдбата на арестите П. В. Ричагов, 1911 г. до съдбата на хората, генерал-лейтенант от авиацията. Въжелов става пилот-винишувач на 20 скали. В началото на 1936 г. в склада на първата група пилоти на Радян пристигна Испания, до 1937 г. ескадрила от биплани I-15, командвана от Ричагов, уби (по-точно, очевидно - обявена за убита) 40 летци фашисти. На 31 април 1936 г. важен пилот и талантлив командир е удостоен със званието Герой на Радянския съюз. От Испания Ричагов отива в Китай, където командирът на цялата авиация на Радиан се бие срещу японските изтребители. На 8 февруари 1938 г. е награден с орден „Червоного прапор“ и е назначен за командир на авиацията на Приморската група на Специалната Червонопрапорна далечна армия. За успешната военна служба на UPS в битките при езерото Хасан през 1938 г. семейството е наградено с друг орден на Червения прапор. Освен това семейството на Ричагов беше похвалено от партията за решенията на Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките, без да е преминал кандидатски опит. В часа на Финландската война UPS на 9-та армия командва – четвъртата война и третата ордена на Червения прапор. З Червня 1940 г. е застъпник, а З Серпня 1940 г. е ръководител на УПС РСЧА.

Арестуван на 26. 1941 г. от А. П. Йонов, 1894 г. от народа, член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1938 г., генерал-майор от авиацията, командир на UPS на Северно-Захидния фронт (Балтийско ОВО).

Снимка: ИТАР-ТАРС

На 27 юни 1941 г. П. С. Володин е арестуван, през 1900 г. от хората, генерал-майор на военновъздушните сили. За първи път Володин (по това време началник-щаб на ВПС на 1-ва Червонопрапорная армия) е арестуван през 1938 г., след което е освободен в рамките на „Берия Видлига“ през 1939 г. От 11-то тримесечие на 1941 г. до деня на ареста - началник-щаб на UPU RSChA.

На същия ден, 27 юни 1941 г., ме арестуваха. аз Проскурова, родена през 1907 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1927 г., генерал-лейтенант на авиацията. Постиженията на генерал Проскуров бяха безпрецедентни зад сенките на този необикновен час. През 1931 г., след оставащия курс на Харковския институт по електрификация, Проскуров е призован в Червената армия, завършва гимназия и става командир на екипажа на важен бомбардировач. След това Проскуров става пилот-инструктор във Военно-военната академия. Жуковски, командир на бомбардировъчната ескадрила. Сред първите проскури пристигна Испания, където начело на Съвета за сигурност се бори с франкистите. 1937 г. Рок е удостоен със званието Герой на Радянския съюз. След Испания - командващ авиационната армия с особено значение за Далечния фронт. Награден с орден Ленин, два ордена Червен прапор. На 14 април 1939 г. военният пилот и командир на авиацията става началник на Разузнавателното управление и задкулисно ходатай на Народния комисар на отбраната. На 27 юни 1941 г. (точно 11 месеца преди ареста) Проскуров се връща в авиацията, командва ВВС на Далечния фронт, а по-късно е назначен за заместник-началник на ВВС на Далечния фронт.

На същия ден, 27 юни 1941 г., Е. е арестуван. С. Птухина, родена през 1902 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1918 г., генерал-лейтенант от авиацията, командващ ВПС на Южно-Захидния фронт (Киев ОВО). Завършил Военното авиационно училище през 1929 г., той е военен летец, командир на военновъздушна бригада. В Испания - член на Републиканския UPU, след като се обърна към Радянския съюз през 1938 г., той е назначен за командир на UPU на Ленинградския военен окръг. В часа на Финландската война - командир на UPS на главния северно-западен фронт. Герой на Радянския съюз, награден с два ордена на Ленин, орден „Червоной прапор“ и орден „Червона зирка“. През 1941 г. Птухин е назначен за началник на Главната дирекция на PPO RSCHA, а след това - командир на UPS на Киевския специален военен окръг.

Ф. К. Арженухин, роден през 1902 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1922 г., генерал-лейтенант от авиацията. 1927 г. завършва Борисоглибската школа за военни летци, 1931 г. - курсове за усъвършенстване на складово стопанство във Военната академия. Командир на въздушна ескадрила, старши инспектор от службата за въздушна инспекция на ВПС, началник-щаб на 4-ти бомбардировъчен авиационен корпус. Заместник на военния аташе в Испания, през 1938–1940 г. - началник на щаба на UPS RSChA, след това - началник на Военната академия за командване и навигационен склад на UPU. Награден с орден Ленин, орден Червен прапор.

8 Lipnya 1941 арести на A.I. Таюрски, роден през 1900 г., член на Всесъюзната комунистическа партия (болшевики) от 1926 г., генерал-майор от авиацията. Ходатай на командващия на UPU Zahidny Front (Zakhidny OVO) след смъртта на командващия на UPU Front, той влезе в победоносната армия.

На 12 юни 1941 г. М. А. Ласкин е арестуван от съдбата, 1894 г. от съдбата на хората, безпартиен, генерал-майор от авиацията, началник-щаб на UPU Южно-Заходен фронт.

На пръв (а и по-късен) поглед арестите, извършени след 22 май, биха могли да бъдат свързани с разследването на причините и издирването на виновниците за унищожаването на самолета „Радян” въз основа на предположенията на „сондажния свидетел” на Берия на 29-ти днес 1942 г. съдбата на войната е неизвестна! Командирите на украинските военни сили на западните окръзи (Йонив, Птухин, Таюрски, Ласкин) - точно като генералите от авиацията, арестувани до 22-ри - са „убедени от доказателствата“ за разстрелите през 1937–1938 г. в Белова, Уриц кого, Берголц, Уборевич. Това е да постави провинцията „в ръцете на дясното троцкистко движение“ и да доведе до „шпионаж“ в полза на вече неизвестната Франция. Смрадниците бяха вербувани в шпиони, някои през 1938 г., а други (Птухин) през 1935 г.

Препратете най-високите акции

Преди речта дялът на командващия UPU на Киевския специален военен окръг Птухин вероятно е бил на мястото си още преди германското нахлуване. Маршал на авиацията А. А. Новиков (по това време - командир на ВВС на Ленинградския военен окръг) пише в мемоарите си:

„... 20 червен не бях доволен от заповедта на народния комисар на отбраната маршал Радянски към Съюза С. К. Тимошенко беше извикан в Москва. В събота се върнах в Ленинград и веднага се обадих по телефона в Народния комисариат. Генерал Злобин, който беше при народния комисар за специални любимци, ми съобщи, че трябва да бъда прехвърлен в Киев. Разбира се, веднага се сетих за генерал Е. С. Птухина и цокався, къде да преведа його. Храната ми беше изгубена без никакво потвърждение. Злобин изглежда спря след кратка пауза в новините, че историята за Птухин все още не е решена, но трябва да бъда с маршала около 9-та година от утрото на 23 херувима и след като провесих уши... ”

Има много неясни обстоятелства около смъртта на командващия Западния фронт на UPS генерал-майор И. аз копция. Според тайната версия Копец се е застрелял в кабинета си вечерта на 22 юни 1941 г. Документите, които открих и предадох на щаба на UPU на Захидния фронт, могат лесно да потвърдят, че командирът на UPU на фронта наистина се е променил: през 22 век документите са подписани от Копет, а през нощта от 22 до 23, други хора, колко бързо се променят един друг. Няма обаче ясен документ за това, че новият командир е поел поста от военните сили, няма и мистерии къде отиде голямата сделка. Всичко е още по-удивително: според съществуващите законови норми излизането на командира преди окончателното освобождаване и разпознаването на навременния военен дежурен се формализира с писмена заповед.

Традиционната версия (самоубийство, психологически вик срещу поражението на авиацията на фронта) не се вписва в такава подхранваща идея - силата на особеността на починалия. Герой на Радянския съюз, носител на ордена на Ленин и ордена на Червения прапор, участник в две войни (испанска и финландска) 34-богатият генерал Иван Копец не беше „прекален войник на винищувач“. До края на деня ще бъда лишен от летящ самолет. Маршал Скрипко в мемоарите си за неоценени действия казва, че командирът на окръжната авиация е прекарал по-голямата част от времето си на летищата, където не е пристигнал на ZISi, а е пристигнал на самолетите I-16. Титлата Герой на Радянски към Съюза е командирът на ескадрила I. аз Взел бакшиша не като подарък „за рождения ми ден“, а за специална мъжественост, разкрита в небето на Мадрид.

За човек с такава биография и такъв характер би било естествено да познава ракханките на живота - все едно такъв живот наистина се е родил - във вятъра, в кабината на боен пилот, дошъл от редица на врагове. Литак-винишувач в специалната заповед на командира на УПС бу. В небето над Беларус имаше достатъчно немски пилоти, самите те летяха до Минск. Всичко си идва на мястото, ако приемем, че в другата половина на деня на 22 юни 1941 г. те пристигат за командващия военновъздушните сили на фронта. Хората дойдоха с „горещи сърца“, „приятели на народа“. По този единствен начин да избегне „разследването” и неправомерния процес, оста е лишена от парите си.

Версията за самоубийството на генерал Копц не се вписва в един епизод, описан от автора П. К. Пономаренко (първи секретар на ЦК на Комунистическата партия на Беларус, в първите дни на войната - член на Военните за западните Предна част). Този документ (публикуван под редакцията на видния руски историк В. Невежин в минското списание „Ниман” № 7, 8 за 2008 г.) има следния запис: в средата на деня на 23 (двадесет и трети!) ден от м. месецът в телефонните номера И със Секстън Сталин ви говори: „И така, без да забравяме, Смушкевич показа, че Копец е немски шпионин. За негов ходатай е определен командирът на самолета. Бъдете изумени от тази цифра. Кажете на Павлова за това..."

Вярно е, че на 23-ия ден нито командирът на фронта Павлов, нито членът на Вийскова за полярния фронт Пономаренко не знаеха нищо за „самоубийството“ на командващия фронта на UPS, тъй като нищо не се беше случило предишния ден , тогава най-вероятно за всички не е имало самоунищожение. Buv арест и/или шофиране под един час закъснение. Ясно е, че е твърде рано за останалите доказателства да работят, историците не могат да бъдат сигурни, че генерал I е бил „проверен“ за документите. Копие от мястото е намерено в архивите на НКВС-КДБ-ФСБ...

Около две извинения...

Резултатите от голямата работа, извършена от служителите по сигурността в продължение на два месеца, се отразяват в действителност. Арестувани бикове:

• ходатай на народния комисар на отбраната, старши началник на Генералния щаб на RSChA (Мерецков);
• народен комисар озброен (Ванников);
• народен комисар по боеприпасите (Сергеев);
• трима велики командири на UPS на Червената армия (Локтионов, Смушкевич, Важил);
• Началник на Главния офис на PPO SRSR (Stern);
• Помощник на началника на ВДВ с далечна авиация (Проскурив);
• Началник на щаба на UPU RSCHA и негов ходатай (Володин и Юсупов);
• командир на UPS на Далечния фронт (Гусев);
• ходатай на командира на UPS на Ленинградския военен окръг (Левин);
• командващ UPS Северно-Западен фронт (Йонив);
• командир на UPS Zahidny Front (Tayursky);
• Командир на ВПС и началник-щаб на ВПС на Южно-Заходния фронт (Птухин и Ласкин);
• Командир на ВДВ на Московския военен окръг (Пумпур);
• помощник-командир на UPS Орловски военен окръг (Шахт);
• помощник-командир на UPS на Волжския военен окръг (Олексиев);
• Началник на Военната академия на Командно-навигационния склад на UPS (Арженухин);
• Ръководител на Националния инспекторат за изследване и развитие на UPS (Филин);
• Ръководител на Народнодемократическата партия на авиационната сигурност (Шевченко).

Списъкът, както разбирате, далеч не е изчерпателен. Тази история не включва всички онези, които са кръстени един на друг. Имаше и десетки други командири, инженери и мениджъри, които бяха арестувани и убити като част от „наказателното преследване на авиатори“. И в същото време се разигра грандиозен скандал отдясно за „антирадянското движение“ в Главното артилерийско управление на RSChA (защитникът на началника на отдела генерал-майор Г. К. Савченко и неговите защитници мн. артилерийски конструктори, бяха арестувани и разстреляни много системи).

Никой не знае защо, но Сталин помилва двама души: Ванникова и Мерецкова. 20 минути по-късно, направо от затворническата килия, Ванников е върнат на работа. Началникът на DKO Сталин специално написа памфлет като този:

„DKO потвърждава, че другарят Борис Лвович Ванников е незабавно арестуван от органите на НКВС, тъй като сега е ясно, чрез неразбирането, че другарят Ванников е уважаван, освен че е напълно реабилитиран. Т. Ванников е назначен с Указ на Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия (болшевиките) и РНК на SRSR за покровител на Народния комисар по реформата и отговаря за заповедите на DKO незабавно да започне работа като закрилник на Народния комисар по възстановяването“.

Скоро Ванников е назначен за народен комисар по боеприпасите на СССР. След като служиха на Господа с вяра и истина и когато дойде време да създадат за другаря Сталин „боеприпаси“ с безпрецедентна разрушителна сила - атомна, а след това водна бомба, тогава те повериха това право на самата Ванникова, която преди това беше арестувана от органите на НКВС, „като въпрос на отговорност, но сега, чрез неразбираемо“. Ванников избяга от задачата, като стигна до точката на тестване на „боеприпаси“ със сила от 50 мегатона и стана трима Герои на социалистическата практика.

Мерецков е освободен в началото на пролетта на 1941 г. и направо от затворническата килия, наричан още армейски генерал, и отново в щаба на представител на Щаба, е изпратен на Карелския фронт. Големи (и малки) успехи не постигна този фронт под командването на големия защитник на Народния комисар. Възможно е здравето и силата на Мерецков да са били безвъзвратно подкопани. Зад пространната историческа легенда великият Сталин позволява на претърпелия мъчения генерал да седне. Хрушчов пише в мемоарите си: „Ако видя Мерецков да се издига, това вече няма да е Мерецков, като сянка. Преди бях млад генерал, физически способен, силен човек, а сега бях водеща дама...”

Всички останали, които не затвориха преди часа на „разследването“ и оцеляха до края, бяха разстреляни. На 28 юни, след евакуацията на централния апарат на НКВС от Москва в Куйбишев, в покрайнините на „резервната столица“ са разстреляни Локтионов, Стърн, Арженухин, Ричагов, Смушкевич, Проскуров, Савченко, Володин. Делът на най-голямата група от арестуваните е обявен на 29 юни 1942 г., Сталин специално пише в клетвената декларация на народния комисар на НКВС Берия: „Разстреляйте всички по списъка“. На жестокия 13-ти 1942 г. Специалният народен съвет на НКВС на СССР формализира волята на „вожда“ с възхвала за смъртния вирок. Младите тридесет и четиридесет годишни генерали, записали се в болшевишко-ленинската партия през 18-20 век, са разстреляни на 23.1942 г. Ден на Червената армия.

***

Много съдби минаха от този час. На Куйбишева, на мястото на разстрела на НКВС, се появи парк. Детски парк на името на Гагарин. На мястото на предстоящия паметник на загиналите герои бе поставен паметен камък. Поискаха роднини и поискаха повишения. Сега на това място стои скромен паметник, може би незабележим заради дърветата. Вярно е, тревата расте там и тревата расте там. С полеви билети.

Руската федерация е мощна авиационна сила поради своята история, военни повлияни сили или всякакъв вид конфликти, които представляват заплаха за страната ни. През последните няколко месеца в Сирия беше ясно демонстрирано, че руските пилоти успешно водят бойни действия срещу армията на IDIL, която създава терористична несигурност в съвременния свят.

История

Руската авиация започва основаването си през 1910 г., но официалната крайна точка е 12-ти сърп 1912 рок,ако генерал-майор M.I. Шишкевич, след като поема контрола върху всички подразделения в организациите по това време на Повитроплавния отдел на Генералния щаб.

След като измисли дори незначителен термин, военната авиация на Руската империя се превърна в една от най-големите военни сили на онова време, въпреки че авиацията в руската държава беше в начален стадий. И двамата руски пилоти трябваше да се бият с чужди самолети.

"Иля Муромец"

Въпреки факта, че руската държава закупи самолети от други страни, руската земя никога не е имала недостиг на талантливи хора. През 1904 г. професор Жуковски основава Института по аеродинамика, а през 1913 г. младият Сикорски проектира и конструира своя прочут бомбардировач "Иля Муромец"биплан с няколко двигателя "Руски рицар", дизайнер Григорович, като разби различни схеми на хидроплани

Поради голямата популярност на пилотите по онова време, авиаторите Уточкин, Арцеулов и военният пилот Петро Нестеров впечатляват всички, създавайки своя легендарна „мъртва линия” и ставайки известни през 1914 г., като набиват самолет в обратна посока. . В чието семейство руските пилоти за първи път покориха Арктика в часа на наводнение в търсене на нововъзникващите персийски изследователи в Нощите от експедицията на Седов.

Руските военни сили бяха представени от сухопътната и морската авиация, а в склада имаше няколко авиационни групи, които разполагаха с въздушни влакове от 6-10 полета на човек. За първи път пилотите се занимаваха само с артилерийски огън и разузнаване, а след това с помощта на бомби и картечници намалиха живата сила на противника. С появата на винищувачите започнаха битки за намаляване на вражеските бойци.

1917 р_к

До есента на 1917 г. руската авиация имаше около 700 самолета, но след това избухна Жовтневската революция и тя беше разпусната, много руски летци загинаха във войната и повечето от тях загинаха след изоставянето на революционния преврат. Младата Радянска република през 1918 г. създава своите военно-въстанически сили под името Роботничо-Селянски Червен пехотен флот. След като братската война приключи и те забравиха за военната авиация, до края на 30-те години, когато поеха курс към индустриализация, започна тяхното възраждане.

Правителството на Радянская интензивно се зае с развитието на нови предприятия в авиационната индустрия и създаването на конструкторско бюро. Тези скали започнаха кариерата си блестящо авиоконструктори – Поликарпов, Туполев, Лавочкин, Илюшин, Петляков, Микоян и Гуревич.

За подготовка и обучение на пилоти се създават летателни клубове като училища за начална подготовка на пилоти. След като придобиха умения за обучение на пилоти в такива находища, кадетите бяха изпратени направо в училищата на батальона и след това бяха разпределени в бойни части. Над 20 хиляди кадети бяха обучени в 18 военни училища, технически персонал беше обучен в 6 училища.

Ръководителите на SRSR осъзнават, че първата социалистическа власт ще се нуждае спешно от военно-въстанически сили и полага всички усилия за бързо увеличаване на самолетния си парк. В началото на 40-те години се появиха чудеса, донесени в дизайнерските бюра на Яковлев и Лавочкин - това Як-1і Закъснение-3Илюшин пусна в експлоатация първия атакуващ самолет, дизайнерите под ръководството на Туполев създадоха бомбардировач с далечен обсег ТБ-3,и дизайнерското бюро на Микоян и Гуревич завърши много тестове на винила.

1941 р_к

При избухването на войната авиационната индустрия произвежда 50 самолета наведнъж в началото на лятото на 1941 г., а три месеца по-късно производството на самолети се увеличава.

Но за радианската авиация началото на войната беше трагично; повечето от самолетите, транспортирани на летища в близост до граничната зона, бяха унищожени направо на паркингите, без изобщо да излетят. В първите битки нашите пилоти, без да се страхуват от упреци, прибягнаха до стари тактики и в резултат на това понесоха големи загуби.

Едва в средата на 1943 г. съдбата успя да обърне ситуацията, когато военният склад получи необходимите доказателства и авиацията започна да изтегля по-модерна техника, като например Vinishchuvachs. Як-3, Ла-5і Ла-7, модернизирани щурмови самолети Ил-2, бомбардировачи, бомбардировачи с голям обсег.

В началото на военния период бяха освободени 44 хиляди пилоти, но загубите бяха големи - 27 600 пилоти загинаха в битки на всички фронтове. До края на войната нашите пилоти спечелиха ново предимство във вятъра.

След края на боевете започва период на стабилност, известен като Студената война. Ерата на реактивните самолети започва в авиацията, с появата на нов тип бойна техника - хеликоптери. През това време авиацията се развива бързо, наети са повече от 10 хиляди пилоти и е завършено създаването на проекти от авиокомпании от четвърто поколение. Су-29, започна разработването на машини от пето поколение

1997 р_к

Малко по-късно разпадането на Радянския съюз, като обяви всички начала, излезли от републиката, раздели цялата авиация помежду си. През 1997 г. президентът на Руската федерация със свой указ обявява създаването на военно-въстаническите сили на Русия, които обединяват военните PPO и UPU.

Руската авиация участва в две чеченски войни и грузинския военен конфликт до 2015 г., когато контингент от военно-революционни сили се преразпредели към властите на Сирийската република, които успешно водят бойни действия срещу световния тероризъм.

Деветдесетте години бяха период на деградация на руската авиация и този процес продължи до началото на 2000-те години, каза началникът на UPS генерал-майор О.М. Зелин през 2008 г. описва установяването в руската авиация като изключително важно. Обучението на военнослужещия е значително намалено, много летища са изоставени и унищожени, оборудването на самолетите е лошо поддържано и трудоемките операции чрез брака на финансите практически са преустановени.

2009 r_k

От 2009 г. започна нивото на подготовка на специален склад, авиационната техника премина модернизация и основен ремонт, започна закупуването на нови самолети и обновяването на самолетния парк. Разработката на пето поколение полет е към завършване. Производственият склад е подложен на редовно поливане и усъвършенства своята експертиза, увеличавайки материалната обезпеченост на пилоти и техници.

Руските въоръжени сили последователно провеждат обучение, усъвършенстват бойни умения и майсторство.

Структурна организация на военно-въстаническите сили

На 1 септември 2015 г. военно-въстаническите сили се присъединиха организационно към военно-космическите сили, на чиито началник беше назначен генерал-полковник Бондарев. Главен командир на UPS и ходатай на главния командир на VKS Нини е генерал-лейтенант Юдин.

Руските военни сили се състоят от основните видове авиация - военнотранспортна и армейска авиация. В склада на UPS са включени и радиотехнически, противовъздушни и ракетни сили. Най-важните функции за осигуряване на разузнаване и комуникация, защита срещу масово унищожение, провеждане на ритуални операции и радиоелектронна война са свикването на специални войски, които също влизат във военния склад - ударни сили. Освен това вроденото сърдечно заболяване не може да бъде открито без инженерни и граждански служби, медицински и метеорологични служби.

Руските военно-въстанически сили или признати за победоносната задача:

• Унищожаване на всякакви атаки на агресора в света и космоса.
• Ефективност на вятърното покритие на PU, мястото на всички важни обекти,
• Провеждане на разузнаване.
• Намаляването на войските на противника поради стагнацията на извънредното положение и ядрените оръжия.
• Поддръжката на наземните бронирани сили е в разгара си.

Още през 2008 г. тече реформа на руската авиация, която структурно разделя военно-бунтовническите сили на командвания, бригади и авиобази. Командването на лигата се основаваше на териториален принцип, който обхващаше армиите на UPU и PPO.

От днес командването е разположено на четири места – Санкт Петербург, Хабаровск, Новосибирск и Ростов на Дон. Освен това командването работи за далечна и военнотранспортна авиация с дислоциране край Москва. Броят на авиационните полкове, а някои от тях и авиобазите, до 2010 г. бяха близо 70, общо въоръжените сили наброяваха 148 хиляди души и руските ВВС компрометират числеността си с американската авиация.

Бойно оборудване на руската авиация

Полети на далечна и стратегическа авиация

Един от най-ярките представители на далечната авиация е Ту-160, наричан нежно „Белия лебед“. Тази машина е пусната по време на Радянския съюз, развива свръхзвукова течливост и има стреловидно крило, което се променя. зад плана на rozrobniks, целта да се атакуват ракетите за противовъздушна отбрана на врага и да се нанесе ядрен удар е да се достигне много високо ниво. Руските ВДВ имат общо 16 такива самолета и разходи за храна - как нашата индустрия може да подобри производството на такива машини?

Самолетът на конструкторското бюро на Туполев за първи път се издигна отново при живота на Сталин и оттогава е в експлоатация. Няколко турбовитлови двигателя позволяват да се преодолеят далечни течения на водния кордон на нашия регион. Призвиско" вещица" като са спечелили чрез басовия звук на тези двигатели, предназначени да носят ракети и ядрени бомби. Руските ВВС загубиха 30 превозни средства от редиците.

Стратегическата ракетна установка далеч от сградите на Ekononomic dviguni на здравето на Polototi за надзор, оборудването на Krilleza, viplinas, оживеното zich listhav-bouu на поклонението през 60-те през 60-те години на скалата. Във формацията има 50 машини и стотина пилоти Ту-22Мзапазен.

Летаки винишувачи

Военният самолет на фронтовата линия беше освободен след няколко часа, за да изчака до първите превозни средства от четвърто поколение, формацията претърпява късни модификации на този самолет, наброяващи около 360 единици.

Базиран на Су-27Издадена е машина, която може да се използва за виждане на цели на земята и във въздуха на голямо разстояние и предаване на информация за целта на други екипажи. Usyogo очевидно има 80 такива самолета.

Повече модернизация Су-27Превръщайки се в миниван, този модел е модернизиран до поколение 4++, има висока маневреност и е оборудван с нова електроника.

Тези самолети постъпиха в бойни части през 2014 г., а въоръжените сили разполагат с 48 самолета.

Четвъртото поколение руски пилоти започна с МиГ-27Произведени са повече от две дузини модифицирани модела на това превозно средство с общо 225 бойни единици в експлоатация.

Друг винишувач-бомбардировач, за който не можете да не познаете - цената на нова машина, която е на склад в UPS в размер на 75 единици.

Щурмовици и щурмоваци

- Това е точно копие на самолета F-111 на ВВС на САЩ, който отдавна не лети, аналогът му Radian все още е на въоръжение, но до 2020 г. всички машини ще бъдат изведени от експлоатация, в същото време там са близо до стотици подобни машини.

Легендарният щурмовик Су-25 "Тур", Която има висока жизнеспособност, след като е била разбита през 70-те години, масата е далеч и след много години експлоатация ще я модернизират, за да не направят подходяща подмяна. В момента има 200 бойни машини и 100 самолета се консервират.

Плювачът развива висока скорост за секунди и се разпространява в голям радиус на действие. Модернизацията на тази машина до ХХ век на Виконан има части от 140 такива самолета.

Военнотранспортна авиация

Основният флот от транспортни самолети се състои от машини на конструкторското бюро Антонов и редица модификации на конструкторското бюро Илюшин. Сред тях има работници от лекия транспорт и Ан-72, леки автомобили със среден капацитет Ан-140і Ан-148, здрави, страхотни коли Ан-22, Ан-124та. Близо триста транспортни работници са посветени на доставката на стоки и военно оборудване.

Първоначални полети

Проектиран след разпадането на Съюза, серията получи единичен първоначален полет, който веднага спечели репутацията на отлична машина за започване на летателната програма, за която бъдещият пилот ще се преквалифицира. Krim nogo, това е първият чешки полет L-39и полет за обучение на пилоти от транспортната авиация Ту-134УБЛ.

Армейска авиация

Този тип авиационни показатели са важни за вертолетите Мил и Камов и за машините на Казанския вертолетен завод „Ансат”. След изтеглянето от производство руската армейска авиация нараства до сто и толкова. Повечето от хеликоптерите, които са в строителни части, не са проверени Ми-24. Има 570 единици във формация и Ми-24- 620 бр. Надеждността на тези машини Radian е извън съмнение.

Безпилотен самолет

На този тип броня не се придаваше голямо значение в СССР, освен ако технологичният прогрес не спря, а в наше време безпилотните самолети се оказаха в застой. Тези смъртоносни превозни средства извършват разузнаване и превземат вражески позиции, установяват командни пунктове, без да рискуват живота на хората, и контролират тези дронове. Персоналът на UPS разполага с редица видове UAV - tse "Бьола-1Т"і "Полет-D", все още не в експлоатация, старият израелски дрон "Аванпост".

Перспективи за руските UPU

В Русия разработването на редица проекти за машини от сплави е близо до завършване. Разбира се, новият полет от пето поколение представлява голям интерес за широката публика, което вече беше демонстрирано. ПАК ФА Т-50преминават през последния етап на интензивно тестване и, надяваме се, в бойни части.

Този проект беше представен от дизайнерското бюро Illushin, което беше разработено от неговите дизайнери, за да замени машините на Антонов и да премахне изоставането ни от доставките на резервни части от Украйна. Новата винарска машина ще бъде пусната в експлоатация, ще приключи тестването на новите шнекови машини и Ми-38. Започна разработката на проекта за нов стратегически самолет ПАК-ТАК, обещават да празнуват зората на 2020 г.

По-долу е даден списък на главнокомандващите на ВПС на СССР и Руската федерация в последния час. Списък на началниците на военно-промишления флот на RSCHA на СССР от 1918 до 1946 г. За да завършите картината, можете да разберете къде е започнало всичко: списъците и скалите на Гражданската война. За пълна картина препоръчвам и материала за.

Главен маршал на авиацията

Главен командир на UPS (04.1946 – 07.1949 и 01.1957 – 03.1969).

Радянски военен офицер, главен маршал на военновъздушните сили (1959 г.) Герой на Радянския съюз (19.08.1944 г.).

На военна служба от 1919 г. След като завърших пехотните командни курсове (1920 г.), открих училището за тактическа стрелба на комисарството на RSChA (курсове „Пострел“, 1923 г.), Военно-повитрянската академия на RSChA im. проф. Н. Е. Жуковски (1932 г.), Качинско военно училище за пилоти (външен студент, 1935 г.).

Участник в Гражданската война в Русия: войник от Червената армия, командир на маршова рота на резервен полк. След войната той командва началната рота на 12-те пехотни курсове на Червената армия на Волжския военен окръг (1923-1928), стрелковия батальон (1928-1930). Роден през 1930г в склада на военновъздушните сили на RSCHA: началник на оперативния отдел на щаба на авиационната бригада (от 06.1932), помощник на началника на тактическия клон на научно-изследователския институт на UPS RSCHA (от 06.1933), командир на ескадрила í голяма тактическа тактика3. , помощник на началника на военното обучение (от 1938 г.), ръководител на основните авиационни курсове за модернизиране на военния склад на RSChA (от 05.1941 г.).

В скалите на Великата германска война: командир на Върховния съвет на Южен фронт (09-1941-05.1942), 4-та военна армия (05-09.1942; 05.1943-1945), UPU на Закавказкия фронт (09.1942-04.19) придобити задълбочени познания в областта на оперативната наука, постоянно търсене на нещо ново, творчески подход към изпълнението на поставените цели. Това му позволи лесно да организира взаимна връзка между UPS и сухопътните сили, да осигури допълнителна помощ на чуждестранните и танковите армии.

В следвоенния период: главнокомандващ на Военно-революционните сили (1946-1949), по едно време ходатай на министъра на въоръжените сили на СССР. След като спечели голям принос от възстановяването на военната авиация на реактивни самолети. 3 1950 r. отново командва войсковата армия, а от пролетта на 1951г. След като отвори военната защита на граничната линия в склада на UPS. След обединяването на военните сили с военните сили за противовъздушна отбрана в началото на 1953 г. Командир на украинската ППО на района, край Травна, роден 1954 г. прехвърля в посада на командира на Баку в района на PPO. От април 1956г Константин Андрийович Вершинин - защитник на главния комитет на ВПС, роден през 1957 г. назначен за главнокомандващ на Военно-военните сили - ходатай на министъра на отбраната на СССР.

З Березня роден през 1969 г от групата на генералните инспектори на Министерството на отбраната на СССР.

Нагороди: 6 ордена на Ленин, медал "Zirka Gold"; Орден на Жълтата революция, 3 ордена „Червони прапор“, 3 ордена „Суворов“ 1-ва степен, орден „Суворов“ 2-ра степен, орден „Великата отечествена война“ 1-ва степен; медали на СССР; Чуждестранни ордени и медали.

Главен маршал на авиацията ЖИГАРИВ Павло Федорович

, Главен командир на UPS (09-1949 - 01.1957).

Радянски военен, главен маршал на ВВС (1955).

На военна служба от 1919 г. След като завършва 4-то Тверско кавалерийско училище (1922), Ленинградското военно училище за следдипломни пилоти (1927), Военно-повитрянската академия на RSChA im. проф. Н. Е. Жуковски (1932), адюнкт при нея (1933), Военно авиационно училище Качински (1934).

По време на скалите на Громадянската война в Русия той служи в резервния кавалерийски полк край Твер (1919-1920). След войната последователно заема длъжности: командир на кавалерийски взвод, пилот-помощник, инструктор и командир на летно училище, началник-щаб на Качинското военно авиационно училище (1933-1934 г.). През 1934-1936 pp. командване на авиационни звена, от местната ескадрила до въздушната бригада.

През 1937-1938 pp. след като беше в . 3-та пролет 1938 г Началник на отдела за бойна подготовка на UPS RSChA, от 1939 г. -командир на UPS на 2-ра Окремойска далечна червена армия, роден през 1940 г. първи ходатай, роден през 1941г - началник на Главното управление на UPS на Червената армия.

В скалите на Великата германска война: командир на военно-въстаническите сили на Червената армия (от 29.06.1941 г.). Инициира създаването на мобилни авиационни резерви на ЦК в началото на войната, като участва пряко в планираните и керивнически военни операции на радианската авиация в битката при Москва (12.1941-04.1942). От април 1942г Командир на UPS на Далечния фронт.

По време на Радианско-японската война (1945 г.) командващ 10-та нахлуваща армия на 2-ри Далечен фронт. Първият покровител на главния командир на UPU (04.1946-1948), командир на далечната авиация - покровител на главния командир на UPU (1948-08.1949).

3-та пролет на 1949 г до сега 1957г Павло Федорович Жигарьов - главен командир на UPS, роден през 1953 г. непосредствен ходатай (от Березня 1955 г. - първи ходатай) на министъра на отбраната на СССР. Началник на Главна дирекция на флота за гражданска отбрана. (01.1957-11.1959), началник на Военната командна академия на PPO (11.1959-1963).

Нагороди: 2 ордена "Ленин", 3 ордена "Червоной прапор", орден "Кутузов" I степен, орден "Червоной зирка"; медали на СССР.

Главен маршал на авиацията ВЕРШИНИН Константин Андрийович

Главен командир на UPS (01.1957 – 03.1969).

Главен маршал на авиацията КУТАХОВ Павло Степанович

Главен командир на UPS (03.1969 – 12.1984).

Радянски военачалник, главен маршал на военновъздушните сили (1972), два пъти Герой на Радянския съюз (01.05.1943, 15.08.1984), заслужил военен пилот на СССР (1966).

На военна служба от 1935 г. Завършва Сталинградското военно летно училище (1938 г., по време на срока), Висши офицерски военно-технически курсове (1949 г.) и Военната академия (1957 г.). Роден през 1938г командир на ланкийския 7-ми въздушен полк на военновъздушните сили на Ленинградския военен окръг. Смелете съдбата си (1939). След като е изпълнил 131 бойни мисии.

В скалите на Великата немска война: на Ленинградския, след това Карелския фронт, застъпник на командира и командир на въздушна ескадрила. Z linnya роден през 1943 г лейтенант, тогава застъпник на командира на 19-ти авиационен полк, роден през пролетта на 1944 г. - командир на 20-ти гвардейски авиационен полк. По време на войната се състояха 367 военни битки, водени са 79 наземни битки, по-специално победени 14 вражески бойци и 28 в групови битки.

След войната Павло Степанович Кутахов командва военновъздушния полк, след това ходатай на командира от началото на 1950 г. - командир на авиодивизия с нисък ранг. Защитник на командира (11.1951 – 12.1953), командир на Винищувалния въздушен корпус (12.1953 – 12.1955). 3 гърди роден 1957г застъпник на командира от бойната подготовка, след това 1-ви застъпник, р. 1961г. - командир на 48-а въздушна армия. Първи застъпник (07.1967 – 03.1969), главнокомандващ ВПК – застъпник на министъра на отбраната на СССР (03.1969 – 12.1984). Активно популяризирайки военната практика на бойно разузнаване, като направи голям принос от разработването на първото поколение реактивни самолети, от развитието на тактиката и оперативното овладяване на UPS.

Нагороди: 4 ордена на Ленин, 2 медала „Златна зорка“, орден на Жълтата революция, 5 ордена на Червения прапор; Орден „Кутузов“ I степен, Орден „Александър Невски“, Орден „Ожесточената война“ I степен; 2 ордена „Червона зирка“, орден „За служба на отечеството във въоръжените сили на СССР“ 3-ти клас. медали на СССР; Чуждестранни ордени и медали.

Маршал на авиацията ЕФИМОВ Александър Николайович[Р. 6.2.1923 г.]

Главен командир на UPS (12.1984 – 07.1990).

Радянски военачалник, маршал на авиацията (1975), двама Герои на Радянския съюз (26.10.1944, 18.08.1945), заслужил военен пилот на SRSR (1970), доктор на военните науки, професор, лауреат на Държавна награда на SRSR (1984).

На военна служба от май 1941 г. Завършва Ворошиловградското военно авиационно училище за летци (1942 г.), Военната академия (1951 г.), Военната академия на Генералния щаб (1957 г.).

В часа на Великата германска война: пилот на 594-ти щурмови авиационен полк, командир на танка, ескадрила на 198-и щурмови авиационен полк. Общо в хода на войната са извършени 222 военни битки, по време на които, особено в склада на групата, са съкратени 85 военни летци на летища (което е най-достъпното сред летците на Радян от всички клонове на армията). самолети i) 7 полета бяха убити в интензивните битки, голям брой жива сила и вражески техники бяха намалени.

След войната Александър Николайович Ефимов продължава службата си в авиацията: командир на атакуващ въздушен полк, въздушна дивизия. Застъпник, първи застъпник на командира (1959-10.1964), роден през 1964 г. - командир на военната армия. Първият ходатай на главнокомандващия на UPU (03.1969 - 12.1984), главнокомандващият на въоръжените сили - ходатай на министъра на отбраната на СССР (12.1984-07.1990). Ръководител на Държавната комисия за развитие на ветровото пространство и борба с ветровия рух (1990-1993 г.).

З септември 1993 г. - от представителя. От 2006г ръководител на Руския комитет на ветераните от войните и военната служба.

Нагороди: 3 ордена на Ленин, 2 медала „Златна зирка”; Орден на Жълтата революция, 5 ордена на Червения прапор, орден "Александър Невски", 2 ордена на Великата Отечествена война 1-ва степен; Орден „Червона зирка“, „За заслуги към Баткивщината във въоръжените сили на СССР“ 3-ти клас, „За заслуги към Баткивщината“ 4-ти, 3-ти и 2-ри клас, Мъжественост; медали на СССР и Руската федерация; Чуждестранни ордени и медали.

Маршал на авиацията Шапошников Евгений Иванович[Р. 3.02.1942]

Главен командир на UPS (07.1990 – 08.1991).

Суверен и военен на СССР и Руската федерация, маршал на авиацията (1991), заслужил военен пилот на Руската федерация.

На военна служба от 1959 г. След като завършва Харковската военна школа за пилоти на UPS (1963), Военната академия (1969), Военната академия на Генералния щаб (1984). През 1963-1966 pp. пилот, старши пилот, командир на авиополка Lankan Vinishchuvalny, период 1969-1973. командир на ескадрила, заместник-командир на авиополка от политическата част, командир на военен авиополк. Роден през 1975г Командирски застъпник, роден през 1976 г - командир на Винищувалската въздушна дивизия, роден 1979-1982 г посреднически командир на UPU на Карпатския военен окръг от бойната подготовка - началник на отдела за бойна подготовка. Защитник на командира (1984-03.1985), командир на UPS на Одеския военен окръг - покровител на командващия военните сили на този окръг с авиацията (03.1985-06.1987), командир на UPS на Радянската военна група край Нимеччина (DSVG) - протектор на главата Commander 98-1. 1-ва военна армия на GVSG (05-12.1988).

3 гърди роден 1988г Евгений Иванович Шапошников – първият защитник на главния командир, роден през 1990 г. - главнокомандващ на военно-политическите сили - ходатай на министъра на отбраната на СССР. Министър на отбраната на СССР (08-12.1991), главнокомандващ Обединените въоръжени сили на SND (потвърждение на засаждането през свирепата 1992 г.). Секретар по сигурността на Руската федерация (06-09.1993), от Департамента на президента на Руската федерация. През жестоката 1994г. назначава като представител на президента на Руската федерация в държавната компания за износ и внос на военна техника „Росозброня”. От листопад 1996 г застраховка към резерва на Министерството на отбраната на Руската федерация от акционерното дружество (AT) „Аерофлот - Руски международни авиолинии“, като генерален директор на AT. Заместник на президента на Руската федерация по развитието на космоса и авиацията (03.1997-03.2004 г.). От 2004г Заместник на генералния директор на BAT авиационен холдинг "Сухой". Ръководител на УС на партньорство с нестопанска цел „Безопасност на замърсяването“.

Нагороди: Орден „Червона зирка“ „За служба на Отечеството във въоръжените сили на СССР“ 2-ра и 3-та степен; медали на СССР, Русия, ордени на чужди сили. Носители на орден на международната общност “Златен сокол”.

Армейски генерал ДЕЙНЕКИН Петро Степанович[Р. 14.12.1937]

Главен командир на UPS (08.1991 – 01.1998).

Военен на СССР и Руската федерация, генерал от армията (1996), Герой на Русия (1997), заслужил военен летец на СССР, доктор на военните науки, професор.

На военна служба от 1955 г. След като завършва Харковската специална школа на UPS (1955), Балашивското военно авиационно училище за пилоти (1957), Военната академия на името на. Ю. А. Гагарин (1969), Вийска академия на Генералния щаб (1982).

Служи като пилот в Центъра за бойна авиация (1957-1962), командир на екипаж на стратегически бомбардировачи (1962-1964). Застъпник на командира на ескадрила (1969-05.1970), командир на ескадрила (05.1970-08.1971), застъпник на командира на военно-учебния полк (08.1971-01.1973), командир на местния гвардейски авиополк със специално предназначение1. От листопад 1975 г - ходатай, след това командир на 13-та гвардейска Днепропетровско-Будапещенска ордена на Суворов, 2-ри етап на важна бомбардировъчна авиационна дивизия, роден през 1982 г. - застъпник, роден през 1984 г - Първи застъпник, роден 1985 г. -командващ военната армия на Върховното командване. Командир на Далечната авиация (05.1988-10.1990). Жовтня 1990 г. – първи застъпник, от Серпня 1991 r. - главнокомандващ на военно-политическите сили - ходатай на министъра на отбраната на СССР. Защитник на главнокомандващия на въоръжените сили на Съюза на независимите сили (SND) - командир на UPU (12.1991-08.1992).

Главен командир на UPS на Руската федерация (09.1992-01.1998). Като направи голям принос за опазването на военния склад на въоръжените сили и формирането на въоръжените сили на Руската федерация.

От днес 1998г на склад, от началото на 2002 r. Петро Степанович Дейнекин е в представителството. Началник на отдела на президента на Руската федерация за казаците (09.1998-02.2003 г.). В момента той е бил вицепрезидент на АД "Авикос", ръководител на директорите на АД "Афес".

Нагороди: медал "Златна зирка"; Ордени „За служба на отечеството във въоръжените сили на СССР” 2 и 3 чл., „За военна заслуга”; медали на СССР и Руската федерация.

Генерал-полковник от авиацията Корнуков Анатолий Михайлович

Главен командир на UPS (01 – 02.1998 г.).

Военен деец на Руската федерация, армейски генерал (2000), кандидат на военните науки, лауреат на Държавната награда.

На военна служба от 1959 г. След като завършва Черниговското военно авиационно училище за пилоти (1964 г., с диплома), Военната командна академия на PPO (1980 г., задочно) и Военната академия на Генералния щаб (1988 г.). След като е служил в армията през 1964 г. в балтийските държави като старши пилот на военния авиационен полк на PPO. Роден през 1968г Застъпник на командира на ескадрилата от войсковата част е старши пилот от 54-ти гвардейски авиационен полк на ППО. Роден през 1970г Отидете далеч. През 1971-1972 pp. командир на ескадрила, 1972-1974г. - Застъпник на командира на авиополка, от 1974г. - командир на авиополка на ППО дивизията. През пролетта на 1976г – свиреп 1978 r. Застъпникът на командира на авиационния корпус е началникът на авиационния корпус. Ходатай на началника на авиацията на 11-та армия на ППО (02.1978-06.1980), командир на 40-та военновъздушна дивизия на Далекоизточния военен окръг (06.1980-01.1985).

От днес 1985г в Групата на Радянските войски в Нимеччина, командир на 71-ви авиационен корпус на ВВС (01.1985-07.1988). Z lipnya роден 1988г първи покровител на началника на авиацията на Военната ПВО. 3 рубли 1989 г. първи покровител на командира, след това командир на 11-та Окрема армия на PPO - покровител на командващия Далекоизточния военен окръг (FVO) в PPO, член на военните за Далекоизточния военен окръг (07.1990-09.1991). 3-та пролет на 1991 г Командир на военния окръг на Московския окръг PPO.

От днес 1998г Главнокомандващ на Върховния съвет на Руската федерация, роден в Березня, роден през 1998 г. главнокомандващ на новия клон на въоръжените сили на Руската федерация - Военно-промишлените сили. Като направи голям принос за формирането на нов тип сили на животните и по-нататъшното развитие на Единната система на PPO на правомощията - участник в SND.

От днес 2002г Анатолий Михайлович Корнуков на склад. Радник на генералния директор на НВО "Алмаз-Антей" за храненето на военно-техническата политика (от 2002 г.).

Нагороди:Ордени „За заслуги към Баткивщината във въоръжените сили на СССР“ 2-ри и 3-ти чл., „За военни заслуги“, „За заслуги към Отечеството“ 3-ти и 4-ти чл.; медали на СССР и Руската федерация.

Военно-бунтовнически сили - нов тип въоръжени сили на Руската федерация от раждането през 1998 г.

С указ на президента на Руската федерация (РФ) от 16 юни 1997 г. Предвижда се формирането на нов вид въоръжени сили (ВС) на базата на основните сили за отбрана на войските (ОВО) и военно-въстанически сили (ВПС). До 1 януари 1998г На базата на органите за управление на военните PPO и UPU бяха формирани Дирекцията на главния командир на UPU и Щаба на UPU, а военните PPO и UPU бяха обединени в нов клон на въоръжените сили. на Руската федерация - ВПС.

Армейски генерал Корнуков Анатолий Михайлович[Р. 01/10/1942]

Главен командир на UPS (03.1998 – 01.2002).

Армейски генерал МИХАЙЛИВ Владимир Сергейович[Р. 6.10.1943]

Главен командир на UPS (01.2002 – 05.2007).

Военен на Руската федерация, генерал от армията (2004), Герой на Русия (13.06.1996), Почетен военен на СССР, лауреат на наградата. Г. К. Жукова (2002).

На военна служба от пролетта на 1962 г. След като завършва Висшето военно авиационно училище за пилоти (1966 г., със златен медал), Военната академия на име. Ю. А. Гагарин (1975), Вийска академия на Генералния щаб (1991). Роден през 1966г служил на длъжности: инструктор-пилот, старши инструктор-пилот, командир на танк, ескадрила. Роден през 1974г закрилник на командира и командира на авиационния полк. Ходатай на началника на Ейското висше военно авиационно училище за бойна подготовка на пилоти (1977-1980), началник на Борисоглибското висше военно авиационно училище за пилоти (1980-1985). През 1985-1988 pp. в различни направления от бойната подготовка на авиационни части и обединението на Московския военен окръг. Роден 1988г застъпник и първи застъпник на командира на окръг УПС от бойна подготовка и военно-начални влогове, от 1991г. командир на UPS на Северно-Кавказкия военен окръг, роден през 1992 г. - командир на военната армия. Активен участник в жестокия конфликт в Чеченската република (1994-1996 г.).

От април 1998г Първи ходатай на главнокомандващия на UPU от 2002 г. до май 2007г - главнокомандващ на военно-политическите сили на Руската федерация. Почетен великан на град Борисоглибск (2000 г.). Лауреат на наградата "Маршал Радянски" към Съюза на Г. К. Жуков (2002). За един час обслужване усвоихме близо 20 вида самолети, а времето на полет достигна близо 6 хиляди години.

3 май 2007 г в наличност.

Нагороди:медал "Златна зирка"; Ордени „За служба на Баткивщината във въоръжените сили на СССР“, 3-ти клас, „За особена храброст“, „За военни заслуги“; медали на СССР и Руската федерация.

генерал-полковник ЗЕЛИН Александър Николайович[Р. 6.05.1953]

Главен командир на UPS (05.2007 – 04.2012).

Военен на Руската федерация, генерал-полковник, заслужил военен на Руската федерация, кандидат на военните науки.

След като завършва Харковското военно авиационно училище за пилоти (1976 г., със сертификат), Военната академия на името на. Ю. А. Гагарин (1988), Вийска академия на Генералния щаб (1997). Служил е на длъжности: пилот на 787-ми гвардейски авиационен полк, командир на застъпник, командир на 115-и гвардейски авиационен полк. Първият застъпник на командващия 23-та военновъздушна армия на UPS и PPO, командир на 16-та гвардейска военноавиационна дивизия на Северно-Кавказкия военен окръг, 50-ти корпус на UPS и PPO, командир на 14-та й (2000- 2001 г.) и 4-та (20 2002 г.) армии на UPU и PPO.

З Серпня 2002 г. - началник на авиационния отдел на UPU - защитник на главния командир на UPU с авиацията. Главнокомандващ на военно-политическите сили на Руската федерация (09.05.2007-26.04.2012 г.). Zdíysnyuvav pos_bnik от превод към нов облик на UPU на Руската федерация.

Усвоил десет вида смъртоносни самолети, включително самолетите Су-34 и Як-130.

Нагороди: Орден „Червона зирка“, „За военни заслуги“, „За заслуги към Баткивщината“ 4 век; Георги 2 с.л.; медали на СССР и Руската федерация.

генерал-полковник БОНДАРИВ Виктор Николайович[Р. 7.12.1959]

Главен командир на VPS (от 06.05.2012 г.), Главен командир на ВВС (от 01.08.2015 г.)

Военен деец на Руската федерация, генерал-полковник, Герой на Русия (21.04.2000 г.).

На военна служба от 1977 г. След като завършва Борисоглибското военно авиационно училище за пилоти (1981 г.), Военната академия на името на. Ю. А. Гагарин (1992), Военна академия на Генералния щаб (2004).

Служба на десанта: инструктор-пилот, командир на танк във Висшето военно авиационно училище за пилоти в Барнаул, старши щурман, командир на ескадрила в Центъра за начална подготовка на пилотското депо, ходатай на командира на щурмовия въздушен полк.

Участник в бойните действия в Афганистан в близост до склада на затворения контингент на радианските войски. Командир на 899-ти гвардейски десантно-щурмов орденски орден Орша Дворец, авиополк III степен (09.1996-10.2000). Участник в жестокия конфликт в Чеченската република (1994-1996, 1999-2003).

Жовтня 2000 търкайте. Командирски застъпник, роден 2004 г - командир на 105-та смесена авиационна дивизия, роден през 2006 г. - защитник на командира, от Chervnya 2008 r. - командващ 14-та армия на ВПС и ППО. Началник на Щаба на ВПС (07.2011-06.05.2012 г.). 6 март 2012 г - главнокомандващ на военно-политическите сили на Руската федерация.

3 септември 2015 г - главнокомандващ на руските въздушно-космически сили.

Нагороди: медал "Златна зирка"; Орден „За служба на Баткивщината във въоръжените сили на СССР“, Мужности; медали на СССР и Руската федерация.

Генерал-майор Кобилаш Сергей Иванович

Ръководител на авиацията на UPS на Руската федерация (от 13.11.2013 г.).

Сергей Кобилаш роден 1-ви квартал 1965 г в Одеса. След като завършва Висшето военно авиационно училище на името на В.М. Комаров е роден през 1987 г., Вийсково-Повитряна академия на името на. Ю.А. Гагарин през 1994 г., Военната академия на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация през 2012 г.

Боен летец, служил като летец-пилот, старши пилот, командир на танк, командир на ескадрила на застъпниците, командир на ескадрила, командир на полка за застъпници, командир на полк, командир на база 1-ва категория, началник на оперативно-тактическата и армейската авиация на Върховното командване на UPU , ходатай на началника на авиацията на UPU . Участва в операцията от Примус на Грузия до мира на грузинско-абхазката война от 2008 г.

Имам квалификация за пилот-снайперист. Загални нападение - в продължение на хиляди години. След като е усвоил следните видове авиационна техника: L-29, Су-7, Су-17 и неговите модификации, Су-25.

Нагороди: Герой на Руската федерация, Орден за мъжество, "За военни заслуги", "За военни заслуги", медал „За доблест” и други военни медали

Военно-космическите сили са нов тип въоръжени сили на Руската федерация от септември 2015 г.

Серпни 2015 r. В съответствие с указа на президента на Руската федерация се формира нов вид въоръжени сили на Руската федерация на базата на обединяването на военните части на Военно-въстаническите сили (ВПС) и Военно-космическата отбрана (VKO) - космически сили: дирекция на главнокомандващия на въздушно-космическите сили и щаба на въздушно-космическите сили.

Главнокомандващият на въздушно-космическите сили е назначен за генерал-полковник до Указ на президента на Руската федерация № 394 от 1 септември 2015 г. Виктор Бондарев, началник щаб – ген.-лейт Павло Кураченко, ходатай на главнокомандващия на ВВС - командир на ВКС ген.-лейт. Александър Валентинович Головко, ходатай на главнокомандващия на ВКС - командир на ВКС ген.-лейт. Андрий Вячеславович Юдин.

22 ноември 2017 г. съдбата на върховния главнокомандващ на въздушно-космическите сили, замествайки Виктор Бондарев, беше назначен за генерал-полковник Сергей Владимирович Суровикин.

Рангът на военните окръзи се губи окончателно, обединението, обединението и военните части на UPU и Военната VKO се реорганизират в три рода на Военно-космическите сили: военни сили, космически сили, военна противовъздушна и противоракетна отбрана.

Генерал-лейтенант Юдин А.В. роден на 2 април 1962 г. близо до град Армавир, Краснодарски край. През 1983 г. завършва Армавирското военно авиационно училище за летци. След като е служил в посадите като пилот, старши пилот, командващ Балтийския военен окръг на Ланка.

През 1989 г. поредица от прехвърляния към групата войски на Западна е възложена на командира на военен авиационен полк на Ланка. От 1989 г. е застъпник на командира на авиационната ескадрила на 16-та ВО.

През 1996 г. завършва Вийсково-Повитрянската академия им. Ю. А. Гагарин, Московски военен окръг.

От 1996 г. до 2008 г. е служил на длъжности командир на авиационна ескадрила, застъпник на командира на военен авиационен полк, командир на военен авиационен полк, застъпник на командир на дивизион и командир на анти. -авиационна дивизия отбрана на Далекоизточния военен окръг.

От 2008 г. - слушател във Военната академия на Генералния щаб на въоръжените сили на Руската федерация.

2010 г. назначаването на началник на дирекция „Бойна подготовка” на Военно-въстаническите сили.

От 2011 г. той е ходатай на военния командир на военно-въстаническите сили и противовъздушната отбрана на военния окръг Схидни.

От май 2012 г. - командир на военното командване на въоръжените сили и противовъздушната отбрана на военния окръг Пивден.

С Указ на Президента на Руската федерация и Заповед на Министерството на отбраната на Руската федерация № 389 от 11 юни 2014 г. командирът на Военния съюз на ВПС и ППО на Южния военен окръг генерал-майор Юдин Андрий Вячеславович е удостоен с военно звание генерал-лейтенант.

3-та пролет 2015 г назначения за десант на командващия Военно-космическите сили - ходатай на главния командир на Военно-космическите сили на Русия.

Приятелство. Тя има три деца.